JPH0482576A - ゴルフのアイアンヘッド及びその製造方法 - Google Patents
ゴルフのアイアンヘッド及びその製造方法Info
- Publication number
- JPH0482576A JPH0482576A JP2195930A JP19593090A JPH0482576A JP H0482576 A JPH0482576 A JP H0482576A JP 2195930 A JP2195930 A JP 2195930A JP 19593090 A JP19593090 A JP 19593090A JP H0482576 A JPH0482576 A JP H0482576A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- float core
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- shell
- float
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63B—APPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
- A63B53/00—Golf clubs
- A63B53/04—Heads
Landscapes
- Health & Medical Sciences (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Physical Education & Sports Medicine (AREA)
- Golf Clubs (AREA)
- Moulding By Coating Moulds (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はインジェクション方法による成型が可能な構造
を有するゴルフのアイアンヘッド、特定すればカーボン
アイアンのヘッド及びその製造方法に関する。
を有するゴルフのアイアンヘッド、特定すればカーボン
アイアンのヘッド及びその製造方法に関する。
（従来の技術及びその問題点）
周知のようにゴルフクラブのアイアンにはメタルアイア
ン及びアイアンヘッドの外殼をカーボン樹脂等で成形し
たカーボンアイアン等がある。特に、カーボンアイアン
は、メタルアイアンと比較して軽量かつ弾力性があり強
度的にも優れているため、アイアンの主流を占めるに至
っている。
ン及びアイアンヘッドの外殼をカーボン樹脂等で成形し
たカーボンアイアン等がある。特に、カーボンアイアン
は、メタルアイアンと比較して軽量かつ弾力性があり強
度的にも優れているため、アイアンの主流を占めるに至
っている。
しかしながら、従来ではカーボンアイアンのヘッドの成
型をコンプレッション製法により行っていた。この製法
は、ヘッドのフレームにフロートコアを固着した後、ヘ
ッドの成型時に予めフロートコアの周囲にカーボン樹脂
材を巻き付けた後、フレームをモールド内に載置し加熱
することにより成型するものであり、確実な成型が可能
であるという利点を有する反面、成型後の表面状態が粗
い為表面の研摩等の後加工に手間を必要とするという問
題があった。従って、量産性を向上させる上でのネック
となっておりかつ価格的にも高価なものとなっていた。
型をコンプレッション製法により行っていた。この製法
は、ヘッドのフレームにフロートコアを固着した後、ヘ
ッドの成型時に予めフロートコアの周囲にカーボン樹脂
材を巻き付けた後、フレームをモールド内に載置し加熱
することにより成型するものであり、確実な成型が可能
であるという利点を有する反面、成型後の表面状態が粗
い為表面の研摩等の後加工に手間を必要とするという問
題があった。従って、量産性を向上させる上でのネック
となっておりかつ価格的にも高価なものとなっていた。
これに対しインジェクション製法によるヘッドの成型で
は上記のように表面が粗いという問題はないが、カーボ
ン樹脂とフレームとの間の固着性が悪くカーボン樹脂の
割れが生じるという問題があった。
は上記のように表面が粗いという問題はないが、カーボ
ン樹脂とフレームとの間の固着性が悪くカーボン樹脂の
割れが生じるという問題があった。
（発明が解決しようとする課題）
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、インジェク
ション製法によるカーボンアイアンのヘッド及びその製
造方法を提供することを目的とする。
ション製法によるカーボンアイアンのヘッド及びその製
造方法を提供することを目的とする。
（課題を解決するための手段）
上記目的を達成するために本発明は、ソール部、該ソー
ル部の一端に形成されたシャフト受け部及び他端に形成
された突部を有するフレームと、該突部と該シャフト受
部の間で該フレームに取り付けられたフロートコアと、
該フレームの該フロートコアが取り付けられた部分を被
覆する樹脂材で形成された外殼と、からなるゴルフのア
イアンのヘッドにおいて、 該フレームには、該外殼により被覆される部分に、該外
殼の成型時、該樹脂材が内部に侵入しかつ充填される少
なくとも１つの前後方向に貫通する孔を設けたことを特
徴とする。
ル部の一端に形成されたシャフト受け部及び他端に形成
された突部を有するフレームと、該突部と該シャフト受
部の間で該フレームに取り付けられたフロートコアと、
該フレームの該フロートコアが取り付けられた部分を被
覆する樹脂材で形成された外殼と、からなるゴルフのア
イアンのヘッドにおいて、 該フレームには、該外殼により被覆される部分に、該外
殼の成型時、該樹脂材が内部に侵入しかつ充填される少
なくとも１つの前後方向に貫通する孔を設けたことを特
徴とする。
本発明はまた、アイアンヘッドの製造方法にも関連して
おり、それは、ソール部、該ソール部の一端に形成され
たシャフト受け部及び他端に形成された突部を有するフ
レームと、該突部と該シャフト受部の間で該フレームに
取り付けられたフロートコアと、該フレームの該フロー
トコアが取り付けられた部分を被覆する樹脂材で形成さ
れた外殼とからなるゴルフのアイアンヘッドの製造方法
において、該外殼により被覆される部分に少なくとも１
つの前後方向に貫通する孔が設けられた該フレームを成
型する段階と、該フロートコアを成型する段階と、 該フレームに該フロートコアを固定する段階と、該フロ
ートコアが固定された該フレームを型の中に載置する段
階と、該貫通する孔の中に該樹脂材を充填させかつ該フ
ロートコアを被覆するように該型の中に高温の樹脂材を
注入し、該外殼を成型する段階と、から成ることを特徴
とする。
おり、それは、ソール部、該ソール部の一端に形成され
たシャフト受け部及び他端に形成された突部を有するフ
レームと、該突部と該シャフト受部の間で該フレームに
取り付けられたフロートコアと、該フレームの該フロー
トコアが取り付けられた部分を被覆する樹脂材で形成さ
れた外殼とからなるゴルフのアイアンヘッドの製造方法
において、該外殼により被覆される部分に少なくとも１
つの前後方向に貫通する孔が設けられた該フレームを成
型する段階と、該フロートコアを成型する段階と、 該フレームに該フロートコアを固定する段階と、該フロ
ートコアが固定された該フレームを型の中に載置する段
階と、該貫通する孔の中に該樹脂材を充填させかつ該フ
ロートコアを被覆するように該型の中に高温の樹脂材を
注入し、該外殼を成型する段階と、から成ることを特徴
とする。
（実施例〉
以下図面を参照して本発明の実施例について説明する。
第１図は本発明に係るカーボンアイアンのヘッドを示す
斜視図である。この図においてヘッド１は従来のカーボ
ンアイアンのヘッドとほぼ同じ形状のフェース２を有し
ている。なお説明の都合上、フェース２が存在する側を
前部とし、その裏側を後部とする。
斜視図である。この図においてヘッド１は従来のカーボ
ンアイアンのヘッドとほぼ同じ形状のフェース２を有し
ている。なお説明の都合上、フェース２が存在する側を
前部とし、その裏側を後部とする。
次に第２図はヘッド１の構造を示す図である。
この図において、ヘッド１はフレーム３によって支持さ
れている。フレーム３にはフロートコア４が固着されて
いる。フロートコア４は外殼５により被覆されている。
れている。フレーム３にはフロートコア４が固着されて
いる。フロートコア４は外殼５により被覆されている。
以下具体的に各構成部品について説明する。
第３図（ａ）（ｂ）は本発明のフレーム３の斜視図であ
る。フレーム３は１７−４ＰＨ１４３１ステンレススチ
ール又はその他曲げ強度の高い材料で一体成型により形
成されている。フレーム３は下部にソール部３０を有し
、ソール部３０の一端３０１には、ソール部３０から斜
め上方に伸長している管状のシャフト受け部３１がソー
ル部３０と一体構造で形成されている。シャフト受け部
３１の端面３１１からはフレームの中央部へ向う方向に
かつフェース２から後方へ離間して第１のリブ３２１が
形成され、さらに第１のりブ３２１に隣接した位置に階
段状の段部３２２及び３２３を有して第２のリブ３２４
が形成されている。第２のリブの後部には溝３２５が形
成されている。
る。フレーム３は１７−４ＰＨ１４３１ステンレススチ
ール又はその他曲げ強度の高い材料で一体成型により形
成されている。フレーム３は下部にソール部３０を有し
、ソール部３０の一端３０１には、ソール部３０から斜
め上方に伸長している管状のシャフト受け部３１がソー
ル部３０と一体構造で形成されている。シャフト受け部
３１の端面３１１からはフレームの中央部へ向う方向に
かつフェース２から後方へ離間して第１のリブ３２１が
形成され、さらに第１のりブ３２１に隣接した位置に階
段状の段部３２２及び３２３を有して第２のリブ３２４
が形成されている。第２のリブの後部には溝３２５が形
成されている。
ソール部３０の他端３０２には突部３３が形成されてお
り、突部３３は底面３３４から上面３３５へかけて先細
りとなっている。底面３３４とソール部上面３０３の間
には溝３３６が設けられている。突部３３は、フェース
２から一定寸法はど後方へ離間した位１でソール部上面
３０３から角度αを有して伸長する傾斜面３３１を有し
ている。
り、突部３３は底面３３４から上面３３５へかけて先細
りとなっている。底面３３４とソール部上面３０３の間
には溝３３６が設けられている。突部３３は、フェース
２から一定寸法はど後方へ離間した位１でソール部上面
３０３から角度αを有して伸長する傾斜面３３１を有し
ている。
この傾斜面３３１は後述のフロートコアの前面と段差な
く接続するように形成されている。また、傾斜面３３１
には溝３３２が形成されており外殼５との固着性を向上
させる作用をする。突部３３の中央側の側面３３３には
第３のリブ３４が形成されている。第３のリブ３４は傾
斜面３３１から一定寸法はど後方へ離間した位置に形成
されている。突部３３と第２のリブ３２４の間には、ソ
ール部上面３０３から上方に離間して平面状の支持部３
５が形成されている５この支持部３５とソール部３０と
の間には前後方向に伸びる貫通孔３６が形成されている
。支持部３５は、前部及び後部とも一体で成型されてお
り、前部は傾斜面３３１と段差なく形成され、後部は突
部３３、第１、第２及び第３のりブ３２１，３２４．３
４と連続した面で成型されている（第３図（ｂ）参照）
、支持部３５と、突部の側面３３３と、第１、第２及び
第３のリブ３２１，３２４．３４とでフロートコア４を
嵌合するための空所３７を画成する。支持部３５の後部
には第２のリブ３２４及び第３のリブ３４をつなぐ壁３
８が形成されている。また第１のリブ３２１及び第２の
リブ３２４の下部には貫通孔３９が形成されており、こ
の貫通孔３９は、前述の貫通孔３６と共に、それらの中
に後述するように樹脂が充填されることにより外殼５と
フレーム３との固着性を向上させる作用をする。
く接続するように形成されている。また、傾斜面３３１
には溝３３２が形成されており外殼５との固着性を向上
させる作用をする。突部３３の中央側の側面３３３には
第３のリブ３４が形成されている。第３のリブ３４は傾
斜面３３１から一定寸法はど後方へ離間した位置に形成
されている。突部３３と第２のリブ３２４の間には、ソ
ール部上面３０３から上方に離間して平面状の支持部３
５が形成されている５この支持部３５とソール部３０と
の間には前後方向に伸びる貫通孔３６が形成されている
。支持部３５は、前部及び後部とも一体で成型されてお
り、前部は傾斜面３３１と段差なく形成され、後部は突
部３３、第１、第２及び第３のりブ３２１，３２４．３
４と連続した面で成型されている（第３図（ｂ）参照）
、支持部３５と、突部の側面３３３と、第１、第２及び
第３のリブ３２１，３２４．３４とでフロートコア４を
嵌合するための空所３７を画成する。支持部３５の後部
には第２のリブ３２４及び第３のリブ３４をつなぐ壁３
８が形成されている。また第１のリブ３２１及び第２の
リブ３２４の下部には貫通孔３９が形成されており、こ
の貫通孔３９は、前述の貫通孔３６と共に、それらの中
に後述するように樹脂が充填されることにより外殼５と
フレーム３との固着性を向上させる作用をする。
なお、貫通孔の個数は必要に応じて増減してもよく、そ
の取付位置も外殼５により被覆されるフレームの部分に
任意に設けてもよい。例えば、貫通孔３６の代りに第３
図（Ｃ）に示すように突部に貫通孔３６′を設けてもよ
い。
の取付位置も外殼５により被覆されるフレームの部分に
任意に設けてもよい。例えば、貫通孔３６の代りに第３
図（Ｃ）に示すように突部に貫通孔３６′を設けてもよ
い。
フロートコア４は、ＡＢＳ樹脂、ＡＢＳ樹脂とカーボン
の混合体、ナイロン又はポリカーボン等の化学繊維で成
型したもので、軽量かつ高い強度を有している。また、
フロートコア４は上記の材料の発泡材で成型してもよい
。第４図に示すように、フロートコア４の前部は、フレ
ーム３の傾斜面３３１と同じ傾斜角度の面４１を有して
いる。
の混合体、ナイロン又はポリカーボン等の化学繊維で成
型したもので、軽量かつ高い強度を有している。また、
フロートコア４は上記の材料の発泡材で成型してもよい
。第４図に示すように、フロートコア４の前部は、フレ
ーム３の傾斜面３３１と同じ傾斜角度の面４１を有して
いる。
フロートコア４の底部４２及び両側面４３．４４は空所
３７に適合する形状となっており、従って、空所３７と
一致して係合しその中に固着される。
３７に適合する形状となっており、従って、空所３７と
一致して係合しその中に固着される。
上縁部４５はなめらかな曲線で形成されている。
また、フロートコアの成型の際にグラスファイバ又は鉛
等を混入してフロートコア４の重量を調整することもで
きる。さらに、フロートコア４によるヘッドの重心深度
の変更も可能である０例えば、フロートコアの下部に鉛
等を取り付けることにより重心は下り、その上部に取り
付けると重心は上る。同様に前部又は後部に鉛を取り付
けることにより重心を前又は後方向に移すこともできる
。
等を混入してフロートコア４の重量を調整することもで
きる。さらに、フロートコア４によるヘッドの重心深度
の変更も可能である０例えば、フロートコアの下部に鉛
等を取り付けることにより重心は下り、その上部に取り
付けると重心は上る。同様に前部又は後部に鉛を取り付
けることにより重心を前又は後方向に移すこともできる
。
外殼５は、ＡＢＳ樹脂、ＡＢＳ樹脂とカーボンの混合体
ナイロン又はポリカーボン等のフロートコアと接着性が
よい材料で成形されており、周知のようにフロートコア
４の周囲を被覆する（第２図参照）。
ナイロン又はポリカーボン等のフロートコアと接着性が
よい材料で成形されており、周知のようにフロートコア
４の周囲を被覆する（第２図参照）。
以上の構成を有するヘッド１の製造方法について説明す
る。
る。
まずステンレススチールを用いて当業者に周知の方法に
よりフレーム３を鋳型成型する。また、フロートコア４
についても同様に当業者に周知の方法によって成型する
。次いでエポキシ樹脂等の接着剤を用いてフロートコア
４をフレーム３の空所に固着させる。この場合、突部３
３の側面３３３、第２及び第３のりブ３２４，３４．支
持部３５、及び段部３２２，３２３をフロートコアのそ
れぞれ対応する部分にしっかり当接させる。これにより
フロートコアが確実にフレームに保持されて衝撃に対す
る強度が一層高められる。
よりフレーム３を鋳型成型する。また、フロートコア４
についても同様に当業者に周知の方法によって成型する
。次いでエポキシ樹脂等の接着剤を用いてフロートコア
４をフレーム３の空所に固着させる。この場合、突部３
３の側面３３３、第２及び第３のりブ３２４，３４．支
持部３５、及び段部３２２，３２３をフロートコアのそ
れぞれ対応する部分にしっかり当接させる。これにより
フロートコアが確実にフレームに保持されて衝撃に対す
る強度が一層高められる。
次に、第５図に示すように、フロートコア４が接着され
たフレーム３を下側の型６に入れる。この時フレーム３
の後部を下側に向けてフレームの形状に対応する凹所の
中に載置する。その後下側の型６の上に上側の型７を置
きしっかりと固定する。これにより、フレーム３は上側
及び下側の型持 内に確実に保守される。
たフレーム３を下側の型６に入れる。この時フレーム３
の後部を下側に向けてフレームの形状に対応する凹所の
中に載置する。その後下側の型６の上に上側の型７を置
きしっかりと固定する。これにより、フレーム３は上側
及び下側の型持 内に確実に保守される。
この状態で、高温のＡＢＳ樹脂、ＡＢＳ樹脂とカーボン
の混合体、ナイロン又はポリカーボン等を高圧で注入口
６０．７０から型６，７内に注入する。高温の上記樹脂
を注入することにより、この樹脂と同一素材のフロート
コア４が溶融し、外殼５とフロートコア４との固着が促
進される。フレーム３と外殼５とは線３０４で境を接す
るように形成される。また、高温の樹脂はフレーム３の
貫通孔３６．３９の中に侵入し充填されてフレーム３と
外殼５との固着性を強固にする。従って、外殼５の割れ
の危険性を減少させることができる。
の混合体、ナイロン又はポリカーボン等を高圧で注入口
６０．７０から型６，７内に注入する。高温の上記樹脂
を注入することにより、この樹脂と同一素材のフロート
コア４が溶融し、外殼５とフロートコア４との固着が促
進される。フレーム３と外殼５とは線３０４で境を接す
るように形成される。また、高温の樹脂はフレーム３の
貫通孔３６．３９の中に侵入し充填されてフレーム３と
外殼５との固着性を強固にする。従って、外殼５の割れ
の危険性を減少させることができる。
（効果）
以上説明したように本発明においては、フレームに貫通
孔を設は外殼とフレームとの固着性を向上したので、イ
ンジェクション製法によりアイアンのヘッドを成型して
も、外殼に割れが発生する危険性を著しく減少させるこ
とができる。またインジェクション製法を採用したこと
に伴い外殼の表面がなめらかな仕上り状態で成型される
ため、成型後表面を研摩等の加工をする必要がなくなり
量産生が向上した。
孔を設は外殼とフレームとの固着性を向上したので、イ
ンジェクション製法によりアイアンのヘッドを成型して
も、外殼に割れが発生する危険性を著しく減少させるこ
とができる。またインジェクション製法を採用したこと
に伴い外殼の表面がなめらかな仕上り状態で成型される
ため、成型後表面を研摩等の加工をする必要がなくなり
量産生が向上した。
第１図は本発明にかかるカーボンアイアンのヘッドの斜
視図、第２図は第１図の■−■線に沿う断面図、第３図
（ａ＞及び第３図（ｂ）は各々同ヘッドのフレームの前
部及び後部を示す斜視図、第３図（Ｃ）は貫通孔の位置
を第３図（ａ）とは別の位置に設けたフレームの図、第
４図はフレームにフロートコアを組合せた状態を示す斜
視図及び第５図はフレーム４を型内に載置した状態を示
す図である。 ｌ；ヘッド ３：フレーム ５：外殼 ３１：シャフト受け部 ３６：貫通孔 ２ ： ４ ： ３０： ３３： ３９： フェース フロートコア ソール部 突部 貫通孔 （外４名） 第 図（ａ） 第 図（句 第 図（Ｃ） 第 図
視図、第２図は第１図の■−■線に沿う断面図、第３図
（ａ＞及び第３図（ｂ）は各々同ヘッドのフレームの前
部及び後部を示す斜視図、第３図（Ｃ）は貫通孔の位置
を第３図（ａ）とは別の位置に設けたフレームの図、第
４図はフレームにフロートコアを組合せた状態を示す斜
視図及び第５図はフレーム４を型内に載置した状態を示
す図である。 ｌ；ヘッド ３：フレーム ５：外殼 ３１：シャフト受け部 ３６：貫通孔 ２ ： ４ ： ３０： ３３： ３９： フェース フロートコア ソール部 突部 貫通孔 （外４名） 第 図（ａ） 第 図（句 第 図（Ｃ） 第 図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、ソール部、該ソール部の一端に形成されたシャフト
受け部及び他端に形成された突部を有するフレームと、
該突部と該シャフト受部の間で該フレームに取り付けら
れたフロートコアと、該フレームの該フロートコアが取
り付けられた部分を被覆する樹脂材で形成された外殼と
、からなるゴルフのアイアンヘッドにおいて、 該フレームには、該外殼により被覆される部分に、該外
殼の成型時、該樹脂材が内部に侵入しかつ充填される少
なくとも１つの前後方向に貫通する孔を設けたことを特
徴とするゴルフのアイアンヘッド。 ２、ソール部、該ソール部の一端に形成されたシャフト
受け部及び他端に形成された突部を有するフレームと、
該突部と該シャフト受部の間で該フレームに取り付けら
れたフロートコアと、該フレームの該フロートコアが取
り付けられた部分を被覆する樹脂材で形成された外殼と
からなるゴルフのアイアンヘッドの製造方法において、 該外殼により被覆される部分に少なくとも１つの前後方
向に貫通する孔が設けられた該フレームを成型する段階
と、 該フロートコアを成型する段階と、 該フレームに該フロートコアを固定する段階と、該フロ
ートコアが固定された該フレームを型の中に載置する段
階と、 該貫通する孔の中に該樹脂材を充填させかつ該フロート
コアを被覆するように該型の中に高温の樹脂材を注入し
、該外殼を成型する段階と、から成ることを特徴とする
ゴルフのアイアンヘッドの製造方法。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2195930A JPH0482576A (ja) | 1990-07-24 | 1990-07-24 | ゴルフのアイアンヘッド及びその製造方法 |
| KR1019900019536A KR930006390B1 (ko) | 1990-07-24 | 1990-11-30 | 골프 클럽의 헤드와 그 제조방법 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2195930A JPH0482576A (ja) | 1990-07-24 | 1990-07-24 | ゴルフのアイアンヘッド及びその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0482576A true JPH0482576A (ja) | 1992-03-16 |
Family
ID=16349341
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2195930A Pending JPH0482576A (ja) | 1990-07-24 | 1990-07-24 | ゴルフのアイアンヘッド及びその製造方法 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0482576A (ja) |
| KR (1) | KR930006390B1 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7524250B2 (en) | 2004-05-12 | 2009-04-28 | Acushnet Company | Golf club head with top line insert |
| US7938737B2 (en) | 2004-05-12 | 2011-05-10 | Cobra Golf Incorporated | Golf club head with top line insert |
| US8088022B2 (en) | 2004-05-12 | 2012-01-03 | Cobra Golf Incorporated | Golf club head with top line insert |
| JP4898672B2 (ja) * | 2005-06-01 | 2012-03-21 | 昭和電工株式会社 | 熱交換器 |
| US20190247725A1 (en) * | 2017-05-18 | 2019-08-15 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Golf club head |
-
1990
- 1990-07-24 JP JP2195930A patent/JPH0482576A/ja active Pending
- 1990-11-30 KR KR1019900019536A patent/KR930006390B1/ko not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
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| US10653929B2 (en) * | 2017-05-18 | 2020-05-19 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Golf club head |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR930006390B1 (ko) | 1993-07-14 |
| KR920002182A (ko) | 1992-02-28 |
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