JPH0493984A - 地下鉄内の動画映像方法 - Google Patents
地下鉄内の動画映像方法Info
- Publication number
- JPH0493984A JPH0493984A JP2207834A JP20783490A JPH0493984A JP H0493984 A JPH0493984 A JP H0493984A JP 2207834 A JP2207834 A JP 2207834A JP 20783490 A JP20783490 A JP 20783490A JP H0493984 A JPH0493984 A JP H0493984A
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- JP
- Japan
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- subway
- video
- window
- projection device
- car
- Prior art date
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- Pending
Links
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 2
- 238000003384 imaging method Methods 0.000 description 2
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 description 2
- 206010048909 Boredom Diseases 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Overhead Projectors And Projection Screens (AREA)
- Transforming Electric Information Into Light Information (AREA)
- Video Image Reproduction Devices For Color Tv Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
(産業上の利用分野)
本発明は地下鉄の車輌の乗客を対象にした宣伝のための
装置に関し、特に地下鉄構内の壁を利用した宣伝広告用
の動画投影方式に関する。
装置に関し、特に地下鉄構内の壁を利用した宣伝広告用
の動画投影方式に関する。
(従来の技術)
従来の地下鉄内の宣伝方法としては、車内の天井より吊
した広告、車内の壁に掲げた広告、駅構内の壁に設置し
た照明付の広告等がある。
した広告、車内の壁に掲げた広告、駅構内の壁に設置し
た照明付の広告等がある。
これらの広告はいずれも動画ではなく、駅構内の壁に設
置した照明付広告などは、固定なので時代の流れと共に
陳腐化してくる。しかし取換えるとなると手間がかかる
のでそのまま放置している。
置した照明付広告などは、固定なので時代の流れと共に
陳腐化してくる。しかし取換えるとなると手間がかかる
のでそのまま放置している。
駅と駅との間の長い時間中は乗客は暗い窓外を見ている
だけである。最近は距離の長いトンネル工事が各所で建
設されつつあるが、トンネル内の壁を利用した広告宣伝
方法というものはまだない。
だけである。最近は距離の長いトンネル工事が各所で建
設されつつあるが、トンネル内の壁を利用した広告宣伝
方法というものはまだない。
(発明が解決しようとする課題)
しかしながら、前記の従来の地下鉄構内の宣伝の媒体は
動画ではないので、人目をひかない。最近長いトンネル
は多くなりつつあり、乗客は長いトンネル通過中は暗い
窓外をみるだけで退屈を感じる。
動画ではないので、人目をひかない。最近長いトンネル
は多くなりつつあり、乗客は長いトンネル通過中は暗い
窓外をみるだけで退屈を感じる。
そこで本発明は前記の従来の宣伝方法の問題点を解消す
るもので、その目的とするところは長い地下鉄線路の脇
の壁面を利用し、この壁面に車輌に設置した投影装置よ
り動画を投影し、長いトンネル内を通過中の車内の乗客
に退屈感を感じさせないようにさせ、また宣伝効果の高
い広告媒体を投影する地下鉄内の動画映像方法を提供す
ることである。
るもので、その目的とするところは長い地下鉄線路の脇
の壁面を利用し、この壁面に車輌に設置した投影装置よ
り動画を投影し、長いトンネル内を通過中の車内の乗客
に退屈感を感じさせないようにさせ、また宣伝効果の高
い広告媒体を投影する地下鉄内の動画映像方法を提供す
ることである。
(課題を解決するための手段)
前記課題を解決するための本発明は、地下鉄車輌の側面
に投影装置を設備し、トンネル内進行中にトンネル壁面
に動画を投影し、車内の乗客に見せるようにしたもので
ある。
に投影装置を設備し、トンネル内進行中にトンネル壁面
に動画を投影し、車内の乗客に見せるようにしたもので
ある。
投影装置の設置場所としては車輌の側面の窓の下あたり
が投影角度をなるべく壁面に垂直にしたいとの観点より
すれば理想的であるが、取付上難点であれば窓の上側、
あるいは屋根の上でもよい。
が投影角度をなるべく壁面に垂直にしたいとの観点より
すれば理想的であるが、取付上難点であれば窓の上側、
あるいは屋根の上でもよい。
投影するものとしてはカラーフィルムによる動画、また
は広告用のカラー幻灯フィルム等々が考えられる。
は広告用のカラー幻灯フィルム等々が考えられる。
(作用)
本発明の地下鉄内の動画映像方法は、地下鉄の長いトン
ネル内の大きな面積をもつ未利用の側壁を広告宣伝媒体
として使えるのでその宣伝効果は大きい。地下鉄の車輌
内の乗客にとっては従来退屈し勝であったので、このよ
うな広告は大いに効果がある。
ネル内の大きな面積をもつ未利用の側壁を広告宣伝媒体
として使えるのでその宣伝効果は大きい。地下鉄の車輌
内の乗客にとっては従来退屈し勝であったので、このよ
うな広告は大いに効果がある。
(実施例)
以下本発明の実施例を図面を参照して説明する。
第1図は地下鉄車輌の斜視図で、1は車輌側面の窓の下
側に設置された投影装置、1′は車輌の窓の上側に設置
した場合の投影装置である。装着する場所としては窓の
上の方がスペース的に余裕がある。投影角度も両者の場
合殆ど同じ位になる。
側に設置された投影装置、1′は車輌の窓の上側に設置
した場合の投影装置である。装着する場所としては窓の
上の方がスペース的に余裕がある。投影角度も両者の場
合殆ど同じ位になる。
第2図(A)は車輌の正面図で前記の投影角度が窓の下
側も窓の上側も大体同じになることが分る。
側も窓の上側も大体同じになることが分る。
10は壁面の表面を示す。
第2図(B)は第2図(A)の投影装置1または1′に
よって投影したときの投影画面11を示す。寸法として
は窓の大きさよりして横2メートル位、縦1メートル位
になる。投影設備と壁面の距離は0.7メートル位で投
影角度も平均40度位になるが、最近の進歩した光学の
技術では、この程度の角度ならばひずみのない動画の画
面を壁面に投影できる。
よって投影したときの投影画面11を示す。寸法として
は窓の大きさよりして横2メートル位、縦1メートル位
になる。投影設備と壁面の距離は0.7メートル位で投
影角度も平均40度位になるが、最近の進歩した光学の
技術では、この程度の角度ならばひずみのない動画の画
面を壁面に投影できる。
第3図(A)は車輌側面の窓の下側に設けられた投影機
2を使用して投影する場合の図で、3は投影機2を格納
するボックス、4は電気系統をまとめたコントロールボ
ックスである。構造的にはボックス3は窓より下側に設
置したときは、車内のシートの位置関係より、外部より
装着するようにする。第3図(B)は投影装置を窓より
上側に設置したときの投影機2′を使用して投影する場
合の図で窓より上側に設置したときは、車内の天井のス
ペースの余裕により内部より装着できる。
2を使用して投影する場合の図で、3は投影機2を格納
するボックス、4は電気系統をまとめたコントロールボ
ックスである。構造的にはボックス3は窓より下側に設
置したときは、車内のシートの位置関係より、外部より
装着するようにする。第3図(B)は投影装置を窓より
上側に設置したときの投影機2′を使用して投影する場
合の図で窓より上側に設置したときは、車内の天井のス
ペースの余裕により内部より装着できる。
窓の上側に位置させた方が位置的にも操作的にも利点が
ある。5は車輌の窓を示す。フィルムを交換するときは
ボックス3,3′ごと取り出し、投影機2,2′内のフ
ィルムを交換する。コントロールボックス4.4′はボ
ックス3,3′を取外したときは電気系統とは非連絡と
なる。投影機2゜2′の発停は運転室または車掌室より
のスイッチによる。
ある。5は車輌の窓を示す。フィルムを交換するときは
ボックス3,3′ごと取り出し、投影機2,2′内のフ
ィルムを交換する。コントロールボックス4.4′はボ
ックス3,3′を取外したときは電気系統とは非連絡と
なる。投影機2゜2′の発停は運転室または車掌室より
のスイッチによる。
以上の構成を第4図で開示する。すなわち2021はソ
ケットで、ボックス3を車輌側板に装着すると電源ライ
ン22と連絡する。投影機2の主要部品としては、電源
ライト23.フィルム巻取りモータ24、フィルムリー
ル25,26と複数のレンズ(番号付せず)よりなって
いる。電源ライン22は運転室または車掌室30に通じ
ており、スイッチ31.32により、投影機の動作を制
御する。
ケットで、ボックス3を車輌側板に装着すると電源ライ
ン22と連絡する。投影機2の主要部品としては、電源
ライト23.フィルム巻取りモータ24、フィルムリー
ル25,26と複数のレンズ(番号付せず)よりなって
いる。電源ライン22は運転室または車掌室30に通じ
ており、スイッチ31.32により、投影機の動作を制
御する。
第1図で分かるように、標準の地下鉄の車輌の場合は、
−車輌に対して片側で3個、両側で6個の投影装置が設
置できる。動画が投影される地下鉄構内の壁面は白く塗
装しておく。
−車輌に対して片側で3個、両側で6個の投影装置が設
置できる。動画が投影される地下鉄構内の壁面は白く塗
装しておく。
本発明は上記実施例に限定されるものではなく、適宜の
設計的変更により、適宜の態様で実施し得るものである
。
設計的変更により、適宜の態様で実施し得るものである
。
以上説明したように本発明によれば、地下鉄車輌の側面
の窓に近い所に投影装置を設け、地下鉄構内の壁面に動
画を投影するので、従来乗客は暗い窓外を見るのみで退
屈を感じたが、本発明の装置により退屈を感することは
なくなる。構内の壁面という大きな未利用の面積を活用
できるので、動画による宣伝効果は非常に大きい。フィ
ルムの交換も、投影装置の入ったボックスを引出せるよ
うにしたので簡単である。
の窓に近い所に投影装置を設け、地下鉄構内の壁面に動
画を投影するので、従来乗客は暗い窓外を見るのみで退
屈を感じたが、本発明の装置により退屈を感することは
なくなる。構内の壁面という大きな未利用の面積を活用
できるので、動画による宣伝効果は非常に大きい。フィ
ルムの交換も、投影装置の入ったボックスを引出せるよ
うにしたので簡単である。
図面は本発明の実施例を示し、第1図は本発明の地下鉄
内の動画映像方法の装置をつけた地下鉄車輌の斜視図、
第2図(A)は本発明の地下鉄の動画映像方法の投影装
置をつけた地下鉄車輌の正面図、第2図(B)は第2図
(A)の投影装置によって地下鉄構内の壁面に投影され
た投影図、第3図(A)は本発明の地下鉄内の動画映像
方法を実施する投影装置を地下鉄車輌の窓下に装備した
図、第3図(B)は本発明の地下鉄内の動画映像方法を
実施する投影装置を地下鉄車輌の窓上に装備した図であ
る。第4図は第3図(A)を拡大したもので、投影機の
内部構造と制御方法を示す図である。 1.1′・・・投影装置 2.2′・・・投影機3.
3′・・・格納ボックス 44′・・・コントロールボックス 5・・・車輌の窓 10・・・壁面11・・・投
影画面 第1図 (△) 第3図 (B) 第2図 (B)
内の動画映像方法の装置をつけた地下鉄車輌の斜視図、
第2図(A)は本発明の地下鉄の動画映像方法の投影装
置をつけた地下鉄車輌の正面図、第2図(B)は第2図
(A)の投影装置によって地下鉄構内の壁面に投影され
た投影図、第3図(A)は本発明の地下鉄内の動画映像
方法を実施する投影装置を地下鉄車輌の窓下に装備した
図、第3図(B)は本発明の地下鉄内の動画映像方法を
実施する投影装置を地下鉄車輌の窓上に装備した図であ
る。第4図は第3図(A)を拡大したもので、投影機の
内部構造と制御方法を示す図である。 1.1′・・・投影装置 2.2′・・・投影機3.
3′・・・格納ボックス 44′・・・コントロールボックス 5・・・車輌の窓 10・・・壁面11・・・投
影画面 第1図 (△) 第3図 (B) 第2図 (B)
Claims (2)
- (1)地下鉄車輌の側面に投影装置を装備し、対面する
地下鉄構内の壁面に投影する地下鉄内の動画映像方法。 - (2)地下鉄構内の動画の投影される壁面の部分が白く
塗装されている請求項1記載の地下鉄内の動画映像方法
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2207834A JPH0493984A (ja) | 1990-08-06 | 1990-08-06 | 地下鉄内の動画映像方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2207834A JPH0493984A (ja) | 1990-08-06 | 1990-08-06 | 地下鉄内の動画映像方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0493984A true JPH0493984A (ja) | 1992-03-26 |
Family
ID=16546293
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2207834A Pending JPH0493984A (ja) | 1990-08-06 | 1990-08-06 | 地下鉄内の動画映像方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0493984A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04120400A (ja) * | 1990-09-11 | 1992-04-21 | Takenaka Komuten Co Ltd | トンネル内や地下鉄道などを走行する乗物の乗客に情報等を伝達する方法及び装置 |
-
1990
- 1990-08-06 JP JP2207834A patent/JPH0493984A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04120400A (ja) * | 1990-09-11 | 1992-04-21 | Takenaka Komuten Co Ltd | トンネル内や地下鉄道などを走行する乗物の乗客に情報等を伝達する方法及び装置 |
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