JPH0494496A - 立軸ポンプ - Google Patents
立軸ポンプInfo
- Publication number
- JPH0494496A JPH0494496A JP20952990A JP20952990A JPH0494496A JP H0494496 A JPH0494496 A JP H0494496A JP 20952990 A JP20952990 A JP 20952990A JP 20952990 A JP20952990 A JP 20952990A JP H0494496 A JPH0494496 A JP H0494496A
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- Japan
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- water level
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- shaped
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- Control Of Non-Positive-Displacement Pumps (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
し産業上の利用分野］
本発明は、水位に関係なく全速運転を行わせることが可
能な立軸ポンプに係り、特に、Ｕ字状通路形成部材にご
みなどの異物が侵入するのを防止して、Ｕ字状の通路の
良好な流通状態を確保し、揚水遮断性能の低下を回避さ
せるための技術に関する。
能な立軸ポンプに係り、特に、Ｕ字状通路形成部材にご
みなどの異物が侵入するのを防止して、Ｕ字状の通路の
良好な流通状態を確保し、揚水遮断性能の低下を回避さ
せるための技術に関する。
［従来の技術］
気中運転から揚水運転への移行と揚水運転から気中運転
への移行とが、異なるレベルを基準にして行なわれるよ
うにすることによって、全速待機運転をそのまま維持し
つつ、ハンチング現象の発生を防止することのできる立
軸ポンプは、本願出願人によって既に提案されている（
特願平１−２８４０２５号）。
への移行とが、異なるレベルを基準にして行なわれるよ
うにすることによって、全速待機運転をそのまま維持し
つつ、ハンチング現象の発生を防止することのできる立
軸ポンプは、本願出願人によって既に提案されている（
特願平１−２８４０２５号）。
この立軸ポンプは、第３図に示すように、羽根車室６に
連通する吸込ケーシング２に接続された逆Ｕ字状の分岐
管３の垂下部１０に、該垂下部ｌＯの内部とＵ字状の通
路２１とを連通させるＵ字状通路形成部材１１が取付け
られ、前記Ｕ字状の通路２工の上部開放端１２が当該立
軸ポンプの最低氷位ＬＷＬよりも上位で開口されている
とともに、前記垂下部１０の内部通路の下部開放端２２
が前記最低水位ＬＷＬよりも下位で開口され、前記分岐
管３の折返し部８を前記羽根車室６に発生する最大負圧
による吸込揚程よりも高い位置に設定したことを特徴と
した構成になっている。
連通する吸込ケーシング２に接続された逆Ｕ字状の分岐
管３の垂下部１０に、該垂下部ｌＯの内部とＵ字状の通
路２１とを連通させるＵ字状通路形成部材１１が取付け
られ、前記Ｕ字状の通路２工の上部開放端１２が当該立
軸ポンプの最低氷位ＬＷＬよりも上位で開口されている
とともに、前記垂下部１０の内部通路の下部開放端２２
が前記最低水位ＬＷＬよりも下位で開口され、前記分岐
管３の折返し部８を前記羽根車室６に発生する最大負圧
による吸込揚程よりも高い位置に設定したことを特徴と
した構成になっている。
したがって、■、水位が最低水位ＬＷＬの下位から上昇
する場合。
する場合。
■、水位がＵ字状の通路２１の上部開放端１２に達する
までは、垂下部１０の内部通路の下部開放端２２または
Ｕ字状の通路２１の上部開放端１２からＵ字状の通路２
１や垂下部ｌＯの内部通路を経て羽根車室６に空気が吸
い込まれて、気中運転が行われる。
までは、垂下部１０の内部通路の下部開放端２２または
Ｕ字状の通路２１の上部開放端１２からＵ字状の通路２
１や垂下部ｌＯの内部通路を経て羽根車室６に空気が吸
い込まれて、気中運転が行われる。
■、水位が上部開放端１２に達してＵ字状の通路２１が
水封されると、羽根車室６への吸気が遮断され、羽根車
１の自吸作用により吸込ケーシング２から羽根車室６に
水が吸込まれて、揚水運転が行われる。
水封されると、羽根車室６への吸気が遮断され、羽根車
１の自吸作用により吸込ケーシング２から羽根車室６に
水が吸込まれて、揚水運転が行われる。
揚水運転中は、分岐管３の垂下部１０に羽根車室６の負
圧に相当する高さだけ水が吸上げられて釣り合った状態
になり、揚水が開始されるときの水位、つまり揚水開始
水位ＲＷＬよりも水位が上位にあるときは揚水運転が続
行される。
圧に相当する高さだけ水が吸上げられて釣り合った状態
になり、揚水が開始されるときの水位、つまり揚水開始
水位ＲＷＬよりも水位が上位にあるときは揚水運転が続
行される。
また、■、水位が最低氷位ＬＷＬの上位から下降する場
合。
合。
ａ、水位が揚水開始水位ＲＷＬに達していないときには
、揚水運転が続行される。
、揚水運転が続行される。
ｂ、水位が揚水開始水位ＲＷＬと最低水位ＬＷＬとの間
にあるときには、Ｕ字状の通路２１が水封されたままの
状態を持続するため、揚水運転が続行される。
にあるときには、Ｕ字状の通路２１が水封されたままの
状態を持続するため、揚水運転が続行される。
Ｃ６さらに水位が低下して最低水位ＬＷＬに達すると、
Ｕ字状の通路２１や垂下部１０の内部通路に形成されて
いた水柱のバランスが崩れてＵ字状の通路２１での水封
が解除され、Ｕ字状の通路２１の上部開放端１２から羽
根車室６に空気が吸込まれ、吸込ケーシング２を満たし
ている揚水が遮断されて気中運転に切替わる（なお、こ
のときの水位を揚水遮断水位ＳＷＬと呼ぶ）。
Ｕ字状の通路２１や垂下部１０の内部通路に形成されて
いた水柱のバランスが崩れてＵ字状の通路２１での水封
が解除され、Ｕ字状の通路２１の上部開放端１２から羽
根車室６に空気が吸込まれ、吸込ケーシング２を満たし
ている揚水が遮断されて気中運転に切替わる（なお、こ
のときの水位を揚水遮断水位ＳＷＬと呼ぶ）。
気中運転に切替わることにより、垂下部１０の内部通路
に吸い上げられていた水の一部が羽根車室６に吸上げら
れ、他の一部が自重で垂下部１０の内部通路を落下して
、Ｕ字状の通路２１に侵入することなく垂下部の下部開
放端２２から排出される。したがって、Ｕ字状の通路２
１に水が侵入することによって、該Ｕ字状の通路２１が
再度閉塞される不都合の発生を防止する。
に吸い上げられていた水の一部が羽根車室６に吸上げら
れ、他の一部が自重で垂下部１０の内部通路を落下して
、Ｕ字状の通路２１に侵入することなく垂下部の下部開
放端２２から排出される。したがって、Ｕ字状の通路２
１に水が侵入することによって、該Ｕ字状の通路２１が
再度閉塞される不都合の発生を防止する。
このように、揚水開始水位ＲＷＬがＵ字状の通路２１の
上部開放端１２と同一レベルもしくはそれよりも上位の
レベルに設定されるのに対し、揚水遮断水位ＳＷＬがＵ
字状の通路２１の上部開放端１２よりも下位に設定され
るため、両者の間に一定の高低差をもたせることができ
るから、ノ＼ンチング現象の発生を確実に防止できる。
上部開放端１２と同一レベルもしくはそれよりも上位の
レベルに設定されるのに対し、揚水遮断水位ＳＷＬがＵ
字状の通路２１の上部開放端１２よりも下位に設定され
るため、両者の間に一定の高低差をもたせることができ
るから、ノ＼ンチング現象の発生を確実に防止できる。
［発明が解決しようとする課題］
しかし、前述の立軸ポンプでは、水位がＵ字状の通路２
１の上部開放端１２の上から下に下ってきたときに、水
面に浮遊していることのあるごみなどの異物によって上
部開放端１２が塞がれて詰まったり、異物がＵ字状の通
路２１に侵入し、前記Ｃで述べた揚水遮断に支障をきた
すおそれがある。
１の上部開放端１２の上から下に下ってきたときに、水
面に浮遊していることのあるごみなどの異物によって上
部開放端１２が塞がれて詰まったり、異物がＵ字状の通
路２１に侵入し、前記Ｃで述べた揚水遮断に支障をきた
すおそれがある。
本発明は、このような事情に鑑みなされたもので、Ｕ字
状通路形成部材に異物が侵入するのを防止して、Ｕ字状
の通路の良好な流通状態を確保し、揚水遮断性能の低下
を回避させることができる立軸ポンプの提供を目的とし
ている。
状通路形成部材に異物が侵入するのを防止して、Ｕ字状
の通路の良好な流通状態を確保し、揚水遮断性能の低下
を回避させることができる立軸ポンプの提供を目的とし
ている。
［課題を解決するための手段］
前記目的を達成するために、本発明は、立軸ポンプの揚
水開始水位相当位置で逆Ｕ字状の分岐管にＵ字状通路形
成部材を連通させ、前記Ｕ字状通路の上部開放端を吸水
井の満水水位より上位に設定しているものである。
水開始水位相当位置で逆Ｕ字状の分岐管にＵ字状通路形
成部材を連通させ、前記Ｕ字状通路の上部開放端を吸水
井の満水水位より上位に設定しているものである。
［作用］
本発明によれば、Ｕ字状の通路の上部開放端が吸水井の
満水水位より上位に設定されているから、水面に浮遊し
ていることのあるごみなどの異物によって、上部開放端
が塞がれて詰まったり、異物がＵ字状の通路に侵入する
ようなこ−とがない。
満水水位より上位に設定されているから、水面に浮遊し
ていることのあるごみなどの異物によって、上部開放端
が塞がれて詰まったり、異物がＵ字状の通路に侵入する
ようなこ−とがない。
［実施例］
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図は、本発明を適用した立軸ポンプの構成図であり
、図において、立軸ポンプは羽根車ｌの前方（上流側）
の吸込ケーシング２における揚水開始水位ＲＷＬ相当位
置に、その吸込口よりもはるかに小径な逆Ｕ字状の分岐
管３を連通させ、この分岐管３の垂下部１０の下端部に
Ｕ字状の通路２１を形成するＵ字状通路形成部材１１が
揚水開始水位ＲＷＬ相当位置で分岐連通されている。
、図において、立軸ポンプは羽根車ｌの前方（上流側）
の吸込ケーシング２における揚水開始水位ＲＷＬ相当位
置に、その吸込口よりもはるかに小径な逆Ｕ字状の分岐
管３を連通させ、この分岐管３の垂下部１０の下端部に
Ｕ字状の通路２１を形成するＵ字状通路形成部材１１が
揚水開始水位ＲＷＬ相当位置で分岐連通されている。
Ｕ字状通路形成部材１１の上部開放端１２は、当該立軸
ポンプが配置されている吸水井Ｐの満水水位ＨＷＬより
上位に設定して開口されいるとともに、垂下部１０の下
部開放端２２が最低水位ＬＷＬよりも下位で開口されて
いる。ここでいう最低氷位ＬＷＬとは、冒頭で説明した
通り、水位が一定レベルより低いと吸込口が水中にある
のにもかかわらず渦を生じて空気混じりの水を吸い込み
始める個々のポンプに特有の水位の意味である。
ポンプが配置されている吸水井Ｐの満水水位ＨＷＬより
上位に設定して開口されいるとともに、垂下部１０の下
部開放端２２が最低水位ＬＷＬよりも下位で開口されて
いる。ここでいう最低氷位ＬＷＬとは、冒頭で説明した
通り、水位が一定レベルより低いと吸込口が水中にある
のにもかかわらず渦を生じて空気混じりの水を吸い込み
始める個々のポンプに特有の水位の意味である。
また分岐管３の逆Ｕ字状の折返し部８が羽根車室６に発
生する最大負圧による吸込揚程よりも高い位置に設定さ
れている。
生する最大負圧による吸込揚程よりも高い位置に設定さ
れている。
つぎに前記構成の作動について説明する。
■、水位が最低水位ＬＷＬの下位から上昇する場合。
■、水位が揚水開始水位ＲＷＬ（Ｗｌ）に達するまでは
、垂下部ＩＯの内部通路の下部開放端２２またはＵ字状
の通路２１の上部開放端１２からＵ字状の通路２１や垂
下部１０の内部通路を経て羽根車室６に空気が吸い込ま
れて、気中運転が行われる。
、垂下部ＩＯの内部通路の下部開放端２２またはＵ字状
の通路２１の上部開放端１２からＵ字状の通路２１や垂
下部１０の内部通路を経て羽根車室６に空気が吸い込ま
れて、気中運転が行われる。
■、水位が揚水開始水位ＲＷＬに達してＵ字状の通路２
１における揚水開始水−位ＲＷＬよりも下位が水封され
ると、羽根車室６への吸気が遮断され、羽根車１の自吸
作用により吸込ケーシング２から羽根車室６に水が吸込
まれて、揚水運転が行われる。
１における揚水開始水−位ＲＷＬよりも下位が水封され
ると、羽根車室６への吸気が遮断され、羽根車１の自吸
作用により吸込ケーシング２から羽根車室６に水が吸込
まれて、揚水運転が行われる。
揚水運転中は、分岐管３の垂下部１０に羽根車室６の負
圧に相当する高さだけ水が吸上げられて釣り合った状態
になり、揚水が開始されるときの水位、つまり揚水開始
水位ＲＷＬよりも水位が上位にあるときは揚水運転が続
行される。
圧に相当する高さだけ水が吸上げられて釣り合った状態
になり、揚水が開始されるときの水位、つまり揚水開始
水位ＲＷＬよりも水位が上位にあるときは揚水運転が続
行される。
また、ＩＩ 、水位が最低水位ＬＷＬの上位から下降す
る場合。
る場合。
ａ、水位が揚水開始水位ＲＷＬに達していないとぎには
、揚水運転が続行される。
、揚水運転が続行される。
ｂ、水位が揚水開始水位ＲＷＬと最低水位ＬＷＬとの間
にあるときには、Ｕ字状の通路２１が水封されたままの
状態を持続するため、揚水運転が続行される。
にあるときには、Ｕ字状の通路２１が水封されたままの
状態を持続するため、揚水運転が続行される。
Ｃ１さらに水位が低下して最低水位ＬＷＬに達すると、
Ｕ字状の通路２１や垂下部１０の内部通路に形成されて
いた水柱のバラーンスが崩れてＵ字状の通路２１での水
封が解除され、Ｕ字状の通路２１の上部開放端１２から
羽根車室６に空気が吸込まれ、吸込ケーシング２を満た
している揚水が遮断されて気中運転に切替わる（なお、
このときの水位を揚水遮断水位ＳＷＬと呼ぶ）。
Ｕ字状の通路２１や垂下部１０の内部通路に形成されて
いた水柱のバラーンスが崩れてＵ字状の通路２１での水
封が解除され、Ｕ字状の通路２１の上部開放端１２から
羽根車室６に空気が吸込まれ、吸込ケーシング２を満た
している揚水が遮断されて気中運転に切替わる（なお、
このときの水位を揚水遮断水位ＳＷＬと呼ぶ）。
気中運転に切替わることにより、垂下部ｌＯの内部通路
に吸い上げられていた水の一部が羽根車室６に吸上げら
れ、他の一部が自重で垂下部１０の内部通路を落下して
、Ｕ字状の通路２１に侵入することなく垂下部の下部開
放端２２から排出される。したがって、Ｕ字状の通路２
１に水が侵入することによって、該Ｕ字状の通路２１が
再度閉塞ｙれる不都合の発生を防止する。
に吸い上げられていた水の一部が羽根車室６に吸上げら
れ、他の一部が自重で垂下部１０の内部通路を落下して
、Ｕ字状の通路２１に侵入することなく垂下部の下部開
放端２２から排出される。したがって、Ｕ字状の通路２
１に水が侵入することによって、該Ｕ字状の通路２１が
再度閉塞ｙれる不都合の発生を防止する。
このように、揚水開始水位ＲＷＬがＵ字状の通路２１の
上部開放端１２と同一レバ、ルもしくはそれよりも上位
のレベルに設定されるのに対し、揚水遮断水位ＳＷＬが
Ｕ字状の通路２１の上部開放端１２よりも下位に設定さ
れるため、両者の間に一定の高低差をもたせることがで
きるから、ハンチング現象の発生を確実に防止、できる
。
上部開放端１２と同一レバ、ルもしくはそれよりも上位
のレベルに設定されるのに対し、揚水遮断水位ＳＷＬが
Ｕ字状の通路２１の上部開放端１２よりも下位に設定さ
れるため、両者の間に一定の高低差をもたせることがで
きるから、ハンチング現象の発生を確実に防止、できる
。
しかも、Ｕ字状通路２１の上部開放端１２が吸水井Ｐの
満水水位ＨＷＬより上位に設定されているから、水面に
浮遊していることのあるごみなどの異物によって、上部
開放端１２が塞がれて詰まったり、異物がＵ字状２１の
通路に侵入するようなことが確実に防止されるので、Ｕ
字状の通路２ｌの良好な流通状態が確保され、！ｌ水遮
断性能の低下を回避させることができる。
満水水位ＨＷＬより上位に設定されているから、水面に
浮遊していることのあるごみなどの異物によって、上部
開放端１２が塞がれて詰まったり、異物がＵ字状２１の
通路に侵入するようなことが確実に防止されるので、Ｕ
字状の通路２ｌの良好な流通状態が確保され、！ｌ水遮
断性能の低下を回避させることができる。
第２Ａ図および第２Ｂ図は、Ｕ字状通路形成部材１１の
他の例を示している。
他の例を示している。
即ち、Ｕ字状通路形成部材１１は、垂下部１０の下端部
を取り囲みかつ垂下部１０との間に空間を形成する円筒
状のケーシング３１と、このケーシング３１と垂下部１
０との間に径方向に配設された仕切板３３を備えており
、空間は底部材３４によって閉塞されている。
を取り囲みかつ垂下部１０との間に空間を形成する円筒
状のケーシング３１と、このケーシング３１と垂下部１
０との間に径方向に配設された仕切板３３を備えており
、空間は底部材３４によって閉塞されている。
また、仕切板３３の上端に固着されたカバ一部材３５に
よって、空間の左側の上端部が閉塞され、該仕切板３３
の下端が前記底部材３４の上面から離間し、これによっ
てＵ字状通路形成部材１１の内部にＵ字状の通路２１が
形成されることになる。
よって、空間の左側の上端部が閉塞され、該仕切板３３
の下端が前記底部材３４の上面から離間し、これによっ
てＵ字状通路形成部材１１の内部にＵ字状の通路２１が
形成されることになる。
Ｕ字状の通路２１における一方の通路２１ａは、その上
部が垂下部ｌＯに形成された開口１０ａを介して垂下部
ｌＯの内部通路に連通し、他方の通路２１ｂの上部、つ
まりＵ字状の通路２１の上部開放端１２が吸水井Ｐの満
水水位）ＩＷＬより上位に設定されている。
部が垂下部ｌＯに形成された開口１０ａを介して垂下部
ｌＯの内部通路に連通し、他方の通路２１ｂの上部、つ
まりＵ字状の通路２１の上部開放端１２が吸水井Ｐの満
水水位）ＩＷＬより上位に設定されている。
このように構成しても、前記実施例と同様の作用効果を
奏することができるとともに、半径方向の寸法を小さく
まとめられるので、吸水井Ｐの天井部に形成する孔の穿
孔作業性の容易化を達成できる。
奏することができるとともに、半径方向の寸法を小さく
まとめられるので、吸水井Ｐの天井部に形成する孔の穿
孔作業性の容易化を達成できる。
［発明の効果］
本発明は、前述のように構成されているので、以下に記
載されるような効果を奏する。
載されるような効果を奏する。
即ち、Ｕ字状の通路の上部開放端が吸水井の満水水位よ
り上位に設定されているから、水面に浮遊していること
のあるごみなどの異物によって。
り上位に設定されているから、水面に浮遊していること
のあるごみなどの異物によって。
上部開放端が塞がれて詰まったり、異物がＵ字状の通路
に侵入するようなことがない、したがってＵ字状の通路
の良好な流通状態が確保され、揚水遮断性能の低下を確
実に回避させることができる。
に侵入するようなことがない、したがってＵ字状の通路
の良好な流通状態が確保され、揚水遮断性能の低下を確
実に回避させることができる。
第１図は本発明の一実施例を適用した立軸ポンプの概略
構成図、第２Ａ図は他の例の拡大断面図、第２Ｂ図は第
２Ａ図におけるＩＩＢ−ＩＩＢ線に沿う断面図、第３図
は比較例の構成図である。 ３・・・逆Ｕ字状の分岐管 ６・・・羽根車室 ８・・・折返し部 １０・・・垂下部 １１・・・Ｕ字状通路形成部材 １２・・・Ｕ字状の通路の上部開放端 ２１・・・Ｕ字状の通路 ＬＷＬ・・・立軸ポンプの最低氷位 ＲＷＬ・・・揚水開始水位 ＨＷＬ・・・満水水位 只 第１図
構成図、第２Ａ図は他の例の拡大断面図、第２Ｂ図は第
２Ａ図におけるＩＩＢ−ＩＩＢ線に沿う断面図、第３図
は比較例の構成図である。 ３・・・逆Ｕ字状の分岐管 ６・・・羽根車室 ８・・・折返し部 １０・・・垂下部 １１・・・Ｕ字状通路形成部材 １２・・・Ｕ字状の通路の上部開放端 ２１・・・Ｕ字状の通路 ＬＷＬ・・・立軸ポンプの最低氷位 ＲＷＬ・・・揚水開始水位 ＨＷＬ・・・満水水位 只 第１図
Claims (1)
- 羽根車室に連通する吸込ケーシングに接続された逆Ｕ字
状の分岐管の垂下部に、該垂下部の内部とＵ字状の通路
とを連通させるＵ字状通路形成部材が取付けられ、前記
Ｕ字状の通路の上部開放端が当該立軸ポンプの最低水位
よりも上位で開口されているとともに、前記垂下部の内
部通路の下部開放端が前記最低水位よりも下位で開口さ
れ、前記分岐管の折返し部が前記羽根車室に発生する最
大負圧による吸込揚程よりも高い位置に設定された立軸
ポンプにおいて、該立軸ポンプの揚水開始水位相当位置
で逆Ｕ字状の分岐管にＵ字状通路形成部材を連通させ、
前記Ｕ字状通路の上部開放端を吸水井の満水水位より上
位に設定していることを特徴とする立軸ポンプ
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20952990A JPH0823357B2 (ja) | 1990-08-07 | 1990-08-07 | 立軸ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20952990A JPH0823357B2 (ja) | 1990-08-07 | 1990-08-07 | 立軸ポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0494496A true JPH0494496A (ja) | 1992-03-26 |
| JPH0823357B2 JPH0823357B2 (ja) | 1996-03-06 |
Family
ID=16574302
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20952990A Expired - Fee Related JPH0823357B2 (ja) | 1990-08-07 | 1990-08-07 | 立軸ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0823357B2 (ja) |
-
1990
- 1990-08-07 JP JP20952990A patent/JPH0823357B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0823357B2 (ja) | 1996-03-06 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |