JPH0475484A

JPH0475484A - 直流電磁ブレーキ付モートル

Info

Publication number: JPH0475484A
Application number: JP2183910A
Authority: JP
Inventors: Junji Suzuki; 鈴木　順治; Shozo Hanada; 花田　昭三; Kenji Nanto; 謙二南藤; Kunihiko Fuji; 富士　邦彦; Michitaka Takahashi; 高橋　通登
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1990-07-13
Filing date: 1990-07-13
Publication date: 1992-03-10

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は直流電磁ブレーキ付モートルに係り、特に、直
流電磁ブレーキを作動させる直流電力の回路系統を簡単
にするのに好適な直流電磁ブレーキ付モートルに間する
。

［従来の技術］交流電磁ブレーキ付モートルについては、特開昭５９−
１１７５００号公報に記載されているように、インバー
タから出力される交流電力で交流電磁プし−キを作動さ
せている。従来の直流電磁ブレーキ付モートルについて
も、インバータの人力例の商用交流電源電力或いは出力
側の交ｉｔ力を整流器にて直流に変換し直流電磁ブし−
キを作動させている。第７図は、商用電源に電磁接触器
１にて接続されるインバータ２の一次側を、ブレーキ専
用の電磁接触器８て直流整流器７に導き、電磁接触器５
を作動させることで電磁接触器８．６を投入し・て、モ
ートル３の直流電磁ブレーキ４を直流電力で作動させる
ようになっている。

［発明が解決しようとする課Ｍ］インバータは、モートルの可変速専用の為、インバータ
の二次側出力は使用できない。従って、第７図に示す様
に、インバータの一次側から商用電源電力を取り出した
り、別電源を用意しなければならない。第７図に示す従
来技術では、ブレーキ専用の電磁接触器８や直流整流器
７が必要となってコストがかさみ、また、取付場所によ
っては配線が長くなってしまうという問題もある。　本
発明の目的は、特別な直流整流器やブレーキ専用電磁接
触器が不要でしかも配線も短くて済む直流電磁ブレーキ
１寸モートルを提供することにある。

［課題を解決するための手段］上記目的は、インバータで商用文ｆＬ電源電力を変換し
・てモートル駆動電力とする直流電磁ブレーキ付モート
ルにおいて、前記インバータの内部に設けられたコンバ
ータ出力の直流電力で前記直流電磁ブレーキを作動させ
る手段を設けたことて、達成される。

［作用］インバータは、商用交流電力を直流電力に変換し、この
直流電力を交流電力に変換するものであり、本発明では
、このインバータ内部とごて交流から変換された直流電
力を取り出し、これを用いて直流電磁ブレーキを作動さ
せるので、配線が長くなることはなく、また、特別の電
磁接触器７や直流整流器を設ける必要がない。

［実施例］以下、本発明の一実施例を第１図〜第６図を参照して説
明する。　第１図は、本発明の一実施例；こ１系る直流
電磁ブレーキ４付モートル５の電気回路１１ＥＦＶ、図
である。インバータ２は、電磁接触器ｌを介して商用電
源Ｒ５Ｔに接続され、二のインバータ２は、商用電源を
内部のコンバータで一旦直流電力二二変換した後、交流
電力に変換され、この交流電力でモートル３が駆動され
るようになっている。前述したコンバータの後段から取
り出されたブレーキ専用直流端子ＰＯ，ＮＯから：ｉ直
流電力か直流電磁ブレーキ４に供給される襟になってお
り、インバータ２の電力で電磁接触器５が投入されたと
き、これに応動して投入される電磁接触器にこより、前
記直流電力かブレーキ４に供給され、該ブし−キ４が解
放されて、モートル３が駆動されろ。

第２図、第３図は、無励磁作動杉の直流電磁ブレーキ４
の正面図、断面図である。モートル軸１４は電磁石１１
の軸受け１３！ごて回転自在に支持されている。モート
ル軸１４の先端部にはハブ２１かキー２６及び止め輪２
輪にて固定され、このハブ２１にライニング】９か固定
されている。

方、電磁石１１には電磁コイル１２が巻装され。

また、段付きスタットボルト２５が取り付けられている
。このスタットボルト２５には、前記ライニング１９を
挟むように、外側に固定板１７が調節ナツト２２とスフ
２ａ、平座２４て固定されていると共に、内側に可動板
１６が軸方向摺動可能に取り付けられ、この可動板】６
は電磁コイル】２消勢時には制動バネ１５の弾発力にて
ライニング１９を固定板１７に押しっけて該ライニング
１９つまりモートル軸１４が動かないようにしている。

この電磁コイル１２が、第１図の電磁接触器６を介して
直流端子ＰＯ，Ｎｏに接続されている。

＄４図は、第１図に示すインバータ２の詳細構成図であ
る。インバータ２は、商用電源に接続される側にコンバ
ータ部９を備え、このコンバータ部９にて商用交流電力
を直流電力に変換している。

この直流電力をインバータ部１ｏで所用の周波数。

電圧の交流電圧に変換し、モートル３に供給する構成で
ある。そこで、本実施例では、このコンバータ部９の直
流出力（通常、約ＤＣ３５０Ｖある。）を分圧抵抗２７
にて所定の電圧、例えばプし−主作動電圧かＤＣ９０Ｖ
てあれば、その電圧がプし一キ専用端子ＰＯ，Ｎｏから
取り出せるよう：こ抵抗値２７を選ふ。

以上の構成により、第１図の電磁接触器１が投入され、
電磁接触器６が投入されると、コンバータ部９から直流
電圧が出力され、ブレーキ専用端子ＰＯ，Ｎ’ＯζこＤ
　Ｃ９０Ｖが出力される。また、インバータ部１０から
所定周波数、電圧の交流電圧がモートル３に印加されろ
。直流電磁ブレーキ４ては、電磁コイル１２に通電され
て該電磁コイル１２が１ｉｉｊＩ磁され、可動板１６を
制動ハネ１５に抗して引き寄せ、ライニング１９を自由
にする。これにより、モートル軸１４が解放されて回転
を始める。

第５図は、本発明の第２実施例ζこ係る直流電磁ブレー
キ付モートルの電気回路構成図である。前記実施例では
、コンバータ部９の出方電圧を分圧抵抗でＤＣ９０Ｖに
したが、本実施例では、第６図にインバータ２の詳細を
示す様に、コンパータ部９の直流出力を直接二二端子Ｐ
、Ｎに取り出している。従って、この直流出力つまり約
ＤＣ３５０Ｖて直流電磁ブレーキが作動するように、直
流電磁ブレーキの巻線仕様をそれに合わせて変更する必
要がある。しかし、この実施例は、ブレーキ側巻線仕様
を変更するたけて、インバータ２の回路的変更はない。

この実施例でも、上述した実施例と同様に、直流電磁ブ
レーキ用の特別の電源や電磁接触器、直流整流器を用意
したり、インバーター次側から電力を取り出す為の配線
か不要となる。

尚、実施例では、無励磁作動形の直流電磁ブレーキを採
用したが、このブレーキを採用した場合、インバータ回
路内で不具合か発生してインバータ電源かオフになって
も、自動的に電磁ブレーキへの通電も遮断され、ブレー
キがかかるので安全である。このため、例えば昇降用モ
ートルに本実施例を適用すると有効である。

［発明の効果］本発明によれば、専用の整流器や電磁接触器か不要とな
り、また、直流電磁ブレーキ用の配線長。

配線本数が減り、これにより誤配線の虞も減少する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例に係る直流電磁ブし−キ付
モートルの電気回路構成図、第２図、第３区は薔励磁作
動形の直流電磁アし−キの正面図。断面図、第４図は第１図：こ示すインバータの詳細構成
図、第５図は本発明の第２実施例に係る直流電磁ブレー
キ付モートルの電気回路構成図、第６図は第５図のイン
バータの詳細構成図、第７図は従来の直流電磁ブレーキ
付モートルの電気回路構成図である。１．５．６・・・電磁接触器、２・・・インバータ、３
・・モートル、４・・・直流電磁ブレーキ、９・・・コ
ンバータ部、１０・・・インバータ部、２７・・・分圧
抵抗。第図半凹

Claims

【特許請求の範囲】

１、インバータで商用交流電源電力を変換してモートル
駆動電力とする直流電磁ブレーキ付モートルにおいて、
前記インバータの内部に設けられたコンバータ出力の直
流電力で前記直流電磁ブレーキを作動させる手段を設け
たことを特徴とする直流電磁ブレーキ付モートル。