JPH0478729A - 漏電防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は三相の給電線に沿って走行する電気車の給電設
備における漏電防止装置に関する。

〔従来の技術〕

電気車の給電線には安全性確保のために漏電遮断器を設
けている。漏電遮断器は零相変流器を給電線に介装し、
これが闇値以上の零相電流を検出すると給電線の中途に
設けたノーフユーズブレーカを開くようにして、負荷側
を電源から遮断する。

給電線は軌道の分岐、又は長さに応じて負荷側が複数に
分岐されている。即ち第２図に示すように三相電源４１
に連なる幹給電！４２から枝給電線４３゜４３・・・が
分岐され、これがトロリーとして軌道に沿って架設され
るのである。そしてこのような幹給電線４２及び各枝給
電線４３．４３・・・の夫々に漏電遮断器が設けられる
。分岐部４３．４３間には両者を非接触とするために乗
継部４４と称する隙間が設けられている。電気車４５の
集電子４６は接触を確実ならしめるため、また乗継部４
４でも支障なく集電できるように前後に２組を備えた、
所謂タンデム集電子となっている。

このような集電子が前後の枝給電線４３．４３に跨がっ
た場合、各集電子４６．４６　（３相×２組）の接触状
態が均一となることは有り得ないから各校給電線で三相
の不均衡を生じ零相電流が流れることになる。そうする
と漏電遮断器は漏電発生と誤認してノーフユーズブレー
カが開くことになる。

〔発明が解決しようとする課題〕

これを解決するには電気車が乗継部にある期間漏電検出
を行わせないようにすることが考えられるが、場所によ
ってはそれを可能とするような位置センサを取付けるこ
とができない。またこのような手段では位置センサの配
置に要する費用に加え標準仕様の漏電遮断器の改造が複
雑なものとなり多額の費用を要する。

本発明は斯かる事情に鑑みてなされたものであり、幹給
電線の漏電遮断器が所定の零相電流を検出しない場合は
枝給電線側で検出しても乗継部での誤電流であるとして
ブレーカを開かないようにして誤遮断を生ぜしめないよ
うにした漏電防止装置の提供を目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

本発明に係る漏電防止装置は、零相変流器が検出した零
相電流により漏電を検出して回路を遮断する漏電遮断器
を備えた三相の幹給電線から分岐され、同じく漏電遮断
器を備えた枝給電線２つに跨がって両枝給電線に接触し
得る２組の集電子を備えた電気車に給電する給電設備に
おいて、幹給電線の漏電遮断器を自動復帰型とし、その
作動接点により起動される限時リレー及び励磁される補
助リレーを設け、前記限時リレーの接点によって前記漏
電遮断器の引きはずしコイルを励磁すべくなしており、
枝給電線の漏電遮断器の作動接点及び前記補助リレーの
接点により該漏電遮断器の引きはずしコイルを励磁すべ
くなしてあることを特徴とする。

〔作用〕

乗継部では両枝給電線に不平衡電流が生じても幹給電線
の漏電遮断器の作動接点が閉じないから枝給電線側の引
きはずしコイルは励磁されない。

これによって乗継部での誤動作は防止できる。−方杖給
電線で漏電が生じた場合は幹、技両給電線の漏電遮断器
の接点が作動する。ところが限時リレーの接点の存在に
より枝給電線側の遮断器が先に開路し、技給１ｆ、＊が
漏電位置を切離すので幹給電線側の漏電遮断器は自動復
帰し、健全な他の枝給電線への給電を行・う。

〔実施例〕

以下本発明をその実施例を示す図面に基づいて説明する
。

第１図は本発明の漏電防止装置の回路であり、三相電源
４１は漏電遮断器１のノーフユーズブレーカ１ａを介し
て幹給電線４２に連なっている。幹給電線４２には漏電
遮断器２，２・・・のノーフユーズブレーカ２ａ、　２
ａ・・・を介して枝給電線４３．４３・・・が接続され
れており、相隣り合う位置に配置された枝給電線の端部
相互の間に乗継部（第１図には図示せず）が形成される
。

漏電遮断器１．２はいずれも自動復帰型（２は自動復帰
型でなくともよい）のものであり、幹給電線４２、枝給
電線４３の夫々に介装したノーフユーズブレーカｌａ、
　２ａ、零相変流器１ｂ、　２ｂ及びこれが検出した零
相電流に基づいてリレー動作等を行わしめる回路部１ｃ
、　２ｃ等からなる。回路部１ｃ、　２ｃはフェーズを
介して幹給電線４２、枝給電線４３の夫々のノーフユー
ズブレーカｌａ、　２ａより電源側から給電される。幹
給電線４１のＲ，Ｓ相間には前述のフェーズを介して補
助リレー１１の常開接点１１ａ＋、限時リレー１２の限
時接点（開路に限時のある常開接点）１２ａ、ノーフユ
ーズブレーカ１ａに内蔵され、このブレーカと連動開閉
するブレーカ接点１ａａ及びノーフユーズブレーカ１ａ
の引きはずしコイル１ａＣの直列回路と、回路部１ｃの
働きによって開閉制御される常開の接点１ｃａ及びリレ
ー１１のコイル１１ｃの直列回路とが並列に接続されて
おり、リレー１１のコイルＩＩＣと並列にタイマ１２の
計時部１２Ｃ及びランプ１３が接続されている。

一方枝給電線４２のＲ，Ｓ相間には前記フユーズを介し
て補助リレー２１の常開接点２１ａ　、ノーフユーズブ
レーカ２ａに内蔵され、このブレーカと連動開閉するブ
レーカ接点２ａａ及びノーフユーズプレーカ２ａの引き
はずしコイル２ａＣの直列回路と、回路部２ｃの働きに
よって開閉制御される常開の接点２ｃａ、リレー１１の
他の常開接点１１ａ２及びリレー２１のコイル２１Ｃの
直列回路とが並列接続されており、コイル２１Ｃにラン
プ２２が並列接続されている。漏電遮断器１．２は自動
復帰型であるので常開接点１ｃａ及び２ｃａは各漏電遮
断器１，２が閾値以上の零相電源を検出すると閉路し、
これ未満となると自動的に開路に復帰する。なお枝給電
線４３．４３・・・における回路構成は全く同様である
。

この回路の動作について説明するに先立ちこの回路の論
理判断について説明する。

第１表において０／１は各漏電遮断器１，２が閾値未満
／以上を示している。漏電遮断器１．２とも“０″であ
る場合（１）は当然漏電なしである。従ってノーフユー
ズブレーカｌａ、　２ａは作動しない。

枝給電線４３側の漏電遮断器２のみが°“１′″になっ
た場合（２）は乗継部の誤検出であるとして、ブレーカ
ｌａ、　２ａの作動を行わせない。

逆に漏電遮断器１が“１”となり漏電遮断器２が“０”
である場合（３）は当該漏電遮断器２よりも電源側で漏
電発生としてノーフユーズブレーカ１ａを開く。

漏電遮断器１，２が共に°“１°”である場合（４）は
当該漏電遮断器２を設けた枝給電線４３で漏電が発生し
たとしてノーフユーズブレーカ２ａを開く。

以下回路の動作を説明する。

（１）の場合 接点１ｃａ、　２ｃａが開路しており、従ってコイルＩ
Ｉｃ。

２１Ｃが消磁されており、接点Ｌｌａ、、　２１ａが開
路しており、ノーフユーズブレーカｌａ、　２ａのコイ
ル１ａＣ。

２ａＣは励磁されない、従って両ブレーカｌａ、　２ａ
は閉路したままである。

（２）の場合 回路部２ｃの働きにより接点２ｃａが開路する。ところ
がこの場合漏電遮断器１は闇値以上の零相電流を検出し
ないから接点１１ａｚは開路したままであり、（１）の
場合と同様ノーフユーズブレーカｌａ、　２ａは共に閉
路したままである。前述のように乗継部で不均衡が生じ
ると、その両側の枝給電線４３．４３で零相電流が闇値
以上となるがいずれのノーフユーズブレーカも開路しな
いのである。

（３）の場合 回路部１ｃの働きにより接点１ｃａが閉じる。これによ
りコイル１１Ｃが励磁されランプ１３が点灯し、限時リ
レー１２の計時部１２Ｃが一計時を開始する。コイルｔ
ｔｃの励磁により接点１１ａ＋＋　１ｌａｚが閉じ限時
リレー１２の限時経過で接点１２ａが閉路する。幹給電
線４２において漏電が生じている場合は接点１２ａの閉
路に伴い、コイル１ａＣが励磁され、これによりノーフ
ユーズブレーカｌａが開路する。漏電遮断器２は闇値以
上の零相電流を検出しないから接点２ｃａは開路したま
まであり、ノーフユーズブレーカ２ａは閉路したままで
ある。

（４）の場合 漏電遮断器１側では（３）の場合と同様にしてコイルＩ
ＩＣの励磁、限時リレー１２の計時開始が行われる。−
・方漏電遮断器２側では接点２ｃａが閉じる。

コイル１１Ｃの励磁により接点１１ａｇが閉じるのでコ
イル２１Ｃが励磁され、ランプ２２が点灯する。コイル
２１Ｃの励磁により接点２１ａが閉じ、コイル２ａＣが
励磁される。これによりノーフユーズブレーカ２ａが開
かれる。このノーフユーズブレーカ２ａで切離された枝
給電線４３に漏電が有った場合、これによって漏電が切
離されるから零相変流器１ｂの検出電流はＯとなる。そ
うすると漏電遮断器１は自動復帰型であるので接点１ｃ
ａが開路する。つまりタイマ１２の接点１２ａが閉じる
前に接点１ｃａが開くのでノーフユーズブレーカ１ａは
開かず他の枝給電線４３への給電は支障なく行われる。

〔効果〕

以上の如き本発明による装置は枝給電線での漏電（（４
）の場合）、幹給電線での漏電（（３）の場合）に正し
くノーフユーズブレーカを開いてその保護を果たし、乗
継部通過による不均衡電流についてはいずれの給電線の
ノーフユーズブレーカも開かない。従って乗継部の存在
による不都合が解消されることは勿論、その解消のため
に特別な位置センサを設ける必要がなく、また回路はリ
レー回路のみであり、枝給電線の数に拘わらずタイマ１
つを要するだけであるから改造も簡便且つ経済的に行え
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の漏電防止装置の回路図、第２図は問題
点を説明するための給電系統図である。 １．２・・・漏電遮断器　　１ａ、　ｌｂ・・・零相変
流器ｌａ、　２ａ・・・ノーフユーズブレーカ　　ＩＬ
　２１・・・補助リレー　　１２・・・限時リレー 特　許　出願人　　椿式会社椿本チエイン代理人　弁理
士　　河　　野　　登　　夫（外１名）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、零相変流器が検出した零相電流により漏電を検出し
   て回路を遮断する漏電遮断器を備えた三相の幹給電線か
   ら分岐され、同じく漏電遮断器を備えた枝給電線２つに
   跨がって両枝給電線に接触し得る２組の集電子を備えた
   電気車に給電する給電設備において、幹給電線の漏電遮
   断器を自動復帰型とし、その作動接点により起動される
   限時リレー及び励磁される補助リレーを設け、前記限時
   リレーの接点によって前記漏電遮断器の引きはずしコイ
   ルを励磁すべくなしており、枝給電線の漏電遮断器の作
   動接点及び前記補助リレーの接点により該漏電遮断器の
   引きはずしコイルを励磁すべくなしてあることを特徴と
   する漏電防止装置。