JPH0476295A - 流体圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的コ （産業上の利用分野） 本発明は、例えば冷凍サイクルの冷媒ガス等の被圧縮媒
体を圧縮する流体圧縮機に関するものである。

（従来の技術） 従来、空気調和装置や冷蔵庫等の冷凍サイクルに用いら
れる流体圧縮機には、一般に往復動ピストンを用いたレ
ンプロ式及び円板状のピストンをシリンダ内において偏
心回転させるロークリ式等が使用されている。

しかし、こうした方式の流体圧縮機は、いずれも回転力
を圧縮に伝達するクランクシャフト等の駆動部や、圧縮
機部の構造か複雑であり、また部品点数も多いという難
点を有している。

そこで、最近では一端側を吸収側、他端側を吐出側とし
た円筒状のシリンダーと、外周面に螺旋状のプレートか
設けられた円柱状のピストンとを紹み合わせて圧縮機構
を構成してなる、ヘリカルブレード式と称される流体圧
縮機が提案され、実用化されている。

この種の流体圧縮機は、シリンダと、シリンダ内に偏心
して配設されシリンダに対して相対的に旋回可能なピス
トンとを備えている。

そして、ピストンの外周面には、このピストンの略全長
に亘って螺旋状の溝部が形成され、この溝部に合成樹脂
製の螺旋ブレードが嵌挿されている。

また、プレートの外周面はシリンダの内周面に密着して
おり、シリンダに対するピストンの旋回運動に伴い、ブ
レードは螺旋溝部内をピストンの径方向に摺動する。

ピストンとシリンダとの間の空間は、ブレードにより複
数の空間に仕切られており、溝部のピッチはピストンの
一端から他端に向かって除々に小さくなっているため、
上記複数の空間の容積もロッドの一端側から他端側に向
かって除々に小さくなっている。

上記ピストン及びシリンダーの端部は、一端は軸心を中
心として回転自在に支持し、他端はそれと相対的に旋回
可能に支持する軸受からなる支持手段と、この支持手段
の軸心支持側を゛回転させると共に、この回転にしたが
って旋回支持側を自転運動しなから相対的に旋回させる
オルダムリングなどからなる伝達手段とによって支持さ
れている。

したがって、ピストンの一端側から上記空間内に吸い込
まれた流体は、上記空間に閉じこめられた状態でピスト
ンの他端側まて搬送され、この間に流体は除々に圧縮さ
れて、最終的にピストンの他端から吐出されるのである
。

かかる構成からなるヘリカルブレード式の流体圧縮機は
、部品数が少な（、簡略な構造で小型化が容易であるば
かりか、圧縮機構に逆止弁が不要で、質量のアンバラン
ス量が小さく、運転時の低騒音・低振動化が図れるとい
う利点を有している。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、上述の構成からなる従来の流体圧縮機の
圧縮機構は、ブレードを除くほとんどの部品を金属から
構成しているため、シリンダと軸受、ピストンと軸受及
び伝達手段におけるピンとピストンとの間の摩耗が大き
な問題となっている。

すなわち、シリンダと軸受及びピストンと軸受の間にお
いては、軸受部の全長が大きく、摺動面への潤滑油の供
給が困難であるため、時として潤滑油膜が破断し、シリ
ンダーの内周面と軸受の外周面、及びピストンの軸受部
外周面と軸受内周面との間に摩耗を生ずる。

また、伝達手段におけるピストンとピンとの間において
は、その摺動形態がピストンの自転トルクを受けながら
の往復動であるため、この往復運動の両端では大きな負
荷荷重条件下て摺動速度か０となり、摺動面から潤滑油
が消失して、ピストンの両端とピンとの摺動面が摩耗す
る結果となるのである。

したがって、上述したヘリカルブレード式の流体圧縮機
において、圧縮機構の材料として通常の焼入れ鋼や高速
度鋼などの高硬度材料を用いる場合には、圧縮機構の構
造や摺動形態によって、旦潤滑油の破断が生ずると、摩
耗量が飛躍的に増加し、特に上記したような高硬度材料
と接触する相手材の摩耗が著しくなって、流体圧縮機の
耐久性能が低下するばかりか、運転効率か阻害されると
いう問題があった。

この発明は以上の点に鑑みなされたものであり、その目
的とするところは、耐久性にすぐれ、装置の長寿命化を
図った流体圧縮機を提供することにある。

［発明の構成］ （課題を解決するための手段） 上記の目的を達成するために、本発明の流体圧縮機は、
一端側を吸込側に他端側を吐出側とした筒状のシリンダ
ーと、このシリンダー内に一部外周面かシリンダーの内
周面と接するように偏心した状態で挿通され、上記シリ
ンダーと相対運動を行うピストンと、このピストンの外
周面に設けられ上記シリンダの吸込側から吐出側に向っ
て除々に小さくなるピッチで形成された螺旋状の溝部と
、この溝部に出入り自在でかつ上記シリンダーの内周面
と接するように嵌挿された螺旋状のブレードと、上記ピ
ストン及びシリンダーの端部を方は軸心を中心として回
転自在に支持し、他方はそれと相対的に旋回可能に支持
する支持手段と、この支持手段の軸心支持側を回転させ
ると共に、この回転にしたがって旋回支持側を自転運動
しながら相対的に旋回させる伝達手段とからなる圧縮機
構を具備し、上記ピストンの相対的な運動により上記ブ
レード間に取込んだ流体を圧縮しつつ、ピッチか小さく
なる側へ移送するように構成したヘリカルブレード式流
体圧縮機であって、上記圧縮機構において相対する鉄系
金属基材よりなる摺動部材の少なくとも一方の摺動面に
、Ｆｅ、０４を主成分とする酸化鉄皮膜を形成したこと
を特徴とする。

（作用） 本発明の流体圧縮機は、圧縮機構において相対する鉄系
金属基材よりなる摺動部材の少なくとも一方の摺動面に
、Ｆｅ５０．を主成分とする酸化鉄皮膜を形成したため
、例え潤滑油の破断か生じたとしても、上記酸化鉄皮膜
が潤滑油をその膜内に保持し、相対する２つの摺動部材
間に異常な摩耗が発生することかなく、すぐれた耐摩耗
性を維持することができる。

したがって、本発明の流体圧縮機は、耐久性にすぐれ、
装置の長寿命化を図ったものであり、高い運転効率等の
すぐれた性能を長期にわたって維持することかできる。

（実施例） 以下、図面にしたがって、本発明の流体圧縮機の実施例
について詳細に説明する。

第１図ないし第１０図は本発明の流体圧縮機の一実施例
を示し、 第１図は上記圧縮機全体を示す断面図、第２図は圧縮機
構を分解して示す側面図、第３図はピストンおよびブレ
ードの斜視図、第４図は第１図の線Ｘ−Ｘ線に沿った断
面図、第５図ないし第９図は圧縮行程におけるシリンダ
とピストンとブレードとの相対位置をそれぞれ示す断面
図、 第１０図は上記圧縮機構の側面図、 第１１図ないし第１４図は本発明試験例における試験態
様及び評価結果を示し、 第１１図は本試験例で用いる摺動部材の断面図、第１−
２図は同摺動部材表面の構造を示す光電子スペクトル図
、 第１３図は同摩擦摩耗試験機の断面図、第１４図は摩擦
摩耗試験結果を示すグラフである。

第１ないし第１０図は、本発明を冷媒サイクルの冷媒ガ
スを圧縮するための密閉型圧縮機に適用した実施例を示
している。

図面において、圧縮機１は密閉ケース２と、このケース
内に配設された電動機部３および圧縮機部４とを備えて
いる。

電動機部３は、ケース２の内面に固定された略環状のス
テータ５と、ステータの内側に設けられた環状のロータ
６とを有している。

圧縮機部４は、筒状のシリンダー７を有し、このシリン
ダーの外周面に上記ロータ６が同軸的に固定されている
。

また、シリンダー７の両端は、ケース２の端部内面にそ
れぞれ固定された支持手段としての軸受８．９により回
転自在に嵌挿されており、これにより気密に閉塞されて
いる。

そして、シリンダー７の右端部、っまり吸込側端部は軸
受８に、シリンダーの左端部、つまり吐出側端部は軸受
９にそれぞれ回転自在に支持されている。

ここで、軸受８，９は、シリンダー７の端部内に回転自
在に挿入されたボス部８ａ、９ａと、このボス部８ａ、
９ａ、よりも大径でケース２の内面に固定された基部８
ｂ、９ｂとをそれぞれ備えている。

したかって、シリンダー７およびこれに固定されたロー
タ６は、軸受８，９によりステータ５と同軸的に支持さ
れている。

シリンダー７内には、シリンダーの内径よりも小さな径
を有する円柱状のピストンコ１かシリンダー７の軸方向
に沿って配設されている。

このピストン１］は、通常は鉄系等の金属で形成されて
おり、その中心軸Ａがシリンダー７の中心軸Ｂに対して
距離ｅたけ偏芯して位置しているとともに、その外周面
の一部はシリンダー７の内周面に線接触している。

また、ピストン１］の軸方向両端部には、支持軸１．２
ａ、１２ｂかそれぞれ突設されており、これらの支持軸
１２ａ、１２ｂは、軸受８，９に形成された軸受孔８ｃ
、９ｃに回転自在に挿入支持されている。

第１図ないし第４図に示すように、ピストン１］の一方
の支持軸１２ａには、断面正方形状の角柱部］３か形成
されており、この角柱部１３には矩形状の長孔１４を有
する伝達手段としてのオルダムリング］５（特に第２図
及び第３図参照）か装管されている。

すなわち、角柱部１３にはオルダムリング］５かその長
孔］４の長手方向に沿ってスライド自在に嵌合されてい
る。

そして、第２図に示したように、オルダムリ〉グ１５の
外周面には、長孔］４の長１方向と直交する径方向に、
これも伝達手段としての一対のピン１６の一端部が、そ
れぞれスライド自在に植設されており、これらピン１６
の他端部は、上記シリンダー７の周壁に穿設された嵌合
孔１７内に嵌合固定され、シリンダー７に対してピスト
ン１１を径方向に偏心自在に結合している。

なお、第４図に示したように、各嵌合孔］７の外端は、
キャップ１８により気密に閉塞されている。

したがって、電動機部３に通電して、シリンダー７をロ
ータ６と一体的に回転駆動させれば、シリンダー７の回
転力はオルダムリング］５を介して回転ピストン１１に
伝達されるようになっている。

また、第１図ないし第３図に示したように、ピストン１
１の外周面には、ピストン１１の軸方向に沿ってその両
端間を延びる螺旋状の溝部１９が形成されている。

この、溝部１９は、そのピッチが図面におけるシリンダ
ー７の右端から左端に向って、つまり、シリンダーの吸
込側から吐出側に向って除々に小さくなるように形成さ
れている。

また、溝部１９の全長は、後述するブレード２コの全長
よりも大きく、ピストン１１をシリンダー７に組み込ん
だ状態において、溝部１９の端とブレード２１の端との
間には、例えば第３図に示したように、ギャップＧが設
けられていることが望ましい。

ピストン］１の溝部］９には、第２図および第３図に示
だ螺旋状のブレード２１が嵌め込まれている。

このブレード２１は、通常合成樹脂なとの弾性材料によ
って形成されており、その弾性を利用して溝部１９にね
し込むことによって溝部１９内に装管される。

そして、第１図に示したように、ブレード２１によって
、シリンダー７の内周面とピストン１１の外周面との間
の空間を、複数の作動室２２に仕切っている。

つまり、各作動室２２は、ブレード２］の隣合う２つの
巻き間に形成されており、その形状はブレード２１に沿
ってピストン１１とシリンダー７の内周面との接触部か
ら次の接触部まで延びたほぼ゛三日月状をなしている。

そして、ブレード２１のピッチにより、作動室２２の容
積は、シリンダー７の吸込み側から吐出側に行くにした
がって除々に小さくなっている。

一方、シリンダー７の吸込側端部を支持した軸受８の内
部には、シリンダー７の軸方向に延びる吸込孔２３が貫
通形成されており、この吸込孔２３の一端は、シリンダ
ー７の吸込み側端内に開口し、他端は冷凍ザイクル（図
示しない）の吸込管２４に接続されている。

また、シリンダー７の吐出側端部を支持した軸受９には
、吐出孔２５か穿設されており、この吐出孔２５の一端
はシリンダー７の吐出側端内に連通し、他端はケース２
内部に開口していて、圧縮ガスをケース２内に吐出させ
るようにしている。

他方、ピストン］］の内部には、第１図に示したように
、ピストン］１の中心軸Ａに沿って、その右端から略中
間まで伸びた油導入通路２６が穿設されており、この油
導入通路２６の一端は軸受８に形成された通孔２７及び
導入管２８を介して、ケース２底部の油溜り部２ａに開
口し、他端はピストン］］に形成された溝部１つの吐出
側底部に連通している。

これにより、ケース２内の圧力か上昇すると、油溜り部
２ａに貯留された潤滑オイル２９が導入管２８、通孔２
７及び油導入路２６を通って、溝部］９の底部とブレー
ド２］との間の空間に導入されるようになっている。

また、ピストン１１の吸込側端部の外周面には、吸込溝
３１か形成されており、この吸込１ｉＷ３１は、ピスト
ン］１の軸方向に延びているとともに、螺旋湾部１９よ
りも深く形成されていて、その一端はピストン］１の大
径部１．　］　ａの端面に開口し、他端は作動室２２の
内部もシリンダー７の吸込側端に位置した１番目の作動
室２２に連通ずる位置まで延びているため、吸込管２４
からシリンダー７内に吸い込まれた冷媒ガスは、吸込溝
３１を通って１番目の作動室２２に途切れることなく確
実に導入される。

なお、図面における参照符号３２は、ケース２内部に連
通した吐出管を示している。

次に、以上のように構成された流体圧縮機の動作゛につ
いて説明する。

まず、電動機部３に通電されると、ロータ６か回転し、
シリンダー７がこのローター６と一体的に回転すること
て、オルダムリング１５を介してピストン１１の外周面
と、それに対向するシリンダー７の内周面との間には相
対速度差が生し、シリンダー７の一回転を一周期として
変化しなからピストン］］がシリンダー７内で回転する
。

すなわち、各支持軸１２ａ、１２ｂて位置決めされたピ
ストン１１は、シリンダー７の中心からピストン］］の
中心まて離れた偏心距離ｅの位置で回転運動し、自転す
ることになる。つまり、シリンダー７に対してピストン
１１は相対的に旋回運動することになる。

一方、前記ピストン１１の外周面に軸方向に沿って螺旋
状に形成された溝１９に嵌め込まれたブレード２１は、
シリンダー７の回転に追従して回転し、シリンダー７と
は実質的に同一角度で回転している。このためシリンダ
ー７との相対的位置擦れは、実質的には発生しない。

したがって、第１０図に示したように、ブレード２１は
、このブレード２１の各点が一回転する中で螺旋状の溝
１９の中を出入りする。

このようにして、圧縮部４が作動されると、吸込管２４
および吸込孔２３を通して、シリンダー７に冷媒ガスが
吸込まれ、吸込まれたガスは導入溝部３１を通り、ます
、シリンダー７の最も吸込側に位置した第１の作動室２
２内に閉込められる。

そして、吸込まれたガスは、第５図ないし第９図に示し
たように、三日月状の作動室２２に閉し込められた状態
で、ピストン］］の回転に伴って、順次吐出側の作動室
２２へと移送され、圧縮されていく。

このようにして圧縮された冷媒ガスは、軸受９に形成さ
れた吐出孔２５からケース２に吐出され、さらに吐出管
３２を通って冷凍サイクル回路へと吐出されていくので
ある。

吐出された冷媒ガスによりケース２内の圧力か上昇する
と、ケース内部に蓄えられている潤滑オイル２９が加圧
され、油導入路２６を通って溝部１９の底とブレード２
１との間の空間に導入されるため、ブレード２］は、油
圧により溝部１９から飛び出す方向、つまりシリンダー
７の内周面に向かって常に押圧されることになり、作動
室２２相互間のガスリークを確実に防止することができ
る。

以上のように構成された流体圧縮機において、本発明は
上記圧縮機構における摺動部品、例えばシリンダと軸受
、ピストンと軸受、及び伝達手段におけるピンとピスト
ンとの組合わせ等の、少なくとも２つの金属部材間でこ
れら部材同志が摺動するように配置された摺動部品とし
て、その少なくとも一方の摺動面に、Ｆｅ３Ｏ４（四酸
化鉄）を主成分とする酸化鉄皮膜を形成したことを特徴
とする。

すなわち、本発明において、摺動部材は鋳鉄、炭素鋼、
焼結合金鋼及びステンレス鋼等を基材とするか、相対す
る鉄系金属基材よりなる摺動部材の少なくとも一方の摺
動面に、Ｆｅ、０．を主成分とする酸化鉄皮膜を形成す
るこ゛とが重要である。

この酸化鉄皮膜は、ＨＶ硬度１，０００以上の高硬度を
有すると共に、その膜構造において微小な空孔を有して
おり、潤滑油の保持能力か大きいため、−時的な無潤滑
油条件においても相手祠のＦｅ系金属と凝着を起こさず
、すくれた耐摩耗性を発揮する。

この様な酸化鉄皮膜を形成する方法としては、高温酸化
法及び水蒸気接触法等が挙げられるが、高寸法精度に精
密加工された圧縮機構部品の被処理物の熱変形を最少に
するためには、より低温で緻密なＦｅ、Ｑ、の生成が可
能な水蒸気接触法が好適である。

圧縮機構部品における、上記Ｆｅ３Ｏ４を主成分とする
酸化鉄皮膜の厚みは、通常０．００１〜１０ミクロン、
特に０．００４〜〔］、１ミクロンの範囲か好適である
。

上述したように、圧縮機構の摺動部材の少なくとも一方
の摺動面に、Ｆｅ５ｏ４を主成分とする酸化鉄皮膜を形
成することにより、潤滑油膜が一時的に破断した場合に
も、相対する部材間に異常な摩耗を発生することがなく
、すくれた耐摩耗性を維持することができる。

以下に試験例を挙げて、本発明の流体圧縮機の効果につ
いてさらに説明するか、本発明は上述した実施例及び下
記する試験例に限定されるものではなく、本発明の範囲
内で種々変形可能であり、例えば冷凍サイクルに組合わ
される圧縮機に限らず、他の圧縮機にも適応することか
できる。

また、使用し得る冷媒ガスもクロロフルオロカーン系、
ハイドロクロロフルオロカーホン系及ヒハイドロフルオ
ロカーボン系等のなど多岐に亘ることはいうまでもない
。

（試験例） 第１１図に示したようにＦｅ系金属基材３１の表面に、
Ｆｅ３Ｏ４を主成分とする酸化鉄皮膜３２を形成した金
属桐材からなる軸受８．９を準備した。

すなわち、球状化黒鉛鋳鉄ＦＣＤ４５を所定の軸受形状
に切り出し、この基材３１を３５０〜４５０℃に加熱し
て、基材温度が３５０〜４５０℃に安定した後、これに
水蒸気を吹付けることにより、その表面にＦｅ３Ｏ４を
主成分とする酸化鉄皮膜３２を形成した。

この軸受について、その一部を切り出し、ＸＰＳ　（Ｘ
線光電子分光）分析により表面の元素分布を分析した結
果、第１２図に示したように、Ｆｅ３Ｏ４を主成分とす
る酸化鉄皮膜の形成か確認された。

次に、第１３図に示したような摩擦摩耗試験機を用いて
、上記で得た軸受部＋４の耐焼付性及び動摩擦係数を評
価した。

すなわち、この摩擦摩耗試験機は、シャフト部４１をベ
アリンク部４２・４２ではさみ込み、上記シャフト部４
１を回転させながら上記ベアリング部４２・４２の締付
けによる荷重を変化させて、焼付を発生する荷重値の測
定と動摩擦係数の変化を調べる装置である。

そして、上記酸化鉄皮膜を形成した軸受と、鋳鉄ＦＣ２
０とを、それぞれシャフト部及びベアリング部として、
シャフト部の回転数を２９Ｏｒｐｍ。

荷重上昇速度を２２．５ｋｇｆ／３ｍ１ｎとして、２５
０　ｋｇ　ｆまで上昇させ、荷重と動摩擦係数の関係及
び焼付荷重値を調べた。

この結果は、第１４図に実線で示したように、例えば潤
滑油膜が破断するような高荷重領域になっても、動摩擦
係数を低く抑制することがてき、荷重２５０　ｋｇｆま
での範囲では、焼付の発生か認められなかった。

さらに、上記と同し装置を用いて一定荷重下での摩耗試
験を行った結果ても、上記部材の組合わせにおいては良
好な耐摩耗性を示した。

また、第１図〜第１０図に示した流体圧縮機において、
軸受８．９として上記酸化鉄皮膜を形成した軸受を、ま
たシリンダー７として鋳鉄ＦＣ２０を適用して組立て、
冷媒ガスにＵフレオン１２」を用い、シリンダー７とピ
ストン１１に３，０００　ｒｐｍの回転を与える実機試
験を行ったところ、４．０００時間を越える連続運転ま
で、異常な摩耗を起こすことか−なく、良好に運転を継
続することができた。

一方、比較のために、鋳鉄（ＦＣＤ５５）製の軸受と、
鋳鉄（Ｆ　Ｃ２０）製のシリンダーとを摺動部材として
組合わせ、上記と同様の摩擦摩耗試験機により、焼付を
発生する荷重値の測定と動摩擦係数の変化を調べた結果
、第１４図に点線で示したように、荷重１４０　ｋｇ　
ｆで焼付が発生した。

また、この摺動部材の組合わせにより、上記と同様の流
体圧縮機の実機試験を行ったところ、シリンダーと軸受
との間で異常摩耗か発生し、十分な運転信頼性を得るこ
とができなかった。

以上の結果から、本発明の流体圧縮機は、ヘリカルプレ
ート式の流体圧縮機としての高い耐久性能及び信頼性能
を有することか明らかである。

［発明の効果］ 以上説明したように、本発明の流体圧縮機は、圧縮機構
において相対する鉄系金属基材よりなる摺動部材の少な
くとも一方の摺動面に、Ｆｅ３Ｏ４を主成分とする酸化
鉄皮膜を形成したため、例え潤滑油の破断が生じたとし
ても、上記酸化鉄皮膜か潤滑油をその膜内に保持し、相
対する２つの摺動部材間に異常な摩耗か発生することが
なく、すぐれた耐摩耗性を維持することかできる。

したがって、本発明の流体圧縮機は、耐久性にすぐれ、
装置の長寿命化を図ったものであり、高い運転効率等の
すくれた性能を長期にわたって維持することかできる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第１０図は本発明の流体圧縮機の実施例を
示し、 第１図は上記圧縮機全体を示す断面図、第２図は圧縮機
構を分解して示す側面図、第３図はピストンおよびブレ
ードの斜視図、第４図は第１図の線Ｘ−Ｘ線に沿った断
面図、第５図ないし第９図は圧縮行程におけるシリンダ
とピストンとブレードとの相対位置をそれぞれ示す断面
図、 第１０図は上記圧縮機構の側面図、 第１１図ないし第１４図は本発明試験例における試験態
様及び評価結果を示し、 第１１図は本試験例で用いる摺動部材の断面図、第１２
図は同摺動部材表面の構造を示す光電子スペクトル図、 第１３図は同摩擦摩耗試験機の断面図、第１４図は摩擦
摩耗試験結果を示すグラフである。 １・・・流体圧縮機 ３・・・電動機部 ４・・・圧縮機構 ７・・・シリンダ ８・・・軸受 ９・・・軸受 １１・・・ピストン １５・・・オルダムリング １９・・・溝部 ２１・・ブレード ２２・・・作動室 ３１・・・鉄系金属基材 ３２・・・酸化鉄皮膜

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 一端側を吸込側に他端側を吐出側とした筒状のシリンダ
   ーと、このシリンダー内に一部外周面がシリンダーの内
   周面と接するように偏心した状態で挿通され、上記シリ
   ンダーと相対運動を行うピストンと、このピストンの外
   周面に設けられ上記シリンダの吸込側から吐出側に向っ
   て除々に小さくなるピッチで形成された螺旋状の溝部と
   、この溝部に出入り自在でかつ上記シリンダーの内周面
   と接するように嵌挿された螺旋状のブレードと、上記ピ
   ストン及びシリンダーの端部を一方は軸心を中心として
   回転自在に支持し、他方はそれと相対的に旋回可能に支
   持する支持手段と、この支持手段の軸心支持側を回転さ
   せると共に、この回転にしたがって旋回支持側を自転運
   動しながら相対的に旋回させる伝達手段とからなる圧縮
   機構を具備し、上記ピストンの相対的な運動により上記
   ブレード間に取込んだ流体を圧縮しつつ、ピッチが小さ
   くなる側へ移送するように構成したヘリカルブレード式
   流体圧縮機であって、上記圧縮機構において相対する鉄
   系金属基材よりなる摺動部材の少なくとも一方の摺動面
   に、Ｆｅ＿３Ｏ＿４を主成分とする酸化鉄皮膜を形成し
   たことを特徴とする流体圧縮機。