JPH048647A - エアバツグの折り畳み方法及び折り畳み装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、自動車のステアリングホイール等に装置され
るエアバッグ装置にエアバッグを組み付けるに先立ち、
エアバッグを折り畳む方法およびそれに使用する折り畳
み装置に関する。さらに詳しくは、左右両側に立フラン
ジ部を具備するホルダが組み付けられたエアバッグをそ
の中心部を挟んで上記ホルダ内に折り畳み入れれるよう
に両側から対向させて横方向折り（第９図参照）、縦方
向折り（第１０図参照）を折りバーを使用して多段に行
なうエアバッグの折り畳み方法およびエアバッグ折り畳
み装置に関する。

以下、本明細書では、第９・１０図に示す如く、横方向
折りを外側折り３段、縦方向折りを外側折り２段とする
折り畳みを行なう場合を例に取り説明するが、折り段が
異なる場合でも同様であるまた、本明細書では、第４図
Ａの左右方向としている。

〈従来の技術〉 エアバッグを折り畳む方法の従来例を第８〜１０図に基
づいて説明をする。

通常、横方向折り・縦方向折りの各折り段に対応した幅
で両端に保持孔を有する横方向折りバー１、縦方向折り
バー２、をそれぞれ対応個数準備するとともに、作業台
４上には、横方向折り・縦方向折りそれぞれの際に、上
記各折りバー１．２をセット可能に、縦方向・横方向そ
れぞれ一対ずつ横方向折りバー保持ビン５．５、縦方向
折りバー保持ビン６．６、が突設されている。通常、二
人作業で、−人が、エアバッグｂを折る折り作業者Ｍ１
となり、他の一人が折りバーのセットと折り終了後の折
りバー引き抜きを行なう補助作業者Ｍ２となる。

■まず、エアバッグｂを作業台４の上に広げ伸ばして載
せ、エアバッグｂの下部に設けられたインフレータ取付
は用孔（図示せず）を介してエアバッグＢ内のエアを抜
く。

■上記エアバッグｂの上に補助作業者Ｍ２が第−折りバ
ー１８をセット後、折り作業者Ｍ１が区側の如く引っ張
りながらエアバッグｂの片側の第−外側折りｍｌを行な
う。

■続いて、第二折りバー１ｂをエアバッグｂを挟んで第
−折りバー１８の上にセットしてエアバッグｂの片側の
第−段内側折り■１を行なう。

■続いて第三折りバーをエアバッグｂを挟んで第二折り
バーの上にセットしてエアバッグｂの片側の第二段外側
折りｍｌを行なう。

この縁り返しにより片側の折り畳みが完了したら、手前
側のエアバッグｂも同様にして、すなわち、順次第一・
第二・・・折りバー１ａ、ｉ　ｂ　川を順次セットしな
がらエアバッグｂを折り畳む。

続いて、横方向折りバー保持ビン５を作業台４のピン孔
に入れ、折り作業者Ｍ１がエアバッグｂを押えた状態で
、補助作業者Ｍ２が横方向折りバー１を抜き取り、横方
内折りを完了する（第９図参照）。

また縦方向折りは、その折り方向を９０度変更し、同様
にして行なう。即ち、横方向に縦方向折りバー２を順次
セットし、第−段縦方向外側折り・縦方向内側折りｍｌ
、ｖｌ、％二段縦方向外側折りｍｌを片側ずつ行なった
後、折りバー２を弓き抜いて縦方向折りを完了する（第
１０図参照）〈発明が解決しようとする課題〉 しかし、上記方法では、折りバーの寸法が第一・第二・
・・の各幅寸法が若干異なり、縦方向折りと、横方向折
りでも異なることもあり、補助作業者の折りバーのセッ
ト間違いで折り間違いが発生するおそれがあった。また
、二人作業であるため、折り畳み工数が嵩んだ。

また、左右両側に立フランジ部を具備するホルダが組付
けられたエアバッグを、折りバーを使用して折り畳むこ
とは、立フランジ部が障害となって、困難視されていた
。なお、ホルダの組付けは、エアバッグの折り畳み前の
方が、ホルダ、バッグ、バッグ内リテーナの三者のリベ
ット止めのためのリベット挿入時において、位置合せが
容易である等の作業性の点で好ましいとされていた。

本発明は、上記にかんがみて、左右両側に立フランジ部
を具備するホルダが組み付けられたエアバッグを、折り
バーを使用してかつ機械化によって自動的に折り畳むこ
とがでとるとともに、折り間違いが発生するおそれがな
く、折り畳み作業工数も大幅に証言することのできるエ
アバッグの折り畳み方法及び装置を提供することを目的
とする〈課題を解決するための手段〉 本発明は、上記問題点を下記方法および装置により解決
するものである。

（１）エアバッグをその中心部を挟んで所定幅に両側か
ら対向させて、複数本の折りバーを使用して所定段数に
エアバッグの折り畳みを行なう方法であって、 前記エアバッグの下部には、左右両側に立フランジ部を
具備するホルダが組み付けられ、広げ伸ばした前記エア
バッグの上に、所定段数からなる外側折りバーを、該外
側折りバーの最下段の折りバーのみはその先端が前記ホ
ルダの立フランジ部の上部に位置するようにして配置し
、前記外側折りバーの両側で、前記エアバッグの周縁部
を中心部より高くした状態とし、最下段の折りバーが前
記ホルダ組付部に対向する部位で下方へ突出するＬ字形
断面図の押え板部とされた所定段数の内側折りバーを、
前記エアバッグを介して前記外側折りバーの段間隙間に
挿入するように一段ずつ又は複数段同時に移動させて前
記エアバッグを前記外側折りバーと前記内側折りバーと
の間を滑らせて折り畳みを行なうことを特徴とするエア
バッグの折り畳み方法。

（２）エアバッグをその中心部を挟んで所定幅に両側か
ら対向させて、外側折り、内側折りを複数本の折りバー
を使用して多段に折り畳む際に使用する折り畳み装置で
あって、 前記エアバッグの下部には、左右両側に立フランジ部を
具°備するホルダが組付られ、該ホルダがセット可能な
セット台部が、前記エアバッグの周縁部を載置可能な支
持部及び折り台部よりも前記立フランジ部の高さ寸法分
下方に配置され、前記折り台部よりも上方位置で左右両
側の少なくとも一方に、前進後退可能に配される複数段
の外側折りバーと、前記セット部の前後両側で、前記外
側折りバーの段間隙間に前記エアバッグを介して挿入可
能に配されている複数段の内側折りバーとを備えている
ことを特徴とするエアバッグの折り畳み装置。

（３）エアバッグをその中心部を挟んで所定幅に両側か
ら対向させて、外側折り、内側折りを複数本の折りバー
を使用して多段に折り畳む際に使用する折り畳み装置で
あって、 前記エアバッグの下部には、左右両側に立フランジ部を
具備するホルダが組付られ、 外側折りバーの最下段の折りバーのみを、その先端が前
記ホルダの立フランジ部の上部に配置可能に他の折りバ
ーよりも長さを短くし、内側折りバーの最下段の折りバ
ーのみを、前記ホルダの組付部に対向する部位で、下方
に突出するＬ字形断面の押え板部としたことを特徴とす
るエアバッグの折り畳み装置。

〈実施例〉 以下、本発明を実施例に基づいて説明をする。

従来例と同一部分については、同−図符号を付して、そ
れらの説明の全部又は一部を省略する。

Ａ、まず、本発明の折り畳み方法に使用する装置につい
て説明する。

（１）基本的には、左右両側に立フランジ部６０を具備
するホルダが組付けられたエアバッグｂ（第４図Ａ−Ｂ
、第７図参照）をその中心部を挟んで上記ホルダ内に所
定幅に両側から対向させて複数本の折りバーを使用して
多段に行なう際に使用する折り畳み装置である。

（２）本実施例の折り畳み装置は、第１〜３図に示す如
く、（ａ）作業台Ａ、（ｂ）横方向折り手段Ｂ、（Ｃ）
縦方向折り装置Ｃおよび（ｄ）バッグ押え手段りとから
なる。

第１図は、折り畳み装置の半切り欠ぎ概略正面図、第２
図は同じく部分切欠き概略平面図、第３図は同じく概略
側面図である。

（ａ）作業台Ａ： 広げ伸ばした状態のエアバッグｂを載置可能な大きさの
水平な作業面を形成可能に、折り台としての横方向折り
幅と略凹−幅の横長の中央板１１と、この中央板１１を
挟んで前後に前記エアバッグｂの周縁部を載置可能な持
ち上げ支持部としての横長の前方板１２と後方板１３と
が対称的に配されてなる。ここで、中央板１１は、前記
立フランジ部６０ａの高さｈと略同−高さ下げたセット
台部１１ａおよび、該セット台部１１ａの両側の折り台
部１１ｂ、ｌｌｃからなる（第１図・第４図Ａ参照）。

また、前記前方板１２および後方板１３が、前記中央板
１１の折り台部１１ｂ、１１Ｃに対して同一平面位置と
上方位置との間を相対的に８動可能とされている。すな
わち、エアバッグｂの周縁部を、中心部より、即ち、ホ
ルダ６０の立フランジ部６０ａ上面高さより上方位置に
なるように相対的に移動されるようになっている。

具体的には、中央板１１の前後の下方に配された各第一
垂直シリンダ１５のピストンロッド１５ａに連結された
後述の横方向折り手段Ｂの内側折りバー保持台１７上に
連結柱１８を介して前記前方板１２又は後方板１３が配
されて、上下駆動可能とされている。なお、逆に、中央
板１１のセット台部１１ａを上下動させて、上記相対移
動をさせてもよい。また、第３図中、８はエアバッグ内
の空気を抜くための吸引パイプであるが、このエアバッ
グｂ内の空気を抜くことは必須工程でないため、吸引バ
イブ８はなくてもよい。さらに、横方向折りの幅は、後
述の横方向折り手段Ｂの横方向折り用外側折りバー２１
の幅で決められれるため、中央板の幅は、必ずしも横方
向折りの幅と略凹−幅でなくてもよい。

また、中央板１１のセット台部１１ａの中心部には、バ
ック内リテーナからエアバッグｂ・ホルダ６０を介して
下方に突出している取付ボルト（図示せず）が複数個の
取付孔（図示せず）が形成されている。

なお、持ち上げ支持部として、前方板１２と後方板１３
のように後述の横方向折り手段Ｂの内側折りバー２６と
は別の部材のものを示したが各内側折りバー２６の最上
段部を前方板および後方板と兼用し、それらを持ち上げ
支持部としてもよい（ｂ）横方向折り手段Ｂ： 前記中央板１１の上方位置で左右両側に、前進後退駆動
可能に配される複数段の横方向外側折りバー２１と、前
記前方板１２および後方板１３の各下方に配され、前記
中央板１１に対して上方に位置するときに、前記外側折
りバー２１の段間隙間に、エアバッグｂを介して挿入可
能に前進後退可能とされている複数段の横方向内側折り
バー（平板状）２６とからなる。

ここで、外側折りバーの最下段の折りバー２１Ｃは、外
側折りバー２１全体が前死点位置にあるとき、エアバッ
グｂのホルダ６０ｉｉ１付は凹部ｂ！の上部に位置しな
いように、すなわち、上記ホルダ６０の立フランジ部６
０ａの上部に配置されるように、その長さを上段、中段
の外側折りバー２１８．２１ｂより短かくされている。

また、内側折りバーの最下段の折りバー２６ｃは、ホル
ダ組付は凹部ｂ１に対向する部位で下方へ突出するＬ字
形断面の押え板部２６ｄを具備している。

具体的には、中央板１１の上方位置で長手方向両側に、
二分割された外側折りバー２１が三段ずつ台車２２上の
保持ブロック２３に対向して保持されている。そして台
車２２はレール２４上を走行可能とされ、第一水平シリ
ンダ２５のピストンロット２５ａと連結されている。な
お、口側では、上段の外側折りバー２１ａが、中段・下
段の外側折りバー２１ｂ、２１ｃより狭幅に形成されて
いる。また、幅方向に分割されて２本一対とされた外側
折りバー２１は、相互に１本の駆動軸に形成された図示
しない右ねし部と左ねし部とをモータの回転を利用して
幅方向に近接可能とされている。なお、回倒中２０は横
方向内側折りバー２６の上昇位置を規制するストッパで
ある。

また、横方向内側折りバー（内側折り板）２６は、前記
第一垂直シリンダ１５によって前記中央板１１に対して
上方に位置されたとき、前記中央板１１を挟んで前後に
三段ずつ上段から狭幅順２６ａ、２６ｂ、２６ｃに、相
対向するように配設されている。各内側折りバー２６は
、両側がスライド溝部を具備する一対の保持レール２７
で保持されている。該保持レール２７は、アングル２８
で支承されている。さらに、各内側折りバー２６の各端
部上面では、前記内側折りバー保持台１７上に設置され
た一対ずつの第二水平シリンダ２９の各ピストンロット
２９ａと連結されている。

なお、各内側折りバー２６が、前記中央板１１よりも上
方に位置される時には、各内側折りバー２６の上方に配
設されている前方板１２と後方板１３とがエアバッグｂ
の周縁部を持ち上げ、各内側折りバー２６が前進する時
には、このエアバッグｂを介して前記外側折りバー２１
の段間隙間に挿入されるようになっている。

（ｃ）縦方向折り手段Ｃ 前記中央板１１におけるバッグ縦方向折り終了幅に対応
する両側位置を突上げ可能な対をなす突き上げ部材３１
と、前記中央板１１の上方に上下駆動可能に、かつ、前
記横方内折り手段Ｂの外側折りバー２１の長手方向と直
交する方向に、配される複数段の縦方向外側折りバー３
３と、該縦方向外側折りバー３３の上下間に配され、前
記中央板１１の中心部に対して前進後退駆動、かつ、近
接・離隔可能な対をなす縦方向内側折りバー３４、一対
以上からなる。具体的には、下記の通りである。

突と上げ部材３１は、その上端が、定常位置で前記作業
台Ａの作業面となる折り台部ｊｌｂ・１１Ｃの上面と路
面−となるようになるように配され、第二垂直シリンダ
３２のピストンロット３２ａと連結されている。

また、各縦方向外側折りバー３３は二分割されたものが
上下段３３ａ、３３ｂに配され、二本で対をなす縦方向
内側折りバー３４ａが一対、架台上段３０に設置された
第三垂直シリンダ３５のピストンロッド３５ａに連結さ
れた門型の縦方向折りバー保持アーム３７に保持されて
いる。なお、３６は、ガイドポストである。

該縦方向折りバー保持アーム３７には上下方向に略−列
状に３本の保持ロッド３８．３９．４０が水平方向に架
設されている。上段保持ロッド３８は、上下方向に駆動
可能に保持アーム３７上に設置された第四垂直シリンダ
４１のピストンロッド４１ａと補助保持アーム４２を介
して連結されている。なお、上段保持ロッド３８の両端
３８　ａは、延設されて、縦方向折りバー保持アーム３
７の側壁に形成された長孔（図示せず。）にガイドされ
るようになっている。

そして、上下段縦方向外側折りバー３３ａ、３３ｂは、
上記各上下段保持ロット３８．４ｏに保持ブロック４３
．４４を介して保持されている。

下段の一対の保持ブロック４３．４３は、前述の外側折
りバー２１の如く、相互に近接可能としである。

また、中段保持ロット３９には、スライド保持ブロック
４５．４５を介して一対の縦方向内側折りバー３４ａ、
３４ａがスライド可能に保持されている。ここでスライ
ド保持ブロック４５は、保持アームの両壁に設置された
各第三水平シリンダ４７のピストンロッド４７ａに連結
されている。

各縦方向内側折りバー３４ａは、スライド保持ブロック
４５に、スライド溝４５ａを介してスライド可能に保持
され、元部が、スライド保持ブロック４５の後壁に設置
された一対の算四水平シリンダ４９のピストンロット４
９ａと連結されている（ｄ）バッグ押え手段Ｄ： この実施例でのバッグ押え手段りは、作業台Ａの中央板
１１におけるエアバッグｂＭ方向折り経了幅の両側位置
およびその外方両側で横方向折り終了後のエアバッグｂ
をそれぞれ押え可能に、前記中央板１１の上方に配され
ている内側押え部材５１と外側折り押え部材５３とから
なる。

具体的には、各押え部材５１．５３は、一対ずつの押え
ブロック５２．５２からなり、各押えブロック５２．５
２は、架台下段５０に配設された第五垂直シリンダ５５
のピストンロッド５５ａに連結されている。なお、５６
はガイドボストである。

また、押え部材５！、５３の押え効果を確実にするため
、上記各内側折り板２６が第二水平シリンダ２９によっ
て相互に前進して、対向したとき、上記押えブロック５
２．５２が横方向折り後の折り畳まれたエアバッグｂを
直接押え可能に、最上段の横方向内側折りバー２６ａの
前端部には、切り欠きＣ１、Ｃ１が形成されている。

なお、上記各横方向折り、縦方向折りの外側折り・内側
折りバーは、区側の如く、フラット折りバー状でなくて
もよく、フレーム状、棒状等であってもよい。また、駆
動手段もシリンダに限られることなく、リンク機構等任
意である。

８６次に、上記エアバッグの折り畳み装置を使用しての
折り畳み方法を、主として第４〜６図を中心にして説明
をする。なお、以下の説明で駆動手段は、特に明示しな
いが、それぞれ、上述の駆動シリンダが逐次制御により
作動するものとする（１）左右両側に立フランジ部を具
備するホルダ６０が組付けられたエアバッグｂを、中央
板１１のセット台部１１ｍに、上気したバック内リテー
ナから下方に突出している取付ボルトを利用してセット
し、さらに、作業台Ａ上にエアバッグを広げ伸ばす、な
お、このセット時には第４図Ａに示すようなりリップ６
３を利用してもよい。このとき、セット台部１ｆａは、
ホルダ６０の立フランジ部６０ａと略同−高さ分下げで
あるので、ホルダ６０の立フランジ部６０ａ上面が前記
作業台の折り台部１１ｂ、ｌｌｃ上面と路面−となる。

続いて、エアバッグｂ内のエアを真空ポンプで吸弓する
（図示せず）。なお、このエア抜きは、作業台Ａ上のエ
アバッグにほとんど皺等がなければ、不要である。

（２）作業台Ａの中央板１１より上方位置にある横方向
折り用外側折りバー２１を、中央板１１に向って移動さ
せ、定位置にきたら外側折りバー２１を下降させて、下
段外側折りバー２１ｃでエアバッグｂを押える（第４図
Ａ−Ｂ参照）。このとき、下段外側折りバー２１ｃの先
端部は、エアバッグｂのホルダ組付は凹部ｂ１から略オ
フセットされ、上記立フランジ部６０ａの上部にある。

（３）次に横方向折り用内側折りバー２６を、前方・後
方板１２・１３とともに中央板１１より上方所定位置ま
で上昇させるとともに、エアバッグｂの周縁部を持ち上
げ、下段から順時、エアバッグｂを介して内側折りバー
２６を、外側折りバー２１の段間隙間に挿入するように
作業台への中央板１１に向って前方・後方から中央板１
１に向って前進させて、横方向折りを下段から順次行な
う（第５図Ａ−Ｂ−Ｃ参照）。このとき、最下段の内側
折りバー２６ｃは、その中央部に押え板部２６ｄを備え
ているのて、セット台部１１ａにおいて第−段外側折り
が第５図Ｃ参照に示す如く、正確に折り畳まれ、折り台
部１１ｂ、１１ｃにおいて、第５図Ｃに示す如く、折り
畳まれる。なお、横方向折り用外側折りバー２１は複数
段を同時的に前進させてもよい。

こうして、エアバッグｂを外側折りバー２１と内側折り
バー２６との間を滑らせて折り畳みを行ない、横方向折
りを完了する（第５図Ｃ参照）。

（４）続いて、内側・外側押え部材５１．５３で横方向
折り終了後のエアバッグｂを押えながら、内側折りバー
２６を順次法いていく（第５図Ｃ参照）。このとき、内
側折りバー２６は、上から順に抜いて行くことが望まし
い。また、８対をなす外側折りバー２１は、その幅を若
干縮めて引き抜きを行なう。

なお、上記において、各折りバーの抜ぎ順序を逆、即ち
、外側折りバー２１を抜いた後、内側折りバー２６を抜
いてもよい。

（５）続いて、縦方向外側折りバー３３を下降させて、
エアバッグｂを押えるとともに、内側押え部材５１を上
昇させ、この状態で、突き上げ部材３１を作動させ、エ
アバッグｂの縦方向外側折りバー３３の両側位置を、上
段の縦方向外側折りバー３３８より上方に持ち上がるよ
うに部分的に突き上げる（第６図Ｃ参照）。なお、突き
上げ部材３１は断面コ字形に形成されている。

（６）次に、縦方向内側折りバー３４ａを前進させると
ともに、上記付き上げ部材３１の断面路コ字形の間を通
して内側（対向方向）へ移動させる（第６図り参照）。

（７）こうして、エアバッグｂを縦方向外側折りバー３
３と縦方向内側折りバー３４との間を滑らせて折り畳み
を行ない、第−縦方向外側折り・内側折りを完了する（
第６図り参照）。第−縦方向外側折り・内側折りを完了
したら、上段縦方向外側折りバー３３ａを下降させてエ
アバッグｂを押え、エアバッグｂをその状態で作業者の
作業位置まで上昇させる（作業者がバッグの引き抜きを
容易にするため。）。なお、縦方向外側折りバー３３８
・３３ｂの間隔を、あらかじめ調製しておけば、この上
段縦方向外側折りバー３３ａを下降させる工程を省略す
ることができる。この状態で、エアバッグｂをセットし
た一人の作業者が上段縦方向外側折りバー３３ａの上面
に向って巻くように手折りを行なって縦方向折りを完了
する。そして、折り畳み完了後のエアバッグｂを手前へ
引き抜く。このとき、引ぎ抜き作業性の見地から各縦方
向外側折りバー３３の見地からの全体幅を縮めてから引
き抜きを行なう。

なお、エアバッグｂは上記のように各折りバーの間で滑
らされて折り畳まれるため、その厚みが全体で６■以下
のものが望ましく、薄いものほど折り畳み易い。

〈発明の効果〉 本発明のエアバッグの折り畳み方法および装置は、上記
のような方法であるので、下記のような効果を奏する。

左右両側に立フランジ部を具備するホルダが組み付けら
れたエアバッグの、折りバーを使用してかつ機械化によ
って自動的に折り畳むことができる。そして、折り畳み
作業者−人のセット及び取り出しだけでエアバッグの折
り畳みが可能となり、従来の如く、補助作業者が不要と
なる。また、自動的に順次、折りバーがセットされるの
で、折りバーのセット間違いも発生するおそれがない。

さらに、各折りバー間を滑らせて折り畳むため、エアバ
ッグのシワ等の発生を少なく、かつ正確な寸法で折り畳
むことができる。

よって、折り畳み作業の工数が大幅に削減できるととも
に、折り畳み寸法間違いも発生するおそれがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のエアバッグ折り畳み装置の一例を示す
概略半断面正面図、 第２図は第１図の概略平面図、 第３図は第１図の概略側面図、 第４図Ａ−Ｂは、エアバッグをセット後、横方向外側折
りバーでエアバッグを押えた状態を示す横断面図および
縦断面図、 第５図Ａ−Ｃは本発明のエアバッグの折り畳み方法にお
ける横方向折り工程説明図、 第６図Ｃ参照は同じく縦方向折り工程説明図、第７図は
実施例に使用するエアバッグ用ホルダの斜視図、 第８図は従来のバッグ折り畳み作業概略説明図第９図は
バッグ横力向折り完了時の平面図とその概略側面図、 第１０図はバッグ縦方向折り完了時の平面図とその概略
正面図である。 １１・・・作業台の中央板、 １１ａ・・・中央板のセット台部、 １２・・・作業台の前方板（持ち上げ支持部）、１３・
・・作業台の後方板（持ち上げ支持部）、２１・・・横
方向外側折りバー ２６・・・横方向内側折りバー ３１・・・突き上げ部材、 ３３・・・縦方向外側折りバー ３４・・・縦方向内側折りバー ６０・・・エアバッグ用ホルダ、 ６０ａ・・・フランジ、 Ａ・・・作業台、 Ｂ・・・横方向折り手段、 Ｃ・・・縦方向折り手段、 Ｄ・・・バッグ押え手段、 ｂ・・・エアバッグ、 ｂｌ・・・ホルダ取付は凹部。 特 許　　出　　願　　人 第 図Ａ 第 図Ｂ 第 図Ａ 第 閃Ｃ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、エアバッグをその中心部を挟んで所定幅に両側から
   対向させて、複数本の折りバーを使用して所定段数にエ
   アバッグの折り畳みを行なう方法であつて、 前記エアバッグの下部には、左右両側に立フランジ部を
   具備するホルダが組み付けられ、広げ伸ばした前記エア
   バッグの上に、所定段数からなる外側折りバーを、該外
   側折りバーの最下段の折りバーのみはその先端が前記ホ
   ルダの立フランジ部の上部に位置するようにして配置し
   、前記外側折りバーの両側で、前記エアバッグの周縁部
   を中心部より高くした状態とし、最下段の折りバーが前
   記ホルダ組付部に対向する部位で下方へ突出するＬ字形
   断面図の押え板部とされた所定段数の内側折りバーを、
   前記エアバッグを介して前記外側折りバーの段間隙間に
   挿入するように一段ずつ又は複数段同時に移動させて前
   記エアバッグを前記外側折りバーと前記内側折りバーと
   の間を滑らせて折り畳みを行なうことを特徴とするエア
   バッグの折り畳み方法。 ２、エアバッグをその中心部を挟んで所定幅に両側から
   対向させて、外側折り、内側折りを複数本の折りバーを
   使用して多段に折り畳む際に使用する折り畳み装置であ
   つて、 前記エアバッグの下部には、左右両側に立フランジ部を
   具備するホルダが組付られ、該ホルダがセット可能なセ
   ット台部が、前記エアバッグの周縁部を載置可能な支持
   部及び折り台部よりも前記立フランジ部の高さ寸法分下
   方に配置され、前記折り台部よりも上方位置で左右両側
   の少なくとも一方に、前進後退可能に配される複数段の
   外側折りバーと、前記セット部の前後両側で、前記外側
   折りバーの段間隙間に前記エアバッグを介して挿入可能
   に配されている複数段の内側折りバーとを備えているこ
   とを特徴とするエアバッグの折り畳み装置。 ３、エアバッグをその中心部を挟んで所定幅に両側から
   対向させて、外側折り、内側折りを複数本の折りバーを
   使用して多段に折り畳む際に使用する折り畳み装置であ
   つて、 前記エアバッグの下部には、左右両側に立フランジ部を
   具備するホルダが組付られ、 外側折りバーの最下段の折りバーのみを、その先端が前
   記ホルダの立フランジ部の上部に配置可能に他の折りバ
   ーよりも長さを短くし、 内側折りバーの最下段の折りバーのみを、前記ホルダの
   組付部に対向する部位で、下方に突出するＬ字形断面の
   押え板部としたことを特徴とするエアバッグの折り畳み
   装置。