JPH048650B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用可能性〕 クラツチリリーズベアリングは、周知のよう
に、クラツチを不係合にする時点では、クラツチ
機構に対して活性に作用するが、クラツチの係合
状態では、クラツチ機構から、或るわずかな距離
（「ガルド」と呼ばれる）一般に隔てられている。
クラツチとリリーズベアリングとのいろいろの要
素が受ける摩耗を最小にしながら、より緩和で有
効な作用を得るために、前記の距離を除き、クラ
ツチの係合状態をも含めた全ての状況下に、クラ
ツチ機構にリリーズベアリングを支持させると、
屡々有利であることが確かめられている。

〔従来の技術〕

このために、クラツチペダルのところにばねを
組合わせ、このばねによつてリリーズベアリング
を常時クラツチ機構に当接した状態に保つことが
従来から提案されている。

しかし、リリーズベアリングの操作を電動式と
した場合には、手動操作の場合に使用される恒久
的な支持手段をそのまま転用することはできな
い。

本発明は、より詳しくは、リリーズベアリング
の作動装置を自動式とした場合にリリーズベアリ
ングをクラツチ機構に常時当接した状態に保持す
る装置を提供するものであり、ここに、リリーズ
ベアリングの作動装置は、電動機と、該電動機と
リリーズベアリングの操作軸との間の連結手段を
含み、該連結手段は、ピニオン手段を含み、該ピ
ニオン手段は、電動機によつて駆動され、操作軸
に組合された扇形歯車と噛合うようになつてい
る。

〔発明が解決しようとする問題点〕 本発明は、どんな状況下においても、良好な作
動を示し、その構成部分が過大な疲労を示さず、
構造が簡単でしかも堅強な、前記の形式の保持装
置を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

明細書本文の冒頭に記載した形式の、本発明に
よる保持装置は、扇形歯車が操作軸の回りに回動
可能に取付けてあり、操作軸と一体的なレバー
と、遊びのあるスラスト手段を介して共働し、ク
ラツチ係合状態においてクラツチ機構に対するリ
リーズベアリングの支持力を較正するための弾性
手段が、扇形歯車とレバーとの間に介在され、ス
ラスト手段の遊びを大きくする方向に作用するよ
うにしたことを特徴とする。

前記弾性手段は、好ましくは、ヘアスプリング
を含み、該ヘアスプリングは、扇形歯車の軸に巻
付けられ、その両方の先端は、それぞれ扇形歯車
及びレバーと共働する。これによつて、堅強でか
さばらない構造が得られる。

本発明の好ましい実施態様によれば、遊びのあ
るスラスト手段は、レバーの支え面に突当たるよ
うにした扇形歯車の突部を備えている。

変形例によれば、遊びのあるスラスト手段は、
好ましくは、摩耗を補うつめを含み、このつめ
は、扇形歯車上に枢着され、レバーに形成した歯
部と共働する。復帰ばねは、好ましくは、前記つ
めをレバーの歯部との係合に保つ習性が与えら
れ、前記つめは、恒久支持用の弾性手段を作用さ
せると共に、摩耗を補うために、クラツチ機構の
係合状態において、復帰ばねの作用に抗して、固
定支え棒によつて押上げられる。

この構成によれば、恒久的な支持の摩耗の補償
とが非常に容易に得られる。

次に、本発明の好ましい実施例を示した図面を
参照して説明する。

〔実施例〕

第１〜４図に示した実施例は、限定的にではな
いが、特に、自動車のダイアフラムクラツチによ
つて形成された結合装置の動力作動に本発明を適
用した場合を示している。

第１図に示したクラツチは、自動車のエンジン
のフライホイールに連結されるようになつたカバ
ーを備えている。フライホイール１１は、反動板
を形成している。クラツチは、自動車の変速機の
第１軸即ち被動軸１３に連結されたクラツチデイ
スクも備えている。デイスク１２は、ダイアフラ
ム１５の弾性締付け作用の下にフライホイール１
１とプレツシヤープレート１４との間に締付けら
れるようになつている。

ダイアフラム１５は、カバー１０上に、支持点
１６において支持され、中心部にフインガー１７
を有し、これらのフインガーは、リリーズベアリ
ング１８がダイアフラム１５に対して作用しなく
なる第１図に示した係合状態から、リリーズベア
リング１８がダイアフラム１５を押圧してプレツ
シヤープレート１４に対する締付けを解除し、ク
ラツチデイスク１２をリリーズする不係合状態
に、クラツチを移行させようとする際に、リリー
ズベアリング１８により第１図において左方に押
されるようになつている。

リリーズベアリング１８の作動装置は、電動式
であり、電動機１９（第１図）を含み、その出力
軸２０の先端は、ウオームねじ２１（第２図）を
形成している。

リリーズベアリング１８の作動装置は、操作軸
２２と、操作軸２２に一体化されたクラツチフオ
ーク２３とを備えている。

リリーズベアリング１８の作動装置は、そのほ
かに、ウオームねじ２１と操作軸２２との間の連
結手段も備えている。この連結手段は、図示した
側では、２つの一体的なピニオン２４，２５によ
つて形成されたピニオン手段から成つている。ピ
ニオン２４は、ウオームねじ２１と噛合うことに
よつて、電動機１９によつて駆動される。ピニオ
ン２５は、扇形歯車２７の歯部２６と噛合つてい
る。

扇形歯車２７は、操作軸２２に結合され、操作
軸２２の回りに、通し孔２７Ａのところで自由に
回動する（第３図）。

扇形歯車２７は、遊びのあるスラスト手段２８
によつて、レバー２９と共働する。レバー２９は
操作軸２２と一体になつている。クラツチ係合位
置においてクラツチ機構に対するリリーズベアリ
ング１８の支持を較正ないしは調節するための弾
性手段は、扇形歯車２７とレバー２９との間に介
在され、スラスト手段２８の遊びを増大させる方
向に作用する。

第１〜４図に示した例では、この弾性手段は、
ヘアスプリング３０であり、扇形歯車２７の軸３
１の回りに巻回され、その両方の先端３２，３３
は、扇形歯車２７及びレバー２９とそれぞれ共働
する。

特に、第１〜４図に示した例によれば、遊びの
あるスラスト手段２８は、扇形歯車２７の突部３
４を有し、この突部は、レバー２９の支え面３５
に突当たるようになつている。

次に作用について説明すると、クラツチが係合
状態にある（第１〜４図参照）時に、突部３４
は、支え面３５から少し離隔しており、レバー２
９は、ヘアスプリング３０の較正された押圧力の
下に、ダイアフラム１５上に、わずかな接触作用
のみを、操作軸２２、クラツチフオーク２３及び
リリーズベアリング１８を介して与え、ヘアスプ
リング３０によつて、クラツチフオーク２３とリ
リーズベアリング１８との間の接触が保たれてい
る。

クラツチを遮断するには、第２図の位置から第
４図の位置に扇形歯車２７を移動させる方向に電
動機１９を回動させる。この作動の間に突部３４
は、扇形歯車２７の支え面３５とひと先ず接触
し、レバー２９と操作軸２２及びクラツチフオー
ク２３は、それによつて時計方向に第４図に示す
ように確実に駆動される。その結果として、ダイ
アフラム１５による弾性的な反抗に打勝つ大きな
押圧力がリリーズベアリング１８に作用するた
め、第４図に示すように、デイスク１２の締付け
が解除される。

クラツチを再係合させる操作は、同様に容易に
前述した係合操作と逆の方向に行う。

以上の説明からわかるように、遊びのあるスラ
スト手段２８とヘアスプリング３０とを有する装
置は、クラツチ機構が係合状態にあつても、不係
合状態にあつても、それとは無関係に、またリリ
ーズベアリング１８の動力作動に特によく適合し
た簡単な構造によつて、クラツチ機構のダイアフ
ラム１５上にリリーズベアリング１８を常時支持
した状態に保つている。

理解されるように、ヘアスプリング３０は、場
所を取らないうえに、スラスト手段２８の非常に
小さな遊びのみに対応した小さな行程をもつこと
によつて、摩耗を受けることがなく、保持装置の
使用寿命の間すぐれた機械的強度を示す。

第５〜１０図に示した変形実施例は、第１〜４
図の実施例とほぼ同様であり、この実施例と共通
した部分は、同一の符号により示されている。し
かし、第５図に示した実施例によれば、遊びのあ
るスラスト手段２８は、摩耗を補うつめ３６を有
し、このつめは、扇形歯車２７上に枢着３７さ
れ、レバー２９の歯部３８と共働する。

つめ３６には、レバー２９の歯部３８との係合
状態につめ３６を保持する習性が、復帰ばね３９
により与えられている。

更に、つめ３６は、クラツチ機構の係合状態に
おいて、固定支え棒４０により押上げられること
により、恒久支持弾性手段を活性にするだけでな
く、摩耗を補うことも可能にする。

第７図は、クラツチが新品であり、クラツチ係
合になつている時の、保持装置の状態を示してい
る。つめ３６は、固定支え棒４０によつて押上げ
られ、ヘアスプリング３０は、リリーズベアリン
グ１８の恒久的な弾性保持ないしは支持力をダイ
アフラム１５に作用させている。

第８図は、クラツチが新品であり、クラツチ不
係合になつている時の状態を示している。この場
合に、つめ３６は、固定支え棒４０から離れてお
り、レバー２９の歯部３８と噛合つている。扇形
歯車２７とレバー２９とは、一体的なブロツクを
形成し、このブロツクは、リリーズベアリング１
８上に、これを不係合とするように作用する。

第９図では、クラツチは、第７図と同様の係合
状態において図示されているが、新品ではなく、
使い古されている。作用については同様である。
しかしレバー２９の歯部３８に対するつめ３６の
相対位置は、第７図に示した位置に対して、第９
図の右方に偏つている。

第１０図では、クラツチは、使い古され、不係
合状態において図示されている。作用は、第８図
の場合と同様である。扇形歯車２７とレバー２９
とは、１つのブロツクを形成し、このブロツク
は、クラツチを不係合とするために、リリーズベ
アリング１８上に作用する。

第１１図に示した変形実施例による構成は、第
５〜１０図に示した実施例と同様であるが、レバ
ー２９は、２つの部分２９Ａ，２９Ｂから成り、
一方の部分２９Ａは、操作軸２２と一体になつて
おり、他の部分２９Ｂは、歯部３８を備えてい
る。レバー２９の２つの部分２９Ａ：２９Ｂは、
２での連接部４１，４２によつて互に結合され、
そのうちの連接部４１には、径方向の遊びがな
く、連接部４２には、径方向の遊びがあるため、
レバー２９の部分２９Ｂの運動には、部分２９Ａ
の運動に比べてゆとりがある。

ヘアスプリング３０がこのように運動に幅のあ
るレバー２９の部分２９Ｂと共働することによつ
て、一層正確な作用が得られる。

本発明は、前述した実施例のほかにもいろいろ
と変更して実施でき、前述した特定の構成は、単
なる例に過ぎず、本発明を限定するものではな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は、クラツチとリリーズベアリング及び
その動力作動装置と、リリーズベアリングをクラ
ツチ機構に常時当接した状態に保持するための本
発明による保持装置との組合せを示す略配列図、
第２図は、リリーズベアリング作動装置と本発明
によると保持装置との組合せをクラツチの係合状
態において示す配列図、第３図は、第２図の−
線に沿つた断面図、第４図は、第２図と同様の
配列図であるが、クラツチを不係合状態として示
す図、第５図は、摩耗を補う装置を保持装置に組
合せた変形例を示す第２図と同様の配列図、第６
図は、第５図の−線に沿つた断面図、第７〜
１０図は、第５図に示した変形例の作用を示し、
そのうち第７図は新しいクラツチを係合状態にお
いて示す配列図、第８図は、新しいクラツチを不
係合状態において示す配列図、第９図は、使い古
されたクラツチを係合状態において示す配列図、
第１０図は、使い古されたクラツチを不係合状態
において示す配列図、第１１図は、本発明の変形
例を示す第２図と同様の配列図である。 符号の説明、１８……リリーズベアリング。１
９……電動機。２２……操作軸。２４，２５……
ピニオン（ピニオン手段）。２７……扇形歯車。
２８……スラスト手段。２９……レバー。３０…
…ヘアスプリング（弾性手段）。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ リリーズベアリング１８の作動装置が、電動
   機１９と、電動機１９とリリーズベアリング１８
   の操作軸２２との間の連結手段とを含み、該連結
   手段は、ピニオン手段２４，２５を含み、ピニオ
   ン手段２４，２５は、電動機１９によつて駆動さ
   れ、操作軸２２に組合された扇形歯車２７と噛合
   うようにした、リリーズベアリングをクラツチ機
   構に常時当接した状態に保持する装置であつて、
   扇形歯車２７が操作軸２２の回りに回動自在に取
   付けてあり、操作軸２２と一体的なレバー２９
   と、遊びのあるスラスト手段２８を介して共働
   し、クラツチ係合状態においてクラツチ機構に対
   するリリーズベアリングの支持力を較正するため
   の弾性手段が、扇形歯車２７とレバー２９との間
   に介在され、スラスト手段２８の遊びを大きくす
   る方向に作用するようにしたことを特徴とする保
   持装置。 ２ 弾性手段が、ヘアスプリング３０を含み、ヘ
   アスプリング３０は、扇形歯車の軸３１に巻付け
   られ、その両方の先端３２，３３はそれぞれ扇形
   歯車２７及びレバー２９と共働することを特徴と
   する特許請求の範囲第１項記載の保持装置。 ３ 遊びのあるスラスト手段２８が、レバー２９
   の支え面３５に突当たるようにした扇形歯車２７
   の突部３４を含むことを特徴とする特許請求の範
   囲第１項記載の保持装置。 ４ 遊びのあるスラスト手段２８が、摩耗を補う
   つめ３６を含み、つめ３６は、扇形歯車２７上に
   枢着され、レバー２９に形成した歯部３８と共働
   することを特徴とする特許請求の範囲第１項記載
   の保持装置。 ５ つめ３６をレバー２９の歯部３８と係合させ
   る復帰ばね３９を備えていることを特徴とする特
   許請求の範囲第４項記載の保持装置。 ６ つめ３６が、恒久支持用の弾性手段を作用さ
   せると共に摩耗を補うために、クラツチ機構の係
   合状態において、固定支え棒４０により押上げら
   れることを特徴とする特許請求の範囲第４項記載
   の保持装置。 ７ レバー２９が２つの部分から成り、一方の部
   分２９Ａは、操作軸２２と一体化され、他方の部
   分２９Ｂは、弾性手段と共働し、２つの部分２９
   Ａ，２９Ｂは、２つの連接部により互に連結さ
   れ、一方の連接部４１は、遊びをもたないが、他
   方の連接部４２は遊びをもつことにより、弾性手
   段と共働する部分２９Ｂの運動が操作軸２２と一
   体の部分２９Ａの運動よりも大きなゆとりを示す
   ことを特許請求の範囲第１項記載の保持装置。