JPH048005Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （考案の技術分野） 本考案の空気ばねに関し、特に、ローリングダ
イアフラムと呼称されるダイアフラムを備える空
気ばねに関する。

（従来技術） 自動車のストラツト式サスペンシヨンの空気ば
ねは、シヨツクアブソーバのピストンロツドに固
定したハウジングとエアーピストンであるシリン
ダとの間にダイアフラムを掛け渡して形成され、
リバウンド、バウンド時にシヨツクアブソーバが
伸縮すると、ダイアフラムは波動状に変形するこ
とから、ローリングダイアフラムと呼称される。
このローリングダイアフラムは変形時のヒステリ
シスが大きいため、乗心地に悪影響を及ぼし、ま
た変形可能範囲、すなわちシヨツクアブソーバの
ストロークに追従できる範囲が比較的少ない。

（考案の目的） 従つて、本考案の目的は、ヒステリシスを小さ
くでき、しかも変形可能範囲を大きくできるロー
リングダイアフラムを備える空気ばねを得ること
にある。

（考案の構成） 本考案はハウジングと、該ハウジングから間隔
をおいて配置され、シヨツクアブソーバのピスト
ンロツドを軸としてピストンロツドの軸線方向へ
移動可能に支持されたエアーピストンとに弾性手
段を掛け渡して空気室を形成した空気ばねであつ
て、前記弾性手段は前記ハウジングに上方の端部
で固定されるじやばら付きの第１のダイアフラム
と、前記エアーピストンに下方の端部で固定され
るじやばら付きの第２のダイアフラムと、前記第
１および第２のダイアフラム間に介在される筒部
材であつて前記第１のダイアフラムの下方の端部
に下方の端部で、また前記第２のダイアフラムの
上方の端部に上方の端部でそれぞれ固定される筒
部材とを含む。

（実施例） 以下に、図面を参照して本考案の実施例につい
て説明する。

空気ばね１０は図示の例では、シヨツクアブソ
ーバ１２の上方の端部に設けられており、ストラ
ツト式のサスペンシヨンを構成している。空気ば
ね１０はハウジング１４とエアーピストン１６と
弾性手段１８とを備え、これらに囲まれた空気室
２０を有する。

シヨツクアブソーバ１２はシリンダと、このシ
リンダ内に滑動可能に配置されるピストンと、ピ
ストンに一方の端部で接続され、他方の端部がシ
リンダから外部へ突出するピストンロツド２２と
を備える。ピストンにはピストンロツド２２の伸
長時及び縮小時に、シリンダ内に収容される油そ
の他の液体が流動する弁が設けられている。前記
構成は公知であるので、図示は省略してある。な
お、シヨツクアブソーバ１２として、内側のシエ
ルと外側のシリンダとを備える、いわゆるツイン
チユーブタイプの外、単一のシリンダのみからな
る、いわゆるモノチユーブタイプが使用される。
図示の例では、シリンダがエアーピストン１６を
構成しており、ピストンロツド２２はサポート２
１を介して車体２３に接続されている。

ハウジング１４は、ピストンロツド２２に溶接
された取付環２４とピストンロツド２２に螺合さ
れたナツト２５で押圧されるサポート２１の内側
部材とに挟持された円形の固定板２６と、この固
定板２６に全周にわたつて溶接されたフランジ部
２７と、このフランジ部２７から下方へ伸びる第
１の円筒部２８と、この円筒部から下方へ先細状
の傾斜部を経て伸びる細径の第２の円筒部２９と
を有する。

前記例ではエアーピストン１６はシヨツクアブ
ソーバ１２のシリンダであるが、空気ばねの有効
径を大きくするため、筒状の部材をシリンダに溶
接し、この筒状部材をエアーピストンとすること
もある。エアーピストン１６はハウジング１４か
ら間隔をおいて配置され、ピストンロツド２２を
軸としてピストンロツドの軸線方向へ移動可能に
支持される。

弾性手段１８はゴムによつて形成された円筒状
のじやばら付きの第１のダイアフラム３０と、同
じくゴムによつて形成された円筒状のじやばら付
きの第２のダイアフラム３２と、両ダイアフラム
の間に介在される筒部材３４とを備える。

筒部材３４は図示の例では、径方向の内方へ折
り曲げられた上方の端部３６と、径方向の外方へ
折り曲げられた下方の端部３７とを有する。筒部
材のこの構造によれば、筒部材３４と第１および
第２のダイアフラム３０，３２とを後述するよう
に接続したとき、両ダイアフラムのじやばら部分
が筒部材と接触する機会が少なくなり、シヨツク
アブソーバの伸縮時の抵抗がなく、ダイアフラム
の摩耗ないしは破損を防ぐことができる。筒部材
３４は鉄、繊維強化プラスチツク等で形成され
る。

第１のダイアフラム３０の上方の端部３８をハ
ウジング１４の円筒部２９とリング４０との間に
はさみ、リング４０をかしめて上方の端部３８は
ハウジング１４に固定されている。そして、第１
のダイアフラム３０の下方の端部３９を筒部材３
４の下方の端部３７とリング４２との間にはさ
み、リング４２をかしめて下方の端部３９は筒部
材３４に固定されている。他方、第２のダイアフ
ラム３２の上方の端部４４を筒部材３４の上方の
端部３６の外側にもたらして、端部３６とリング
４６との間にはさみ、リング４６をかしめて上方
の端部４４は筒部材３４に固定されている。そし
て、第２のダイアフラム３２の下方の端部４５を
エアーピストン１６とリング４６との間にはさ
み、リング４６をかしめて下方の端部４５はエア
ーピストン１６に固定されている。この結果、ハ
ウジング１４と、エアーピストン１６と、弾性手
段１８との共同により空気室２０が形成されてい
る。

（考案の効果） 本考案によれば、空気ばねの弾性手段に設けら
れる第１および第２のダイアフラムはじやばらを
有するので、シヨツクアブソーバの伸縮時、じや
ばらが伸びたり、縮んだりして、シヨツクアブソ
ーバの伸縮に追従し、ヒステリシスを軽減する。
この結果、乗心地を改善できる。また、弾性手段
は２つのダイアフラムとこれらダイアフラムの間
に介在される筒部材とを備えるので、変形可能な
範囲が大きくなり、シヨツクアブソーバの大きな
ストロークにも追従できる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案に係る空気ばねの、シヨツクアブソ
ーバに組み込まれた状態を示す断面図である。 １０……空気ばね、１２……シヨツクアブソー
バ、１４……ハウジング、１６……エアーピスト
ン、１８……弾性手段、２０……空気室、３０…
…第１のダイアフラム、３２……第２のダイアフ
ラム、３４……筒部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハウジングと、該ハウジングから間隔をおいて
   配置され、シヨツクアブソーバのピストンロツド
   を軸としてピストンロツドの軸線方向へ移動可能
   に支持されたエアーピストンとに弾性手段を掛け
   渡して空気室を形成した空気ばねであつて、前記
   弾性手段は前記ハウジングに上方の端部で固定さ
   れるじやばら付きの第１のダイアフラムと、前記
   エアーピストンに下方の端部で固定されるじやば
   ら付きの第２のダイアフラムと、前記第１および
   第２のダイアフラム間に介在される筒部材であつ
   て前記第１のダイアフラムの下方の端部に下方の
   端部で、また前記第２のダイアフラムの上方の端
   部に上方の端部でそれぞれ固定される筒部材とを
   含む、空気ばね。