JPH0474527B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はバーチカル型汎用内燃機関に関し、更
に詳細には、４サイクルのバーチカル型汎用内燃
機関の吸気系と排気系の配置構造に関する。

（従来の技術） クランク軸を垂直に配設したバーチカル型汎用
内燃機関は、農作業、土木作業等の作業機用エン
ジンとして広く用いられている。

斯かるバーチカル型汎用内燃機関では、従来、
実開昭55−154315号公報や実開昭55−106322号公
報、実開昭56−118969号公報、特開昭59−70838
号公報等に開示されるように、クランク軸の下部
を出力取出し部として用い、また、クランク軸の
上部にフアンを取着し、このフアンにより冷却風
を発生させて機関の冷却を行つている。

しかしながら従来構造では、特に特開昭59−
70838号公報に開示されるように、180度で互いに
反対側となる気筒の側面に吸気孔と排気孔を夫々
開口させ、吸気孔が開口された気筒側面に気化器
を配設して該吸気孔に気化器を接続し、排気孔が
開口された気筒側面にマフラを配設し、排気孔と
マフラを排気管で接続している。

（発明が解決しようとする問題点） そのため従来のバーチカル型汎用内燃機関で
は、排気孔からマフラまでの排気長を大きく確保
し難く、排気音を低減する上で不利があつた。

本発明は前記事情に鑑み案出されたものであつ
て、本発明の目的は、コンパクト化を図りつつ排
気音を低減できるバーチカル型汎用内燃機関を提
供するにある。

（問題点を解決するための手段） 以上の問題を解決して目的を達成すべく本発明
は、一端部を出力部５Ａとするクランク軸５を垂
直に配設して、ほぼ水平に気筒７を備えた４サイ
クルのバーチカル型汎用内燃機関１において、ク
ランク軸５の出力部５Ａ側に位置する気筒の外側
面７Ｂに排気孔２７を開口し、この排気孔２７と
ほぼ直交する気筒外側面７Ａに吸気孔２５を開口
し、この吸気孔２５が開口された気筒外側面７Ａ
に気化器３１を配設して、この気化器３１を吸気
孔２５に接続し、気化器３１が配設された気筒外
側面７Ａとは反対側の気筒外側面７Ｃにマフラー
３７を配設し、排気孔２７に接続した排気管３９
をマフラー３７が配設された気筒外側面７Ｃに向
け屈曲３９Ｂして、この排気管３９をマフラー３
７に接続したこと、を特徴とする。

（作用） 気筒７の両側に気化器３１とマフラ３７を配設
して機関のコンパクト化を図る。また、排気孔２
７が開口された気筒側面７Ｂと、マフラ３７が配
設される気筒側面７Ｃとは異なるので、排気孔２
７からマフラ３７までの排気長を大きく確保で
き、排気音を低減できる。

（実施例） 以下、本発明の好適一実施例を添付図面に従つ
て説明する。

第１図はバーチカル型汎用内燃機関の斜視図、
第２図は平面図、第３図乃至第６図は夫々第２図
の矢示、矢示、矢示、矢示から視た図、
第７図は底面図を示す。

尚、便宜上、第２図の矢示側を前、矢示側
を後、矢示側を左、矢示側を右として説明す
る。

バーチカル型汎用内燃機関１のクランクケース
３にはクランク軸５を垂直に配設し、また、第１
図及び第４図に示すようにクランクケース３の左
側部からは気筒７を水平に突設する。

図中９はヘツドカバーを示し、バーチカル型汎
用内燃機関１は燃焼室の真上に吸気弁と排気弁を
配設した頭上弁式（オーバーヘツドカムシヤフト
式を含む）４サイクル内燃機関である。

クランクケース３の上面及び下面からはクラン
ク軸５を突出させ、クランクケース３の下面から
突出するクランク軸５の下部を出力取出し部５Ａ
として用いる。

１１はフアンカバーで、フアンカバー１１はク
ランクケース３の上面上方と気筒７の上面上方に
わたつて設ける。

クランクケース３の上面上方におけるフアンカ
バー１１部分には開口を設け、開口には複数の長
孔状の冷却風取入口１３を有するカバー１５を取
着する。

クランクケース３の上面から突出するクランク
軸５部分には不図示のフアンを取着し、クランク
軸５の上方でカバー１５内にはリコイルスタータ
装置１７を配設し、リコイルスター装置１７はク
ランク軸５の上端に連結する。

機関の冷却は、フアンにより冷却風を発生さ
せ、冷却風取入口１３から外気を取入れ冷却風を
フアンカバー１１の案内により気筒７側に衝当さ
せて行う。

第１図及び第２図に示すように、フアンカバー
１１の前面前方には燃料タンク２１を配設し、燃
料タンク２１の左側でフアンカバー１１の前面左
端の前方にはエアクリーナ２３を配設する。

第７図に示すように気筒７の前面７Ａには吸気
孔２５を形成し、気筒７の下面７Ｂには排気孔２
７を形成し、第３図に示すように気筒７の後面７
Ｃ側からは点火プラグ２９を取着する。

気筒７の前面７Ａ前方でエアクリーナ２３の下
方には気化器３１を配設する。

気化器３１は吸気孔２５に接続すると共に、Ｌ
字状のコネクテイグチユーブ３３によりエアクリ
ーナ２３に接続する。

気化器３１への燃料供給は燃料タンク２１に接
続する燃料パイプ３５により行う。

３７はマフラで、マフラ３７は気筒７の後面７
Ｃ後方に配設する。

第７図に示すように排気管３９は上流端３９Ａ
を排気孔２７に接続する。排気管３９は排気孔２
７から下方に突出させたのち屈曲部３９Ｂを介し
て後方に延出させ、下流端３９Ｃをマフラ３７に
接続する。尚、第６図中４１は排気出口を示す。

本実施例は前記のように構成したので、気筒７
の両側に気化器２３とマフラ３７が位置すること
になり、上下高さを低くして機関のコンパクト化
を図れる。

また、排気孔２７が形成された気筒側面７Ｂ
と、マフラ３７が配設される気筒側面７Ｃとは異
なるので、排気孔２９からマフラ３７までの排気
管３９長さを大きく確保でき、従つて排気音を低
減できる。

また、実施例では、クランク軸５の出力取出し
側５Ａに位置する気筒７の側面７Ｂに排気孔２７
を形成し、出力取出し側５Ａとは反対側にフアン
を配設したので、排気管３９は冷却風の流れの下
流側に位置することになり、機関の冷却上有利と
なる。

（発明の効果） 以上の説明で明らかなように、本発明によれ
ば、コンパクト化を図りつつ排気音を低減できる
４サイクルのバーチカル型汎用内燃機関を得るこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はバーチカル型汎用内燃機関の斜視図、
第２図は平面図、第３図乃至第６図は夫々第２図
の矢示、矢示、矢示、矢示から視た図、
第７図は底面図を示す。 尚図中３はクランクケース、５はクランク軸、
７は気筒、２５は吸気孔、２７は排気孔、３１は
気化器、３７はマフラ、３９は排気管である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 一端部を出力部とするクランク軸を垂直に配
   設して、ほぼ水平に気筒を備えた４サイクルのバ
   ーチカル型汎用内燃機関において、 クランク軸の前記出力部側に位置する気筒外側
   面に排気孔を開口し、 この排気孔とほぼ直交する気筒外側面に吸気孔
   を開口し、 この吸気孔が開口された気筒外側面に気化器を
   配設して、この気化器を前記吸気孔に接続し、 前記気化器が配設された気筒外側面とは反対側
   の気筒外側面にマフラーを配設し、 前記排気孔に接続した排気管を前記マフラーが
   配設された気筒外側面に向け屈曲して、この排気
   管を前記マフラーに接続したこと、 を特徴とする４サイクルのバーチカル型汎用内燃
   機関。