JPH047764B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、アスフアルトやコンクリートの路面
に形成された目地部の補修作業を行う場合に必要
な目地用シーリング材除去方法と、当該方法を実
施するのに好適な装置に関するものである。

（従来の技術及びその問題点） 飛行場に於ける滑走路等の路面は一定面積のコ
ンクリートスラブを敷き詰めた状態に構成されて
おり、各スラブ間は振動や温度変化による膨張収
縮等が伝播され難いように適当な目地材により互
いに分離されている。そして各スラブ間の路面側
には適当幅のシーリング材充填用目地溝が形成さ
れ、この目地溝内にアスフアルト系やポリウレタ
ン系等のシーリング材が充填されている。

このようなコンクリート路面に於ける損傷箇所
は一定期間毎に行われる保守作業によつて修復さ
れるが、各コンクリートスラブ間の目地部分が損
傷しているときには、前記目地溝内のシーリング
材を除去した後に当該目地溝の両側又は片側の修
復領域のコンクリートをコンクリートカツターや
ハンマードリルを使用してハツリ取り、そして新
たに目地溝を形成するように樹脂モルタルを打設
し、形成された目地溝内にシーリング材を充填し
て修復される。勿論、単にシーリング材のみが取
り替えられる場合もある。何れにしてもこのよう
な目地部分の修復作業に際しては、目地溝内から
古いシーリング材を除去しなければならない。

このシーリング材除去作業に際して、先ず目地
溝両側面に対してシーリング材を分離させなけれ
ばならないが、来は目地溝側面に近接した位置で
シーリング材を駆動回転刃付きカツターで切断し
ていた。このような従来の方法では、切断される
シーリング材の粉塵が回転刃に付着凝固したり回
転刃が目地溝を形成するコンクリートに接触して
破損し易いため、長時間にわたつて円滑に切断作
業を継続することが困難であるばかりでなく、回
転刃を頻繁に取り替える必要があり、作業コスト
が高くつく欠点があつた。又、ウエツトタイプの
カツターを使用するときは、水を絶やさないよう
に補給しなければならない。

（問題点を解決するための手段） 本発明は上記のような従来の問題点を解決し得
る目地用シーリング材除去方法と、当該方法を実
施するのに好適な装置を提案するものであつて、
その方法は、コンクリート路面に設けられたシー
リング材充填目地溝内の側辺にシーリング材破断
用刃板を差し入れ、当該刃板を、その前縁が水平
牽引方向に対して斜め後方上方に傾斜する状態で
目地溝側面に近接すると共に後縁が当該目地溝側
面から離れるように、平面視に於いて目地溝長さ
方向に対し若干傾斜させた状態で目地溝側面にそ
つて牽引することにより、充填シーリング材を目
地溝側面から剥離させ、他方の目地溝側面に対し
ても同様の方法で充填シーリング材を剥離させた
後、充填シーリング材を目地溝底面から引き剥が
して除去する点に特徴を有する。

又、本発明によるシーリング材除去装置の特徴
は、牽引用車両の後部に昇降可能で任意高さに固
定し得る牽引杆を設け、この牽引杆に、水平牽引
方向に対して斜め後方上方に傾斜する前縁を備え
たシーリング材破断用刃板を、平面視に於いて前
記牽引用車両の進行方向に対して若干傾斜させた
状態で装着した点にある。

（実施例） 以下に本発明の一実施例を添付の例示図に基づ
いて説明する。

第１図乃至第８図は、コンクリートスラブ間の
目地部分の補修作業の手順を示すものであつて、
第１図に於いて１，２は互いに隣接するコンクリ
ートスラブであり、両者間には適当な目地材３が
介装され、両者間の路面側には適当幅の目地溝４
が形成されると共に当該目地溝４内にはシーリン
グ材５が充填されている。

今、前記シーリング材充填目地溝４を含めて当
該目地溝４の左右両側一定幅の領域を補修する場
合について説明すると、先ず第２図に示すように
前記シーリング材５を後述する本発明方法によつ
て目地溝４の両側面４ａ，４ｂから切断分離し、
そして第３図に示すように目地溝４の底面４ｃか
らシーリング材５を剥ぎ取つた後、目地溝４から
左右両側に所定距離隔てた位置に於いてコンクリ
ートスラブ１，２に目地溝４より適当に深い切目
６ａ，６ｂをコンクリートカツターにより形成す
る。次に両切目６ａ，６ｂ間のコンクリートを第
４図に示すようにハンマードリルによつてハツリ
取り、両コンクリートスラブ１，２間に補修用溝
７を形成する。

前記補修用溝７内には、第５図に示すように適
当な材料、例えばプラステイツクや木材から成る
帯状の誘発板８を溝中央位置に溝長さ方向にそつ
てセツトし、当該誘発板８の左右両側にこの誘発
板８の上縁部８ａが露出するように樹脂モルタル
１０ａを打設して当該誘発板８を固定する。樹脂
モルタル１０ａを打設する前の誘発板８の位置決
めは、第６図に示すように長さ方向適当間隔置き
の位置で左右交互に補修用溝７の底部に打ち込ん
だ釘９により誘発板８を若干ジグザグ状に屈曲さ
せるように左右両側から挟むことによつて行える
が、第４図に示すように補修用溝７の底面７ａを
中央位置が深くなるように縦断面形状に置いてＶ
の字形に形成しておくと、誘発板８を補修用溝７
の中央位置に位置決めするのが容易である。次に
第５図に示すように底部中央に誘発板嵌合用溝１
１を全長にわたつて形成された目地棒１２を、そ
の溝１１が誘発板上縁部８ａに嵌合するように、
打設された樹脂モルタル１０ａ上に載置し、第７
図に示すように目地棒１２の左右両側に残る空間
に樹脂モルタル１０ｂを打設する。

樹脂モルタル１０ａ，１０ｂが硬化した後に目
地棒１２を抜き取ることによつて、第８図に示す
ように新しい目地溝１３が形成されることにな
る。この目地溝１３の左右両側面をサンダー等の
適当な手段によりサンデイングして平滑に仕上げ
た後、図示のように目地溝１３の底部にバツクア
ツプ材としてのバツカー１４を敷設し、その上に
シーリング材１５を充填することによつて、補修
が完了する。

第１図に示すシーリング材充填目地溝４を含め
て当該目地溝４の片側のみを補修するときは、前
記のようにシーリング材５を除去した後、第９図
に示すように補修する側のコンクリートスラブ２
（又は１）にのみ補修用溝７を前記のように形成
し、誘発板８は第１０図に示すように補修用溝７
内に露出するコンクリートスラブ側面１ａ（又は
２ａ）に当接させて立設すれば良い。その他の作
業は前記と同様に行われる。

本発明方法は、前記のようなコンクリートスラ
ブ間の目地部分の補修作業に際して行われる古い
シーリング材５の除去方法に適用されるものであ
つて、第１１図及び第１２図に示すようなシーリ
ング材破断用刃板１６が使用される。この刃板１
６は扁平で適当厚さの鉄板等から構成され、水平
牽引方向に対して斜め後方上方に適当角度θで傾
斜する前縁１６ａと目地溝底面４ｃに当接する水
平な底縁１６ｂとを備えている。

この刃板１６は第１図に示したシーリング材充
填目地溝４内の側辺に差し入れ、そして当該刃板
１６を、前記前縁１６ａが水平牽引方向に対して
斜め後方上方に傾斜する状態で目地溝側面４ａに
近接すると共に後縁１６ｃが当該目地溝側面４ａ
から離れるように、平面視に於いて目地溝長さ方
向に対し若干傾斜させた状態で目地溝４の長さ方
向に略水平に牽引することにより、古いシーリン
グ材５を目地溝側面４ａから剥離させることが出
来る。そして他方の目地溝側面４ｂに対しても同
様の方法で充填シーリング材５を剥離させた後、
充填シーリング材５を目地溝底面４ｃから引き剥
がして除去すれば良い。

前記刃板１６の前縁１６ａは、第１３図Ａに示
すように刃板側面に対して直角に切断された形状
の他、第１３図Ｂに示す片刃形状や第１３図Ｃに
示す凹入溝形状とすることが出来るが、目地溝側
面４ａにそつてシーリング材５を剥離させるとき
と他方の側面４ｂにそつてシーリング材５を剥離
させるときとで刃板１６の傾斜方向が逆になるの
で、第１３図Ａ又は第１３図Ｃに示す形状が好ま
しい。

次に第１４図及び第１５図に基づいて前記刃板
１６を牽引するための装置の実施例について説明
すると、この装置１７は、前端に牽引索係止金具
１８を備え且つ後端下側に前記刃板１６を固着し
た牽引用フレーム１９、この牽引用フレーム１９
の後端上側に付設した荷重台２０、及び前記フレ
ーム１９の中間位置左右両側に設けた左右一対の
操舵用車輪２１から構成され、この各操舵用車輪
２１は夫々上端に操舵用レバー２２を備えた左右
一対の垂直操舵軸２３の下端に軸支されている。

このように構成された装置１７は、前記牽引索
係止金具１８に接続したワイヤーロープ等の牽引
索を介して自動車や耕耘機、或いはトラクター等
の適当な牽引用車両の後部に適当距離を隔てて連
結し、刃板１６を前記のように目地溝側辺に差し
込んで状態で前記牽引用車両により低速で目地溝
にそつて略水平に牽引させるのであるが、このと
き作業者が荷重台２０上にしやがむように搭乗す
ることにより、作業者の体重を刃板１６に掛けて
当該刃板１６の浮き上がりを防止せしめ、同時に
搭乗作業者が左右一対の操舵用レバー２２を操作
することにより、この装置１７の進行方向を目地
溝長さ方向に対して刃板１６の前縁１６ａが近接
する目地溝側面のある側へ若干傾け、以て刃板１
６の前縁１６ａが常に目地溝一側面に摺接するよ
うに前進させることが出来る。

第１６図及び第１７図に示す装置２４は、牽引
杆２５、この牽引杆２５の後端部に接続された刃
板支持フレーム２６、及び当該フレーム２６の後
端部に装着された刃板ユニツト２７から構成され
ている。前記牽引杆２５は、トラクター２８の後
部に設けられている作業用アタツチメント連結用
の昇降アーム２９に支軸３０と上げ下げ用螺軸３
１とを介して連結され、前記刃板支持フレーム２
６は、その前端から上方に突設された接続用縦軸
３２を前記牽引杆２５の後端部に固着されている
垂直筒軸３３の昇降及び回転可能に嵌合させると
共にレバー付きボルト３４により任意高さ及び任
意角度で固定することにより、牽引杆２５に連結
されている。又、前記刃板ユニツト２７は、中央
基板３５の周囲に複数枚（図示例では４枚）の前
記刃板１６を固着したものであつて、前記中央基
板３５が前記フレーム２６の後端部に水平支軸３
６により回転可能に枢着され、中央基板３５に各
刃板１６に対応して設けられた周方向複数個のボ
ルト孔３７の一つと前記フレーム２６を貫通する
固定ボルト３８とによつて刃板ユニツト２７を固
定することにより、周方向複数枚の刃板１６の
内、任意の一つを選択的に使用出来るように構成
している。

尚、前記トラクター２８側の昇降アーム２９
は、昇降駆動レバー３９によつて支軸４０を中心
に上下に振動させることにより、その対地角度を
任意に調整固定することが出来るものである。

上記のように構成され且つトラクター２８に前
記のように接続された装置２４は、トラクター２
８側の昇降アーム２９によつて地上適当高さに保
持しておくことが出来、係る状態に於いて当該装
置２４をトラクター２８により自在に移動させる
ことが出来る。そして目地溝内の古いシーリング
材を除去する作業を行うときは、刃板ユニツト２
７の下向き使用位置Ｐに位置する刃板１６を目地
溝側辺の真上に位置させた状態で前記昇降アーム
２９を昇降駆動レバー３９により強制的に下降さ
せることにより、下向き使用位置Ｐの前記刃板１
６を目地溝側辺に所定深さまで差し込むことが出
来る。

このときトラクター２８はその進行方向が目地
溝の長さ方向に平行になるように位置している
が、第１２図に示すように下向き使用位置Ｐの刃
板１６がトラクター２８の進行方向、側ち目地溝
長さ方向に対して所定角度だけ所定の方向に傾斜
するように、接続用縦軸３２を中心に刃板支持フ
レーム２６を牽引杆２５側の垂直筒軸３３に対し
て水平方向に角度調整し、レバー付きボルト３４
により固定しておく。又、昇降アーム２９を一定
位置まで下降させたときに前記のように下向き使
用位置Ｐに位置する刃板１６が目地溝内所定深さ
まで差し込まれるように、予め上げ下げ用螺軸３
１の回転操作による牽引杆２５の上下方向角度調
整と、牽引杆２５側の垂直筒軸３３に対する接続
用縦軸３２の固定高さ調整とを行つておくことが
出来る。

上記のように下向き作用位置Ｐの刃板１６を目
地溝側辺に差し込んだならば、トラクター２８を
目地溝にそつて低速で走行させることにより前記
刃板１６により古いシーリング材の側辺を破断さ
せることが出来る。そして使用している刃板１６
が一定量以上摩損したり不当に曲がつてしまつた
場合、或いは破損した場合にはボルト３８を抜い
て刃板ユニツト２７を支軸３６の周りで回転さ
せ、新しい刃板１６を下向き使用位置Ｐに位置さ
せた状態で再びボルト３８により刃板ユニツト２
７をフレーム２６に固定することにより、新しい
刃板１６によつて作業を継続することが出来る。

刃板ユニツト２７に厚さや形状の異なる複数種
類の刃板を固着しておき、作業対象の目地溝の幅
や深さ、或いは除去するシーリング材の材質等、
作業条件に応じて使用する刃板を選択することが
出来るように構成することも出来る。

尚、上記の装置２４では、トラクター２８の車
輪接地路面レベルと目地溝内に差し込まれている
刃板１６の位置での路面レベルとの間に差がある
場合、或いは目地溝の深さが変化するような場合
には、目地溝に対する刃板１６の挿入深さが変動
し、状況によつては刃板１６が目地溝底面に不当
に押しつけられることになり、刃板１６や他の部
分に変形や破損を来す恐れがある。このような不
都合を解消するためには、前記刃板支持フレーム
２６を牽引杆２５に対して一定範囲内で昇降可能
に構成すると共に、両者間に牽引杆２５に対して
フレーム２６を地面側へ押圧付勢するスプリング
を介装すれば良い。

例えば第１８図及び第１９図に示すように、前
記牽引杆２５側の垂直筒軸３３に取り付けられた
筒体４１に対し前記刃板支持フレーム２６側の接
続用縦軸３２の角軸部３２ａを一定範囲内昇降の
み可能に挿通させ、そして前記筒体４１との間に
刃板支持フレーム２６を下向きに押圧するスプリ
ング４２を介装することが出来る。前記筒体４１
は、この筒体４１側の固定板４３と前記垂直筒軸
３３側の固定板４４とをボルトナツト４５で結合
することにより前記垂直筒軸３３に固定されてい
るが、一方の固定板４４側のボルト孔４６を筒軸
３３と同心状の円弧形長孔としておくことによ
り、この長孔４６の範囲内で刃板支持フレーム２
６の角度（トラクター進行方向に対する傾き）を
調整することが出来る。

使用に際しては、前記スプリング４２が適当に
圧縮されるように前記牽引杆２５を昇降アーム２
９によつて下降させることにより、刃板１６を前
記スプリング４２の圧縮反力で目地溝内底面に押
圧させることが出来る。従つてトラクター２８の
車輪接地路面レベルが刃板１６の位置での路面レ
ベルに対して多少上下しても、或いは目地溝の深
さが多少変化しても、刃板１６をして常に目地溝
底面に無理なく摺接移動させることが出来る。

尚、前記ボルト孔４６を長孔としないで、周方
向適当間隔置きに複数個並設しておくことも出来
る。この場合はボルトナツト４５が多少弛緩して
も刃板支持フレーム２６の傾き、即ちトラクター
進行方向に対する刃板１６の傾きを確実に保持す
ることが出来る。又、第２０図に示すように刃板
支持フレーム２６を接続用縦軸３２の下端に支軸
４７により上下揺動可能に枢着し、この接続用縦
軸３２と刃板支持フレーム２６との間に、当該フ
レーム２６の上下揺動範囲を規制する軸杆４８と
前記フレーム２６を地面側へ押圧付勢するスプリ
ング４９とを介装することも出来る。この場合は
前記筒体４１を省き、前記固定板４３を接続用縦
軸３２から突設して当該接続用縦軸３２を垂直筒
軸３３に直接固定することが出来る。

（発明の作用及び効果） 本発明による路面の目地用シーリング材除去方
法は以上のように実施し得るものであつて、係る
本発明方法によれば、一枚の固定刃板を目地溝に
そつて略水平に牽引するだけの極めて簡単容易な
方法でありながら、当該刃板をその前縁が常に目
地溝側面に摺接乃至は近接する状態で移動させて
古いシーリング材を目地溝側面から確実に剥離さ
せることが出来る。しかも古いシーリング材やコ
ンクリートの粉塵が飛散する恐れも無いので常に
良好な環境のもとで作業を行うことが出来、且つ
回転刃を使用する場合のように牽引刃板が破損す
る等して突然使用不能に陥る恐れは殆ど無いの
で、長期間にわたつて作業を能率良く継続するこ
とが出来る。

又、牽引用車両に牽引索等を介して連結される
牽引用フレームの下側に、水平牽引方向に対して
斜め後方に傾斜する前縁を備えたシーリング材破
断用刃体を取付け、この刃体の前方左右両側に位
置するように前記牽引フレームに操舵可能な左右
一対の操舵用車輪を設け、更に前記刃体の上方位
置で前記牽引用フレーム上に、搭乗可能な荷重台
を設けて成る本発明装置を使用するときは、自動
車等の既存の汎用車両を活用して前記シーリング
材破断用刃体を牽引することが出来るにも拘わら
ず、前記荷重台上に搭乗した作業者の重量と、当
該作業者による前記操舵用車輪の操舵操作とによ
り、先に説明した本発明方法に適合する姿勢に前
記刃体を確実に保持して、当該本発明方法を良好
に実施することが出来る。

更に、牽引用車両（実施例ではトラクター）の
後部に昇降可能で任意高さに固定し得る牽引杆を
設け、この牽引杆に、水平牽引方向に対し斜め後
方上方に傾斜する前縁を備えたシーリング材破断
用刃板を、平面視に於いて前記牽引用車両の進行
方向に対して若干傾斜させた状態で装着して成る
本発明装置を使用するときは、前記牽引用車両の
運転要員だけでもつて上記の本発明方法を容易且
つ確実に、しかも能率良く実施することが出来、
目地用シーリング材除去作業の大幅なコストダウ
ンを図ることが出来るのである。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第５図、第７図、及び第８図は目地
部分の補修作業手順を示す縦断斜視図、第６図は
誘発板セツト状態を示す平面図、第９図及び第１
０図は目地溝の片側のみを補修する場合の作業状
態を示す縦断斜視図、第１１図はシーリング材破
断用刃板の作用状態を示す側面図、第１２図は同
平面図、第１３図Ａ〜Ｃは前記刃板の前縁形状を
示す要部の平面図、第１４図は刃板牽引用装置の
一例を示す側面図、第１５図は同平面図、第１６
図トラクターを使用した本発明装置の側面図、第
１７図は同要部の平面図、第１８図は変形例を示
す要部の縦断側面図、第１９図は同横断平面図、
第２０図は更に別の変形例を示す要部の側面図で
ある。 ４……目地溝、５……除去するシーリング材、
１６……シーリング材破断用刃板、１９……牽引
用フレーム、２０……荷重台、２１……左右一対
の操舵用車輪、２２……操舵用レバー、２５……
牽引杆、２６……刃板支持フレーム、２７……刃
板ユニツト、２８……トラクター、２９……作業
用アタツチメント連結用の昇降アーム、３２……
接続用縦軸、３３……垂直筒軸、３９……昇降駆
動レバー、４１……筒体、４２，４８……スプリ
ング。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ コンクリート路面に設けられたシーリング材
   充填目地溝内の側辺にシーリング材破断用刃板を
   差し入れ、当該刃板を、その前縁が水平牽引方向
   に対して斜め後方上方に傾斜する状態で目地溝側
   面に近接すると共に後縁が当該目地溝側面から離
   れるように、平面視に於いて目地溝長さ方向に対
   し若干傾斜させた状態で目地溝側面にそつて略水
   平に牽引することにより、充填シーリング材を目
   地溝側面から剥離させ、他方の目地溝側面に対し
   ても同様の方法で充填シーリング材を剥離させた
   後、充填シーリング材を目地溝底面から引き剥が
   して除去することを特徴とする路面の目地用シー
   リング材除去方法。 ２ 牽引用車両に牽引索等を介して連結される牽
   引用フレームの下側に、水平牽引方向に対して斜
   め後方に傾斜する前縁を備えたシーリング材破断
   用刃体を取付け、この刃体の前方左右両側に位置
   するように前記牽引フレームに操舵可能な左右一
   対の操舵容車輪を設け、更に前記刃体の上方位置
   で前記牽引用フレーム上に、搭乗可能な荷重台を
   設けて成る路面の目地用シーリング材除去装置。 ３ 牽引用車両の後部に昇降可能で任意高さに固
   定し得る牽引杆を設け、この牽引杆に、水平牽引
   方向に対して斜め後方上方に傾斜する前縁を備え
   たシーリング材破断用刃板を、平面視に於いて前
   記牽引用車両の進行方向に対して若干傾斜させた
   状態で装着して成る路面の目地用シーリング材除
   去装置。 ４ 前記シーリング材破断用刃板が、前記牽引杆
   に対し回転固定自在な基板の周囲に放射状に複数
   枚突設され、前記基板の回転固定により周方向複
   数枚の前記刃板の内、任意の一つを選択的に使用
   出来るように構成した、特許請求の範囲第３項に
   記載の路面の目地用シーリング材除去装置。 ５ 前記シーリング材破断用刃板が、前記牽引杆
   に対し一定範囲内で上下動可能な刃板支持フレー
   ムに取付け、前記刃板支持フレームを下向きに付
   勢するスプリングを設けて成る、特許請求の範囲
   第３項に記載の路面の目地用シーリング材除去装
   置。