JPH0476264A - インジェクタハウジング - Google Patents
インジェクタハウジングInfo
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- JPH0476264A JPH0476264A JP2189203A JP18920390A JPH0476264A JP H0476264 A JPH0476264 A JP H0476264A JP 2189203 A JP2189203 A JP 2189203A JP 18920390 A JP18920390 A JP 18920390A JP H0476264 A JPH0476264 A JP H0476264A
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- JP
- Japan
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- fuel
- injector housing
- injector
- expansion chamber
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Links
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- 238000002347 injection Methods 0.000 claims 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 abstract 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 abstract 1
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 238000005219 brazing Methods 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 2
- 230000008961 swelling Effects 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/46—Details, component parts or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus covered by groups F02M69/02 - F02M69/44
- F02M69/462—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down
- F02M69/465—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down of fuel rails
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車等におけるサイドフィード形インジェク
タに使用されるインジェクタハウジングに関する。
タに使用されるインジェクタハウジングに関する。
従来技術
従来サイドフィード形インジェクタにおいては、各イン
ジェクタを気筒毎に設置したインジェクタハウジングに
内挿し、燃料をこのインジェクタハウジングに供給し、
同ハウジング内を満たす燃料をインジェクタの側面から
取り入れるようにしつつインジェクタハウジング内を満
たす燃料でインジェクタの冷却を併せて行なうようにし
ている。
ジェクタを気筒毎に設置したインジェクタハウジングに
内挿し、燃料をこのインジェクタハウジングに供給し、
同ハウジング内を満たす燃料をインジェクタの側面から
取り入れるようにしつつインジェクタハウジング内を満
たす燃料でインジェクタの冷却を併せて行なうようにし
ている。
従来の上記インジェクタハウジング１は第５図に示すよ
うに同量形を呈し、該円笥形本体１ａの筒壁に軸心に対
し対称となる位置にパイプ取付孔１ｂを夫々貫設し、こ
のバイブ取付孔１ｂに直径１５ｍｍ程度の比較的太い連
結バイブ２の端部を挿入し孔壁にろう付けによって固装
し、同様にして複数のインジェクタハウジング１を上記
連結バイブ２を介し気筒ピッチで直列に一体的に連結し
て直列連装形インジェクタハウジングユニットを構成し
ている。各インジェクタハウジングは連結バイブ２を通
じて連通され、一端側から供給された燃料は各連結バイ
ブ２を経て前段から後段のインジェクタハウジング１へ
と順次流れ、余分の燃料はプレッシャレギュレータ３を
経て燃料タンクへ戻される。
うに同量形を呈し、該円笥形本体１ａの筒壁に軸心に対
し対称となる位置にパイプ取付孔１ｂを夫々貫設し、こ
のバイブ取付孔１ｂに直径１５ｍｍ程度の比較的太い連
結バイブ２の端部を挿入し孔壁にろう付けによって固装
し、同様にして複数のインジェクタハウジング１を上記
連結バイブ２を介し気筒ピッチで直列に一体的に連結し
て直列連装形インジェクタハウジングユニットを構成し
ている。各インジェクタハウジングは連結バイブ２を通
じて連通され、一端側から供給された燃料は各連結バイ
ブ２を経て前段から後段のインジェクタハウジング１へ
と順次流れ、余分の燃料はプレッシャレギュレータ３を
経て燃料タンクへ戻される。
発明が解決しようとする問題点
上述した従来のインジェクタハウジングによれば、筒形
本体１ａの筒壁に設けたバイブ取付孔１ｂに上記連結バ
イブ２の端部を直接挿入しろう付けする構造であったか
ら、連結バイブ２の端面を直角に切断した切り放しの形
状でバイブ取付孔１ｂに挿入すると、同連結バイブ２の
端末がインジェクタハウジング１の内壁弧面よりインジ
ェクタを包囲する環状スペース内へ突出してしまい、上
記インジェクタ周囲の環状スペースにおける燃料の流れ
を悪くし供給、冷却作用を損なう、それ故に従来は連結
バイブ２の端面をインジェクタハウジング１の内壁面の
弧面と同調する弧面に曲面加工することが不可欠となり
、加工手間とコストアップの一因となっているのみなら
ず、複数のインジェクタハウジング１を連結バイブ２に
て直列に連装して使用する構造に限定されるので、シリ
ンダーヘッド部への組付は時、同ヘッド部上部に多くの
デッドスペースを形成して他の配管や部品の設置を制約
する問題を有している。
本体１ａの筒壁に設けたバイブ取付孔１ｂに上記連結バ
イブ２の端部を直接挿入しろう付けする構造であったか
ら、連結バイブ２の端面を直角に切断した切り放しの形
状でバイブ取付孔１ｂに挿入すると、同連結バイブ２の
端末がインジェクタハウジング１の内壁弧面よりインジ
ェクタを包囲する環状スペース内へ突出してしまい、上
記インジェクタ周囲の環状スペースにおける燃料の流れ
を悪くし供給、冷却作用を損なう、それ故に従来は連結
バイブ２の端面をインジェクタハウジング１の内壁面の
弧面と同調する弧面に曲面加工することが不可欠となり
、加工手間とコストアップの一因となっているのみなら
ず、複数のインジェクタハウジング１を連結バイブ２に
て直列に連装して使用する構造に限定されるので、シリ
ンダーヘッド部への組付は時、同ヘッド部上部に多くの
デッドスペースを形成して他の配管や部品の設置を制約
する問題を有している。
本発明は上述した従来例の問題を解決するインジェクタ
ハウジングを提供するものである。
ハウジングを提供するものである。
問題点を解決するための手段
本発明のインジェクタハウジングは、筒形本体の一側壁
に膨出室を形成する膨出部を一体成形し、該膨出部に上
記膨出室と連通する短管から成る燃料バイブ接続口を突
設し、該バイブ接続口にフレキシブルチューブ等の燃料
供給又は導出バイブを接続するように構成したものであ
る。
に膨出室を形成する膨出部を一体成形し、該膨出部に上
記膨出室と連通する短管から成る燃料バイブ接続口を突
設し、該バイブ接続口にフレキシブルチューブ等の燃料
供給又は導出バイブを接続するように構成したものであ
る。
作用
上述により、インジェクタハウジングの膨出部に短管か
ら成る接続口を突設したので、円筒形本体の曲面に連結
バイブを取付けた従来例と異なり、上記膨出室の存在に
より膨出部のバイブ取付は壁を平面に成形して接続口を
取付は突設することができ、短管切口が直角に切断した
切り放しの状態で使用することができる。又短管末端が
膨出室内に若干突出しても、インジェクタ周囲の環状ス
ペース内における燃料の流れを阻害する恐れはなく、イ
ンジェクタへの燃料の供給、冷却が適正に行なえる。
ら成る接続口を突設したので、円筒形本体の曲面に連結
バイブを取付けた従来例と異なり、上記膨出室の存在に
より膨出部のバイブ取付は壁を平面に成形して接続口を
取付は突設することができ、短管切口が直角に切断した
切り放しの状態で使用することができる。又短管末端が
膨出室内に若干突出しても、インジェクタ周囲の環状ス
ペース内における燃料の流れを阻害する恐れはなく、イ
ンジェクタへの燃料の供給、冷却が適正に行なえる。
又非常に手間用りとなるバイブ端面の曲面加工を省くこ
とができる。又短管から成るバイブ接続口を用いてフレ
キシブルチューブ等の燃料バイブを容易に接続でき、従
来の直列連装形に限定されない配管システムの採用が可
能となり、ひいては前記デッドスペースの問題も解決で
きる。
とができる。又短管から成るバイブ接続口を用いてフレ
キシブルチューブ等の燃料バイブを容易に接続でき、従
来の直列連装形に限定されない配管システムの採用が可
能となり、ひいては前記デッドスペースの問題も解決で
きる。
実施例
第１図乃至第４図に本発明の実施例を示す。
第１図乃至第３図において１０はインジェクタハウジン
グで、このインジェクタハウジング１０を形成する筒形
本体１０ｍの一側壁には上記同末体内側に膨出室１０ｂ
゛を画成する膨出部Ｓｏｂを一体成形する。
グで、このインジェクタハウジング１０を形成する筒形
本体１０ｍの一側壁には上記同末体内側に膨出室１０ｂ
゛を画成する膨出部Ｓｏｂを一体成形する。
上記インジェクタハウジング１０は成形型内に筒形素材
を型込めし、液体或はゴムの如き弾性体を該箇形素材内
に内填し、これに圧力をかけ内圧を生じさせて筒側壁を
外方へ変形させ、型に従った膨出部ｉｏｂを膨出成形す
ると共に膨出室１０ｂ’を成形する、所謂バルジ加工方
法にて成形される。
を型込めし、液体或はゴムの如き弾性体を該箇形素材内
に内填し、これに圧力をかけ内圧を生じさせて筒側壁を
外方へ変形させ、型に従った膨出部ｉｏｂを膨出成形す
ると共に膨出室１０ｂ’を成形する、所謂バルジ加工方
法にて成形される。
斯くして膨出部ｔａｂの訂部僅１壁を平面に成形し、該
平面部に膨出室１０ｂ°と連通ずる透孔を設け、これを
短管取付孔１０ｃ、１０ｄとする。
平面部に膨出室１０ｂ°と連通ずる透孔を設け、これを
短管取付孔１０ｃ、１０ｄとする。
この取付孔１０ｃ、１０ｄはインジェクタハウジングｌ
Ｏに内挿されたインジェクタ１３外周と、同インジェク
タハウジング１ｏの内周面間に形成された環状スペース
１１の接線方向に穿設されている。
Ｏに内挿されたインジェクタ１３外周と、同インジェク
タハウジング１ｏの内周面間に形成された環状スペース
１１の接線方向に穿設されている。
１２ａ、１２ｂは共に短管から成る燃料人口側接続口及
び同出口側接続口で、これら各接続口１２ａ、１２ｂの
インジェクタハウジング１０基端部外周には上記取付孔
１０ｃ及び１０ｄへの挿入量を規制する鍔１２ｃ、１２
ｄを折曲形成し、入口側接続口１２ａは、例えば一方の
取付孔１０ｃに、出口側接続口１２ｂは他方の取付孔１
０ｄに挿入して第１図の実施例においては面接続０１２
ａ、１２ｂを前記環状スペース１１の接線方向に互いに
並行に突設し、又第２図の実施例においては膨出部に燃
料入口を形成する単一の接続０１２ａを突設する。
び同出口側接続口で、これら各接続口１２ａ、１２ｂの
インジェクタハウジング１０基端部外周には上記取付孔
１０ｃ及び１０ｄへの挿入量を規制する鍔１２ｃ、１２
ｄを折曲形成し、入口側接続口１２ａは、例えば一方の
取付孔１０ｃに、出口側接続口１２ｂは他方の取付孔１
０ｄに挿入して第１図の実施例においては面接続０１２
ａ、１２ｂを前記環状スペース１１の接線方向に互いに
並行に突設し、又第２図の実施例においては膨出部に燃
料入口を形成する単一の接続０１２ａを突設する。
この時上記鍔＋２ｃ、１２ｄを膨出部１０ｂの取付面（
平面）に当接し挿入深さを設定すると共に、この鍔１２
ｃ、１２ｄと上記膨出部ｔａｂとの当接部分をろう付け
して人口側及び出口側接続口１２ａ、１２ｂをインジェ
クタハウジング１０に固装する。
平面）に当接し挿入深さを設定すると共に、この鍔１２
ｃ、１２ｄと上記膨出部ｔａｂとの当接部分をろう付け
して人口側及び出口側接続口１２ａ、１２ｂをインジェ
クタハウジング１０に固装する。
第１図に示す実施例においては、上記のように突設され
た入口側接続口１２ａより加圧導入された燃料は膨出室
ｔａｂ”から上記環状空間１１を略Ｕ字形に回流して膨
出室１０ｂ°に戻り上記出口側接続口１２ｂより円滑に
流出する。
た入口側接続口１２ａより加圧導入された燃料は膨出室
ｔａｂ”から上記環状空間１１を略Ｕ字形に回流して膨
出室１０ｂ°に戻り上記出口側接続口１２ｂより円滑に
流出する。
上記インジェクタハウジング１０内にはその軸芯に沿フ
てインジェクタ１３を挿入してインジェクタハウジング
１０の上端開口部を密閉し、インジェクタ１３の先端の
ノズルをインジェクタハウジング１０の下端開口部より
突出する。上記膨出室１０ｂは上記インジェクタ１３の
側面の燃料導入口１３ａと対向する位置に成形される。
てインジェクタ１３を挿入してインジェクタハウジング
１０の上端開口部を密閉し、インジェクタ１３の先端の
ノズルをインジェクタハウジング１０の下端開口部より
突出する。上記膨出室１０ｂは上記インジェクタ１３の
側面の燃料導入口１３ａと対向する位置に成形される。
上述した第１図の実施例に示すインジェクタハウジング
１０の実施態様を第４図に示す。同第４図は複数のイン
ジェクタハウジング１０を並列に接続した例を以って示
す６ 第４図において、燃料タンクからポンプを介し燃料供給
バイブ２０へ圧送された燃料は、分配管２１によって気
筒数に応じた数に分流する。例えば直径５１１ｆｆ程度
の比較的細いフレキシブルチューブから成る分配リート
バイブ２２を形成し、該リードバイブ２２を上記燃料入
口側接続口１２ａに外挿し、その外周面をバンド締めし
、よって分配管２１及びインジェクタハウジング１０の
入口間を該分配リードバイブ２２を介し並列に接続して
各インジェクタハウジング１０に燃料を個別に供給し、
各ハウジング内を満たした燃料でハウジング内のサイド
フィード型インジェクタ１３の個々を冷却すると同時に
、各インジェクタの側面のフィルターを配した燃料導入
口１３ａからハウジング内燃料を導入しシリンダヘッド
部の吸気マニホールド内に噴射する。又フレキシブルチ
ューブから成る回収リードバイブ２３を上記燃料出口側
接続口１２ｂに外挿しバンド締めして接続し、余分の燃
料は各インジェクタハウジングの出口側から該回収リー
ドバイブ２３を経て回収管２４でまとめられ、プレッシ
ャレギュレータ２５を経て燃料タンクへ通ずるリターン
バイブ２６及び吸気マニホールドへのバイブ２７に接続
され、該バイブ２７端でマニホールド内の圧力を検出す
る。尚上記回収管２４は上述した分配管２１と同一のも
のが使用される。
１０の実施態様を第４図に示す。同第４図は複数のイン
ジェクタハウジング１０を並列に接続した例を以って示
す６ 第４図において、燃料タンクからポンプを介し燃料供給
バイブ２０へ圧送された燃料は、分配管２１によって気
筒数に応じた数に分流する。例えば直径５１１ｆｆ程度
の比較的細いフレキシブルチューブから成る分配リート
バイブ２２を形成し、該リードバイブ２２を上記燃料入
口側接続口１２ａに外挿し、その外周面をバンド締めし
、よって分配管２１及びインジェクタハウジング１０の
入口間を該分配リードバイブ２２を介し並列に接続して
各インジェクタハウジング１０に燃料を個別に供給し、
各ハウジング内を満たした燃料でハウジング内のサイド
フィード型インジェクタ１３の個々を冷却すると同時に
、各インジェクタの側面のフィルターを配した燃料導入
口１３ａからハウジング内燃料を導入しシリンダヘッド
部の吸気マニホールド内に噴射する。又フレキシブルチ
ューブから成る回収リードバイブ２３を上記燃料出口側
接続口１２ｂに外挿しバンド締めして接続し、余分の燃
料は各インジェクタハウジングの出口側から該回収リー
ドバイブ２３を経て回収管２４でまとめられ、プレッシ
ャレギュレータ２５を経て燃料タンクへ通ずるリターン
バイブ２６及び吸気マニホールドへのバイブ２７に接続
され、該バイブ２７端でマニホールド内の圧力を検出す
る。尚上記回収管２４は上述した分配管２１と同一のも
のが使用される。
又第２図に示したインジェクタハウジング１０はインジ
ェクタにて噴射された燃料分のみが接続口から補給され
る形式の燃料供給系統のものに使用される。
ェクタにて噴射された燃料分のみが接続口から補給され
る形式の燃料供給系統のものに使用される。
又上記各インジェクタハウジング１０には吸気マニホー
ルドに取付は固装するためのブラケット１４を突設し、
ハウジングを個別に取付けできるようにすることができ
る。
ルドに取付は固装するためのブラケット１４を突設し、
ハウジングを個別に取付けできるようにすることができ
る。
尚上述したインジェクタハウジング１０は短管から成る
燃料の出入口を形成する接続口１２ａ１２ｂを膨出部ｔ
ａｂの前面側に突設したが、本発明はこれに限定される
ことなく、例えば兎１図のインジェクタハウジングにあ
っては膨出部１０ａの両側面に夫々反対方向に向けてこ
れを突設することができ、又第２図のインジェクタハウ
ジング１０にあっては膨出部１０ｂの一方の側面に突設
することができる。
燃料の出入口を形成する接続口１２ａ１２ｂを膨出部ｔ
ａｂの前面側に突設したが、本発明はこれに限定される
ことなく、例えば兎１図のインジェクタハウジングにあ
っては膨出部１０ａの両側面に夫々反対方向に向けてこ
れを突設することができ、又第２図のインジェクタハウ
ジング１０にあっては膨出部１０ｂの一方の側面に突設
することができる。
発明の効果
本発明によれば、インジェクタハウジング本体から膨出
部を成形して膨出室を内側に連成し、これを接続口取付
部とする構造を採゛ることにより、接続口を形成する短
管端面は直角に切り放しの状態で使用しても、又同端面
が膨出室内に若干突出しても、インジェクタ局面の環状
スペース内における燃料の流れを阻害する恐れはなく、
冷却と燃料のサイドフィードを適正に行なわせ、又従来
のような非常に手間掛りとなる連結バイブ端面の曲面加
工も雀約することができる。
部を成形して膨出室を内側に連成し、これを接続口取付
部とする構造を採゛ることにより、接続口を形成する短
管端面は直角に切り放しの状態で使用しても、又同端面
が膨出室内に若干突出しても、インジェクタ局面の環状
スペース内における燃料の流れを阻害する恐れはなく、
冷却と燃料のサイドフィードを適正に行なわせ、又従来
のような非常に手間掛りとなる連結バイブ端面の曲面加
工も雀約することができる。
又上記膨出部に突設した短管から成る接続口を用いてフ
レキシブルチューブ等の燃料バイブを容易に接続でき、
従来の直列連装形インジェクタハウジングユニットの形
成に止まらず、第４図に例示の如き燃料配管システムの
形成に好適に実施でき、前記デッドスペース等の問題に
有効に対処できる。
レキシブルチューブ等の燃料バイブを容易に接続でき、
従来の直列連装形インジェクタハウジングユニットの形
成に止まらず、第４図に例示の如き燃料配管システムの
形成に好適に実施でき、前記デッドスペース等の問題に
有効に対処できる。
第１図は本発明のインジェクタハウジングの斜視図、第
２図は第１図の他側のインジェクタハウジングの斜視図
、第３図は上記インジェクタハウジングの縦断側面図、
第４図は第１図のインジェクタハウジングを使用した燃
料供給系の説明図、第５図は従来例を示す直列連装形の
インジェクタハウジングユニットの断面図である。 ｌＯ・・・インジェクタハウジング、１０ａ・・・同本
体、１０ｂ・・・膨出部、１０ｂ’・・・膨出室。 １０ｃ、１０ｄ・・・取付孔、１２ａ＝・燃料人口側接
続口、１２ｂ・・・燃料出口側接続口。 第１図 り 第２図 手 続 補 正 書にね 平成２年１１月 日 特願平２ １８９２０３号 発明の名称 インジェクタハウシング 補正をする者 事件との関係
２図は第１図の他側のインジェクタハウジングの斜視図
、第３図は上記インジェクタハウジングの縦断側面図、
第４図は第１図のインジェクタハウジングを使用した燃
料供給系の説明図、第５図は従来例を示す直列連装形の
インジェクタハウジングユニットの断面図である。 ｌＯ・・・インジェクタハウジング、１０ａ・・・同本
体、１０ｂ・・・膨出部、１０ｂ’・・・膨出室。 １０ｃ、１０ｄ・・・取付孔、１２ａ＝・燃料人口側接
続口、１２ｂ・・・燃料出口側接続口。 第１図 り 第２図 手 続 補 正 書にね 平成２年１１月 日 特願平２ １８９２０３号 発明の名称 インジェクタハウシング 補正をする者 事件との関係
Claims (1)
- 燃料噴射用インジェクタを保有するインジェクタハウジ
ングであって、このハウジングは筒形本体の一側壁に膨
出室を形成する膨出部を一体成形し、該膨出部に上記膨
出室と連通する短管から成る燃料パイプ接続口を突設し
たことを特徴とするインジェクタハウジング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2189203A JPH0476264A (ja) | 1990-07-17 | 1990-07-17 | インジェクタハウジング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2189203A JPH0476264A (ja) | 1990-07-17 | 1990-07-17 | インジェクタハウジング |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0476264A true JPH0476264A (ja) | 1992-03-11 |
Family
ID=16237256
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2189203A Pending JPH0476264A (ja) | 1990-07-17 | 1990-07-17 | インジェクタハウジング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0476264A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5372113A (en) * | 1994-01-25 | 1994-12-13 | Siemens Automotive L.P. | Weir control of fuel level in a fuel rail tube for reducing the risk of hydra-lock |
| JP2006063983A (ja) * | 2004-08-25 | 2006-03-09 | Hyundai Motor Co Ltd | Ｌｐｉエンジンの燃料ホース連結構造 |
| US12571365B1 (en) * | 2024-09-09 | 2026-03-10 | Caterpillar Inc. | Injector clamp with integrated fuel supply and return passages |
-
1990
- 1990-07-17 JP JP2189203A patent/JPH0476264A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5372113A (en) * | 1994-01-25 | 1994-12-13 | Siemens Automotive L.P. | Weir control of fuel level in a fuel rail tube for reducing the risk of hydra-lock |
| JP2006063983A (ja) * | 2004-08-25 | 2006-03-09 | Hyundai Motor Co Ltd | Ｌｐｉエンジンの燃料ホース連結構造 |
| US12571365B1 (en) * | 2024-09-09 | 2026-03-10 | Caterpillar Inc. | Injector clamp with integrated fuel supply and return passages |
| US20260071601A1 (en) * | 2024-09-09 | 2026-03-12 | Caterpillar Inc. | Injector clamp with integrated fuel supply and return passages |
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