JPH0479218B2 - - Google Patents
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- Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は充電発電機の制御装置に係り、特に発
電機の端子接続が外れた時に警報を発する警報機
能の回路に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a control device for a charging generator, and more particularly to a circuit with an alarm function that issues an alarm when a terminal of a generator is disconnected.
充電発電機の制御装置における警報機能につい
ては、特開昭56−25342号等に記載の様に、蓄電
池の電圧検出端子が外れたことを検出して警報を
発する技術と、特開昭58−163238号等に記載の様
に発電機の出力端子が外れたりして過電圧が発生
されたことを検出し警報を発する技術が挙げられ
る。
Regarding the alarm function in the control device of the charging generator, there is a technology that detects disconnection of the voltage detection terminal of the storage battery and issues an alarm, as described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 56-25342, etc., and a technology that issues an alarm by detecting disconnection of the voltage detection terminal of the storage battery, as described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 58-25342. As described in No. 163238, etc., there is a technology that detects the generation of overvoltage due to disconnection of the output terminal of a generator and issues an alarm.
上記従来技術は、発電機の端子外れを
() 電圧検出端子の外れ
() 出力端子の外れ
の2通りについて行なう必要が有り、回路が複雑
になるという問題点があつた。
The conventional technique described above has the problem that the circuit becomes complicated because it is necessary to disconnect the generator terminal in two ways: () disconnect the voltage detection terminal () disconnect the output terminal.
本発明の目的は簡単な回路で上記両方の不具合
を検出し得る充電発電機の制御装置を供給するこ
とにある。 An object of the present invention is to provide a control device for a charging generator that can detect both of the above-mentioned malfunctions with a simple circuit.
従来より、自動車等に用いる充電発電機の制御
装置は蓄電池の電圧を検出する第1の電圧分圧回
路と、該第1の電圧分圧回路への入力が最正でな
い時に補助的に動作する第2の分圧回路を有し、
端子が外れた場合等でも発電電圧が突き上がる等
という不具合を解消していた。本発明では、これ
ら2つの分圧回路を用い第1及び第2の分圧回路
のうち分圧点の電圧が高い方の電圧を優先的に比
較回路へ伝達するためのダイオード結線を利用
し、前記第1の分圧回路の伝達のために使用され
るダイオードと並列にカレント・ミラー回路を設
けることにより、回路を簡略化している。
Conventionally, a control device for a charging generator used in automobiles, etc. has a first voltage voltage divider circuit that detects the voltage of a storage battery, and an auxiliary operation that operates when the input to the first voltage voltage divider circuit is not optimal. having a second voltage divider circuit;
This solved the problem of the generated voltage rising even if the terminal was disconnected. In the present invention, using these two voltage dividing circuits, a diode connection is used to preferentially transmit the voltage at the voltage dividing point of the first and second voltage dividing circuits to the comparison circuit, The circuit is simplified by providing a current mirror circuit in parallel with the diode used for transmission of the first voltage divider circuit.
端子外れ等がなく、正常に蓄電池への充電が行
なわれている時には、第1の分圧回路から電圧検
出が行なわれるので、前記カレント・ミラー回路
に電流が流れるが、蓄電池電圧検出端子が外れた
り、発電機の出力端子が外れたりした場合には、
第2の分圧回路からの電圧検出が行なわれるので
前記カレント・ミラー回路に電流が流れない。
When the storage battery is being charged normally without any terminal disconnection, voltage is detected from the first voltage divider circuit, and current flows through the current mirror circuit. However, if the storage battery voltage detection terminal is disconnected, or if the output terminal of the generator becomes disconnected,
Since the voltage from the second voltage dividing circuit is detected, no current flows through the current mirror circuit.
本発明は、上記の差異に注目し、カレント・ミ
ラー回路の出力電流が無い時に、「異常」である
との判断を行ない、警報を行なうものである。 The present invention focuses on the above-mentioned difference, and when there is no output current from the current mirror circuit, it is determined that there is an "abnormality" and an alarm is issued.
以下、本発明の一実施例を第1図により説明す
る。第1図は自動車の充電発電系統の回路図であ
る。1は充電発電機であり、2は蓄電池、3はキ
ー・スイツチ、4は充電表示灯である。充電発電
機1は、制御装置10、電機子巻線11、前記電
機子巻線11の出力を整流するい三相全波整流器
12、前記電機子巻線11に磁束を供給する界磁
巻線である。また、制御装置10は混成厚膜IC
により構成され、界磁電流を制御するパワー・ト
ランジスタ20、フライホイル・ダイオード2
1、抵抗器22,23,24,25を充電表示灯
4を駆動するトランジスタ26、コンデンサ2
7,28,29第1の分圧回路による抵抗器30
a,30b、第2の分圧回路による抵抗器31
a,31bから成る。100はモノリシツクIC
であり、ツエナー・ダイオード101、比較器1
02、ORゲート103、発振回路104、基準
電圧発生回路105、ANDゲート106、NPN
トランジスタ107,108,109,110
PNPトランジスタ111,112,113ダイ
オード114,115,116,117抵抗器1
18から成る。
An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG. FIG. 1 is a circuit diagram of an automobile charging power generation system. 1 is a charging generator, 2 is a storage battery, 3 is a key switch, and 4 is a charging indicator light. The charging generator 1 includes a control device 10, an armature winding 11, a three-phase full-wave rectifier 12 that rectifies the output of the armature winding 11, and a field winding that supplies magnetic flux to the armature winding 11. It is. In addition, the control device 10 is a hybrid thick film IC.
A power transistor 20 and a flywheel diode 2 for controlling the field current.
1, resistors 22, 23, 24, 25, a transistor 26 that drives the charging indicator light 4, a capacitor 2
7, 28, 29 Resistor 30 by first voltage divider circuit
a, 30b, resistor 31 by second voltage divider circuit
It consists of a and 31b. 100 is monolithic IC
, Zener diode 101, comparator 1
02, OR gate 103, oscillation circuit 104, reference voltage generation circuit 105, AND gate 106, NPN
Transistors 107, 108, 109, 110
PNP transistor 111, 112, 113 Diode 114, 115, 116, 117 Resistor 1
Consists of 18.
上記構成により、まず、キー・スイツチ3を投
入すると蓄電池2より抵抗器23を介して、ツエ
ナー・ダイオード101に電流が供給され、モノ
リシツクIC100を駆動する電源電圧Vccが確立
する。発電機の回転子(図示せず)が静止した状
態では、電機子巻線12に電圧が発生せず、ダイ
オード117が遮断されているため、コンデンサ
29に電荷が蓄電されない。すると、ANDゲー
トの入力dが“0”レベル、出力fが“0”レベ
ルとなりトランジスタ109がオフ・トランジス
タ26がオンとなり、充電表示灯4が点灯する。
一方、蓄電池2の出力電圧は低く、比較器102
の出力cは“0”レベルであり、発振回路104
の発振信号がトランジスタ107,108を介し
て、パワー・トランジスタ20に伝達される。す
ると、一定通流率でパワー・トランジスタ20が
導通し、一定の界磁電流が界磁巻線13に流れ、
「初期励磁」が行なわれる。 With the above configuration, when the key switch 3 is turned on, current is supplied from the storage battery 2 to the Zener diode 101 via the resistor 23, and the power supply voltage Vcc for driving the monolithic IC 100 is established. When the generator rotor (not shown) is stationary, no voltage is generated in the armature winding 12 and the diode 117 is cut off, so no charge is stored in the capacitor 29. Then, the input d of the AND gate becomes "0" level, the output f becomes "0" level, transistor 109 is turned off, transistor 26 is turned on, and charging indicator lamp 4 is turned on.
On the other hand, the output voltage of the storage battery 2 is low, and the comparator 102
The output c of the oscillation circuit 104 is at “0” level.
The oscillation signal is transmitted to power transistor 20 via transistors 107 and 108. Then, the power transistor 20 becomes conductive at a constant conduction rate, and a constant field current flows through the field winding 13.
"Initial excitation" is performed.
次に発電機の回転子が回転を開始すると、電機
子巻線に交流電圧が発生し、その交流電圧のピー
ク値がダイオード117を介してコンデンサ29
に充電される。この値が一定値を越えると、発振
回路104の入力端子aに信号を与え、発振が停
止し、出力端子bは“0”レベルとなり、ORゲ
ートの入力端子cの信号がパワー・トランジスタ
20に伝達され、初期励磁が終了する。一方、
ANDゲート106の入力端子dが“1”レベル
となり、e端子が“1”レベルであるので(理由
については後述する。)出力端子fが“1”レベ
ルとなり、トランジスタ109がオン、トランジ
スタ26がオフとなる。 Next, when the rotor of the generator starts rotating, an alternating voltage is generated in the armature winding, and the peak value of the alternating voltage is passed through the diode 117 to the capacitor 29.
is charged to. When this value exceeds a certain value, a signal is applied to the input terminal a of the oscillation circuit 104, oscillation is stopped, the output terminal b becomes the "0" level, and the signal at the input terminal c of the OR gate is applied to the power transistor 20. The initial excitation is completed. on the other hand,
Since the input terminal d of the AND gate 106 is at the "1" level and the e terminal is at the "1" level (the reason will be explained later), the output terminal f is at the "1" level, the transistor 109 is turned on, and the transistor 26 is turned on. It turns off.
ここで、第1の分圧回路30a,30bと、第
2の分圧回路31a,31bの分圧比は、第2の
分圧回路の分圧比の方が大きくなるように設定し
ておくと、第1の分圧比の方が大きくなるように
設定しておくと、第1の分圧回路の分圧点の電圧
が第2の分圧回路の分圧点の電圧よりも高くな
る。すると、PNPトランジスタ111が導通し、
抵抗器30a,30bの分圧点から、比較器10
2の非反転入力端子へ微少な電流を流す。この
時、第2の分圧回路の分圧点の電圧は第1の分圧
回路の分圧点電圧より低いので、PNPトランジ
スタ112は遮断する。この時、PNPテランジ
スタ111,113によるカレント・ミラー回路
の動作により、トランジスタ111に流れる電流
と概略同一の電流がトランジスタ113に流れ、
トランジスタ110を介して電流増幅され、e端
子の電圧を高くし、“1”レベルとする。 Here, if the voltage division ratios of the first voltage dividing circuits 30a, 30b and the second voltage dividing circuits 31a, 31b are set so that the voltage dividing ratio of the second voltage dividing circuit is larger, If the first voltage dividing ratio is set to be larger, the voltage at the voltage dividing point of the first voltage dividing circuit will be higher than the voltage at the voltage dividing point of the second voltage dividing circuit. Then, the PNP transistor 111 becomes conductive,
From the voltage dividing point of resistors 30a and 30b, comparator 10
A small current is passed to the non-inverting input terminal of No.2. At this time, since the voltage at the voltage dividing point of the second voltage dividing circuit is lower than that of the first voltage dividing circuit, the PNP transistor 112 is cut off. At this time, due to the operation of the current mirror circuit by the PNP transistors 111 and 113, approximately the same current as the current flowing through the transistor 111 flows through the transistor 113.
The current is amplified through the transistor 110, raising the voltage at the e terminal to the "1" level.
次に、発電機の回転数がさらに高くなつた場合
蓄電池2の電圧が高くなり、第1の分圧回路30
a,30bの分圧点電圧が上昇し、比較器102
の非反転入力端子の電圧が参照電圧105より高
くなると、比較器102の出力Cが“1”レベル
となり、ORゲート103の出力が“1”、トラ
ンジスタ107,108がオン、パワー・トラン
ジスタ20がオフとなり界磁電流がフライホイ
ル・ダイオード21を通つて減少する。すると充
電発電機の出力端子Bの電圧が低下し、蓄電池2
の電圧も低下する。蓄電池2の電圧が低下する
と、第1の分圧回路30a,30bの分圧点の電
圧も低下し、比較器102の出力が“0”レベル
にもどり、ORゲート103の出力が“0”、ト
ランジスタ107,108がオフ、パワー・トラ
ンジスタ20がオンとなり、界磁電流が付勢さ
れ、充電発電機の出力電圧が高くなる。 Next, when the rotational speed of the generator becomes higher, the voltage of the storage battery 2 becomes higher, and the first voltage dividing circuit 30
The voltage at the dividing point of a and 30b increases, and the comparator 102
When the voltage at the non-inverting input terminal of the transistor becomes higher than the reference voltage 105, the output C of the comparator 102 becomes "1" level, the output of the OR gate 103 becomes "1", transistors 107 and 108 are turned on, and the power transistor 20 is turned on. It is turned off and the field current decreases through the flywheel diode 21. Then, the voltage at output terminal B of the charging generator decreases, and storage battery 2
voltage also decreases. When the voltage of the storage battery 2 decreases, the voltage at the voltage dividing points of the first voltage dividing circuits 30a and 30b also decreases, the output of the comparator 102 returns to the "0" level, and the output of the OR gate 103 becomes "0". Transistors 107 and 108 are turned off and power transistor 20 is turned on, energizing the field current and increasing the output voltage of the charging generator.
以上の動作をくり返し、充電発電機1の電圧検
出端子Sの電圧が一定値に制御される。 By repeating the above operations, the voltage at the voltage detection terminal S of the charging generator 1 is controlled to a constant value.
次に、端子Sが外れた場合について考える。端
子Sが外れると第1の分圧回路30a,30bの
分圧点には電圧が発生しないため、PNPトラン
ジスタ111はカツトオフとなる。代わりに、
PNPトランジスタ112が導通し、第2の分圧
回路31a,31bが分圧回路として動作し、充
電発電機1の出力端子Bの電圧を一定値に制御す
る。一方、PNPトランジスタ111に電流が流
れないため、カレント・ミラーを形成するPNP
トランジスタ113にも電流が流れず、e端子の
電圧レベルは“0”となる。すると、ANDゲー
ト106の出力も“0”となり、トランジスタ1
09がオフ、トランジスタ26がオンとなり、充
電表示灯が点灯し、自動車の運転者に警報を発す
ることができる。 Next, consider the case where the terminal S is disconnected. When the terminal S is disconnected, no voltage is generated at the voltage dividing points of the first voltage dividing circuits 30a and 30b, so the PNP transistor 111 is cut off. instead,
The PNP transistor 112 becomes conductive, the second voltage dividing circuits 31a and 31b operate as voltage dividing circuits, and the voltage at the output terminal B of the charging generator 1 is controlled to a constant value. On the other hand, since no current flows through the PNP transistor 111, the PNP transistor 111 forms a current mirror.
No current flows through the transistor 113 either, and the voltage level at the e terminal becomes "0". Then, the output of the AND gate 106 also becomes “0”, and the transistor 1
09 is turned off, the transistor 26 is turned on, the charging indicator light is turned on, and a warning can be issued to the driver of the car.
また、充電発電機1の出力端子Bが外れた場合
には、充電発電機1の出力電圧が上昇しても、蓄
電池2への充電は行なわれなくなる。この時端子
Sの電圧は正常状態の制御電圧より低いため、第
2の分圧回路31a,31bを介して電圧検出が
行なわれる。すると、上述した場合と同様に、
PNPトランジスタ112が導通して、PNPトラ
ンジスタ111,113、NPNトランジスタ1
10が遮断し、AND回路106の入力eが“0”
となり、充電表示灯4が点灯する。 Furthermore, if the output terminal B of the charging generator 1 is disconnected, the storage battery 2 will not be charged even if the output voltage of the charging generator 1 increases. At this time, since the voltage at the terminal S is lower than the control voltage in the normal state, voltage detection is performed via the second voltage dividing circuits 31a and 31b. Then, as in the case above,
PNP transistor 112 becomes conductive, PNP transistors 111 and 113, and NPN transistor 1
10 is cut off, and the input e of the AND circuit 106 is “0”
Then, the charging indicator light 4 lights up.
以上に述べた様に、本実施例によれば、S及び
B端子が外れたことを簡単な回路により検出でき
るので、回路の簡略化が図れ、コスト低減が可能
となる。 As described above, according to this embodiment, disconnection of the S and B terminals can be detected using a simple circuit, so the circuit can be simplified and costs can be reduced.
本発明によれば、簡単な回路により、充電発電
機の端子外れによる充電系統の不具合を検出、警
報することができるので、機器の信頼性を高める
ことができる。
According to the present invention, a malfunction in the charging system due to disconnection of the terminal of the charging generator can be detected and alarmed using a simple circuit, so that the reliability of the device can be improved.
第1図は本発明の一実施例の充電発電系統の回
路図である。
100……モノリシツクIC、111,112,
113……PNPトランジスタ、2……蓄電池、
4……充電表示灯、30a,b……第1の分圧回
路、31a,b……第2の分圧回路、106……
ANDゲート。
FIG. 1 is a circuit diagram of a charging power generation system according to an embodiment of the present invention. 100... Monolithic IC, 111, 112,
113...PNP transistor, 2...Storage battery,
4... Charging indicator light, 30a, b... First voltage dividing circuit, 31a, b... Second voltage dividing circuit, 106...
AND gate.
Claims (1)
池と、前記蓄電池の出力電圧を分圧する第1の分
圧回路と、前記発電機の出力を分圧する第2の分
圧回路と、前記第1の分圧回路の分圧点にアノー
ドが接続された第1のダイオードと、前記第2の
分圧回路の分圧点にアノードを接続され、前記第
1のダイオードのカソードとそのカソードを共通
にする第2のダイオードと、前記第1及び第2の
ダイオードのカソードの電圧と予め設定された設
定電圧を比較する比較回路と、前記比較回路の出
力により前記発電機の出力を制御する第1の電力
素子と、一端が蓄電池に接続された充電警報手段
と、前記充電警報手段を導通または遮断する第2
の電力素子と、前記発電機の発電電圧を検出し
て、該検出電圧が一定値以下の時に前記第2の電
力素子を導通させる発電電圧検出回路から成る充
電発電機の制御装置において、前記第1のダイオ
ードのアノードとそのエミツタを共通にし、前記
第1のダイオードのカソードとそのベースを共通
にするPNP形トランジスタと、前記PNP形トラ
ンジスタのコレクタ電圧と前記発電機の発電電圧
を入力とする論理積回路と、前記論理積回路の出
力が「1」の時に前記第2の電圧素子を遮断する
駆動回路を前記発電電圧検出回路の中に設けたこ
とを特徴とする充電発電機の制御装置。 2 特許請求の範囲第1項において、前記第1の
ダイオードは、PNP形トランジスタのベースと
コレクタを短絡して構成し、前記第1のダイオー
ドと前記PNP形トランジスタをモノリシツクIC
上で熱的結合の大きい位置に配し、カレント・ミ
ラー回路として動作させることを特徴とする充電
発電機の制御装置。[Scope of Claims] 1. A generator, a storage battery charged by the generator, a first voltage dividing circuit that divides the output voltage of the storage battery, and a second voltage divider that divides the output voltage of the generator. a first diode having an anode connected to a voltage dividing point of the first voltage dividing circuit; and a first diode having an anode connected to a voltage dividing point of the second voltage dividing circuit, and a cathode of the first diode; a second diode having a common cathode; a comparator circuit that compares the cathode voltage of the first and second diodes with a preset voltage; and an output of the generator based on the output of the comparator circuit. a first power element that controls a battery, a charge alarm means whose one end is connected to a storage battery, and a second power element that conducts or interrupts the charge alarm means.
a power element; and a power generation voltage detection circuit that detects the generated voltage of the generator and makes the second power element conductive when the detected voltage is below a certain value. a PNP type transistor in which the anode of the first diode and its emitter are shared, and the cathode of the first diode and its base are shared; and a logic in which the collector voltage of the PNP type transistor and the generated voltage of the generator are input. A control device for a charging generator, characterized in that a product circuit and a drive circuit that cuts off the second voltage element when the output of the AND circuit is "1" are provided in the generated voltage detection circuit. 2. In claim 1, the first diode is configured by shorting the base and collector of a PNP transistor, and the first diode and the PNP transistor are integrated into a monolithic IC.
A control device for a charging generator, characterized in that the control device is arranged at a position where thermal coupling is large on the top and operates as a current mirror circuit.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23462686A JPS6392233A (en) | 1986-10-03 | 1986-10-03 | Controller of charging generator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23462686A JPS6392233A (en) | 1986-10-03 | 1986-10-03 | Controller of charging generator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6392233A JPS6392233A (en) | 1988-04-22 |
| JPH0479218B2 true JPH0479218B2 (en) | 1992-12-15 |
Family
ID=16973987
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23462686A Granted JPS6392233A (en) | 1986-10-03 | 1986-10-03 | Controller of charging generator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6392233A (en) |
-
1986
- 1986-10-03 JP JP23462686A patent/JPS6392233A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6392233A (en) | 1988-04-22 |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |