JPH048154Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、主として自動車に携帯され、パン
クその他でタイヤ交換をする際にタイヤ部箇所に
扛重するために使用されるパンタグラフ型ジヤツ
キに関する。

従来の技術 パンタグラフ型ジヤツキは、前記のように主と
して自動車用に使用される。そして、車輌を扛重
させるとき、タイヤを取り替えるだけであるから
扛重箇所は一箇所で足り、残りのタイヤの接地点
を中心とするため、昇降移動線が接地点と扛重点
を半径とする弧状線となり、ジヤツキの扛重移動
線が直線であると、相互の作用線が齟齬し、ジヤ
ツキに無理な応力がかかるため、特に構造上堅牢
に設け、これに耐えられるようにしている。ま
た、この点を解決するために特開昭55−7158号公
報に掲載されるように、アームの互に噛合する歯
形部のピン穴中心を非対称に設け、移動線を一致
するようにしたものがある。

考案が解決しようとする課題 前記従来技術で全体を堅牢に構成するものはコ
スト高を免れない。また、歯形部の基準ピツチ円
をそそのままで、ただピン穴中心をずらし、ギヤ
ー相互の噛合面を移動せせるものでは、歯車の噛
合としては変則となり、特に使用回数が多くなる
と、摩耗の原因となり、ぐらつきが生じ当初の目
的を達成できないものである。

課題を解決するための手段 地面等に接して重力を受けるベースと、車輌等
に接して扛重する荷受枠とを上下に具え、その間
に内端が前記ベース上の支枠部と荷受枠とに軸支
されると共に、互に内端に設けられるギヤー部を
噛合し、反対の外端にメタルを嵌着し、上下のア
ームを平行四辺形に接続し、かつメタルにネジ棒
を差渡し、そのすくなくとも一方はネジ着し、こ
のネジ棒の回転により上下アームを拡縮、荷受枠
を昇降させるジヤツキにおいて、ベースの支枠部
と荷受枠とにあつて同高位で噛合する左右アーム
のギヤー部を、一方の基準ピツチ円を大、他方の
基準ピツチ円を小に設け、左右非対称に設けたこ
とを特徴とするパンタグラフ型ジヤツキにある。

作 用 この考案は、前記のように構成されるものであ
るから、互に噛合する歯部の基準ピツチ円がこと
なるため、回動巾に差が生じ、その大径側が回動
角が少くなるため、扛重移動線は大径側を内径と
する弧状線となり、したがつて車輌を上げる場合
に、車輌の接地点を半径とする移動曲線と略一致
させることができる。したがつて無理なく扛重す
ることができる。

実施例 以下、この考案を実施例として示す図面により
説明すると、１はこの考案パンタグラフ型ジヤツ
キ、２はベース、３，４は下アームで、夫々の内
端を互に噛合する大径ギヤー部５と小径ギヤー部
６とに形成し、その内端をベース２上に一体に起
立する支枠部７に支軸８，９により回転自在に支
承すると共に、互にそのギヤー部５，６を噛合
し、夫々の外端をカシメ着部１０，１１に形成
し、メタル１２，１３と回転自在に接続する。

１４，１５は上アームで、同じくその内端を小
径ギヤー部１６と大径ギヤー部１７とに形成し、
その内端を荷受枠１８に支軸１９，２０により前
記下アーム３，４のギヤー部５，６と対角に、そ
の大径ギヤー部１７と小径ギヤー部１６とを対応
させて軸支し、外端をカシメ着部２１，２２に形
成し、メタル１２，１３に接続する。

上記実施例では、支軸８，９間がｌとすると
き、大径ギヤー部５と小径ギヤー部６の基準ピツ
チ円は大径ギヤー部５がｌ１小径ギヤー部６がｌ
２であつて、それらの歯数の比は９：８となして
いる。

尚、図示において符号２３は荷受金、２４はネ
ジ棒、２５はハンドル接手である。

この考案は前記のようになるものであるから、
接手６にハンドル（図示せず）を連結し、ネジ棒
２４を回転させると、メタル１２はネジ作用によ
りメタル１３に接近移動するので、下アーム３，
４および上アーム１４，１５を平行四辺形に拡開
し、ベース１に対して荷受枠１８を上昇させる。
この際において、夫々のアームの内端のギヤー部
５，６および１７，１６は互に同高位では大径と
小径に、同側上下では大径と小径に組合せられて
いるから、ネジ棒２４によりメタル１２，１３の
接近移動であるとしても大径ギヤー部と、小径ギ
ヤー部とでは回転角が相異し、アームの起立角に
差異があるため、例えば図示の如く、下アームの
外端カシメ着部がハンドルに接手側のメタル１３
に接続するものでは第３図に示す如く同位置から
作動が開始しても起立角が第２図および第４図に
示す如く大きく、したがつて荷受枠１８はハンド
ル接手２５を前端とすれば、後端側へ移動する。
そしてネジ棒２４の対地角も、平行から前上りに
傾斜する。しかし、上アーム１４，１５のギヤー
部１６，１７は下アーム３，４のそれとは逆にな
るから、上下方向では補正され、荷受枠１８は対
地角を変えず平行である。よつて、第２図に示す
ように荷受枠１８はその水平を維持しつつギヤー
部の大小により設定された弧状移動線にしたがつ
て上昇し、また下降するものである。

考案の効果 この考案は以上のようになるものであるから、
アーム内端のギヤー部は円滑に噛合し無理がなく
偏摩耗を起すことがなく、したがつてスムーズに
作動させることができる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示すもので、第１図
は一部切欠き側面図、第２図〜第４図は作動説明
図で、その第２図は全体側面図、第３図および第
４図は拡大部分側面図である。 １……ジヤツキ、２……ベース、３，４……下
アーム、５，１７……大径ギヤー部、６，１６…
…小径ギヤー部、７……支枠部、８，９，１９，
２０……支軸、１０，１１，２１，２２……カシ
メ着部、１２，１３……メタル、１４，１５……
上アーム、１８……荷受枠、２３……荷受金、２
４……ネジ棒、２５……ハンドル接手。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 地面等に接して重力を受けるベースと、車輌等
   に接して扛重する荷受枠とを上下に具え、その間
   に内端が前記ベース上の支枠部と荷受枠とに軸支
   されると共に、互に内端に設けられるギヤー部を
   噛合し、反対の外端にメタルを嵌着し、上下のア
   ームを平行四辺形に接続し、かつメタルにネジ棒
   を差渡し、そのすくなくとも一方はネジ着し、こ
   のネジ棒の回転により上下アームを拡縮し、荷受
   枠を昇降させるジヤツキにおいて、ベースの支枠
   部と荷受枠とにあつて同高位で噛合する左右アー
   ムのギヤー部を、一方の基準ピツチ円を大、他方
   の基準ピツチ円を小に設け、左右非対称に設けた
   ことを特徴とするパンタグラフ型ジヤツキ。