JPH0474616A

JPH0474616A - プレス型

Info

Publication number: JPH0474616A
Application number: JP18718790A
Authority: JP
Inventors: ▲くつ▼木　輝道; Terumichi Kuchiki; Akira Suzuki; 明鈴木; Sadayoshi Mase; 間瀬　定良; Eiji Takeuchi; 英二竹内; Kenichi Ito; 賢一伊藤; Harumi Ushiki; 牛木　春美
Original assignee: Press Kogyo Co Ltd; Meiwa Industry Co Ltd
Current assignee: Press Kogyo Co Ltd; Meiwa Industry Co Ltd
Priority date: 1990-07-17
Filing date: 1990-07-17
Publication date: 1992-03-10

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、自動車の各種トリム等の内装部品等の製造時
に使用されるコールドプレス用型に関するものである。

〔従来の技術〕

例えば自動車の各種トリム等は、表皮層に基材が圧接合
された複合成形体となっており、これらの製造方法とし
ては、コールドプレス法が多く用いられている。

コールドプレス法としては、例えば特開昭６２−１８１
１１号公報および特開昭６２−１８１１４号公報によっ
て提案されているが、これを第６図〜第７図によって説
明する。

１は上型で、図示されていない加圧装置によって上下し
、一対となる下型２上の被プレス品を抑圧する。

前記上型１と下型２の成形面５．６の中間部には、加圧
前に表皮層４を位置させておき、前記下型の成形面６に
は溶融状態の基材材料３が載置されている。

前記上型１と前記下型２の各成形面５．６の基材材料３
の成形領域外周端の延長部には、押圧方向に対して抜き
勾配を有する側面ランド部（以下ランドという）７．８
が形成されており、該ランド７．８の成形押圧時の間隙
は、表皮層４の押圧・成形時の厚みと路間−となるよう
に形成されている。

上記構成の公知装置の作用について説明する。

加圧前、上型１と下型２の成形面５．６の中間に厚さ０
．３〜４ｍｍの織布、カーペット等の立毛繊維製品や軟
質塩化ビニール樹脂等のシート状の表皮層４が、図示さ
れていないクランプ装置により保持されている。

そして３０〜５０℃程度に調整された下型２の形成面６
には、図示されていない押し出し成形機のノズルを介し
て、１５０〜２５０’Ｃに加熱され半溶融状態となった
１例えばポリプロピレン、ポリエチレン等の熱可塑性樹
脂の基材材料３が載置され、図示されていない加圧装置
により上型１が下方へ押圧され、下型２との間で表皮層
４と基材材料３が圧縮接合されて複合成形体が製造され
る。

このとき前記上型１と前記下型２のランド部７゜８の間
は１表皮層４の押圧・成形時の厚みと路間−の間隙しか
形成されていないので、基材材料３が半溶融状態であっ
ても前記ランド７．８がら型外へ流出することはなく、
パリも発生しないように構成されている。

上記プレス型装置により第１図に示す自動車のドアトリ
ム２１をプレス成形する場合は、上型又は下型の一方に
前記ランド部以外の傾斜部を形成し、該傾斜部にドアの
プルハンドル取付用凹部を形成する必要がある。しかし
、前記の上、下型のみの２つのプレス型では、略垂直で
ある傾斜部に凹部を成形することができない。

このため最近第８図に示すように、上型１１に設けられ
た貫通孔１１ａ内を水平方向にスライドし、前記傾斜部
を押圧してプルハンドル用凹部１４を成形するスライド
型１３を備えたプレス型が開発されている。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、このようにして製作されたドアトリム２
１は、凹部１４が成形されているだけであり、このため
、プルハンドルを取り付ける場合には、更にプレス機ま
たはウォータージエン１−等を用いて再加工し、穴抜き
をする必要があった。

このような状況に鑑み、複合成形体のプレス成形と同時
に、例えばプルハンドル取付用穴部を一括成形できるプ
レス型が要望されていた。

本発明は上述の課題を解決し、−回のプレス抑圧成形に
よって、例えばプルハンドル取付用穴部を一括成形可能
とするプレス型を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

前記目的を達成するため、本発明プレス型は、表皮層と
基材層とからなり、部品取付穴を有する複合成形体製造
用プレス型において、少なくとも一方のプレス型に、前
記取付穴形成面に対応する傾斜部に達する貫通孔を形成
し、該貫通孔内に先端に切刃が設けられたスライド型を
摺動自在に配設せしぬたことを特徴とする。

〔作　用〕

本発明は、以上のように構成された上型および下型の各
成形面の中間に、まず表皮材とクツション材がラミネー
トされた表皮層がクランプ装置等により装入され、前記
下型の成形面上には、１５０〜２５０℃に加熱され半溶
融状態になった基材材料がノズル等によって載置される
。

次に図示されていないプレス加圧装置により前記上型は
下方に押し下げられ、前記表皮層と基材材料を圧縮・成
形し半溶融状態にある基材材料は押圧力により拡げられ
、前記下型の成形面全体に展延される。

前記上型の下型への抑圧に引続き、前記スライド型が水
平方向にスライドし、前記複合成形体に当接した切刃は
表皮層および略固まった基材を突破り切断する。しかし
切刃には切欠けが設けられているので、成形された複合
成形体の穴部を全周に亘って完全に切断することなく、
一部が接続した状態で凹部を形成するように抽出される
。

複合成形体の穴部は、前記複合成形体を取り出す時に一
寸と手で押すか、またはナイフで切り落とせば、特別な
行程、工数および機械設備等を必要とせず、抜くことが
できる。

〔実施例〕

本発明を自動車のドアトリムに適用した例について、第
２図〜第５図によって詳細に説明する。

第２図は本発明プレス型の断面図であり、第８図に示し
たスライド型１３の先端に切断用刃が設けられているも
のである。

１１は、下型１２と一対のプレス成形用上型であり、前
記上型１１には成形面１５に続く取付穴形成面に対応す
る傾斜部１７ａに達する貫通孔１１ａが穿孔されている
。

前記貫通孔１１ａには、先端に切断用切刃１３ｂが設け
られたスライド型１３が摺動自在に挿入されており、図
示されていないシリンダーに連結されている。

前記切刃１３ｂは第３図に拡大して示すように。

複合成形体であるドアトリム２１にプルハンドル取付用
の穴２２をあけるため、スライド型１３ａの先端に前記
穴２２に倣ってその全周に環状に並べられているが、各
辺に各々１箇所の切り欠は部１３ｃが設けられている。

以上のように構成された本発明プレス型では、まず上型
１１および下型１２の各成形面１５．１６の中間に、ま
ずＰｖＣ系シートからなる表皮材２５とポリプロピレン
系のクツション材２６がラミネートされた表皮層２４が
図示されていないクランプ装置により装入され、そして
３０〜５０”Ｃに調整された前記下型１２の成形面１６
上には、１５０〜２５０℃に加熱され半溶融状態になっ
た基材材料２３がノズル２０によって載置される。

次に１図示されていないプレス加圧装置により前記上型
１１は下方に押し下げられ、前記表皮層２４と基材材料
２３を圧縮・成形する。この時半溶融状態にある基材材
料２３は押圧力により拡げられ、前記下型１２の成形面
１６全体に展延される。なお、この時、前記下型１２の
ランド１８と前記上型１１のランド１７との間隙りは、
表皮層２４の形成された後の厚みに設計されいてるので
、基材材料２３が半溶融状態であっても前記ランド部１
７．１８によって堰止められ、成形面１５．１６の外へ
流出するようなことはない。

前記上型１１の下型１２への押圧に引続き、スライド型
１３が押し込まれ水平方向にスライドし、複合成形体に
当接して切刃１３ｂは１表皮層２４および略固まった基
材２３を突破り切断する。しかし切刃１．３　ｂには切
欠け１３ｃが設けられているので成形された複合成形体
２１の穴部２２を全周に亘って完全に切断することなく
、一部が接続した状態で、複合成形体２１と一体となっ
た凹部を形成するよう抽出される。このとき穴部２２の
落しが前記プレス型内に落ち、残留したり、スライド型
１３ａの切刃部１３ｂに付着することはなし）。

そして複合成形体２１の穴部２２は、取り出す時に一寸
と手で押すか、またはナイフで切り落とせば、特別な行
程、工数および機械設備等を必要とせずに抜くことがで
きる。

上記実施例では、成形に際して基材材料を下型に直接載
置するようにしたが、下型に表皮層を配置しその上に基
材材料を載置してもよく、またスライド型を下型に設け
てもよい。

また、切刃の切欠は４ケ所設けたが１〜２ケ所にしても
よく、その切欠中も適宜変更することができる。

〔発明の効果〕

本発明プレス型は、表皮層と基材層とからなり、部品取
付穴を有する複合成形体製造用プレス型において、少な
くとも一方のプレス型に、前記取付穴形成面に対応する
傾斜部に達する貫通孔を形成し、該貫通孔内に先端に切
刃が設けられたスライド型を摺動自在に配設せしめたの
で、複合形成体のプレス成形と同時に、例えばプルハン
ドル等の部品取付用穴部も一括して形成でき、従来のよ
うに穴抜きのため再加工する必要がないので工数、行程
が短縮でき、またこのための機械設備を必要４、＠テ階
守％− 第１図は本発明によって製作されたドアトリムの概略図
、第２図は本発明のプレス型の断面図、第３図は第２図
のスライド型の斜視図、第４図は第２図のプレス押圧時
の断面図、第５図は、第４図の要部拡大図、第６図及び
第８図は従来例のプレス型の断面図、第７図は同要部断
面図である。

１．１１・・・上型、２，１２・・・下型、３．２３・
・・基材材料、４．２４・・・表皮層、７．８．１７．
１８・・・ランド。

１３・・・スライド型、１３ａ・・・スライド型本体、
１３ｂ・・・切刃、１３ｃ・・・切欠部。

２１・・・複合成形体（ドアトリム）、１４．２２・・
・部品取付用凹部または穴、２５・・・表皮材、２６・
・・クツション材。

特許出願人プレス工業株式会社第図４→ 第図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）表皮層と基材層とからなり、部品取付穴を有する
複合成形体製造用プレス型において、少なくとも一方の
プレス型に、前記取付穴形成面に対応する傾斜部に達す
る貫通孔を形成し、該貫通孔内に先端に切刃が設けられ
たスライド型を摺動自在に配設せしめたことを特徴とす
るプレス型。
（２）前記スライド型の切刃が、一部の切欠部を除き環
状となっていることを特徴とする特許請求の範囲第１項
のプレス型。