JPH0488913A

JPH0488913A - フロントモアの装着装置

Info

Publication number: JPH0488913A
Application number: JP20427290A
Authority: JP
Inventors: Wakao Enomoto; 和加雄榎本; Norito Yoshino; 憲人吉野
Original assignee: Iseki and Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Priority date: 1990-07-31
Filing date: 1990-07-31
Publication date: 1992-03-23

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］この発明は、芝や雑草等を刈り取るフロントモアの支持
装置に関するものである。

［従来技術およびその課題］従来、この種の装置としては、実開平２−５５５０９号
公報に示すようなものがある。

この公報に記載された装置は、油圧シリンダで吊上げフ
レームを上下回動できるように構成し、吊上げフレーム
の前端にはフロントモアの前側上部を枢着すると共に、
フロントモアの後部を吊下げ紐で支え、吊下げフレーム
の上動に連係させながら吊下げ紐を引き上げてモアデツ
キの後部を上動させようとするものである。

しかしながら、このような従来装置は紐自体の耐久性に
問題があることから、長期間の使用に耐えられず、実用
性に欠ける不具合があった。

［課題を解決するための手段］この発明は、上記した問題点に鑑みて提案するものであ
って、このため、次のような技術的手段を講じた。

即ち、機体前部に左右一対のリンク５，５を枢着し、こ
のリンク５．５を昇降機構８により上下方向回動可能に
構成し、該リンク５．５の前端にモアデツキ７の前部を
枢支連結すると共に、モアデツキ７の後方上部とリンク
５，５の中間部との間には、下端側がモアデツキ７に連
結され、中間部がリンク５．５に枢支されたリンク部材
２２．２２を設け、前記リンク５．５を所定高さ上動さ
せたとき、前記リンク部材２１２２の上部が機体に当接
してモアデツキ７の後上部を持ち上げる関係に構成した
ことを特徴とするフロントモアの装着装置の構成とする
ものである。

［実施例およびその作用］以下、図面に基づいて、この発明の一実施例を説明する
。

１は動力車輌で大径の前輪２．２と小径の後輪３．３を
備え、後輪３．３を操舵して機体の向きを変更するもの
である。

機体の一部を構成するミッションケース（図示省略）の
下部両側から前方へ向けて２本のリンク５．５を突設し
、このリンク５．５の先端には、刈刃６・・・を覆うモ
アデツキ７をピン７ａにて枢着している。

前記リンク５．５は、機体に枢着される側の第１リンク
５ａ、５ａと、この第１リンク５ａ、５ａの先端側に挿
入されてピン結合される第２リンク５ｂ、５ｂとからな
る。８は油圧シリンダで、一端が機体に取り付けられ、
他端は左側のリフトアーム１０の回動基部１０ａに連結
される。左右のリフトアーム１０．１０の先端側には、
長孔１１．１１を有するリフトロッド１２．１２が連結
され、このリフトロッド１２．１２の下端部には、前記
第１リンク５ａ、５ａが連結される。

１５．１５はモアデツキ７の上面左右２カ所において前
後方向に沿わせて固着された角パイプで、この角パイプ
１５．１５の前後にはゲージ輸１６．１６が取り付けら
れている。１７．１７はモアデツキの上面に前後適当距
離をあけて固着された側面視Ｕ字状のプレートで、この
プレート１７．１７間には、前後方向の長孔１８を有す
る板材１９が前後軸周りに回動できるようにピン２０に
て枢着されている。

２２．２２は第２リンク５ｂ、５ｂに枢着されたリンク
部材であって、上部は略水平に切欠かれ、また、前面に
は進行方向に対して内向き９０度に折曲された屈曲片２
４．２４が固着されている。

２５．２５はこの屈曲片２４．２４の前面に当接するボ
ルトで、第２リンク５ｂ、５ｂの上面に固着されたプレ
ート２６．２６に螺合螺着され、このボルト２５．２５
の進退量を変えることによりリンク部材２２．２２の支
点２７．２７廻りの傾きが調節される。リンク部材２２
．２２の下端部に取り付けられたピン３０．３０は、前
記板材１９．１９に形成した長孔１８．１８に遊嵌され
ている。

３１は機体のステップ３２の下方に水平方向に架設され
たパイプであって、モアデツキ７を所定高さ吊り上げた
とき、リンク部材２２．２２の上部がパイプ３１に当接
してモアデツキ７の後端部を上方へ引き上げるように構
成している。

なお、前記ボルト２５．２５は、モアデツキ７を下降さ
せてこれが作業姿勢にあるときに、モアデツキ７の下面
が地面と略平行となるように予めその長さを調節してお
くものである。

図中符号３５はステアリングハンドル、３６．３６は旋
回用のブレーキペダル、３７はシート、３８はモアデッ
キ７上面中央部に取り付けられたギヤボックスである。

なお、この実施例ではモアデツキ７上に設けられた刈刃
６・・・を駆動するためのプーリ、ベルト伝動機構は図
示を省略した。

次に上側の作用を説明する。

図示外のＰＴＯ軸を駆動させてモアデツキ７内の刈刃６
・・・を回転させ、機体を前進させながら、芝刈作業を
行わせると、回転する刈刃６・・・によって芝は所定長
さに裁断され、モアデツキ７−側方に設けた草排出ロア
ｂから排出される。

そして、圃場の端に至り、油圧シリンダ８内に作動油を
供給してピストンロッドを伸長させると、リフトアーム
１０は第２図において時計方向に回動し、リフトロッド
１２．１２を引き上げる。すると、第１リンク５ａ、５
ａはその回動支点廻りに上動し、第２リンク５ｂ、５ｂ
先端に枢支されたモアデツキ７を上方へ吊り上げる。

モアデツキ７が所定高さまで吊り上げられると。

第４図に示す如く第２リンク５ｂ、５ｂに枢支されたリ
ンク部材２２．２２はパイプ３１の下面に当接し、この
ため、リンク部材２２．２２は時計方向に回動させられ
る。

そして、第１、第２リンク５ａ、５ｂをさらに高く回動
させると、リンク部材２２．２２は時計方向に回動され
、モアデツキ７の後端側は大きく引き上げられる。

このように、モアデツキ７を上方へ吊り上げると、モア
デッキ７後部を支えるリンク部材２２．２２が機体の一
部を構成しているパイプ３１に当接して回動し、この結
果、モアデッキ７後部はより高く引き上げられることに
なるのである。

次に第５図の装置について構成を説明する。

この装置は、モアデツキ前端の吊り上げ高さを大きくし
てメンテナンス作業を容易にしたものである。なお、前
記した実施例と構成部材が同−若しくは類似するものに
ついては同一符号を使い、構成部材が異なるものについ
ては別符号を用いた。

モアデツキ７を支えるリンク５は、第１リンク５ａと第
２リンク５ｂとからなり、前側の第２リンク５ｂは、機
体にピン５０にて枢着された第１リンク５ａに対して支
点５２を中心として回動可能に枢支されている。

第２リンク５ｂの先端にモアデツキ７の前側上部が枢着
され、この第２リンク５ｂの中間部には上方への移動を
許容するロッド５１を介してモアデツキ７の中央部が支
持されている。従って、モアデツキ７が垂れ下がること
はない。そして、図示外の油圧シリンダを伸長させてリ
ンク５を上動させると、同図の２点鎖線で示す如く第２
リンク５ｂと共にモアデツキ７は上動する。

５３は第２リンク５ｂと一体的に固着された側面視く字
型のアームで、このアーム５３の下部と、機体との間に
は一定長さのロッド５４が介装連結されている。５５は
ロッド５４を枢支する機体側の支点である。同図におい
て、実線で示す状態はリンク５を降下させて作業をして
いるときの様子を示す、この場合、モアデツキ７の後側
のゲージ輪１６が地面の凸部に乗り上げたときは、ロッ
ド５１が上動し、モアデツキ７は地面の起伏に追従する
ことができる。そして１作業を終えて、このモアデツキ
７を上方へ吊り上げると、第１リンク５ａと第２リンク
５ｂは共に回動し、モアデツキ７の前端側を上昇させる
。そして、所定量上方へ回動すると、ロッド５４が前記
アーム５３を支点ビン５２廻りに押してこれを反時計方
向に回動させることになり、このため、第２リンク５ｂ
は更に上方に回動させられることとなる。

モアデツキ７内の刈刃６の交換は年に１度は行なわれる
が、このように刈刃６の交換やモアデツキ７内を点検す
る場合はモアデツキ７を高く吊り上げる方が作業が容易
となり、この装置のように、第１リンク５ａと第２リン
ク５ｂとを中折れ式にして枢着し、第２リンク５ｂ側を
アーム５３、ロッド５４といった安価で簡易な中間連動
部材を介装するだけで簡単に吊り上げ高さを大きくする
ことができるのである。

［発明の効果］この発明は前記した如く、機体前部に左右一対のリンク
５．５を枢着し、このリンク５．５を昇降機構８により
上下方向回動可能に構成し、該リンク５．５の前端にモ
アデツキ７の前部を枢支連結すると共に、モアデツキ７
の後方上部とリンク５．５の中間部との間には、下端側
がモアデツキ７に連結され、中間部がリンク５．５に枢
支されたリンク部材２２．２２を設け、前記リンク５．
５を所定高さ上動させたとき、前記リンク部材２２．２
２の上部が機体に当接してモアデツキ７の後上部を持ち
上げる関係に構成したものであるから、モアデツキ７の
吊上げ時にその後部も高く吊り上げることができるので
ある。

しかも、その吊上げのための連係部材は、リンク等を用
いたものであるから耐久性も向上する特徴を有する。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の実施例を示し、第１図は全体側面図、第
２図は要部の斜視図、第３図、第４図は作用説明図、第
５図は比較例の側面図、第６図はその要部の斜視図であ
る。ａｂ符号の説明動力車輌リンク第１リンク第２リンクモアデツキ昇降機構（油圧シリンダ）リフトアームリンク部材パイプ

Claims

【特許請求の範囲】

１）機体前部に左右一対のリンク５、５を枢着し、この
リンク５、５を昇降機構８により上下方向回動可能に構
成し、該リンク５、５の前端にモアデッキ７の前部を枢
支連結すると共に、モアデッキ７の後方上部とリンク５
、５の中間部との間には、下端側がモアデッキ７に連結
され、中間部がリンク５、５に枢支されたリンク部材２
２、２２を設け、前記リンク５、５を所定高さ上動させ
たとき、前記リンク部材２２、２２の上部が機体に当接
してモアデッキ７の後上部を持ち上げる関係に構成した
ことを特徴とするフロントモアの装着装置。