JPH0478504B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0478504B2 JPH0478504B2 JP60054748A JP5474885A JPH0478504B2 JP H0478504 B2 JPH0478504 B2 JP H0478504B2 JP 60054748 A JP60054748 A JP 60054748A JP 5474885 A JP5474885 A JP 5474885A JP H0478504 B2 JPH0478504 B2 JP H0478504B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roll bar
- shoulder belt
- safety belt
- seat
- belt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/06—Safety nets, transparent sheets, curtains, or the like, e.g. between occupants and glass
- B60R21/08—Safety nets, transparent sheets, curtains, or the like, e.g. between occupants and glass automatically movable from an inoperative to an operative position, e.g. in a collision
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/13—Roll-over protection
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/195—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/13—Roll-over protection
- B60R2021/132—Roll bars for convertible vehicles
- B60R2021/134—Roll bars for convertible vehicles movable from a retracted to a protection position
- B60R2021/135—Roll bars for convertible vehicles movable from a retracted to a protection position automatically during an accident
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明はコンバーテイブル型自動車のロールバ
ー作動安全ベルト装置、とくに車体が転覆したと
き、後方の保管位置から回動作用によつて好まし
くは直立した作用位置に移動するロールバーを備
え、フロントシートに取り付けられた安全ベルト
は、その各シヨルダベルト部がシート上部で変向
して下方の取付位置に案内されるコンバーテイブ
ル型自動車のロールバー作動安全ベルト装置に関
する。
ー作動安全ベルト装置、とくに車体が転覆したと
き、後方の保管位置から回動作用によつて好まし
くは直立した作用位置に移動するロールバーを備
え、フロントシートに取り付けられた安全ベルト
は、その各シヨルダベルト部がシート上部で変向
して下方の取付位置に案内されるコンバーテイブ
ル型自動車のロールバー作動安全ベルト装置に関
する。
従来の技術
コンバーテイブル型自動車のルーフロツドの一
部を構成するこのような上方に回動できるロール
バーはドイツ特許公報第2630058号から公知であ
る。今日用いられているコンバーテイブル型自動
車は、フロントシートに取り付けられた安全ベル
トを備えているが、車両が転倒したとき、ベルト
を締めた乗員の横方向の振り子運動によつて乗員
はシヨルダベルトから転がり出て、頭の高さが直
立したロールバーから外に出るので、ロールバー
の保護作用が大幅に制限される危険性がある。
部を構成するこのような上方に回動できるロール
バーはドイツ特許公報第2630058号から公知であ
る。今日用いられているコンバーテイブル型自動
車は、フロントシートに取り付けられた安全ベル
トを備えているが、車両が転倒したとき、ベルト
を締めた乗員の横方向の振り子運動によつて乗員
はシヨルダベルトから転がり出て、頭の高さが直
立したロールバーから外に出るので、ロールバー
の保護作用が大幅に制限される危険性がある。
発明が解決しようとする課題
本発明の課題は、簡単な、自動的に働く手段に
よつて、車両が転覆したときベルトを締めた乗員
の頭が直立したロールバーの保護範囲から外に出
ることを有効に防止することである。
よつて、車両が転覆したときベルトを締めた乗員
の頭が直立したロールバーの保護範囲から外に出
ることを有効に防止することである。
課題を解決するための手段
この課題は、本発明によれば、ロールバーはそ
の枢着軸を越えて延長する部分を有し、この延長
部はロールバーが保管位置から作用位置に直角に
回動しようとするとき、変向位置と取付位置との
間においてシヨルダベルト部に係合して作用し、
前記延長部がレバーとなつて、係合したシヨルダ
ベルト部を後方に引張ることによつて達成され
る。これによつて安全ベルトは乗員の体に一層締
め付けられ、乗員の体をシートに固定して、傷害
を防止する。
の枢着軸を越えて延長する部分を有し、この延長
部はロールバーが保管位置から作用位置に直角に
回動しようとするとき、変向位置と取付位置との
間においてシヨルダベルト部に係合して作用し、
前記延長部がレバーとなつて、係合したシヨルダ
ベルト部を後方に引張ることによつて達成され
る。これによつて安全ベルトは乗員の体に一層締
め付けられ、乗員の体をシートに固定して、傷害
を防止する。
また、自動車が安全ベルトの取付位置にベルト
リール機構を備え、かつ助手席があいているとす
ると、リール機構の安全ベルトに対する拘束作用
にもかかわらず、ベルトの一層の締め付けが可能
で、したがつてロールバーの保管位置においてシ
ヨルダベルト部がシートバツクの前側に案内され
ていると、ロールバーは妨害されずに上方へ回動
することが可能である。ベルトが緊張すると、ベ
ルトはシートバツクのクツシヨンに食い込む。し
かし全体的条件が同じであるとすると、ヨルダベ
ルト部をシートバツクのドア側の横に回して、ベ
ルトの自由端を車体に回動可能に取り付けたレバ
ー連結することもできる。この前提のもとにベル
トを緊張させると、レバーはその車両側に設けた
枢着点の周りに回動することができる。傷害の危
険性をさらに軽減する他の構成は、ロールバーに
パツドを設けることおよび、ロールバー移動によ
つて広げられる網を設けることである。
リール機構を備え、かつ助手席があいているとす
ると、リール機構の安全ベルトに対する拘束作用
にもかかわらず、ベルトの一層の締め付けが可能
で、したがつてロールバーの保管位置においてシ
ヨルダベルト部がシートバツクの前側に案内され
ていると、ロールバーは妨害されずに上方へ回動
することが可能である。ベルトが緊張すると、ベ
ルトはシートバツクのクツシヨンに食い込む。し
かし全体的条件が同じであるとすると、ヨルダベ
ルト部をシートバツクのドア側の横に回して、ベ
ルトの自由端を車体に回動可能に取り付けたレバ
ー連結することもできる。この前提のもとにベル
トを緊張させると、レバーはその車両側に設けた
枢着点の周りに回動することができる。傷害の危
険性をさらに軽減する他の構成は、ロールバーに
パツドを設けることおよび、ロールバー移動によ
つて広げられる網を設けることである。
実施例
詳述しないコンバーテイブル型自動車のフロン
トシート1にはロールバー2が、枢着軸8によつ
て回動可能に支持されている。ロールバー2は実
線で示した保管位置においては図示しない方法で
補助リヤシートのシートバツクの上側に支持され
ている。フロントシート1には安全ベルト3が取
り付けられ、そのシヨルダベルト部4は変向位置
5を経てベルトリール機構7を備えた取付点6に
案内されている。
トシート1にはロールバー2が、枢着軸8によつ
て回動可能に支持されている。ロールバー2は実
線で示した保管位置においては図示しない方法で
補助リヤシートのシートバツクの上側に支持され
ている。フロントシート1には安全ベルト3が取
り付けられ、そのシヨルダベルト部4は変向位置
5を経てベルトリール機構7を備えた取付点6に
案内されている。
ロールバー2はその車両に固定された枢着軸8
を越えて延長する部分を有し、延長部9は変向位
置5とベルトリール機構7との間において、シヨ
ルダベルト部4に係合している。そこで、ロール
バー2が、たとえば回転加速度または回転角に応
答するセンサと組み合わされた図示しないパイロ
技術装置によつて解放されて矢印Aの方向に回動
しようとすると、シヨルダベルト部4は破線で示
すように延長部9によつて引つ張られる。したが
つて安全ベルト3が緊張して、安全ベルトを締め
た乗員の頭頂部が直立したロールバー2の輪郭か
ら突き出して傷害をうけることが防止される。
を越えて延長する部分を有し、延長部9は変向位
置5とベルトリール機構7との間において、シヨ
ルダベルト部4に係合している。そこで、ロール
バー2が、たとえば回転加速度または回転角に応
答するセンサと組み合わされた図示しないパイロ
技術装置によつて解放されて矢印Aの方向に回動
しようとすると、シヨルダベルト部4は破線で示
すように延長部9によつて引つ張られる。したが
つて安全ベルト3が緊張して、安全ベルトを締め
た乗員の頭頂部が直立したロールバー2の輪郭か
ら突き出して傷害をうけることが防止される。
ベルトリール機構7はシヨルダベルト部4用の
図示しない拘束装置を備え、この拘束装置はロー
ルバー2が上に回動するときすでに応答している
ので、運動を妨害されないためには助手席が開い
ているときベルトを緊張することができるように
することも必要である。このことは実線で示すよ
うにシヨルダベルト部4を意識的にシートバツク
11の前側10上に案内することによつて行なわ
れる。ロールバー2が上に回動すると、シヨルダ
ベルト部4はシートバツク11のクツシヨンに食
いこむ。
図示しない拘束装置を備え、この拘束装置はロー
ルバー2が上に回動するときすでに応答している
ので、運動を妨害されないためには助手席が開い
ているときベルトを緊張することができるように
することも必要である。このことは実線で示すよ
うにシヨルダベルト部4を意識的にシートバツク
11の前側10上に案内することによつて行なわ
れる。ロールバー2が上に回動すると、シヨルダ
ベルト部4はシートバツク11のクツシヨンに食
いこむ。
しかしシヨルダベルト部4をシートバツクのド
ア側の横を通し、その自由端12を一点鎖線で示
すように回動可能に車両に取り付けられたレバー
13に連結することもできる。フロントシートが
開いているときバンドが緊張すると、レバー13
は図示のように上方に回動して直立する。
ア側の横を通し、その自由端12を一点鎖線で示
すように回動可能に車両に取り付けられたレバー
13に連結することもできる。フロントシートが
開いているときバンドが緊張すると、レバー13
は図示のように上方に回動して直立する。
第2図において、直立したロールバー2には一
部だけを示したパツド14と網16の形の保護装
置15とが設けられている。網16は補助席の乗
客または荷物が投げ出されるかまたは前の乗員の
方に投げ飛ばされるのを防止する。
部だけを示したパツド14と網16の形の保護装
置15とが設けられている。網16は補助席の乗
客または荷物が投げ出されるかまたは前の乗員の
方に投げ飛ばされるのを防止する。
発明の効果
本発明は、ロールバーはその枢着軸を越える延
部を有し、その延長部はロールバーが保管位置か
ら作用位置に回動するときシヨルダベルト部に変
向位置と取付位置との間において作動的に係合す
るように構成することにより、簡単な、自動的に
働く手段によつて、車両が転覆したときベルトを
締めた乗員の頭が直立したロールバーの保護範囲
から外に出ることをきわめて有効に防止すること
ができる。
部を有し、その延長部はロールバーが保管位置か
ら作用位置に回動するときシヨルダベルト部に変
向位置と取付位置との間において作動的に係合す
るように構成することにより、簡単な、自動的に
働く手段によつて、車両が転覆したときベルトを
締めた乗員の頭が直立したロールバーの保護範囲
から外に出ることをきわめて有効に防止すること
ができる。
第1図はフロントシートに取り付けられたロー
ルバーの概略図である。第2図は直立した、パツ
ド付きの、部分的に保護装置を備えたロールバー
の図である。 2……ロールバー、4……シヨルダベルト部、
5……シヨルダベルト部の偏向位置、6……シヨ
ルダベルト部の取付位置、8……ロールバーの枢
着軸、9……ロールバーの延長部、11……シー
トバツク、13……レバー、14……パツド。
ルバーの概略図である。第2図は直立した、パツ
ド付きの、部分的に保護装置を備えたロールバー
の図である。 2……ロールバー、4……シヨルダベルト部、
5……シヨルダベルト部の偏向位置、6……シヨ
ルダベルト部の取付位置、8……ロールバーの枢
着軸、9……ロールバーの延長部、11……シー
トバツク、13……レバー、14……パツド。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 車体が転覆したとき後方の保管位置から直角
に回動して作用位置に移動しうるロールバーを備
え、フロントシートに取り付けられた安全ベルト
はその各シヨルダベルト部がシート上部で変向し
て下方の取付位置に案内されるコンバーテイブル
型自動車において、前記案内ロールバー2はその
枢着軸8を越える延長部9を有し、前記延長部9
は前記ロールバー2が前記保管位置から前記作用
位置に回動しようとするとき前記シヨルダベルト
部4に前記変向位置5と前記取付位置6との間に
おいて係合してシヨルダベルト部4に作用するこ
とを特徴とするロールバー作動安全ベルト装置。 2 前記シヨルダベルト部4は前記保管位置にお
いてはシートバツク11の前側10上を案内され
ることを特徴とする特許請求の範囲第1項に記載
のロールバー作動安全ベルト装置。 3 前記シヨルダベルト部4はシートバツク11
のドア側の横を通され、シヨルダベルト部4の自
由端12は回動可能に車両に取り付けられたレバ
ー13に連結され、取付位置にベルトリール機構
を有することを特徴とする特許請求の範囲第1項
に記載のロールバー作動安全ベルト装置。 4 前記ロールバーにはパツド14が設けられて
いることをことを特徴とする特許請求の範囲第1
項ないし第3項のいずれか一項に記載のロールバ
ー作動安全ベルト装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3410676A DE3410676C1 (de) | 1984-03-23 | 1984-03-23 | UEberrollschutzvorrichtung fuer einen Kraftwagen |
| DE3410676.6 | 1984-03-23 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS611556A JPS611556A (ja) | 1986-01-07 |
| JPH0478504B2 true JPH0478504B2 (ja) | 1992-12-11 |
Family
ID=6231377
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60054748A Granted JPS611556A (ja) | 1984-03-23 | 1985-03-20 | コンバーティブル自動車のロールバー作動安全ベルト装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4592571A (ja) |
| JP (1) | JPS611556A (ja) |
| DE (1) | DE3410676C1 (ja) |
| GB (1) | GB2157543B (ja) |
| IT (1) | IT1181614B (ja) |
Families Citing this family (39)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4756551A (en) * | 1987-01-20 | 1988-07-12 | Miller Edward R | Head restraint |
| DE3723378C2 (de) * | 1987-07-15 | 1995-11-16 | Bayerische Motoren Werke Ag | Personenkraftwagen, insbesondere Cabriolet, mit einem Überrollbügel |
| DE3732562C1 (de) * | 1987-09-26 | 1988-11-24 | Daimler Benz Ag | Antriebsvorrichtung fuer einen UEberrollbuegel fuer Kraftwagen |
| DE3826788A1 (de) * | 1988-08-06 | 1990-02-08 | Daimler Benz Ag | Verfahren zur steuerung mindestens eines antriebselementes eines kraftfahrzeug - ueberrollbuegels und vorrichtung zur durchfuehrung des verfahrens |
| DE3830514A1 (de) * | 1988-09-08 | 1990-03-15 | Bayerische Motoren Werke Ag | Cabriolet mit einem schwenkbar gelagerten ueberrollbuegel |
| DE3903459A1 (de) * | 1989-02-06 | 1990-08-23 | Audi Ag | Kraftwagen in cabrio-bauweise mit einem ueberrollbuegel |
| DE3925515C1 (ja) * | 1989-08-02 | 1991-01-31 | Bayerische Motoren Werke Ag, 8000 Muenchen, De | |
| DE3927265C3 (de) * | 1989-08-18 | 2003-03-27 | Ise Gmbh | Insassenschutzeinrichtung für Kraftfahrzeuge mit einem Überrollbügel |
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| DE4024691A1 (de) * | 1990-08-03 | 1992-02-06 | Audi Ag | Vorrichtung zum strammen eines sicherheitsgurtes |
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| DE4218792A1 (de) * | 1992-06-06 | 1993-12-09 | Bayerische Motoren Werke Ag | Dreipunktsicherheitsgurtsystem für Kraftfahrzeuge |
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1984
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1985
- 1985-03-19 IT IT47831/85A patent/IT1181614B/it active
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