JPH0475099B2 - - Google Patents
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- JPH0475099B2 JPH0475099B2 JP20466185A JP20466185A JPH0475099B2 JP H0475099 B2 JPH0475099 B2 JP H0475099B2 JP 20466185 A JP20466185 A JP 20466185A JP 20466185 A JP20466185 A JP 20466185A JP H0475099 B2 JPH0475099 B2 JP H0475099B2
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- Japan
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- cylinder
- cylinder block
- welding
- pipe joint
- block
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- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
- Actuator (AREA)
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
Ａ 発明の目的
(1) 産業上の利用分野
本発明は、車両の油圧式クラツチやブレーキ等
を作動する油圧を発生するためのマスタシリンダ
を構成するシリンダ本体の製作方法、特にシリン
ダブロツクの外側面に管継手を突設してなるシリ
ンダ本体の製作方法に関する。[Detailed Description of the Invention] A. Purpose of the Invention (1) Industrial Field of Application The present invention provides a method for manufacturing a cylinder body constituting a master cylinder for generating hydraulic pressure for operating hydraulic clutches, brakes, etc. of a vehicle. In particular, the present invention relates to a method of manufacturing a cylinder body having a pipe joint protruding from the outer surface of a cylinder block.
(2) 従来の技術
従来、この種シリンダ本体は、特開昭56−
167546号公報に開示されているように、シリンダ
ブロツク及び管継手を一体に鋳造することにより
作られる。(2) Conventional technology Conventionally, this type of cylinder body was developed in Japanese Patent Application Laid-Open No.
As disclosed in Japanese Patent No. 167546, the cylinder block and pipe joint are made by integrally casting.
(3) 発明が解決しようとする問題点
上記のようにシリンダブロツク及び管継手を一
体に鋳造するようにしたシリンダ本体の製作方法
では、管継手の位置を異にする異種のシリンダ本
体を製作する場合に、その都度、キヤビテイ形状
の異なる鋳型を用意しなければならないため、製
作費が高くつく難点がある。(3) Problems to be Solved by the Invention In the method for manufacturing a cylinder body in which the cylinder block and pipe joint are integrally cast as described above, different types of cylinder bodies are manufactured in which the position of the pipe joint is different. In this case, a mold with a different cavity shape must be prepared each time, resulting in high production costs.
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたもの
で、管継手の位置が異なるシリンダ本体でも安価
に得ることができる、シリンダ本体の製作方法を
提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a method of manufacturing a cylinder body that can be obtained at low cost even if the cylinder body has a pipe joint in a different position.
Ｂ 発明の構成
(1) 問題点を解決するための手段
上記目的を達成するために、本発明の製作方法
は、鋼管を引抜加工することにより角柱形状のシ
リンダブロツクを成形する工程と、このシリンダ
ブロツク外側の平面に管継手を溶接する工程と、
管継手の溶接後、シリンダブロツクのシリンダ孔
内面にホーニング加工を施す工程とを有すること
を特徴とする。B. Structure of the Invention (1) Means for Solving the Problems In order to achieve the above object, the manufacturing method of the present invention includes a step of forming a prismatic cylinder block by drawing a steel pipe, and a process of welding a pipe joint to the flat surface of the outside of the block;
After welding the pipe joint, the method includes the step of honing the inner surface of the cylinder hole of the cylinder block.
(2) 作用
角柱のシリンダブロツクは比較的安価な鋼管か
ら形成されるので、これを安価に得ることができ
る。(2) Effect Since the prismatic cylinder block is formed from a relatively inexpensive steel pipe, it can be obtained at low cost.
また、シリンダブロツクの外側平面への管継手
の溶接は、円筒面に対する場合に比し、極めて容
易且つ確実に行うことができ、油密の高い溶接部
が得られる。しかも、シリンダブロツクの複数の
外側平面に対する管継手の溶接位置を変えること
により、これらを共通部品として多種類のシリン
ダ本体を安価に得ることができる。その上、シリ
ンダブロツクの複数の外側平面上での管継手の位
置の規格化は容易で、多種類のシリンダ本体の量
産管理上に好都合であり、製作費の一層の低減を
もたらす。 Furthermore, welding of the pipe joint to the outer surface of the cylinder block can be performed much more easily and reliably than when welding to the cylindrical surface, and a highly oil-tight welded portion can be obtained. Furthermore, by changing the welding positions of the pipe joints with respect to the plurality of outer planes of the cylinder block, it is possible to obtain many types of cylinder bodies at low cost by using these as common parts. Moreover, it is easy to standardize the positions of the pipe joints on the plurality of outer planes of the cylinder block, which is convenient for mass production management of various types of cylinder bodies, and further reduces manufacturing costs.
さらに、管継手溶接後のシリンダ本体のシリン
ダ孔内面へのホーニング加工は、その内面に所定
の面粘度を与えるのみならず、上記溶接により生
じた歪を除去するのにも役立ち、高品質のシリン
ダ本体を得ることができる。 Furthermore, honing the inner surface of the cylinder hole in the cylinder body after pipe joint welding not only gives the inner surface a predetermined surface viscosity, but also helps remove the distortion caused by the above welding, resulting in a high-quality cylinder. You can get the main body.
(3) 実施例
以下、図面により本発明の一実施例について説
明する。(3) Embodiment An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
先ず、第１図により自動車の油圧クラツチ用マ
スタシリンダの構造について説明すると、マスタ
シリンダＭのシリンダ本体Maは、シリンダ孔１
ａを有するシリンダブロツク１と、このシリンダ
ブロツク１の前方開口端に溶接された端壁部材２
と、この端壁部材２の前面に溶接された管継手と
してのコネクタ３と、同シリンダブロツク１の上
側面に溶接された別の管継手としてのユニオン４
とからなつており、端壁部材２には、コネクタ３
を後述する油圧室５を連通する入口ポート８が、
またシリンダブロツク１の上側壁には、同油圧室
５をユニオン４に連通する出口ポート１０がそれ
ぞれ穿設されている。 First, the structure of a master cylinder for a hydraulic clutch of an automobile will be explained with reference to FIG.
a cylinder block 1 and an end wall member 2 welded to the front open end of the cylinder block 1.
, a connector 3 as a pipe joint welded to the front surface of this end wall member 2, and a union 4 as another pipe joint welded to the upper surface of the cylinder block 1.
The end wall member 2 has a connector 3.
An inlet port 8 that communicates with a hydraulic chamber 5, which will be described later, is
In addition, outlet ports 10 for communicating the hydraulic chamber 5 with the union 4 are bored in the upper wall of the cylinder block 1, respectively.
コネクタ３には油槽１１に連なる導油管１２
が、ユニオン４には油圧クラツチ１３に連なる油
圧導管１４がそれぞれ接続される。 The connector 3 has an oil guide pipe 12 connected to the oil tank 11.
However, hydraulic conduits 14 connected to hydraulic clutches 13 are connected to the unions 4, respectively.
シリンダブロツク１のシリンダ孔１ａには、端
壁部材２との間に油圧室５を画成するピストン６
と、このピストン６を後退方向へ付勢する戻しば
ね７と、ピストン６の前後動に応動して端壁部材
２の入口ポート８を開閉する弁装置９とが収容さ
れる。 A piston 6 defining a hydraulic chamber 5 between the cylinder block 1 and the end wall member 2 is provided in the cylinder hole 1a of the cylinder block 1.
A return spring 7 that urges the piston 6 in the backward direction, and a valve device 9 that opens and closes the inlet port 8 of the end wall member 2 in response to the back and forth movement of the piston 6 are housed.
ピストン６の後端には、操作ペダル１５により
押動されるプツシユロツド１６が連接され、この
プツシユロツド１６の後退限を規制するキヤツプ
１７がシリンダ本体１の後端部に嵌合して係合さ
れる。 A push rod 16 that is pushed by an operating pedal 15 is connected to the rear end of the piston 6, and a cap 17 that restricts the backward limit of the push rod 16 is fitted and engaged with the rear end of the cylinder body 1. .
弁装置９は、シリンダ孔１ａに摺合されて端壁
部材２に開放端を当接させるカツプ状のバルブハ
ウジング１８と、このバルブハウジング１８内に
収容されて入口ポート８を開閉するバルブ１９
と、バルブハウジング１８内でこのバルブ１９を
入口ポート８の閉じ方向に付勢する閉じばね２０
とから構成され、バルブハウジング１８には、そ
の内部を油圧室５と連通する切欠２１が設けられ
ている。バルブ１９は、バルブハウジング１８の
端壁を貫通して後方へ延びるバルブステム２２を
一体に備えており、このバルブステム２２の後端
に形成された膨大部２２ａは、ピストン６の中心
に設けられた袋孔２３に摺合され、この膨大部２
２ａの袋孔２３からの抜け止めのためにハツト形
のリテーナ２４がピストン６の前端部に嵌合、係
止される。 The valve device 9 includes a cup-shaped valve housing 18 that is slid into the cylinder hole 1a and has its open end abutted against the end wall member 2, and a valve 19 that is housed in the valve housing 18 and opens and closes the inlet port 8.
and a closing spring 20 within the valve housing 18 that biases the valve 19 in the direction of closing the inlet port 8.
The valve housing 18 is provided with a notch 21 that communicates the inside thereof with the hydraulic chamber 5. The valve 19 is integrally equipped with a valve stem 22 that extends rearward through an end wall of the valve housing 18. A bulge 22a formed at the rear end of the valve stem 22 is provided at the center of the piston 6. The enlarged portion 2 is slid into the blind hole 23.
A hat-shaped retainer 24 is fitted and locked to the front end of the piston 6 to prevent the piston 2a from coming off from the blind hole 23.
シリンダ本体１の下側面には前後一対の取付ブ
ラケツト２５，２５が溶接されており、これら
を、自動車車体に突設された支持ブラケツト２６
にボルト２７，２７で固着することにより、マス
タシリンダＭは自動車車体に取付けられる。 A pair of front and rear mounting brackets 25, 25 are welded to the lower surface of the cylinder body 1, and these are attached to a support bracket 26 protruding from the automobile body.
The master cylinder M is attached to the automobile body by fixing the master cylinder M with the bolts 27, 27.
而して、操作ペダル１５の不作動状態では、ピ
ストン６は戻しばね７により後退位置に保持さ
れ、そしてバルブステム２２を後方へ牽引してバ
ルブ１９を開弁させている。したがつて油圧室５
は入口ポート８及び出口ポート１０の両方に連通
するので、油圧クラツチ１３は、その油圧を油圧
室５を介して油槽１１へ解放して、接続状態とな
つている。 Thus, when the operating pedal 15 is inactive, the piston 6 is held in the retracted position by the return spring 7, and the valve stem 22 is pulled rearward to open the valve 19. Therefore, the hydraulic chamber 5
communicates with both the inlet port 8 and the outlet port 10, so the hydraulic clutch 13 releases its hydraulic pressure to the oil tank 11 through the hydraulic chamber 5 and is in the connected state.
操作ペダル１５の踏込操作によりピストン６を
戻しばね７の力に抗して前進させれば、最初にバ
ルブ１９が閉じばね２０の弾発力をもつて入口ポ
ート８を閉じるので、その後ピストン６の前進に
伴い油圧室５に発生する油圧が出口ポート１０か
らクラツチ１３へ出力され、これによりクラツチ
１３を遮断状態にすることができる。 When the piston 6 is moved forward against the force of the return spring 7 by depressing the operation pedal 15, the valve 19 first closes the inlet port 8 with the elastic force of the closing spring 20. The hydraulic pressure generated in the hydraulic chamber 5 as the vehicle moves forward is outputted from the outlet port 10 to the clutch 13, thereby making it possible to bring the clutch 13 into the disconnected state.
さて、前記シリンダ本体Maの製作方法を、第
２図ＡないしＥを参照しながら、工程順に説明す
る。 Now, the method for manufacturing the cylinder body Ma will be explained in order of steps with reference to FIGS. 2A to 2E.
先ず第２図Ａに示すように鋼管３０を用意し、
これを引抜加工により、第２図Ｂに示すような角
柱、例えば８角柱形状に成形し、その両端を切削
して所定長のシリンダブロツク１を得る。 First, as shown in FIG. 2A, a steel pipe 30 is prepared,
This is formed by drawing into a prism, for example an octagonal prism, as shown in FIG. 2B, and both ends thereof are cut to obtain a cylinder block 1 of a predetermined length.
上記引抜加工は、第３図に示すように、ダイス
３１に設けられた８角形の成形孔３１ａの中心部
に断面円形のプラグ３２を配置し、これらの間に
挿入した鋼管３０の先端をクランプ３３により引
張ることにより行われる。即ち、シリンダブロツ
ク１の８角形の外周面は成形孔３１ａにより、ま
たその円筒状内周面即ちシリンダ孔１ａはプラグ
３２によりそれぞれ形成される。 In the drawing process, as shown in FIG. 3, a plug 32 with a circular cross section is placed in the center of an octagonal forming hole 31a provided in a die 31, and the tip of the steel pipe 30 inserted between the plugs is clamped. 33 by pulling. That is, the octagonal outer peripheral surface of the cylinder block 1 is formed by the molded hole 31a, and the cylindrical inner peripheral surface, that is, the cylinder hole 1a, is formed by the plug 32.
引抜加工後、シリンダブロツク１には、第２図
Ｃに示すように、該ブロツク１の上側平面A1か
らドリル加工により出口ポート１０を穿孔し、ま
た該ブロツク１の後端部外周を、前記キヤツプ１
７を嵌合、係止するための溝付円筒面２８に削成
する。 After the drawing process, the cylinder block 1 is drilled with an outlet port 10 from the upper plane A1 of the block 1, as shown in FIG. 2C, and the outer periphery of the rear end of the block 1 is cap 1
7 is cut into a grooved cylindrical surface 28 for fitting and locking.
次いで、第２図Ｄに示すように、シリンダブロ
ツク１の前方開口端に端壁部材２を嵌合、溶接
し、その後、第２図Ｅに示すように、端壁部材２
を前端面にコネクタ３を、またシリンダブロツク
１の上側平面A1に出口ポート１０を囲んでユニ
オン４を、さらに該ブロツク１の下側平面A5に
取付ブラケツト２５，２５をそれぞれ溶接する。
これらの溶接には、溶接部の油密性を確保する上
にプロジエクシヨン溶接が好適である。 Next, as shown in FIG. 2D, the end wall member 2 is fitted and welded to the front open end of the cylinder block 1, and then, as shown in FIG. 2E, the end wall member 2 is
A connector 3 is welded to the front end face of the cylinder block 1, a union 4 surrounding the outlet port 10 is welded to the upper plane A1 of the cylinder block 1, and mounting brackets 25, 25 are welded to the lower plane A5 of the block 1, respectively.
Projection welding is suitable for these welds in order to ensure oil-tightness of the welded portion.
例えば、ユニオン４のプロジエクシヨン溶接に
際しては、第４図に示すように、先ずシリンダ孔
１ａに変形防止用の心金３４を挿入したシリンダ
ブロツク１を、その下部形状に対応した溝形の下
部電極３５ａ上に位置決め載置し、次いでシリン
ダブロツク１の上側平面A1に、下面に環状突起
４ａを隆起させたユニオン４を載置してから、上
部電極３５ｂをユニオン４の上端に押圧して、両
電極３５ａ，３５ｂ間に高電流を印加する。こう
して、ユニオン４は、環状突起４ａを介してシリ
ンダブロツク１に溶着される。 For example, when projection welding the union 4, as shown in FIG. The union 4 having an annular protrusion 4a raised on its lower surface is placed on the upper plane A1 of the cylinder block 1, and the upper electrode 35b is pressed against the upper end of the union 4. , a high current is applied between both electrodes 35a and 35b. In this way, the union 4 is welded to the cylinder block 1 via the annular projection 4a.
溶接後、シリンダブロツク１のシリンダ孔１ａ
内面には、ホーニング加工を施して、所定の面粗
度を与える。 After welding, cylinder hole 1a of cylinder block 1
The inner surface is honed to give it a predetermined surface roughness.
而して、８角柱のシリンダブロツク１は比較的
安価な鋼管３０から成形されるので、これを安価
に得ることができる。 Since the octagonal cylinder block 1 is formed from a relatively inexpensive steel pipe 30, it can be obtained at a low cost.
また、シリンダブロツク１の上側平面A1への
出口ポート１０の穿孔及びユニオン４の溶接は、
円筒面に対する場合に比し、極めて容易且つ確実
に行うことができ、油密性の高い溶接部が得られ
る。しかも、シリンダブロツク１の複数の外側平
面に対するユニオン４またはコネクタ３の溶接位
置を変えることにより、これら部材１，４，３を
共通部品として多種類のシリンダ本体Maを安価
に得ることができる。その上、シリンダブロツク
１外側の多数の平面上でのユニオン４またはコネ
クタ３の位置の規格化が容易であるから、多種類
のシリンダ本体Maの量産管理上に好都合であ
り、製作費の一層の低減をもたらす。 In addition, the drilling of the outlet port 10 on the upper plane A1 of the cylinder block 1 and the welding of the union 4 are as follows:
Compared to the case of welding on a cylindrical surface, this welding can be performed extremely easily and reliably, and a highly oil-tight welded part can be obtained. Moreover, by changing the welding positions of the union 4 or the connector 3 with respect to the plurality of outer planes of the cylinder block 1, many types of cylinder bodies Ma can be obtained at low cost by using these members 1, 4, and 3 as common parts. In addition, it is easy to standardize the positions of the unions 4 or connectors 3 on multiple planes on the outside of the cylinder block 1, which is convenient for mass production management of many types of cylinder bodies Ma, and further reduces production costs. resulting in a reduction.
さらに、シリンダブロツク１の上側平面A1へ
のユニオン４またはコネクタ３の溶接の際には、
シリンダブロツク１の角柱の下部形状の対応した
溝形の支持台、例えば下部電柱３５ａでシリンダ
ブロツク１を支承し得るので、シリンダブロツク
１の位置決めが確実で、上記溶接を精確に行うこ
とができる。 Furthermore, when welding the union 4 or the connector 3 to the upper plane A 1 of the cylinder block 1,
Since the cylinder block 1 can be supported by a groove-shaped support base corresponding to the shape of the lower part of the rectangular column of the cylinder block 1, for example, the lower utility pole 35a, the positioning of the cylinder block 1 can be ensured and the above-mentioned welding can be performed accurately.
さらにまた、溶接後、シリンダブロツク１のシ
リンダ孔１ａ内面をホーニングするので、その内
面に所定の面粗度を与えると同時に、前工程の溶
接で生じたシリンダ孔１ａ内面の歪をも除去する
ことができ、高品質のシリンダ本体Maを得るこ
とができる。 Furthermore, since the inner surface of the cylinder hole 1a of the cylinder block 1 is honed after welding, a predetermined surface roughness is given to the inner surface, and at the same time, distortions on the inner surface of the cylinder hole 1a caused by welding in the previous process are also removed. and can obtain high quality cylinder body Ma.
Ｃ 発明の効果
以上のように本発明によれば、シリンダ本体の
製作に際して、鋼管の引抜加工により角柱形状の
シリンダブロツクを成形し、このシリンダブロツ
クの外側平面に管継手を溶接し、その後、シリン
ダブロツクのシリンダ孔内面にホーニング加工を
行うので、管継手の位置を異にする多種類のシリ
ンダ本体を、シリンダブロツク及び管継手を共通
部品として容易に、安く、しかも高精度に製作す
ることができる。C. Effects of the Invention As described above, according to the present invention, when manufacturing the cylinder body, a prismatic cylinder block is formed by drawing a steel pipe, a pipe joint is welded to the outer surface of the cylinder block, and then the cylinder Since the inner surface of the cylinder hole of the block is honed, a wide variety of cylinder bodies with different pipe joint positions can be manufactured easily, inexpensively, and with high precision by using the cylinder block and pipe joint as common parts. .
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図
はマスタシリンダの縦断側面図、第２図Ａ〜Ｅは
上記マスタシリンダにおけるシリンダ本体の製作
工程図、第３図は上記シリンダ本体の要部となる
シリンダブロツクの成形工程説明図、第４図は上
記シリンダブロツクへのユニオンの溶接工程説明
図である。
１……シリンダブロツク、１ａ……シリンダ
孔、３……管継手としてのコネクタ、４……管継
手としてのユニオン、Ma……シリンダ本体、Ｍ
……マスタシリンダ。
The drawings show one embodiment of the present invention, and FIG. 1 is a longitudinal sectional side view of a master cylinder, FIGS. 2A to 2E are manufacturing process diagrams of the cylinder body in the master cylinder, and FIG. FIG. 4 is an explanatory diagram of the forming process of the cylinder block, which is the main part, and FIG. 4 is an explanatory diagram of the welding process of the union to the cylinder block. 1... Cylinder block, 1a... Cylinder hole, 3... Connector as a pipe fitting, 4... Union as a pipe fitting, Ma... Cylinder body, M
...Master cylinder.
Claims (1)
リンダブロツクを成形する工程と、このシリンダ
ブロツク外側の平面に管継手を溶接する工程と、
管継手の溶接後、シリンダブロツクのシリンダ孔
内面にホーニング加工を施す工程とを有すること
を特徴とする、マスタシリンダのシリンダ本体の
製作方法。1. A process of forming a prismatic cylinder block by drawing a steel pipe, and a process of welding a pipe joint to the outer plane of this cylinder block,
A method for manufacturing a cylinder body of a master cylinder, comprising the step of honing the inner surface of a cylinder hole of a cylinder block after welding a pipe joint.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20466185A JPS6264442A (en) | 1985-09-17 | 1985-09-17 | Production of cylinder main body for master cylinder |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20466185A JPS6264442A (en) | 1985-09-17 | 1985-09-17 | Production of cylinder main body for master cylinder |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6264442A JPS6264442A (en) | 1987-03-23 |
| JPH0475099B2 true JPH0475099B2 (en) | 1992-11-27 |
Family
ID=16494188
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20466185A Granted JPS6264442A (en) | 1985-09-17 | 1985-09-17 | Production of cylinder main body for master cylinder |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6264442A (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2597893B2 (en) * | 1988-07-21 | 1997-04-09 | 自動車機器株式会社 | Cylinder provided with fluid supply / discharge connection cylinder, method of manufacturing the same, and manufacturing apparatus |
| KR20110046570A (en) * | 2008-11-17 | 2011-05-04 | 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼 | Cylinder tube and hydraulic cylinder having same, manufacturing method of cylinder tube |
-
1985
- 1985-09-17 JP JP20466185A patent/JPS6264442A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6264442A (en) | 1987-03-23 |
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