JPH0480193A - Control device for escalator or moving footway - Google Patents

Control device for escalator or moving footway

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JPH0480193A
JPH0480193A JP19128190A JP19128190A JPH0480193A JP H0480193 A JPH0480193 A JP H0480193A JP 19128190 A JP19128190 A JP 19128190A JP 19128190 A JP19128190 A JP 19128190A JP H0480193 A JPH0480193 A JP H0480193A
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JP
Japan
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inspection
operation switch
escalator
switch
inspection port
Prior art date
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Pending
Application number
JP19128190A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Tomoyuki Aoshima
青島 知行
Shigeo Saito
茂雄 斉藤
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Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
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Publication date
Application filed by Toshiba Corp filed Critical Toshiba Corp
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Publication of JPH0480193A publication Critical patent/JPH0480193A/en
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  • Escalators And Moving Walkways (AREA)

Abstract

PURPOSE:To prevent an accident of human body due to misoperation of an operation switch during the inspection work by setting the operation switch of the other inspection port not to function when one inspection port is opened. CONSTITUTION:When a person in charge opens a first inspection port and intends to perform inspection for example, opening of the first inspection port is detected by a first opening detecting means 101A. A first contact 101A1 is connected to a second operation switch 10B provided in proximity to a second inspection port, and it becomes off when the first opening detecting means 101A2 detects opening. Consequently, even though the other person in charge on a second entrance operates the second operation switch 10B to intend to operate by mistake, the operation signal of the second operation switch 10B is ineffective, and operation is not perormed. Hereby, an accident of human body by misoperation of an operation switch in the inspection work can be prevented.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、エスカレータ又は動く歩道の制御装置に関す
るものであり、より詳しくは、エスカレータ又は動く歩
道の保守点検時における作業の安全を確保するための技
術に関するものである。
[Detailed Description of the Invention] [Field of Industrial Application] The present invention relates to a control device for an escalator or a moving walkway, and more specifically, to a control device for ensuring work safety during maintenance and inspection of an escalator or a moving walkway. It is related to the technology of

〔従来の技術〕[Conventional technology]

エスカレータ又は動く歩道は主として公共的な場所に設
置され、不特定多数の利用者を随時一定距離だけ移動さ
せるものである。
Escalators or moving walkways are mainly installed in public places and move an unspecified number of users a certain distance at any time.

したがって、これらエスカレータ等に対する保守点検作
業は定期的に行なわれなければならす、又、不具合など
が生じた場合には直ちに点検作業を行う必要がある。
Therefore, maintenance and inspection work on these escalators and the like must be carried out periodically, and when a malfunction or the like occurs, it is necessary to carry out inspection work immediately.

このような点検作業を行うため、通常は、乗降口の乗降
板の下方に点検口が設けられており、係員はこの点検口
から内部機器類のチエツクあるいは修理等を行うことが
できるようになっている。
In order to carry out such inspection work, an inspection port is usually provided below the boarding board of the boarding/exit door, and staff can check or repair internal equipment through this port. ing.

例えば、第3図は水平移動区間(動く歩道に相当する区
間ともいえる)を含むエスカレータの全体形状を示す説
明図であるが、この図に示すように、一方の乗降口IA
及び他方の乗降口1Bにはそれぞれ乗降板2A、2Bが
取付けられ、さらに、その下方にそれぞれ点検口(図示
せず)が設けられている。そして、これらの点検口の付
近には、エスカレータの運転操作を行うための操作盤3
A。
For example, Fig. 3 is an explanatory diagram showing the overall shape of an escalator including a horizontal movement section (which can also be said to be a section equivalent to a moving walkway).
Boarding boards 2A and 2B are attached to the other boarding gate 1B, respectively, and inspection ports (not shown) are provided below the boarding boards 2A and 2B, respectively. Near these inspection gates, there is a control panel 3 for operating the escalator.
A.

3Bがそれぞれ設けられている。なお、この図において
、4は欄干、5はトラス、6は建屋の壁である。
3B are provided respectively. In this figure, 4 is a parapet, 5 is a truss, and 6 is a building wall.

第4図は、第3図におけるTV−IV矢視図であり、7
は手すりベルト、8は踏み段である。
FIG. 4 is a view from the TV-IV arrow in FIG.
is a handrail belt, and 8 is a step.

第5図は第1図の操作盤3Aの内部を示す斜視図であり
(操作盤3Bは3Aと同一である。)9Aは警告ブザー
キースイッチ、IOAは運転キースイッチである。そし
て、係員がエスカレータの運転を行う場合は、まず、操
作キーを警告ブザースイッチ9Aの挿入口に差し込んで
その位置をOF F 側からBZ側に回し、エスカレー
タ付近に居る者に対し、これからエスカレータの運転を
行うことをブザー音によって警告する。次いて、係員は
操作キーを警告ブザーキースイッチ9Aから抜いて運転
キースイッチIOAに差し込み、操作キーをUP側又は
DN側に回して、上昇運転又は下降運転を行なわせる。
FIG. 5 is a perspective view showing the inside of the operation panel 3A in FIG. 1 (the operation panel 3B is the same as 3A). 9A is a warning buzzer key switch, and IOA is an operation key switch. When the staff member operates the escalator, first insert the operation key into the insertion slot of the warning buzzer switch 9A, turn the key from the OFF side to the BZ side, and alert anyone near the escalator to the warning buzzer switch 9A. A buzzer sounds to warn you to drive. Next, the staff member removes the operation key from the warning buzzer key switch 9A, inserts it into the operation key switch IOA, and turns the operation key to the UP side or the DN side to perform ascending or descending operation.

第6図は、このような操作によって動作する制御回路の
回路図である。この図において、係員が上記の操作キー
によって、例えば運転キースイッチIOAの接点をUP
側に倒したとする。すると、制御電源からの電流は安全
回路11.運転キースイッチ10A、下降リレー13の
常閉接点13bを経由して上昇リレー12に流れ、この
上昇リレー12の励磁によって、エスカレータは上昇運
転される。
FIG. 6 is a circuit diagram of a control circuit operated by such an operation. In this figure, the staff member uses the operation key described above to, for example, turn the contact point of the operation key switch IOA UP.
Suppose it falls to the side. Then, the current from the control power source flows through the safety circuit 11. The electric current flows through the operation key switch 10A and the normally closed contact 13b of the descending relay 13 to the ascending relay 12, and the excitation of the ascending relay 12 causes the escalator to operate upward.

この後、係員が操作キーを運転キースイッチ10Aから
抜き、運転キースイッチIOAの接点がUP側からニュ
ートラル位置(中央の位置)に戻ったとしても、既に上
昇リレー12の常開接点12aが閉じているため、安全
回路11からの電流は、点検操作スイッチ14.常開接
点12aを経由して常閉接点13b、上昇リレー12に
供給され、自己保持動作が行なわれるようになっている
After this, even if the staff member removes the operation key from the operation key switch 10A and the contact of the operation key switch IOA returns from the UP side to the neutral position (center position), the normally open contact 12a of the ascending relay 12 has already closed. Therefore, the current from the safety circuit 11 is passed through the inspection operation switch 14. It is supplied to the normally closed contact 13b and the rising relay 12 via the normally open contact 12a, so that a self-holding operation is performed.

なお、点検操作スイッチ14は、点検作業時にはオフに
して自己保持を解除するためのものであり、乗降口IA
側、IB側のいずれかの点検口内の制御盤(図示せず)
に設けられているものである。そして、この点検操作ス
イッチ14は、ソケットによる差込み式で着脱自在にな
っているため、いずれの側に設けることもできる。また
、踏み台8が通過するエスカレータ内側の各部には、ス
カートガードスイッチと呼ばれる安全スイッチか設けら
れているが、安全回路11はこのようなスカートガード
スイッチその他の安全スイッチ等により構成されている
回路である。
The inspection operation switch 14 is used to turn off and release self-holding during inspection work, and is used at the entrance IA.
Control panel inside the inspection port on either side or IB side (not shown)
It is provided in Since the inspection operation switch 14 is plug-in type with a socket and is removable, it can be provided on either side. Further, each part of the inside of the escalator through which the step stool 8 passes is provided with a safety switch called a skirt guard switch, and the safety circuit 11 is a circuit composed of such skirt guard switches and other safety switches. be.

〔発明が解決しようとする課題〕[Problem to be solved by the invention]

上記のように、エスカレータの保守点検作業は、いずれ
かの乗降口で、係員がその点検口を開けた状態で行うの
が通常である。
As mentioned above, escalator maintenance and inspection work is normally performed at one of the entrances and exits with the inspection door open by a staff member.

しかし、このようにいずれか一方の側の乗降口で係員が
点検作業を行なっている最中に、他方の側にいる係員が
誤ってエスカレータを運転させてしまう場合が考えられ
る。
However, there is a possibility that while the staff member is performing inspection work at the entrance on one side, the staff member on the other side accidentally operates the escalator.

このような場合、点検作業を行なっている係員は非常に
危険な状態に晒されることになり、人身事故に直結する
おそれがある。
In such a case, the personnel performing the inspection work will be exposed to extremely dangerous conditions, which may directly lead to an accident resulting in injury or death.

特に、近時のエスカレータ又は動く歩道は益々長大化さ
れる傾向にあり、一方の乗降口から他方の乗降口の状態
を確認するのが困難となっているため、上記のような人
身事故が発生する確率も益々増大しているものと考えら
れる。
In particular, modern escalators and moving walkways tend to become longer and longer, making it difficult to check the status of one entrance to the other, leading to the occurrence of the above-mentioned accidents. It is thought that the probability is increasing.

本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、
係員が安全に点検作業を行うことができるエスカレータ
又は動く歩道の制御装置を提供しようとするものである
The present invention was made in view of these circumstances, and
The present invention aims to provide a control device for an escalator or a moving walkway that allows staff to perform inspection work safely.

〔課題を解決するための手段〕[Means to solve the problem]

本発明は上記課題を解決するための手段として、一方の
乗降口及び他方の乗降口にそれぞれ設けられた第1及び
第2の点検口を有すると共に、この第1及び第2の点検
口の付近にそれぞれ設けられた第1及び第2の操作スイ
ッチを有し、点検作業を行う際には、第1の点検口又は
第2の点検口を開けてその内部に収納された機器を点検
し得るようにし、第1の操作スイッチ又は第2の操作ス
イッチの操作によって点検運転を行うようになっている
エスカレータ又は動く歩道の制御装置において、前記第
1及び第2の点検口のそれぞれに設けられ、これらの点
検口か開放されたことを検出する第1及び第2の開放検
出手段と、前記第2の操作スイッチに接続され、前記第
1の開放検出手段か開放を検出したときにはオフ状態と
なって、この第2の操作スイッチの操作信号を無効とす
る第1の接点と、前記第1の操作スイッチに接続され、
前記第2の開放検出手段が開放を検出したときにはオフ
状態となって、この第1の操作スイッチの操作信号を無
効とする第2の接点と、を備えた構成としである。
As a means for solving the above-mentioned problems, the present invention has first and second inspection ports provided at one entrance and the other entrance, respectively, and the vicinity of the first and second inspection entrances. It has first and second operation switches respectively provided in the first and second operation switches, and when performing inspection work, the first inspection port or the second inspection port can be opened to inspect the equipment stored therein. In a control device for an escalator or a moving walkway, which performs inspection operation by operating a first operation switch or a second operation switch, provided at each of the first and second inspection ports, First and second open detection means for detecting that these inspection ports are opened are connected to the second operation switch, and are turned off when the first open detection means detects that the inspection port is opened. a first contact point for disabling the operation signal of the second operation switch; and a first contact point connected to the first operation switch;
and a second contact point which is turned off when the second open detection means detects an open state and invalidates the operation signal of the first operation switch.

〔作用〕[Effect]

上記構成において、係員が、例えば、第1の点検口を開
けて点検作業を行おうとする。すると、第1の開放検出
手段はこの第1の点検口が開放されたことを検出する。
In the above configuration, the staff member attempts to perform inspection work by opening the first inspection port, for example. Then, the first opening detection means detects that the first inspection port is opened.

第1の接点は、第2の点検口付近に設けられいる第2の
操作スイッチに接続されており、第1の開放検出手段が
開放を検出するとオフ状態となる。
The first contact is connected to a second operation switch provided near the second inspection port, and is turned off when the first open detection means detects an open state.

したがって、第2の乗降口にいる他の係員が誤って第2
の操作スイッチを操作して運転を行なおうとしても、こ
の第2の操作スイッチの操作信号は無効とされ、運転が
行なわれることはない。
Therefore, another staff member at the second entrance/exit may accidentally
Even if an attempt is made to operate the second operation switch, the operation signal of this second operation switch is invalidated and the operation will not be performed.

係員が第2の点検口を開けて点検作業を行なおうとする
場合も上記と同様に作用する。
The same operation as described above occurs when the staff member attempts to perform inspection work by opening the second inspection port.

〔実施例〕〔Example〕

以下、本発明の実施例を第1図及び第2図に基いて説明
する。但し、第3図乃至第6図において示した構成部材
と同様のものには同一符号を付し、重複した説明を省略
することとする。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 and 2. However, components similar to those shown in FIGS. 3 to 6 are designated by the same reference numerals, and redundant explanations will be omitted.

第2図は本実施例における一方の乗降口IA(第3図参
照)の平面図である。乗降板2A下方の点検口にリミッ
トスイッチ101Aが設けられており、乗降板2人を持
ち上げると、点検口か開放されたことを検出するように
なっている。そして、図示を省略しているが、他方の乗
降口1Bの乗降板2B下方の点検口にも同様のりミント
スイッチ101Bが設けられている。
FIG. 2 is a plan view of one of the entrances and exits IA (see FIG. 3) in this embodiment. A limit switch 101A is provided at the inspection port below the board 2A, and when two people lift the board, it is detected that the check port has been opened. Although not shown, a similar glue mint switch 101B is also provided at the inspection port below the boarding plate 2B of the other boarding port 1B.

第1図は、このようなリミットスイッチ101A、10
1Bを用いて構成された本実施例の回路図である。この
図において、第1及び第2の開放検出手段101A1.
l0IB、は、上記リミットスイッチl0IA、l0I
Bのプランジャ部に相当するものである。
FIG. 1 shows such limit switches 101A, 10
1B is a circuit diagram of this embodiment configured using 1B. In this figure, first and second open detection means 101A1.
l0IB, is the above limit switch l0IA, l0I
This corresponds to the plunger part of B.

そして、通常の状態即ち乗降口IA、IBの各点検口が
乗降板2A、2Bにより塞がれている状態テハ、第1.
第2の接点101A2゜101B2及び自己保持用接点
101A3゜10183は閉じているものとする。
Then, in the normal state, that is, the state in which the inspection gates of the entrances IA and IB are blocked by the entrance and exit boards 2A and 2B, the first.
It is assumed that the second contact 101A2° 101B2 and the self-holding contact 101A3° 10183 are closed.

次に、第1図の動作につき説明する。通常の状態では、
第1.第2の接点101A2゜101B2及び自己保持
用接点101A3゜101B3が閉じているが、この状
態は第6図と同じものとなる。したがって、係員が操作
キーにより、通常のエスカレータ運転を行なわせる場合
は、従来と同様の操作を行なえばよい。
Next, the operation shown in FIG. 1 will be explained. Under normal conditions,
1st. The second contact 101A2° 101B2 and the self-holding contact 101A3° 101B3 are closed, but this state is the same as in FIG. 6. Therefore, when the staff member uses the operation keys to cause the escalator to operate normally, the same operation as in the past may be performed.

次いで、係員が保守点検作業を行うべく、第1の乗降口
IAの乗降板2Aを持ち上げ、さらに、その点検口が、
制御盤が設置されている側であれば、点検操作スイッチ
14をオフするようにする。
Next, in order to carry out maintenance and inspection work, the staff member lifts up the boarding board 2A of the first boarding and exit IA, and furthermore, the inspection port is
If it is on the side where the control panel is installed, the inspection operation switch 14 is turned off.

乗降板2Aが持上げられると、第1の開放検出手段10
1A1は第1の点検口の開放を検出し、それまでオンと
なっていた第1の接点101A2(及び自己保持用接点
101A3)がオフとなる。
When the board 2A is lifted, the first open detection means 10
1A1 detects the opening of the first inspection port, and the first contact 101A2 (and self-holding contact 101A3), which had been on until then, is turned off.

そして、係員は、第1の操作スイッチ(運転キ−スイッ
チ)10Aの接点をUP側又はDN側に倒して上昇運転
又は下降運転を行なわせ、点検作業を行うようにする。
Then, the staff member turns the contact point of the first operation switch (operation key switch) 10A to the UP side or DN side to perform the ascending operation or descending operation, and performs the inspection work.

なお、点検作業中は、点検操作スイッチ14及び自己保
持用接点101A3がオフとなっているので、係員が操
作キーを差込んだまま、第1の操作スイッチIOAをU
P側又はDN側に保持している間だけ運転が行われるこ
とになる。
Note that during inspection work, the inspection operation switch 14 and self-holding contact 101A3 are turned off, so the staff member must press the first operation switch IOA with the operation key inserted.
Operation will be performed only while it is held on the P side or DN side.

このような点検作業か行なわれている間に、他の係員が
第2の乗降口2B側に行き、誤って第2の操作スイッチ
IOBをUP側又はDN側に倒してしまったとする。
Suppose that while such inspection work is being carried out, another staff member goes to the second entrance/exit 2B and accidentally flips the second operation switch IOB to the UP side or the DN side.

しかし、この場合、すでに第1の接点 101A2がオフになっているので、第2の操作スイッ
チIOBがいずれに倒れたとしても上昇リレー12.下
降リレー13は励磁されず、エスカレータが動き出すこ
とはない。したがって、点検作業中の操作スイッチの誤
操作による人身事故等を未然に防止することができる。
However, in this case, since the first contact 101A2 is already turned off, no matter which way the second operation switch IOB falls, the rising relay 12. The descending relay 13 is not energized and the escalator does not start moving. Therefore, it is possible to prevent personal accidents caused by erroneous operation of the operation switch during inspection work.

なお、上記実施例では、第1.第2の開放検出手段をリ
ミットスイッチのプランジャ部とし、第1 第2の接点
をリミットスイッチの接点とした場合につき説明したが
、第1.第2の開放検出手段に光センサ、磁気センサ等
の適当なセンサを使用すると共に、第1.第2の接点に
適当な半導体素子を使用することもできる。
Note that in the above embodiment, the first. Although the case has been described in which the second open detecting means is the plunger portion of the limit switch and the first and second contacts are the contacts of the limit switch, the first. An appropriate sensor such as an optical sensor or a magnetic sensor is used as the second open detecting means, and the first open detecting means uses an appropriate sensor such as an optical sensor or a magnetic sensor. It is also possible to use suitable semiconductor elements for the second contact.

〔発明の効果〕 以上のように、本発明によれば、一方の点検口が開放さ
れた状態にある場合は、他方の点検口側の操作スイッチ
が働かない構成としたので、操作スイッチの誤操作によ
る点検作業中の人身事故等を未然に防止することができ
る。
[Effects of the Invention] As described above, according to the present invention, when one inspection port is in an open state, the operation switch on the other inspection port side does not work, so that erroneous operation of the operation switch is avoided. It is possible to prevent accidents resulting in injury or death during inspection work.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明の実施例の構成を示す回路図、第2図は
第1図の実施例に係る一方の乗降口付近の平面図、第3
図はエスカレータ又は動く歩道の外観を示す概略図、第
4図は第3図における■■矢視図、第5図は第3図の一
部を拡大して示す斜視図、第6図は従来例の回路図であ
る。 10A、IOB・・・第1.第2の操作スイッチ、10
1A、、l0IB、・・・第1.第2の開放検出手段、
101A2,101B2・・・第1.第2の接点。
FIG. 1 is a circuit diagram showing the configuration of an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a plan view of the vicinity of one entrance and exit according to the embodiment of FIG.
The figure is a schematic diagram showing the appearance of an escalator or a moving walkway, Figure 4 is a view from the ■■ arrow in Figure 3, Figure 5 is an enlarged perspective view of a part of Figure 3, and Figure 6 is a conventional FIG. 3 is an example circuit diagram. 10A, IOB... 1st. second operation switch, 10
1A,,l0IB,...1st. second open detection means;
101A2, 101B2... 1st. Second contact point.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 一方の乗降口及び他方の乗降口にそれぞれ設けられた第
1及び第2の点検口を有すると共に、この第1及び第2
の点検口の付近にそれぞれ設けられた第1及び第2の操
作スイッチを有し、点検作業を行う際には、第1の点検
口又は第2の点検口を開けてその内部に収納された機器
を点検し得るようにし、第1の操作スイッチ又は第2の
操作スイッチの操作によって点検運転を行うようになっ
ているエスカレータ又は動く歩道の制御装置において、
前記第1及び第2の点検口のそれぞれに設けられ、これ
らの点検口が開放されたことを検出する第1及び第2の
開放検出手段と、 前記第2の操作スイッチに接続され、前記第1の開放検
出手段が開放を検出したときにはオフ状態となって、こ
の第2の操作スイッチの操作信号を無効とする第1の接
点と、 前記第1の操作スイッチに接続され、前記第2の開放検
出手段が開放を検出したときにはオフ状態となって、こ
の第1の操作スイッチの操作信号を無効とする第2の接
点と、 を備えたことを特徴とするエスカレータ又は動く歩道の
制御装置。
[Scope of Claims] First and second inspection ports are provided at one entrance and the other entrance, respectively, and the first and second
It has a first and second operation switch installed near the inspection port, respectively, and when performing inspection work, the first or second inspection port is opened and the device is stored inside. In a control device for an escalator or a moving walkway, which allows equipment to be inspected and which performs inspection operation by operating a first operation switch or a second operation switch,
first and second open detection means provided at each of the first and second inspection ports to detect that the inspection ports have been opened; a first contact that is turned off when the first open detection means detects an open state and invalidates the operation signal of the second operation switch; A control device for an escalator or a moving walkway, comprising: a second contact point that is turned off when the open detection means detects the open state and invalidates the operation signal of the first operation switch.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007050947A (en) * 2005-08-16 2007-03-01 Mitsubishi Electric Corp Man conveyor device
JP5897668B1 (en) * 2014-09-05 2016-03-30 東芝エレベータ株式会社 Passenger conveyor control device

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