JPH0472734B2 - - Google Patents

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JPH0472734B2
JPH0472734B2 JP60028457A JP2845785A JPH0472734B2 JP H0472734 B2 JPH0472734 B2 JP H0472734B2 JP 60028457 A JP60028457 A JP 60028457A JP 2845785 A JP2845785 A JP 2845785A JP H0472734 B2 JPH0472734 B2 JP H0472734B2
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windshield
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Hiroshi Endo
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Nissan Motor Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はトライバーに合つた最適な視域が得ら
れるようにした車両用表示装置に関する。
（従来技術） 従来、車速、走行距離、車間距離、燃料残量ま
たは時刻などの運転情報はインストルメントパネ
ルに設けたメータや時計などで表示していたが、
最近ドライバーがこれらの情報を見るのに前方視
界から一旦目をそらさなくてすむようにこれらの
運転情報をフロントガラスの外側の前方視野内に
結像させ、視野内の前景と重なるようにして見る
ようにした表示装置が考えられており（たとえば
特開昭57−182541号）、ヘツドアツプデイスプレ
イ装置と呼ばれている。
第３図はこの種のヘツドアツプデイスプレイ装
置の概略構成を示しており、１はフロントガラ
ス、２は全反射ミラー、３は拡大レンズ、４は運
転情報を表示する液晶パネルや蛍光表示管などの
表示体、５はフロントガラス１の外側前方に結像
された運転情報の表示像、６は車両前方の景色、
７はドライバーの眼である。ドライバーは前景６
と重複させて表示像５を見ることができる。
このような表示装置においては、ドライバーが
見得る領域すなわち視域はレンズの口径やミラー
の大きさによつて制限され、ドライバーの眼の位
置によつては表示像が見えなくなつてしまうこと
がある。たとえば第３図において、ドライバーの
眼が７の位置にあるときは表示像５の全体が見え
るが、７′の位置にあるときは表示像５のうち上
端の斜線を施した部分が欠けてしまう。
ドライバーの眼の位置はドライバーの体格や運
転姿勢あるいはシートの位置などによつて変るの
で、どのようなドライバーでも表示像が確実に見
えるようにするためには視域を広くとる必要があ
るが、そのためにレンズの口径やミラーを大きく
すると取付けスペースや重量が大きくなつてイン
ストパツドに組込むことが困難になつたり、イン
ストルメント部の造形、レイアウトの自由度が低
下する。たとえば、小型乗用車を例にすると、表
示像をフロントガラス面に40×90mmのスペースで
表示しようとすると、種々の体形のドライバーの
アイポイントが第４図に示すような２つの中心を
有する回転楕円体で表示される領域（アイレンジ
という）に入る確率が74％になるように定めた95
パーセンタイル規格のアイレンジを満足するよう
に設計すると、レンズやミラーの径は最低130×
250mm程度必要になり、実装が不可能なほど大き
くて重いものになつてしまう。
更に、フロントガラス１から入射した太陽光が
ミラー２に反射して表示像と重なり表示像が見え
にくくなつてしまうことがある。
（発明の目的および構成） 本発明は特定のドライバーに限つて考えればア
イレンジはかなり小さくてもよいという点に着目
し、上記の問題点を解決するためになされたもの
で、レンズやミラーなどの光学系を大きくせずに
ドライバーに合つた最適な視域を確保し、かつ車
室外からの光が表示像と重なり表示像が見えにく
くなつてしまうことの防止を目的とし、この目的
を達成するために、運転情報表示像に所定の波長
分光特性を持たせ、この運転情報表示像を反射し
てフロントガラスに投射しフロントガラスの外側
前方に運転情報表示像を結像させるミラーに、こ
の運転情報表示像の波長分光特性にほぼ等しい波
長分光特性の反射特性を備えさせ、かつ調整手段
によりミラー反射光の光軸を調整するように構成
した。
（実施例） 以下本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。
第１図は本発明による車両用表示装置の一実施
例の概略線図であり、第３図と同じ参照数字は同
じ構成部分を示している。
８はミラー駆動用のモータ、９はミラー２の向
きをコントロールするコントロールスイツチ、１
０はコントロールスイツチ９からの信号に基づい
てモータ８の回転を制御する制御回路である。表
示体４は所定の波長で運転情報を表示しており、
ミラー２はこの表示体４の波長分光特性とほぼ等
しい波長分光特性の反射特性を有している。
ドライバーのアイポイントが位置７よりも高い
位置７′にあるときはフロントガラス１の点Ａで
反射する表示像の視域は、レンズ３のイメージは
（3′−Ａ）で制限されるため表示像５の上端（斜
線部分）が欠けてしまう。そこでドライバーはミ
ラー移動用のコントロールスイツチ９によつてフ
ロントガラス１の点Ｂで反射するようにミラー２
の角度を変えてやることにより、レンズ３のイメ
ージは（3′−Ａ）から（3′−Ｂ）に移るので表示
像５の視域はこのイメージ（3′−Ｂ）で制限され
る領域となる。よつて表示像５は上端が欠けるこ
となく視域内に見ることができる。たとえば光軸
を中心にミラー２を水平方向に5°傾けるとドライ
バーの眼が位置７′にあつても表示像５が欠ける
ことはない。
更に、ミラー２は、表示体４の発する波長分光
特性とほぼ等しい波長分光特性の反射特性を有し
ているので、フロントガラス１を通過した太陽光
がミラー２に逆入射した場合でも、表示体４、す
なわち運転情報表示像の光以外の波長の光はミラ
ー２が反射せず、表示体４の表示面における反射
（いわゆるウオツシユアウト）を生じさせず、太
陽光によるフロントガラス１の外側前方に結像さ
れる運転情報表示像への影響を極めて少なくする
ことができ、運転情報表示像を常に見やすくでき
る。また同じ車両に何人かのドライバーが交互に
乗車する場合は、個々のドライバーによつて適切
な光学系の位置を制御回路に記憶しておけば、ド
ライバーが代わつた場合にドライバーを特定する
操作だけすればよく、わざわざセツトし直さなく
てもよい。
（発明の効果） 以上説明してきたように、本発明においては、
表示体に所定の波長分光特性を持たせ、この表示
体からの運転情報表示像を反射してフロントガラ
スに投射しフロントガラスの外側前方に結像させ
るミラーに、この運転情報表示像の波長分光特性
にほぼ等しい波長分光特性の反射特性を備えさ
せ、かつ調整手段によりミラー反射光の光軸を調
整するように構成したので、装置を大型化するこ
となく、常に見やすい運転情報表示像をドライバ
の目に合つた位置に表示することができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明による車両用表示装置の一実施
例の概略線図、第２図は表示光源とミラーの分光
波長特性図、第３図は従来の車両用表示装置の一
例を示す概略線図、第４図はドライバーの眼の移
動領域を示す図である。 １……フロントガラス、２……ミラー、３……
拡大レンズ、４……表示体、５……運転情報表示
像、６……前景、７……ドライバーの眼、８……
ミラー移動用モータ、９……コントロールスイツ
チ、１０……制御回路。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 車室内に配置され、所定の波長分光特性を有
    する運転情報表示像を表示する表示体と、 この表示体から入射された運転情報表示像を反
    射してフロントガラスに投射し、前記運転情報表
    示像をフロントガラス外側前方に結像させると共
    に、前記運転情報表示像の波長分光特性とほぼ等
    しい波長分光特性の反射特性を有するミラーと、 このミラーを回動させて、前記ミラーにおける
    反射光の光軸を調整する調整手段と、 を設けたことを特徴とする車両用表示装置。
JP60028457A 1985-02-18 1985-02-18 車両用表示装置 Granted JPS61188236A (ja)

Priority Applications (2)

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JP60028457A JPS61188236A (ja) 1985-02-18 1985-02-18 車両用表示装置
US08/098,601 US5506595A (en) 1985-02-18 1992-11-19 Vehicular display system forming display image on front windshield

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JP60028457A JPS61188236A (ja) 1985-02-18 1985-02-18 車両用表示装置

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JPS61188236A JPS61188236A (ja) 1986-08-21
JPH0472734B2 true JPH0472734B2 (ja) 1992-11-19

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ID=12249192

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