JPH0475354B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） ビル等の建築現場では地中に長尺なコンクリー
ト支持杭を打ち込むことが多い。本発明は、この
支持杭の打込施工前に地中に垂直な穴をあける杭
打用穴あけ機に関する。

（従来の技術） 従来、リーダに昇降自在のケリーバ駆動装置を
有し、車両に設けたウインチによりケリーバを昇
降させ、かつ、ケリーバ先端にドリリングバケツ
トを設けた掘削機として、特開昭54−161705号公
報に記載の発明及び実開昭59−61389号公報に記
載の考案が知られている。

（発明が解決しようとする問題点） 上記した両従来例とも、ケリーバは角穴部に挿
入されているだけで、ケリーバをつかむように挟
持する構成は示されていなかつた。

したがつて、下方へ押圧する力がケリーバに十
分に伝わらない問題があつた。

（問題点を解決するための手段） 本発明に係る杭打用穴あけ機は、走行車両上に
下端を支点として走行車両の前後・左右に回動で
きるようにリーダが取付けられ、上端がリーダの
上端寄りに枢着され下部にシリンダが設けられた
２本のアームの下端がそれぞれ走行車両の左右側
部に枢着され、リーダの側部に並設されたレール
にガイドされてドライブ装置が昇降自在となさ
れ、このドライブ装置は保持部と回転駆動部とか
らなり、下端にドリリングバケツトを取付けたケ
リーバが保持部に保持され、回転駆動部から保持
部に伝えられた回転力でケリーバが回転するよう
になされ、ケリーバ及びドライブ装置がそれぞれ
走行車両上に設けたウインチからリーダの上端に
設けた滑車を介して張設されたワイヤによつて昇
降自在に吊持されており、前記保持部にはケリー
バを貫通保持する保持筒が装置され、この保持筒
の外周に大歯車が設けられ、回転駆動部には電動
モータと減速機が備えられ、この減速機の回転駆
動軸と回転駆動伝達軸が連結され、前記保持筒に
設けた大歯車と噛合する小歯車がこの回転駆動伝
達軸に設けられ、かつ、前記保持筒にケリーバの
挟持装置を設けているが、この挟持装置は保持筒
の下端面に設けたガイド片と、このガイド片に形
成したテーパ面にガイドされてケリーバに接・離
する挟持片が中央にケリーバの貫通孔を有するベ
ースプレートに取付けられ、このベースプレート
はシリンダにより前記ガイド片の方向へ前進・後
退せられ、前記挟持片がケリーバを挟持・釈放す
ることができるようになされたものである。

（作用） リーダが地面に対して垂直に支持され、ドライ
ブ装置自体の重みでケリーバが回転降下され、ケ
リーバの回転力は電動モータで与えられる。

なお、保持部にケリーバの挟持装置を設け、ケ
リーバを挟持・釈放することができるようになし
ている。したがつて、作動中、ケリーバを挟持
し、ドライブ装置自体の重みをケリーバに十分伝
えることができる。

（実施例） 本発明に係る杭打用穴あけ機の実施例を第１図
及び第２図に示す。

走行車両１の前部にリーダ２の下端をピン３で
取付けている。４はキヤタピラ、９は運転室であ
る。リーダ２は、ピン３を支点として走行車両１
の前後・左右に動くことができ、地面に垂直に支
持されるようになされている。リーダ２の上端寄
りに２本のアーム５，５の上端が枢着されてい
る。６が２本のアーム５，５の上端を枢着してい
るピンである。アーム５，５の下端は走行車両１
の左右後側部にそれぞれピン７で枢着されてい
る。つまり、リーダ２は３点で支持されている。
それぞれのアーム５，５の下端部には油圧シリン
ダ（図示省略）が設けられ、この油圧シリンダに
よつてリーダ２を垂直に支持することができるよ
うにしている。なお、リーダ２及びアーム５，５
の本体はともに伸縮することができる。

８は下端にドリリングバケツト１０を取付けた
ケリーバで、このケリーバ８はリーダ２に沿つて
上下に昇降自在となされたドライブ装置１１に保
持されている。ドライブ装置１１はケリーバ８の
保持部１２とケリーバ８を回転させる回転駆動部
１３とからなる。ドライブ装置１１はリーダ２の
側部に並設された複数本のレール１６……にガイ
ドされて上下方向に滑動自在となされている。

前記した保持部１２及び回転駆動部１３は基板
１７に固定され、この基板１７の背部にドライブ
装置１１をレール１６……に係合させる係合部１
８……がレール１６……に対応して設けられてい
る。係合部１８……は、レール１６……を抱持し
てドライブ装置１１をリーダ２に沿つて上下に滑
動させることができるように形成されている。

図中、２６はドライブ装置１１を吊持するワイ
ヤ２７を巻掛ける滑車であるが、ワイヤ２７はこ
の部分に結着していてもよい。

保持部１２にはケリーバ８を貫通保持する保持
筒２０が装置され、この保持筒２０の外周に大歯
車２１が設けられている。２２は保持筒２０を回
転自在に支持するベアリングである。

一方、回転駆動部１３は電動モータ１４と減速
機１５とからなり、減速機１５の回転駆動軸２３
と回転駆動伝達軸２４とが連結され、この回転駆
動伝達軸２４の下端部に小歯車２５が設けられて
いる。そして、この小歯車２５と前記した保持筒
２０の外周に設けられた大歯車２１とが噛合して
いる。従つて、電動モータ１４の回転駆動力を適
当な回転数に減じて保持筒２０に伝えることがで
きる。図中、２２１は回転駆動伝達軸を回転自在
に支持するベアリングである。

保持筒２０に貫通保持されたケリーバ８は、地
質等に応じて挟持しておく必要のある場合があ
る。このため、保持筒２０の下部にケリーバ８の
挟持装置２８を設けている。この挟持装置２８
は、挟持の際、挟持片２９がケリーバ８の軸芯方
向へスライドできるようなテーパ面を有し、この
テーパ面に対応するテーパ面が形成されたガイド
片３０が保持筒２０の下端面に設けられている。
挟持片２９は中央にケリーバ８が貫通する孔を有
するベースプレート３５にケリーバ８の軸芯方向
に移動可能に取付けられ、この挟持片２９は少な
くとも２個以上が取付けらている。３２はケーシ
ング３７に一端を固定されたガイド杆３１にガイ
ドされて上下方向に移動できるようになされた移
動板である。３６はガイド杆３１に固定された固
定板で、この固定板３６にシリンダ３３が取付け
られ、このシリンダ３３で移動板３２を上下に移
動させる。移動板３２とベースプレート３５との
間には転輪３４を介在させている。従つて、ケリ
ーバ８が回転していても挟持片２９で挟持してお
くことができる。移動板３２と固定板３６の中央
にもケリーバ８を貫通する孔が形成されている。

図中、３８は保持筒２０の上部に設けられたス
プリングで、伸縮自在に構成されているケリーバ
８の伸縮に伴つて生ずる衝撃を緩和させるもので
ある。

なお、ケリーバ８の上端にワイヤ４０の一端が
連係されている。この連係手段はケリーバ８が回
転可能になされている。このワイヤ４０及び前記
したワイヤ２７はリーダ２の上端に設けた滑車４
１あるいは走行車両１上に設けた滑車４２等を介
して同じく走行車両１上に設けられたドラム４３
に巻回されウインチ（図示省略）によつてケリー
バ８及びドライブ装置１１を上下に動かすことが
できるようになされている。

なお、各シリンダは油圧あるいは空気圧を用
い、電動モータ１４は発電機あるいは商用の外部
電源を用いる。

このように構成された杭打用穴あけ機の使用に
ついて説明する。

走行車両１によつて現場に運ばれ、アーム５，
５によつてリーダ２を垂直に支持させ、ケリーバ
８を下げてドリリングバケツト１０を着地させ
る。電動モータ１４を駆動してケリーバ８を回転
させ、ワイヤ２７，４０の吊持力を緩めればドラ
イブ装置１１の自重によつてドリリングバケツト
１０が地中に進入し穴あけ掘削ができる。掘削能
力は約40mである。

（発明の効果） 以上述べた如く、本発明に係わる杭打用穴あけ
機は、ケリーバを保持・回転駆動するドライブ装
置が地面に垂直に立てたリーダに沿つてスムーズ
に昇降するため、ケリーバを降下させる別の加圧
装置を備えていなくても、ドライブ装置の自重で
ケリーバを地中に降下進入させることができる。
リーダは３点で支持されているため地面に対して
正確に垂直に立てることができる。また、ドライ
ブ装置に搭載している回転駆動源が電動モータで
あるため、油圧機器に比して大きいトルクが得ら
れ、地質のいかんにかかわらず掘削を良効に行う
ことができる。

また、挟持装置によりケリーバを挟持すること
ができるため、ケリーバに降下方向への重みを十
分に伝えることができ、効果的な掘削を行うこと
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本発明に係る杭打用穴あけ
機の実施例を示し、第１図は全体側面図、第２図
は要部拡大断面図、第３図は従来用いられていた
杭打用穴あけ機の全体側面図である。 １……走行車両、２……リーダ、５……アー
ム、８……ケリーバ、１０……ドリリングバケツ
ト、１１……ドライブ装置、１２……保持部、１
３……回転駆動部、１６……レール、２０……保
持筒、２８……挟持装置、２９……挟持片、３０
……ガイド片、３３……シリンダ、３５……ベー
スプレート、２７，４０……ワイヤ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 走行車両上に下端を支点として走行車両の前
   後・左右に回動できるようにリーダが取付けら
   れ、上端がリーダの上端寄りに枢着され下部にシ
   リンダが設けられた２本のアームの下端がそれぞ
   れ走行車両の左右側部に枢着され、リーダの側部
   に並設されたレールにガイドされてドライブ装置
   が昇降自在となされ、このドライブ装置は保持部
   と回転駆動部とからなり、下端にドリリングバケ
   ツトを取付けたケリーバが保持部に保持され、回
   転駆動部から保持部に伝えられた回転力でケリー
   バが回転するようになされ、ケリーバ及びドライ
   ブ装置がそれぞれ走行車両上に設けたウインチか
   らリーダの上端に設けた滑車を介して張設された
   ワイヤによつて昇降自在に吊持されており、前記
   保持部にはケリーバを貫通保持する保持筒が装置
   され、この保持筒の外周に大歯車が設けられ、回
   転駆動部には電動モータと減速機が備えられ、こ
   の減速機の回転駆動軸と回転駆動伝達軸が連結さ
   れ、前記保持筒に設けた大歯車と噛合する小歯車
   がこの回転駆動伝達軸に設けられ、かつ、前記保
   持筒にケリーバの挟持装置を設けているが、この
   挟持装置は保持筒の下端面に設けたガイド片と、
   このガイド片に形成したテーパ面にガイドされて
   ケリーバに接・離する挟持片が中央にケリーバの
   貫通孔を有するベースプレートに取付けられ、こ
   のベースプレートはシリンダにより前記ガイド片
   の方向へ前進・後退せられ、前記挟持片がケリー
   バを挟持・釈放することができるようになされた
   ことを特徴とする杭打用穴あけ機。