JPH0487826A - 車両用空気調和装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、フィルム状ダンパを用いて送風空気の温度調
節あるいは吹出口の切り替えを行う車両用空気調和装置
に関する。

［従来の技術］ 従来より、車両用空気調和装置では、送風空気の吹出口
を切り替える吹出口切替ダンパとして、あるいは、送風
空気の温度コントロールを行うエアミックスダンパとし
て、フィルム状ダンパを採用したものがある（特開平１
−１４１１１６号公報、実開昭６１−９８６０９号公報
参照）。

このフィルム状ダンパは、帯状に形成されて、その両端
部が、モータによって駆動される駆動側巻取軸と、この
駆動側巻取軸とベルトによって連結された従動側巻取軸
とにそれぞれ固定され、その駆動側巻取軸および従動側
巻取軸の回転に伴って、両巻取軸間をスライドするよう
に設けられている。

［発明が解決しようとする課題］ しかるに、このようなフィルム状ダンパでは、ダンパに
常時テンション（張力）をかけておくことができず、ダ
ンパにたるみが生じてしまう、その結果、風漏れや、ば
たつき音が発生する課題を有していた。

本発明は上記事情に基づいてなされたもので、その目的
は、風漏れを少なくするとともに、ばたつき音を低減す
ることのできる車両用空気調和装置を提供することにあ
る。

［課題を解決するための手段］ 本発明は上記目的を達成するために、以下の技術的手段
を採用した。

（請求項１） 車室内に送風空気を導くためのダクトと、このダクト内
に配された加熱器と、この加熱器を通過する空気と前記
加熱器をバイパスする空気との割合を調節することで送
風空気の温度調節を行う温度調節手段と、温度調節され
た送風空気を車室内の各所に吹き出すための複数の吹出
口と、これらの吹出口を選択して開口する吹出口切替手
段とを備えた車両用空気調和装置において、 回動自在に支持された一方の巻取軸および他方の巻取軸
と、送風空気を通過させるための開口部を有して、両端
部が前記一方の巻取軸および前記他方の巻取軸に固定さ
れ、前記一方の巻取軸および前記他方の巻取軸の回動に
伴って前記開口部の位置が変位することにより、送風空
気の温度調節あるいは前記各吹出口の切り替えを行うフ
ィルム状ダンパと、前記一方の巻取軸を回動駆動する駆
動手段と、前記他方の巻取軸に、前記フィルム状ダンパ
を巻き取る方向へ、前記駆動手段の回転力より小さな回
転力を常時付与する回転力付与手段とから成る。

（請求項２） 前記温度調節手段あるいは前記吹出口切替手段は、回動
自在に支持された一方の巻取軸および他方の巻取軸と、
送風空気を通過させるための開口部を有して、両端部が
前記一方の巻取軸および前記他方の巻取軸に固定され、
前記一方の巻取軸および前記他方の巻取軸の回動に伴っ
て前記開口部の位置が変位することにより、送風空気の
温度調節あるいは前記各吹出口の切り替えを行うフィル
ム状ダンパと、前記一方の巻取軸を回動駆動する駆動手
段と、前記一方の巻取軸と前記他方の巻取軸とを連結し
て、前記一方の巻取軸に付与された回転力を前記他方の
巻取軸に伝達する回転力伝達手段とを備え、 前記一方の巻取軸あるいは前記他方の巻取軸は、回動自
在に支持されて、前記回転力伝達手段に係合された回動
軸、およびこの回動軸の外周に、前記回動軸に対して回
動可籠に嵌め合わされ、前記フィルム状ダンパの端部が
固定された円筒軸より成り、且つ、前記回動軸と前記円
筒軸との間には、前記円筒軸が前記回動軸に対して前記
フィルム状ダンパを巻き取る方向へ回転するように、前
記駆動手段の回転力より小さな回転力を前記円筒軸に常
時付与する回転力付与手段が設けられたことを技術的手
段とする。

［作用］ 請求項１に係る発明では、他方の巻取軸に、フィルム状
ダンパを巻き取る方向への回転力が付与され、その回転
力は、駆動手段の回転力より小さく設定されている。

従って、駆動手段によって、一方の巻取軸を、フィルム
状ダンパを巻き取る方向へ回転駆動した場合、フィルム
状ダンパは一方の巻取軸側へスライドする。また、駆動
手段によって、一方の巻取軸を、フィル仏状ダンパを送
り出す方向へ回転駆動した場合には、他方の巻取軸に付
与された回転力によって、フィルム・状ダンパは他方の
巻取軸側へスライドする。

上記作動において、フィルム状ダンパの移動が停止した
状態でも、他方の巻取軸に、常時フィルム状ダンパを巻
き取る方向への回転力が付与されていることから、フィ
ルム状ダンパには、一方の巻取軸と他方の巻取軸との間
で常に張力がかかることになる。

請求項２に係る発明では、一方の巻取軸と他方の巻取軸
とが、回転力伝達手段によって連結され、駆動手段によ
って一方の巻取軸に付与された回転力が他方の巻取軸に
伝達される。

従って、駆動手段によって一方の巻取軸を回転駆動した
場合には、回転力伝達手段を介して、他方の巻取軸も一
方の巻取軸と同方向へ回転するため、フィルム状ダンパ
は、一方の巻取軸および他方の巻取軸の回転方向に応じ
てスライドする。

また、フィルム状ダンパの端部が固定された一方の巻取
軸あるいは他方の巻取軸の円筒軸には、回動軸に対して
フィルム状ダンパを巻き取る方向への回転力が付与され
ているため、フィルム状ダンパには、一方の巻取軸と他
方の巻取軸との間で常に張力がかかることになる。

［発明の効果］ 上記作用を有する本発明によれば、フィルム状ダンパの
移動時のみならず、停止した状態においても、フィルム
状ダンパには常に張力がかかるため、フィルム状ダンパ
にたるみが生じることなく、その結果、風漏れや、ばた
つき音の発生を抑えることができる。

［実施例］ 次に、本発明の車両用空気調和装置を図面に示す一実施
例に基づき説明する。

第１図は空気調和装置の断面図である。

本実施例の空気調和装置１は、車室内に送風空気を導く
ダクト２と、そのダクト２内で車室内に向かう空気流を
発生させる送風機３と、ダクト２内に配設された冷凍サ
イクルの冷媒蒸発器４およびエンジン冷却水を熱源とす
るヒータコア（加熱器）５などより構成される。

ダクト２の下流端には、温度調節された送風空気を車室
内の各所に吹き出すためのベンチレーション吹出口６、
デフロスタ吹出ロア、およびヒータ吹出口８が設けられ
ている。

ダクト２内を流れる送風空気の温度調節および各吹出口
６〜８の切り替えは、運転席のコントロールパネルに設
けられた温度設定レバー（図示しない）の設定モードに
応じて、以下に説明する温度調節手段および吹出口切替
手段により行われる。

温度調節手段および吹出口切替手段は、第２図に示すよ
うに、送風空気を通過させるための開口部９ａ、１０ａ
が形成された可撓性のフィルム状ダンパ９．１０と、こ
のフィルム状ダンパ９．１０の端部が固定されて、フィ
ルム状ダンパ９．１０を支持する巻取軸（一方の巻取軸
）１１．１２および巻取軸（他方の巻取軸）１３．１４
と、巻取軸１１．１２を回動駆動するサーボモータ（駆
動手段）１５．１６と、巻取軸１３．１４にフィルム状
ダンパ９．１０を巻き取る方向への回転力を付与するう
ず巻コイル（回転力付与手段）１７．１８とから構成さ
れる。また、吹出口切替手段には、フィルム状ダンパ９
．１０を各吹出口６〜８と平行にスライドさせるための
中間シャフト（第１図参照）１９．２０が加わる。

なお、第３図に吹出口切替手段の全体図、第４図にフィ
ルム状ダンパ１０の取付状態図を示す。

フィルム状ダンパ９．１０は、例えば、ポリエチレン系
樹脂より成り、巻取軸１１．１２と巻取軸１３．１４と
の間でスライドすることにより、開口部９ａ、１０ａの
位置が変位して、温度調節および各吹出口６〜８の切り
替えを行う。なお、温度調節は、ヒータコア５を通過す
る空気量とヒータコア５をバイパスする空気量との混合
割合を調節することで行われる。

巻取軸１１．１２は、ダクト２の両側壁に回動自在に支
持されている。

巻取軸１３．１４は、第２図に示すように、うず巻コイ
ル１７．１８を内蔵するための中空円筒部２１ａ、２２
ａが形成された第１＠部２１．２２と、この第１軸部２
１．２２と軸方向に接合されて、ダクト２の側壁に回動
自在に支持される第２軸部２３．２４とから成る。

第１軸部２１．２２は、段付き円筒状に設けられ、その
小径円筒部２１ｂ　、２２ｂが、ダクト２の側壁に固定
されるキャップ２５．２６の軸２５ａ　、２６ａに嵌め
合わされて回動自在に支持されている。

キャップ２５．２６は、軸２５ａ　、２６ａの先端が、
断面り字形を成すように形成されている。また、軸２５
ａ　、２６ａの外周部には、ダクト２の側壁にキャップ
２５．２６を固定するための２つの爪２５ｂ　、２６ｂ
が設けられている。

第１軸部２１．２２の中空円筒部２１ａ　−２２ａに内
蔵されたうず巻コイル１１．１８は、一端が、第２軸部
２３．２４の端面に形成されな係止孔２３ａ　、２４ａ
に挿入されて巻取軸１３．１４に固定され、他端が、断
面り字形に形成されたキャップ２５．２６の軸２５ａ　
、２６ａに係止されている。。

うず巻コイル１７．１８は、フィルム状ダンパ９．１０
が巻取軸１３．１４に巻き取られた状態から、巻取軸１
１．１２に巻き取られるにつれてバネ力が大きくなるよ
うに、つまり、うず巻コイル１７．１８がねじれていく
ように組み付けられている。

さらに、このうず巻コイル１７．１８は、第５図に示す
ように、巻取軸１１．１２を回転駆動してフィルム状ダ
ンパ９．１０をスライド操作させるのに必要な操作力Ｆ
１より大きな回転力を巻取軸１３．１４に付与すること
のできるバネ力Ｆ２が設定されている。

つまり、第５図においてａ点の位置が、フィルム状ダン
パ９．１０が巻取軸１３．１４に巻き取られた状態を示
し、ｂ点の位置が、フィルム状ダンパ９．１０が巻取軸
１１．１２に巻き取られた状態を示す、なお、第５図の
ｂ点におけるうず巻コイル１７．１８のバネ力Ｆ２がサ
ーボモータ１５．１６の回転駆動力より小さいことは言
うまでもない。

次に、本実施例の作動を説明する。

温度設定レバーの設定モードに応じて、フィルム状ダン
パ９．１０が巻取軸１１．１２側あるいは巻取軸１３．
１４側に巻き取られてスライドすることにより、開口部
９ａ、１０ａの位置が変位して、送風空気の温度調節お
よび各吹出口６〜８の切り替えが行われる。

このとき、フィルム状ダンパ９．１０を巻取軸１１．１
２側に巻き取る場合には、巻取軸１１．１２がサーボモ
ータ１５．１６によって回転駆動されることで行われる
が、フィルム状ダンパ９．１０を巻取軸１３．１４側に
巻き取る場合には、サーボモータ１５．１６が逆回転さ
れるとともに、うず巻コイル１７．１８のバネ力Ｆ２が
、フィルム状ダンパ９．１０をスライド操作させるのに
必要な操作力Ｆ１に打ち勝って巻取軸１３．１４を回転
させることで行われる。

このように、巻取軸１３．１４にうず巻コイル１７、１
８のバネ力［２が作用することで、巻取軸１３．１４に
は、常時フィルム状ダンパ９．１０を巻き取る方向への
回転力が付与されている。このため、フィルム状ダンパ
９．１０の移動が停止した状態においても、フィルム状
ダンパ９．１０には、巻取軸１１．１２と巻取軸１３．
１４との間で常に張力がかかることになる。

その結果、フィルム状ダンパ９．１０にたるみが生じる
ことなく、風漏れや、ばたつき音の発生を抑えることが
できる。なお、第６図に示すように、フィルム状ダンパ
９．１０にかかる張力Ｔを大きくすることで、フィルム
状ダンパ９．１０の振動レベルは低下し、ばたつき音も
低減される。

第７図ないし第９図に、本発明の第２実施例を説明する
。

第７図は、温度調節手段および吹出口切替手段の全体斜
視図である。

本実施例では、ベルト（回転力伝達手段）２７．２８を
介して巻取軸１１．１２と巻取軸１３．１４とを連結し
、サーボモータ１５．１６によって駆動される巻取軸１
１．１２の回転力が巻取軸１３．１４に伝達される。

また、巻取軸１３．１４は、第８図（巻取軸１３．１４
の分解斜視図）にも示すように、プーリ２９．３０を介
してベルト２７．２８が係止される回動軸１３ａ　、１
４ａと、この回動軸１３ａ　、１４ａの外周に回動可籠
に嵌め合わされる円筒軸１３ｂ　、１４ｂとから成り、
この円筒軸１３ｂ　、１４ｂにフィルム状ダンパ９．１
０の端部が固定される。

回動軸１３ａ　、１４ａと円筒軸１３ｂ　、１４ｂの間
には、第９図（巻取軸１３．１４の断面図）に示すよう
に、一端が回動軸１３ａ　、１４ａに固定されて、他端
が円筒軸１３ｂ　、１４ｂに固定されたうず巻コイル１
７．１８（回転力付与手段）が取り付けられている。こ
のうず巻コイル１７．１８は、円筒軸１３ｂ　、１４ｂ
にフィルム状ダンパ９．１０を巻き取る方向への回転力
を付与するもので、第１実施例と同様に、フィルム状ダ
ンパ９．１０をスライド操作させるのに必要な操作力Ｆ
１より大きな回転力を円筒軸１３ｂ　、１４ｂに付与す
ることのできるバネ力Ｆ２が設定されている（第５図参
照）。

上記構成よりなる温度調節手段および吹出口切替手段は
、サーボモータ１５．１６によって巻取軸１１．１２を
回転駆動することにより、ベルト２７．２８を介して、
巻取軸１３．１４の回動軸１３ａ　、１４ａも同方向に
回転する。このとき、円筒軸１３ｂ　−１４ｂには、う
ず巻コイル１７．１８のバネ力Ｆ２が作用して、フィル
ム状ダンパ９．１０を巻き取る方向へ回転しようとする
ため、フィルム状ダンパ９．１０には、巻取軸１１．１
２と巻取軸１３．１４との間で常に張力Ｔがかかること
になる。

この結果、上記第１実施例と同様に、フィルム状ダンパ
９．１０のたるみをなくして、風漏れや、ばたつき音の
発生を抑えることができる。

なお、本実施例では、巻取軸１３．１４を回動軸１３ａ
　、１４ａと円筒軸１３ｂ　、１４ｂとで構成したが、
巻取軸１１．１２を回動軸と円筒軸とで構成し、その円
筒軸にフィルム状ダンパ９．１０を巻き取る方向への回
転力を付与するようにしても良い。あるいは、巻取軸１
１．１２と巻取軸１３．１４の両方を回動軸と円筒軸と
で構成して、両方の円筒軸に、それぞれフィルム状ダン
パ９．１０を巻き取る方向への回転力を付与するように
構成しても良い。

また、第１実施例および第２実施例では、温度調節手段
および吹出口切替手段の両方に本発明の構成を適用した
が、温度調節手段と吹出口切替手段のどちらかのみに適
用しても良い。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第６図は本発明の第１実施例を示すもので
、第１図は空気調和装置の断面図、第２図は温度調節手
段および吹出口切替手段の分解斜視図、第３図は吹出口
切替手段の全体図、第４図は吹出口切替手段に適用され
たフィルム状ダンパの取付状態を示す断面図、第５図は
うず巻コイルの使用範囲を説明するグラフ、第６図はフ
ィルム状ダンパにかかる張力と振動値との関係を示すグ
ラフ、第７図ないし第９図は本発明の第２実施例を示す
もので、第７図は温度調節手段および吹出口切替手段の
全体斜視図、第８図は巻取軸の分解斜視図、第９図は巻
取軸の断面図を示す。 図中 （請求項１に係る発明） １・・・空気調和装置 ２・・・ダクト ５・・・ヒータコア（加熱器） ６・・・ベンチレーション吹出ロ ア・・・デフロスタ吹出口 ８・・・ヒータ吹出口 ９．１０・・・フィルム状ダンパ ９ａ、１０ａ・・・開口部 １１．１２・・・巻取軸（一方の巻取軸）１３．１４・
・・巻取軸（他方の巻取軸）１５．１６・・・サーボモ
ータ（駆動手段）１７．１８・・・うず巻コイル（回転
力付与手段）（請求項２に係る発明） １３ａ　、１４ａ・・・回動軸 １３ｂ　＋　１４ｂ・・・円筒軸 ２７．２８・・・ベルト（回転力伝達手段）１３図 第４図 第５図 ストローク 第６図 フィルムテンションＴ（ｋｇ）１ 第７図 １１．１２

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）車室内に送風空気を導くためのダクトと、このダク
   ト内に配された加熱器と、 この加熱器を通過する空気と前記加熱器をバイパスする
   空気との割合を調節することで送風空気の温度調節を行
   う温度調節手段と、 温度調節された送風空気を車室内の各所に吹き出すため
   の複数の吹出口と、 これらの吹出口を選択して開口する吹出口切替手段とを
   備えた車両用空気調和装置において、前記温度調節手段
   あるいは前記吹出口切替手段は、 （ａ）回動自在に支持された一方の巻取軸および他方の
   巻取軸と、 （ｂ）送風空気を通過させるための開口部を有して、両
   端部が前記一方の巻取軸および前記他方の巻取軸に固定
   され、前記一方の巻取軸および前記他方の巻取軸の回動
   に伴って前記開口部の位置が変位することにより、送風
   空気の温度調節あるいは前記各吹出口の切り替えを行う
   フィルム状ダンパと、 （ｃ）前記一方の巻取軸を回動駆動する駆動手段と、 （ｄ）前記他方の巻取軸に、前記フィルム状ダンパを巻
   き取る方向へ、前記駆動手段の回転力より小さな回転力
   を常時付与する回転力付与手段とから成ることを特徴と
   する車両用空気調和装置。 ２）前記温度調節手段あるいは前記吹出口切替手段は、 （ａ）回動自在に支持された一方の巻取軸および他方の
   巻取軸と、 （ｂ）送風空気を通過させるための開口部を有して、両
   端部が前記一方の巻取軸および前記他方の巻取軸に固定
   され、前記一方の巻取軸および前記他方の巻取軸の回動
   に伴つて前記開口部の位置が変位することにより、送風
   空気の温度調節あるいは前記各吹出口の切り替えを行う
   フィルム状ダンパと、 （ｃ）前記一方の巻取軸を回動駆動する駆動手段と、 （ｄ）前記一方の巻取軸と前記他方の巻取軸とを連結し
   て、前記一方の巻取軸に付与された回転力を前記他方の
   巻取軸に伝達する回転力伝達手段とを備え、 前記一方の巻取軸あるいは前記他方の巻取軸は、回動自
   在に支持されて、前記回転力伝達手段に係合された回動
   軸、およびこの回動軸の外周に、前記回動軸に対して回
   動可籠に嵌め合わされ、前記フィルム状ダンパの端部が
   固定された円筒軸より成り、且つ、前記回動軸と前記円
   筒軸との間には、前記円筒軸が前記回動軸に対して前記
   フィルム状ダンパを巻き取る方向へ回転するように、前
   記駆動手段の回転力より小さな回転力を前記円筒軸に常
   時付与する回転力付与手段が設けられたことを特徴とす
   る車両用空気調和装置。