JPH0476165A - コンクリート製柱状物の撤去方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、コンクリ−１・製柱状物の撤去方法に関し
、たとえば、道路上に設けられたコンクリート製の電信
柱等を撤去する、コンクリート製柱状物の撤去方法に関
する。

（従来技術） 従来、道路上に設けられたコンクリート製の電信柱を撤
去する方法には、地面に埋設している部分を根こそぎ掘
り起こして、その電信柱を引き抜いて撤去する方法があ
った。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、このように、電信柱を引き抜いて撤去す
る従来の方法では、大がかりな機材を必要とし、手間が
かかり費用も高くついていた。さらに、そのような大が
かりな機材を必要とする従来の撤去方法では、機材自体
の持ち運びが困難なこともあって、電信柱を道路上で簡
単に切断することは困難であった。

一方、道路上で電信柱を引き抜くことなく、その場で簡
単に電信柱を切断して撤去できるコンクリート製柱状物
の撤去方法が渇望、されている。

それゆえに、この発明の主たる目的は、コンクリート製
柱状物を引き抜くことなく、簡単にコンクリート製の柱
状物を切断して撤去することができる、コンクリート製
柱状物の撤去方法を提供することである。

（課題を解決するための手段） この発明は、車輪および駆動源を有する切断装置を準備
する工程と、コンクリート製柱状物に所定の間隔を隔て
て切断装置を配置する工程と、切断装置に、駆動源の駆
動力を伝達する伝達手段を取り付ける工程と、伝達手段
にワイヤーソーの一端側を架ける工程と、コンクリート
製柱状物にワイヤーソーの他端側を架ける工程と、駆動
源を起動させることによって、駆動力を伝達手段に伝達
させる工程と、車輪によって切断装置をコンクリート製
柱状物を切断する方向に移動させて、コンクリート製柱
状物を切断し撤去する工程とを含む、コンクリート製柱
状物の撤去方法である。

（作用） 車輪および駆動源を有する切断装置が準備され、被撤去
物であるコンクリート製柱状物に対して、所定の間隔を
隔てて配置される。

そして、切断装置には、その駆動力を伝達するための伝
達手段が取り付けられる。また、ワイヤーソーが、伝達
手段とコンクリート製柱状物との間に架は設けられる。

さらに、駆動源が起動されることによって、その駆動力
が伝達手段に伝達される。そして、伝達手段で伝達され
た駆動力によって、ワイヤーソーがその長平方向に変位
する。

その後、切断装置が車輪によって切断方向に移動され、
コンクリート製柱状物が切断される。

（発明の効果） この発明によれば、コンクリート製柱状物を引き抜くこ
となく、簡単にコンクリート製柱状物を切断して撤去す
ることができる、コンクリート製柱状物の撤去方法が得
られる。

この発明の上述の目的、その他の目的、特徴および利点
は、図面を参照して行う以下の実施例の詳細な説明から
一層明らかとなろう。

（実施例） 第１図は、この発明を実施するために用いられるコンク
リート製柱状物の切断装置の一例を示す側面図解図であ
る。

このコンクリート製柱状物の切断装置１０は、台車１２
を含み、この台車１２は、たとえば金属からなる矩形の
基体１４を含む。この基体１４には、その中央に形成さ
れるエンジン台１５の上に、駆動源としてのエンジン１
６が設けられる。また、このエンジン１６の駆動軸１６
ａには、動力伝達装置１８が接続される。さらに、この
動力伝達装置Ｉ８は、基体１４の前側部に設けられた回
転軸２８に接続される。

すなわち、動力伝達装置１８は、エンジン１６の駆動軸
１６ａに取り付けられるベルト車２０と回転軸２８に取
り付けられるベルト車２２とを有する。そして、この２
つのベルト車２０とベルト車２２との間には、Ｖベルト
２４が架は設けられる。また、ベルト車２０．２２およ
びＶベルト２４は、ベルトカバー２６によって保護され
ている。

また、基体１４の前下部には、２つの車輪３０ａおよび
３０ｂがそれぞれ適宜間隔を隔てて形成され、基体１４
の後下部には、２つの車輪３２ａおよび３２ｂが適宜間
隔を隔てて形成される。さらに、車輪３０ａおよび３０
ｂには、リンクアーム３６ａおよび３６ｂが、それぞれ
、連結されている。

このリンクアーム３６ａおよび３６ｂは、補助車３４ａ
および３４ｂに回動自在に連結され、この補助車３４ａ
および３４ｂは、基体１４の中央よりも前部側に固定さ
れている。さらに、この補助車３４ａおよび３４’ｂに
は、作動棒１２０が接続され、この作動棒１２０は、後
述の操作ハンドル１１４の操作によって作動し、枢軸３
５を中心にしてリンクアーム３６ａおよび３６ｂを上下
方向に回転変位させることができる。

なお、基体１４の後部には、たとえば略箱形の枠体３８
が形成され、この枠体３８には、その上端部から基体１
４の後方に突き出るようにして、棒状の把手部材４０が
形成される。

また、基体１４の後部には、自走装置１１０が設けられ
る。この自走装置１１０は、第２図に示すように、送り
部１１２を含み、この送り部１１２の伝達軸（図示せず
）の端部には、その周縁部にコムが形成されたゴム車輪
１１６が接続される。

このゴム車輪１１６は、基体１４に設けられた車輪３２
ａおよび３２ｂと当接するようにして、枠体３８の両側
部に設けられる。また、この送り部１１２には、枠体３
８の上部に設けられた操作ハンドル１１４０作動軸１１
４ａが接続される。さらに、送り部１１２は、足踏クラ
ッチ１１８に接続される。

この自走装置１１０では、まず足踏クラッチｌ１８を踏
むことによって送り部１１２が作動し、さらに、操作ハ
ンドル１１４の回転操作によって、その回転力が作動軸
１１４ａ、伝達軸（図示せず）を介してゴム車輪１１６
に伝達される。そのため、ゴム車輪１１６が回転し、そ
の摩擦力によって車輪３２ａ、３２ｂが回転する。した
がって、台車１２は移動することができ、スムーズな切
削送りが可能となる。この実施例では、自走装置１１０
によってコンクリート製柱状物の切断装置１０をその切
断方向に移動させたが、その移動は、把持部材４０を手
で掴んで引っ張るようにして、移動させてもよい。

なお、基体１４の後部には、枠体３８内に、エンジン１
６を起動させるための電源として、バッテリー４２が搭
載される。

さらに、基体１４の前部には、たとえば金属からなる角
筒形状の貯水タンク４４が設けられる。

この貯水タンク４４は、後述するワイヤーソー６０で電
信柱Ａを切断する際に使用される冷却水を貯蔵するため
のものである。この貯水タンク４４の下部には、移送口
４４ａが設けられる。移送口４４ａと後述するブー１Ｊ
４６との間には、適宜配管（図示せず）が施され、さら
に、基体１４上に設けられたギヤポンプ４５の強制噴射
方式によって、プーリ４６に架けられるワイヤーソー６
０に冷却水が噴射される。したがって、切削時における
冷却効果を高め、切屑の排除も良好となり、切削効果も
上がる。なお、移送口４４ａに、たとえばゴムホースな
どを接続して、そのゴムホースでもって被切断物である
電信柱とワイヤーソー６０との切断部に冷却水をかける
ようにしてもよい。

このコンクリート製柱状物の切断装置１０には、エンジ
ン１６の駆動力を伝達するための伝達手段として、たと
えばプーリ４６が着脱自在に取り付けられる。この場合
、プーリ４６は、回転軸２８に取り付けられる。このプ
ーリ４６は、たとえば、第３図に示すように、アルミニ
ウムおよび鋼鉄などからなる円板形状の基板４８を含む
。この基板４８の中央部には、このプーリ４Ｇを回転軸
２８に挿通して保持するための孔５０が形成される。

また、基板４８の外周端には、たとえばゴムからなるリ
ング状の保持部材５２が形成される。この保持部材５２
は、基板４８の外周端にゴムをライニングすることによ
って形成される。さらに、この保持部材５２の中央には
、たとえば半円形の溝部５４が形成される。この溝部５
４は、後述するワイヤーソー６０を嵌め込んで架は設け
るための溝として形成される。この溝部５４は、第４図
に示すように、たとえば「Ｕ」字形に形成されてもよい
。なお、伝達手段としては、プーリ４６以外に、駆動源
の駆動力を伝達するものであれば任意に変更可能である
。

このプーリ４６は、回転軸２８に挿通されて、回転軸２
８に固定されている、たとえばフランジ５６に取り付け
られる。この場合、第５図および第６図に示すように、
ブーＩＪ　４６の基板４８には、たとえば円柱形状の凹
み部４８ａが形成される。

一方、回転軸２８に固定されているフランジ５６には、
凹み部４８ａに対応する位置に、円柱形状の凸部５６ａ
が形成される。そして、ブーＩＪ　４６は、その凹み部
４８ａとフランジ５６の凸部５６ａとが係合するように
フランジ５６に接続されることによって、回転軸２８に
取り付けられる。なお、回転軸２８には、プーリ４６が
回転軸２８がら外れないように、たとえばナツトなどの
固定部材５８が固着される。なお、プーリ４６を回転軸
２８に取り付けるときには、操作ハンドル１１４の操作
によりリンクアーム３６ａ、３６ｂが下方に回転し、車
輪３０ａ、３０ｂが地面に接地されるので、台車１２の
前部が上方に傾けられる。

さらに、このプーリ４６には、ワイヤーソー６０が架は
設けられる。このワイヤーソー６０は、第７図に示すよ
うに、線状部としてのワイヤーロープ６２を含む。この
ワイヤーロープ６２は、たとえばステンレスなどで形成
されたワイヤーを瑳り合わせることによって形成される
。このワイヤーロープ６２は、たとえば直径６鶴の大き
さに形成される。このワイヤーロープ６２には、切削用
の切削片６４，６４．　　・・・が取り付けられる。

これらの切削片６４，６４．　　・・・は、たとえば２
０ｍの間隔を隔てて取り付けられ、全体的には数珠状に
形成される。

この切削片６４は、第８図に示すように、筒体６６を含
む。この筒体６６は、たとえば鋼、鉄。

ステンレス鋼および真鍮などの金属によって円筒状に形
成される。この筒体６６の外側面に、切削体６８が形成
される。この切削体６８は、たとえば直径】０鰭の大き
さに形成され、たとえばダイヤモンド微粉粒などの超砥
粒と、結合剤としての銅、鉄、錫などの金属粉体などで
形成される。

また、ワイヤーロープ６２の表面には、たとえば塩化ビ
ニルなどの合成樹脂製の被覆材７０が形成される。この
被覆材７０は、被切削物の切り屑や冷却水などがワイヤ
ーロープ６２０間隙に入らないようにし、ワイヤーロー
プ６２の劣化を防止することができる。なお、切削体６
８に含まれる砥粒としてダイヤモンド微粉粒を用いたが
、立方晶窒化硼素（ＣＢＮ）などの砥粒を用いてもよい
。

さらに、このワイヤーソー６０は、ワイヤーロー１６２
の両端を接続することによって無端環状に形成される。

ワイヤーロープ６２の両端を接続するために、連結手段
として、連結部材７２が用いられる。この連結部材７２
は、第９図に示すように、円筒状に形成される。この連
結部材７２は、たとえばＮｉ−Ｔｉ合金やＣｕ−Ｚｎ−
Ａｌ！合金などの形状記憶合金材料で形成される。この
連結部材７２は、これらの材料を円筒状に形成し、熱処
理することによってその形状が記憶させられる。

そして、この連結部材７２を加工してその内径が拡げら
れる。

次に、第１０Ａ図に示すように、連結部材７２にワイヤ
ーロープ６２０両端が挿入される。そして、連結部材７
２に形状を記憶させた温度にすることによって、連結部
材７２は加工前の大きさ、つまり内径を拡げる前の大き
さに戻る。それによって、第１０Ｂ図に示すように、ワ
イヤーロープ６２の両端が圧着され、ワイヤーソー６０
が無端環状に形成される。

このワイヤーソー６０は、チェーンソーのように回転さ
せられる。そして、回転するワイヤーソー６０に被切削
物を当てることにより、切削体６８によって被切削物が
切削される。

このようなワイヤーソー６０では、ワイヤーロープ６２
の両端を接続するための連結部材７２が形状記憶合金で
形成されているため、所定の温度にするだけで簡単にワ
イヤーロープ６２の両端を圧着することができる。さら
に、ワイヤーロープ６２の両端部分が連結部材７２の内
面の全体で圧着されるため、その接合強度が大きい。し
たがって、ワイヤーロープ６２の接続部分が外れにくい
。

なお、連結手段としては、たとえば筒状のスリーブ（図
示せず）にワイヤーロープ６２の両端を挿入し、スリー
ブの外側からかしめることによりワイヤーロープ６２の
両端を接続し、それによってワイヤーソー６０を無端環
状に形成してもよい。

また、ワイヤーロープ６２の両端を、接続金具によって
適宜連続してワイヤーソー６０を無端環状に形成しても
よい。

さらに、このコンクリート製柱状物の切断装置１０では
、たとえば第１１図および第１２図に示すように、ワイ
ヤーソー６０を、プーリ４６と被切断物である電信柱Ａ
とに架は渡す場合に、プーリ４６および電信柱Ａ間にワ
イヤーソー６０を案内する第１の案内具８６および第２
の案内具８８が用いられる。

そこで、案内具８６および８８について説明する。第１
の案内具８６は、第１１図に示すように、たとえば矩形
板状の第１の支持部材９０を含み、この第１の支持部材
９０には、その長手方向に間隔を隔てて２つの案内ロー
ラ９２ａおよび９２ｂが設けられる。この２つの案内ロ
ーラ９２ａおよび９２ｂは、軸９４ａおよび９４ｂによ
って、第１の支持部材９０に回動自在に保持される。こ
の案内ローラ９２ｂは、第１の支持部材９０の長手方向
に摺動自在に変位するように構成される。すなわち、案
内ローラ９２ｂは、ワイヤーソー６０を電信柱Ａに架け
た際に、その電信柱Ａの直径に対応して、案内ローラ９
２ａおよび９２ｂ間の間隔を狭くしたり広くしたりする
方向に摺動される。

すなわち、この２つの案内ローラ９２ａおよび９２ｂ間
の間隔は、ワイヤーソー６０が架けられる電信柱Ａの直
径によって規制される。なお、支持部材９０は、たとえ
ば、３本のアンカービット９６で地面に固定される。

第２の案内具８８は、第１２図に示すように、たとえば
３角形筒状の第２の支持部材９８を含む。

この第２の支持部材９８は、その２面９８ａ、９８ｂが
直角に接続されて形成される。したがって、直角に接続
される２面９８ａ、９８ｂに接続される他の１面９８Ｃ
は、その２面９８ａ、９８ｂに対して４５″の角度で接
続される。またこの第２の支持部材９８は、その面９８
ｂがたとえば４つのアンカービット１００で地面に固定
される。

また、この第２の支持部材９８の面９８ｃには、適宜間
隔を隔てて２つの案内ローラ１０２ａおよび１０２ｂが
設けられる。この２つの案内ローラ１０２ａおよび１０
２ｂは、軸１０４ａおよび１０４ｂによって、第２の支
持部材９８に回動自在に保持される。この第２の支持部
材９８は、第１の支持部材８６とプーリ４６とのほぼ中
間に設けられ、かつ、電信柱Ａ、第１の支持部材８６．
第２の支持部材９８およびプーリ４６がほぼ同−直線上
に位置するように配置される。このようにして、地面に
対して垂直に配置されたブー１Ｊ４６に架けられたワイ
ヤーソー６０は、第２の案内具８８によって、地面に対
して４５°の角度に捩じられて、さらに、第１の案内具
８６によって、地面に対してほぼ平行に案内される。

次に、このコンクリート製柱状物の切断装置１０を用い
て、たとえば道路上に垂直に立ち設けられた電信柱Ａを
切断して撤去する方法について、第１図、第１１図、第
１２図および第１３図等を参照しながら説明する。

まず、コンクリート製柱状物の切断装置１０が、準備さ
れ、電信、柱Ａに対して所定の間隔を隔てて配置される
。次に、このコンクリート製柱状物の切断装置ＩＯの回
転軸２８にプーリ４６が取り付けられる。さらに、ワイ
ヤーソー６０が電信柱Ａとプーリ４６との間に架は渡さ
れる。この場合、たとえばワイヤーソー６０の一端側が
プーリ４６に架けられ、その他端側か電信柱Ａに架けら
れる。

そして、ワイヤーソー６０の一端側と他端側とは、連結
部材７２によって連結される。同時に、電信柱Ａとプー
リ４６との間に架は渡されたワイヤーソー６０は、たる
みなく張られた状態で第１の案内具８６および第２の案
内具８８に架けられる。

そして、このコンクリート製柱状物の切断装置１０のエ
ンジン１６が始動される。エンジン１６が始動されるこ
とによって、エンジン１６からの駆動力が動力伝達装置
１８を介して回転軸２８に伝達される。さらに、回転軸
２日を枢軸にしてプーリ４６が回転する。プーリ４６が
回転することによって、プーリ４６と電信柱Ａとの間に
架は設けられたワイヤーソー６０が回転し、その長手方
向に変位する。

その後、このコンクリート製柱状物の切断装置ｌＯを、
その切断する方向に移動させる。この場合、足踏クラッ
チ１１８および操作ハンドル１１４を操作することによ
って、自走装置１１０を作動させて、コンクリート製柱
状物の切断装置１０を後方へ移動させればよい。このと
き、このコンクリート製柱状物の切断装置１０が移動す
ることによって、ワイヤーソー６０もその切断方向に移
動する。ワイヤーソー６０の切断方向への移動は、切断
開始時、切断中および切断終了時点まで、常時、ワイヤ
ーソー６０をたるみなく張った状態で行われる。コンク
リート製柱状物の切断装置１゜は、その切断する方向に
移動されることによって、電信柱Ａを切断して、撤去す
ることができる。また、電信柱Ａの切断時には、電信柱
Ａと第１の案内具８６との間に当て部材１０６が設けら
れる。

この当て部材１０６は、たとえば金属などで箱形に形成
される。この当て部材１０６は、電信柱Ａをワイヤーソ
ー６０で切断した後で、ワイヤーソー６０が切断方向へ
飛ばないようにするためのものである。

この発明にかかるコンクリート製柱状物の撤去方法では
、従来の撤去方法のように、電信柱Ａを引き抜くことな
く、道路上で簡単に電信柱を切断することができる。

なお、この発明の実施に用いられるコンクリート製柱状
物の切断装置１０としては、たとえば耕耘機などの駆動
部にプーリ４６を接続し、さらに、このプーリ４６にワ
イヤーソー６０を架は設けて形成されてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明を実施するために用いられるコンク
リート製柱状物の切断装置の一例を示す側面図解図であ
る。 第２図は、自走装置を示す要部斜視図である。 第３図は、プーリとワイヤーソーとの取り付は状態を示
す断面図解図である。 第４図は、プーリの基板にライニングされる保持部材の
変形例を示す断面図である。 第５図は、第１図に示すコンクリート製柱状物の切断装
置の回転軸に取り付けられるプーリおよびその周辺を示
す図解図であり、第６図はその断面図である。 第７図は、ワイヤーソーを示す斜視図であり、第８図は
、第７図に示すワイヤーソーに用いられる切削片を示す
斜視図である。 第９図は、連結部材を示す図解図である。 第１０Ａ図は、第９図に示す連結部材にワイヤーロープ
を挿入した状態を示す図解図である。 第１０Ｂ図は、第９図に示す連結部材を用いてワイヤー
ロープの両端を接続した状態を示す図解図である。 第１１図は、第１の案内具を示す斜視図であり、第１２
図は、第２の案内具を示す斜視図である。 第１３図は、電信柱を切断する状態を示す要部図解図で
ある。 図において、１０はコンクリート製柱状物の切断装置、
１２は台車、１４は基体、１６はエンジン、１８は動力
伝達装置、２８は回転軸、４２はバッテリー、４６はプ
ーリ、６０はワイヤーソー７２は連結部材、８６は第１
の案内具、８８は第２の案内具、１１０は自走装置、Ａ
は電信柱を示す。 ２、

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　車輪および駆動源を有する切断装置を準備する工程
   、 コンクリート製柱状物に所定の間隔を隔てて前記切断装
   置を配置する工程、 前記切断装置に、前記駆動源の駆動力を伝達する伝達手
   段を取り付ける工程、 前記伝達手段にワイヤーソーの一端側を架ける工程、 前記コンクリート製柱状物に前記ワイヤーソーの他端側
   を架ける工程、 前記駆動源を起動させることによって、前記駆動力を前
   記伝達手段に伝達させる工程、および、前記車輪によっ
   て前記切断装置を前記コンクリート製柱状物を切断する
   方向に移動させて、前記コンクリート製柱状物を切断し
   撤去する工程を含む、コンクリート製柱状物の撤去方法
   。 ２　前記コンクリート製柱状物は、道路上に立設される
   コンクリート製の電信柱である、特許請求の範囲第１項
   記載のコンクリート製柱状物の撤去方法。