JPH048263B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は自動車等の車輛に装備される緊急ロツ
ク機構付巻取リールから引き出されたシートベル
トを高衝撃を伴う車輛衝突あるいは横転事故発生
時等の緊急時に挾着し、爾後のベルト延び出しを
阻止するクランプ機構を備えたシートベルト巻取
装置に関するものである。

（従来の技術） 自動車等の乗員を安全に保持するためのシート
ベルト装置においては通常のベルト使用状態下で
は引き出されたベルトに適度の張りを持たせるこ
とが好ましく、これによつて乗員にベルト使用に
よる拘束感を排除しているが、その反面、ベルト
巻取装置内のシートベルトにはばねによる残余の
引き出し力の余裕とウエビング自体の延びにより
緊急ロツク時においてベルトを巻装した巻取リー
ルのロツクを行つたとしても、なお慣性力による
延び出しや前記巻取リール上での巻締り現象が見
られ、乗員の保持機能を充分に確保し得ない結果
を生じていた。

そのため、従来のシートベルト装置において
は、緊急ロツク式リトラクターにクランプ機構を
併設し、衝突あるいは横転等の高衝撃発生時にベ
ルトの延び出しを抑制するクランプ機構付きのベ
ルト巻取装置が使用される。

この種、従来のクランプ付シートベルト巻取装
置としては、例えば、第４図に示す如く、コ字状
に折曲げ形成してなるフレーム基板１の対向する
側板１ａ，１ｂ間にベルト巻取リール２を回転可
能に亘設し、該巻取リール２にシートベルト３の
一端を止着して、引出し・巻込み可能なる如く巻
装すると共に、該ベルト３を離隔状態にある固定
側クランプ部材４と揺動レバー５の先端に設けた
可動側クランプ部材６との間を通過させ、更にス
プリング７によつて下方に付勢された回転ローラ
８に掛け廻して、その外周凹凸面に接触させて方
向を転換し、Ｕ字状をなして上方に引き出した構
成となつている。

図中、Ｓは前記側板１ａに設けられ、非クラン
プ状態の揺動レバー５と係合するストツパーであ
る。

また、前記フレーム基板１は、その内部の巻取
リール２下方位置にパウル９および該パウル９を
前記巻取リール２に固着したラチエツト１０に噛
合させ、回転を阻止するペンジユラム等からなる
緊急ロツク機構を一体的に具備している。（例え
ば実開昭58−80252号公報参照） 従つて上記構成のシートベルト巻取装置は、車
輛が通常の運転状態又は停車状態にある場合にお
いて、巻取リール２より引出されたベルト３が離
隔状態にある固定側クランプ部材４と可動側クラ
ンプ部材６の間を通過して回転ローラ８に掛け廻
され、上方に向つて誘導されながら乗員の上体の
移動等に伴つて自由に引出し・巻き込みされると
共に、車輛衝突等の事故に対応して緊急ロツク機
構が作動し、ベルト３に所定以上の引張力が加わ
つたときは、回転ローラ８がスプリング７の付勢
力に抗して上方へ移行し、その外周の凹凸面８ａ
が可動側クランプ部材６の凹凸６ａに係合して、
該クランプ部材６を押圧し、固定側クランプ部材
４に近接させて、ベルト３を両クランプ部材６，
４の間で挾みつけ、爾後のベルト延び出しを阻止
するに至る。

（発明が解決しようとする問題点） ところが、従来の緊急ロツク式巻取装置は、一
般にシートベルトの引き出し速度が所定値以上に
達したとき巻取リールの回転をロツクし、ベルト
の延び出しを阻止するウエビングセンサを備えて
いる関係から、シートベルト３を巻取装置に巻取
収納する際において、特にシートベルト３の引き
出し端に係着したトング等の部材が巻取装置のベ
ルト引き出し口まで引き戻され、該ベルト引き出
し口に衝突して停止した瞬間、センサウエイトが
慣性力により誤作動し、巻取リール２のベルト引
き出し方向の回転を不意にロツクする現象、所謂
エンドロツクを生じ易い傾向にある。従つて、前
記第４図に示した如きクランプ付シートベルト巻
取装置においては、前記回転ローラ８がシートベ
ルト３の加速度的な巻取りにより、前記スプリン
グ７の付勢力に抗して非クランプ位置から稍々ク
ランプ位置側に変位しており、スプリング７の作
用によつて非クランプ位置側、即ち図の下方へ常
時復帰しようとしているため前記シートベルト３
が完全に巻取られた時点において逆にシートベル
ト３の巻掛け部分に張力を与え、巻取装置の緊急
ロツク機構に前記エンドロツク現象を生じさせて
爾後のシートベルト引き出しを不能にする問題が
あつた。

なお、前記緊急ロツク機構自体の誤作動による
エンドロツクについては、特開昭59−88165号公
報において本発明者が先に提案した手段により一
応克服することが可能であるが、シートベルトの
延び出しを防止すべく前述の如きクランプ機構を
併設した場合は、前記回転ローラ８の動作によつ
てエンドロツクを誘発する懸念があり、この点に
ついて更に改善すべき余地を残していた。

本発明は、かかる従来のクランプ付シートベル
ト巻取装置が有していた回転ローラの動きに起因
するエンドロツク発生の問題に着目し、シートベ
ルト格納時において回転ローラがシートベルトと
接触してベルト巻取方向へ回転しているとき、そ
の中心位置を非クランプ位置に保持してクランプ
位置側への転位を阻止し、緊急ロツク機構のエン
ドロツクを防止すると共に、ベルト引き出し時に
おいて前記回転ローラがベルト引き出し方向に回
転しているときは、その移動を可能ならしめて通
常のクランプ機能を保有させ、もつて前記問題点
を解消せんとするものである。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するための本発明の構成を実施
例に対応する第１図乃至第３図にもとづいて詳細
に説明する。

コ字状フレーム基板１１の両側板１１ａ，１１
ｂ間に亘設された緊急ロツク式巻取装置の巻取リ
ール１２下方には、支点ピン１５により逆コ字状
の揺動レバー１４が揺動可能に枢着されており、
該揺動レバー１４の側板１４ａ，１４ｂに穿設し
た左右一対の長孔１７，１７′内において外周に
多数の凹凸係合歯１９を備えた回転ローラ１６
が、その支軸１８，１８′を挿通した状態で平行
移動ならびに回転自在に軸承されている。

前記回転ローラ１６は、その両端の支軸１８，
１８′のうち少くとも一方の端部において、該回
転ローラ１６の回転方向に対応して作動する移動
阻止手段Ｓを具備している。

上記移動阻止手段Ｓは、前記支軸１８，１８′
の端部に摩擦クラツチ部材３３を介して回転可能
に嵌挿された係止アーム２９と、前記フレーム基
板１１の側壁１１ａ又は１１ｂに設けられ、前記
係止アーム２９先端の鉤部３０と対向して、これ
に係合可能な係止段部３５を備えた案内溝３６と
から構成されている。

図中、２２は、前記揺動レバー１４の揺動端に
固着された可動側クランプ部材、２６は、該可動
側クランプ部材２２の係合歯２８に対向する凹凸
係合歯２７を備え、前記フレーム基板１１の底板
部１１ｃに固着された固定側クランプ部材であつ
て、前記可動側クランプ部材２２側において前記
回転ローラ１６と対向する面には、該回転ローラ
１６の外周に形成した凹凸係合歯１９と噛合可能
な係合歯２４が形成されている。

なお、２１は前記回転ローラ１６を下方に向つ
て付勢するスプリング、３８は前記揺動レバー１
４と係合し、その揺動角度を制限するストツパで
ある。

（作用） 上記構成を備えたクランプ付シートベルト巻取
装置は、通常時、第１図の如く回転ローラ１６が
スプリング２１の付勢力により長孔１７，１７′
の下端に位置し、揺動レバー１４を非クランプ位
置、即ち可動側クランプ部材２２と固定側クラン
プ部材２６とが互いに離反状態を維持する側に位
置し、該位置で回転ローラ１６を回転自在に支承
しているため、該回転ローラ１６に巻き掛けられ
たシートベルト１３は、巻取リール１２から自由
に引き出し・巻込み可能となつているが、特に、
シートベルト１３が巻取リール１２に巻込まれる
際には、前記回転ローラ１６の端部に摩擦クラツ
チ部材３３を介して摩擦嵌合している係止アーム
２９が同方向に回転し、その先端の鉤部３０が案
内溝３６の係止段部３５に係合し、回転ローラ１
６がクランプ位置側へ移動するのを阻止してクラ
ンプ機構によるシートベルトの挾着を防止すると
共に、前記巻取リール１２に付設された緊急ロツ
ク機構の誤動作によるエンドロツクを防止する。

また、前記シートベルト１３を引き出すか、も
しくはシートベルト１３に荷重が加わつて引き出
し方向に移動したときは、前記回転ローラ１６が
ベルト引き出し方向に回転し、前記係止アーム２
９が同方向に回転して先端の鉤部３０が案内溝３
６の係止段部３５から離脱するため、回転ローラ
１６の移動が許容され、通常のクランプ機能を果
たすことになる。

従つて、この状態で、巻取リール１２に付設さ
れた緊急ロツク機構が作動し、シートベルト１３
に所定以上の張力が作用したときは、回転ローラ
１６が、これに働らく上向きの力によりスプリン
グ２１の付勢力に抗して揺動レバー１４の長孔１
７，１７′内を平行移動し、外周係合歯１９が可
動側クランプ部材２２の係合歯２４に係合すると
共に、該可動側クランプ部材２２を固定側クラン
プ部材２６側へ押圧し、両者間にシートベルト１
３を挾着して、爾後のベルト延び出しを阻止す
る。

（実施例） 以下本発明の実施例を添付図面にもとづいて詳
細に説明する。

第１図および第２図は本発明に係るクランプ付
シートベルト巻取装置の側断面図であつて、第１
図はシートベルトの通過を許容する非クランプ時
の状態、第２図はシートベルトクランプ時の状態
を夫々示している。

これらの図において、１１は一枚の金属厚板材
をコ字状に折り曲げ形成したフレーム基板であつ
て、該フレーム基板１１の両側板１１ａ，１１ｂ
の間には、公知の緊急ロツク機構を付設したベル
ト巻取りリール１２が回転可能に亘設され、該巻
取リール１２には、シートベルト１３の一端が係
着され引出し・巻込み可能に巻装されている。

また、前記フレーム基板１１は、前記巻取リー
ル１２下方の両側板１１ａ，１１ｂ間において、
板材を逆コ字状に折り曲げ形成した揺動レバー１
４の基端側を支点ピン１５を介して揺動可能に枢
支している。

１６は、上記揺動レバー１４の両側板１４ａ，
１４ｂに対向的に穿設した長孔１７，１７′に
夫々両端面より中心軸線に沿つて外方に延設した
支軸１８，１８′を挿通することにより、前記長
孔１７，１７′に沿つて平行移動ならびに回転自
在に軸承された回転ローラであつて、該回転ロー
ラ１６はその外周面に、多数の係合歯１９を有
し、該係合歯１９に接して前記シートベルト１３
の引き出し側を掛け廻し、Ｕ字状に折返して上方
に転向案内していると共に、前記支軸１８とフレ
ーム基板１側板１１ａ，１１ｂに設けたフツク２
０との間に介装した引張スプリング２１により常
時非クランプ位置側、即ち矢印Ｘ方向に付勢され
ている。

また、２２は前記揺動レバー１４の揺動端側に
おいてボルト２３により固着された可動側クラン
プ部材であつて、該可動側クランプ部材２２は、
前記回転ローラ１６外周面と対向する部分に、係
合歯２４を有していると共に、前記フレーム基板
１１の底板部１１ｃと対向する面において、該底
板部１１ｃにボルト２５止めされた固定側クラン
プ部材２６の波形ベルト挾着面２７と係合可能
で、該ベルト挾着面２７との間に前記シートベル
ト１３を挾着する凹凸波形状のベルト挾着面２８
を有している。

前記回転ローラ１６は、前記揺動レバー１４の
長孔１７，１７′に挿通した支軸１８，１８′のう
ち、少くとも一方の端部において第３図に図示す
る如き移動阻止手段Ｓとして先端に鉤部３０を備
えた係止アーム２９の基端側透孔３１を回転可能
に嵌挿していると共に、該係止アーム２９の外側
面に形成した突起３２により回り止めを施したＵ
字状の板ばねからなる摩擦クラツチ部材３３の凹
湾曲部を周溝３４に摩擦嵌合している。

また、上記係止アーム２９と対向する前記フレ
ーム基板１１の側壁１１ａ又は１１ｂには前記係
止アーム２９先端の鉤部３０と係合可能な係止段
部３５を備えたＬ字形案内溝３６の輪郭を形成す
るリブ状突起３７が設けられている。

図中、３８は前記揺動レバー１４近傍のフレー
ム基板１１側板１１ａおよび１１ｂに取付けられ
たストツパーであつて、該ストツパー３８は、前
記揺動レバー１４と第１図の非クランプ位置側に
おいて係合し、該揺動レバー１４の前記支点ピン
１５を中心とする回動範囲を制限している。

本発明のクランプ付シートベルト巻取装置は叙
上の構成を有するもので、次にその作用について
説明すると、先ず、車輛が通常の運行状態にある
場合は、巻取リール１２から引き出されたシート
ベルト１３がスプリング２１の作用により離隔状
態にある可動側クランプ部材２２と固定側クラン
プ部材２６との間隙を通過し、回転ローラ１６に
案内されてＵ字状に転向し、上方に向つて誘導さ
れながら乗員の上体の移動等に伴つて自由に引き
出し・巻込みされるが、特に、シートベルト１３
をバツクルトング等を解離することにより離脱し
巻取装置に収納する場合には、前記回転ローラ１
６がシートベルト１３に接触して巻取方向（矢印
ｖ方向）に回転し、該回転ローラ１６の支軸１８
又は１８′に摩擦係合している係止アーム２９が
同方向（矢印ｖ方向）に回転して、その先端の鉤
部３０が案内溝３６の係止段部３５に係合するた
め、該係止アーム２９を含む移動阻止手段Ｓによ
りクランプ位置側への移動、即ち、第１図矢印Ｙ
方向への移動が阻止され、シートベルト格納完了
時における巻取装置のエンドロツクが防止され
る。

そして今、上記の非クランプ状態において車輛
衝突等の事故に対応して巻取リール１２に設けた
緊急ロツク機構が作動し、シートベルト１３に所
定値以上の引張力が作用したときは、第２図に示
す如くシートベルト１３の僅かな延び出しによつ
て回転ローラ１６がベルト引き出し方向（矢印ｕ
方向）に回転し、係止アーム２９が同方向に回転
して先端の鉤部３０が案内溝３６の係止段部３５
から離脱するため前記回転ローラ１６は、これに
作用する上向きの力もしくは、その分力により、
スプリング２１の付勢力に抗して揺動レバー１４
の長孔１７，１７′内を平行移動し、係合歯１９
を可動側クランプ部材２２の係合歯２４に係合さ
せ、回転を停止すると共に、前記可動側クランプ
部材２２を固定側クランプ部材２６側へ押圧し、
両クランプ部材２２，２６のベルト挾着面２７，
２８間でシートベルト１３を挾着し、爾後のシー
トベルト延び出しを阻止する。

なお、車輛が緊急状態を脱し、通常運転状態に
戻つてシートベルト１３の張力が低下したとき
は、第１図に示す如くスプリング２１の付勢力に
より、揺動レバー１４が非クランプ位置に復帰
し、ストツパー３８と当接すると共に、回転ロー
ラ１６が該揺動レバー１４の長孔１７，１７′に
沿つて下方移動し、外周係合歯１９が可動側クラ
ンプ部材２２の係合歯２４から離反して回転自在
に軸承されるため、シートベルト１３は、クラン
プ部材２２，２６間を自由に通過し、回転ローラ
１６によつて引き出し・巻き込み可能に案内され
る。

また、この間前記回転ローラ１６がシートベル
ト１３の巻取方向に回転しているときは、係止ア
ーム２９の鉤部３０が案内溝３６の係止段部３５
に再び係合して回転ローラ１６および揺動レバー
１４がクランプ位置側へ変位するのを阻止する。

なお、上記実施例においては回転ローラ１６お
よび揺動レバー１４等を含むクランプ機構を緊急
ロツク機構を付設した巻取リール１２と共通のフ
レーム基板１１に併設し、これを車体下部に取付
けて、シートベルトを上方に引き出す場合につい
て例示したが、本発明装置は別段これに限定され
るものではなく、例えば、クランプ機構のみ単独
で車体上部に取付け、車体下部に設置した緊急ロ
ツク式巻取装置から上方に引き出したシヨルダー
用シートベルトを前記クランプ機構の回転ローラ
に巻掛け逆Ｕ字状に転向させて下方へ誘導するの
に使用し、緊急時、前記シヨルダー用シートベル
トの延び出しを阻止する場合にも使用可能であ
る。

また、クランプ機構についても上記実施例にお
いては、回転ローラ１６を揺動レバー１４の長孔
１７，１７′内において軸承した場合を例示した
が、回転ローラ１６の軸承形態については、前記
第４図の如くフレーム基板１１の側壁１１ａ，１
１ｂに穿設した長孔により直接軸承したものでも
良く、いずれにしても回転ローラ１６の移動によ
りクランプ機構のベルト挾着動作を行わせる機構
であれば適用が可能である。

（発明の効果） 以上述べた如く本発明のクランプ付シートベル
ト巻取装置は、非クランプ位置側に向けてばね付
勢した回転ローラに緊急ロツク機構付巻取リール
から引き出したシートベルトを巻掛けて転向し、
該シートベルトの張力変化に伴う前記回転ローラ
の移動により、クランプ機構をベルトクランプ状
態に移行させるものにおいて、前記回転ローラ
に、これが前記シートベルトの巻取方向に回転す
るとき、その位置を前記非クランプ位置側に保持
して前記クランプ位置側への移動を阻止し、か
つ、回転ローラがベルト引き出し方向に回転する
とき、前記阻止を解除し、回転ローラが前記クラ
ンプ位置側へ移動するのを許容する移動阻止手段
を設けたものであるから、シートベルト格納時に
おいて回転ローラがシートベルトと接触してベル
ト巻取方向に回転しているときは、その回転中心
位置を非クランプ位置側に保持してクランプ位置
側への転位を阻止し、前記巻取リールに付設した
緊急ロツク機構の誤動作によるエンドロツクを防
止することが出来ると共に、シートベルト引き出
し動作もしくは、衝突等によるシートベルトの荷
重増加により前記回転ローラがベルト引き出し方
向に回転しているときには、そのクランプ位置側
への移動を可能ならしめてクランプ機構の正常動
作を許容しシートベルトの延び出しを確実に阻止
し、シートベルトによる安全性の確保ならびに巻
取装置の使い勝手を大巾に向上し得るというすぐ
れた効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本発明に係るクランプ付
シートベルト巻取装置の一例を示す側断面図、第
３図は同装置に適用可能な移動阻止手段の一例を
示す分解斜視図、第４図は従来のクランプ付巻取
装置の側断面図である。 １１……フレーム基板、１２……巻取リール、
１３……シートベルト、１６……回転ローラ、１
８，１８′……支軸、２１……スプリング、２９
……係止アーム、３０……鉤部、３３……摩擦ク
ラツチ部材、３５……係止段部、３６……案内
溝、Ｓ……移動阻止手段。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 緊急ロツク機構を備えた巻取リールより引き
   出されたシートベルトの引き出し経路途中に前記
   巻取リールに接近してシートベルトの引き出しを
   阻止するクランプ位置と、前記巻取リールから離
   反してシートベルトの引き出しを許容する非クラ
   ンプ位置との間で平行移動可能なる如く軸承され
   た回転ローラを配設し、該回転ローラの外周に前
   記シートベルトの引き出し部分を巻掛けてＵ字状
   に転向案内すると共に、前記回転ローラを前記非
   クランプ位置側に向けてばね付勢してなるクラン
   プ付シートベルト巻取装置において、前記回転ロ
   ーラの支軸のうち、少くとも一方に摩擦クラツチ
   部材を介して前記回転ローラーと回動可能に嵌挿
   した係止アームと、該係止アームと隣接する位置
   のフレーム側板に設けられ、前記係止アームの先
   端に設けた鉤部と係合可能な係止段部とからな
   り、前記回転ローラが前記シートベルトの巻取方
   向に回転するとき、前記鉤部が係止段部に係合し
   て回転ローラを前記非クランプ位置に保持してク
   ランプ位置側への移動を阻止し、かつ、回転ロー
   ラがベルト引き出し方向に回転するとき前記係止
   段部と前記鉤部の係合が外れ前記阻止を解除し、
   回転ローラが前記クランプ位置側へ移動するのを
   許容する移動阻止手段を設けたことを特徴とする
   クランプ付シートベルト巻取装置。