JPH049554Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はエンジンのオイルレベルセンサー構造
に関する。

（従来技術） 一般に、自動車等に搭載されるエンジンではオ
イルパンにオイルレベルセンサーを設け、エンジ
ンオイルの油量が減少して油面が低下した時に油
量不足表示を点灯することにより運転席に居なが
らにして油量不足を検知できるようにしてある。

そして、このオイルレベルセンサーとして、例
えば実開昭58−172002号公報にはエンジンオイル
を貯留したオイルパンの側壁に筒状部材を取付
け、この筒状部材にオイル流入穴を形成した有底
筒状のバルブ部材を取付け、バルブ部材のオイル
パン側壁外に臨む開口部にオイルレベルセンサー
を取付け、上記オイル流入穴からバルブ部材内に
流入したオイルの油面をオイルレベルセンサーで
検出することにより、オイルパン内のエンジンオ
イルの油量を検知できるようにした構造のものが
記載されている。

（考案が解決しようとする問題点） 上記公報に記載されたオイルレベルセンサーを
例えば発進、加速、ブレーキング及びコーナリン
グが繰返し頻繁に行なわれる自動車等のエンジン
に設けた場合、発進、ブレーキング及びコーナリ
ングの都度慣性力や遠心力でオイルパン内のエン
ジンオイルの油面が一時的に大きく変動するとき
に、油面変動とともにバルブ部材内のオイルがオ
イル流入穴から簡単に流入したり流出したりし
て、オイルパン内のエンジンオイル油量が正規の
量であるにもかかわらず油量不足を検出して油量
不足を点灯表示したり、逆に油量不足の時に油量
不足の表示を消したりすることから油量表示装置
の信頼性が低くなるという問題があつた。

（問題点を解決するための手段） 本考案に係るエンジンのオイルレベルセンサー
構造は、エンジンの各摺動部を潤滑するオイルを
貯溜するオイルパンに設けられたオイルの油量を
検出するオイルレベルセンサーにおいて、上記オ
イルレベルセンサーは、オイルパンの壁部に固定
される取付基部と、センサー本体と取付フランジ
を有するオイルレベルセンサーユニツトと、カバ
ー部材としての有底筒状のキヤツプ部とを備え、
上記オイルパン内に位置するキヤツプ部は取付基
部に固定され、オイルレベルセンサーユニツトの
センサー本体は取付基部を貫通してキヤツプ部内
に配設されるとともに取付フランジは取付基部に
固定され、上記取付基部の外周部に形成した流油
溝とその少なくとも外周側に配設された円弧状の
遮蔽板とで円弧状のオイル通路が形成され、遮蔽
板の開口部によりオイル通路がオイルパン内に連
通され、遮蔽板の開口部と反対側において取付基
部にはオイル通路をキヤツプ内へ連通するオイル
流通孔が形成されたものである。

（作用） 本考案に係るエンジンのオイルレベルセンサー
構造では、油面が正常な状態でオイルパン内の油
面下にあるカバー部材が油面の一時的な大きい変
動により油面上に露出した時にカバー部材内のオ
イルがオイル流通孔から外部に流出しようとする
のを遮蔽板と円弧状のオイル通路が制限するので
オイルレベルセンサーが誤つて油量不足を検出す
ることがない。

また、これとは反対に油量の減少でカバー部材
が油面上に露出し、オイルレベルセンサーが油量
不足を表示しているときに油面の一時的な変動で
カバー部材が油面下に没入し、オイルがオイル流
通孔からカバー部材内に流入しようとしても遮蔽
板とオイル通路が制限するのでオイルレベルセン
サーが油量不足でないと誤検出することもない。

更に、取付基部の外周部に形成した流油溝とそ
の少なくとも外周側に配設された円弧状の遮蔽板
とで円弧状のオイル通路が形成され、遮蔽板の開
口部によりオイル通路がオイルパン内に連通さ
れ、遮蔽板の開口部と反対側において取付基部に
はオイル通路をキヤツプ内へ連通するオイル流通
孔が形成されているので、オイル通路の通路抵抗
によりオイルの流通が制限され、オイルレベルセ
ンサーの信頼性が向上する。

上記取付基部をオイルパンの壁部に固定しまた
オイルセンサーユニツトの取付フランジを取付基
部に固定する構造なので、オイルパンの壁部に片
持状に取付けられるオイルレベルセンサーを強固
に固定でき、オイルレベルセンサーの振動による
誤作動を防止できる。また、取付基部の外周部に
形成した流油溝を形成し、それを活用してオイル
通路を形成するため、部材数が増えずコンパクト
な構成となる。

（考案の効果） 本考案に係るエンジンのオイルレベルセンサー
構造によれば、前記作用の項で説明したように、
遮蔽板とオイル通路などを設けたことにより、一
時的な油面の変動時にレベルセンサーがオイルパ
ン内の油量を誤検出するのを防止することがで
き、オイルレベルセンサーの信頼性が大幅に向上
すること、オイルレベルセンサーを強固に固定で
きるためオイルレベルセンサーの振動による誤作
動を防止できること、部材数を増やさずにコンパ
クトに構成できること、などの効果が得られる。

（実施例） 以下、本考案に係るエンジンのオイルレベルセ
ンサー構造の実施例を図面に基いて説明する。

第１図に示すように、ロータリピストンエンジ
ン１では、サイドハウジング２とロータハウジン
グ３とを前後方向に並べた状態で各ハウジング
２，３の外周端部を貫通する複数本の締結ボルト
で固定し、サイドハウジング２に枢支された出力
軸４のロータハウジング３内の部分にロータ５を
偏心回転可能に設けてエンジン本体６が構成され
ており、エンジン本体６の下部にエンジンオイル
７を貯留するオイルパン８が取付けられている。

オイルパン８内のエンジンオイル７は、出力軸
４に連動して駆動されるトロコイドポンプ９でス
トレーナ１０から吸引され出力軸４を介してエン
ジン１の各部に圧送供給されるようになつてお
り、オイルの油量はオイルパン８の側壁８ａに取
付けられた油面検出装置１１がオイル７の規定油
面以下を検出すると油量不足表示装置（図示略）
を作動させて油量の減少が表示されオイルの補給
時間が表示されるようになつている。

上記油面検出装置１１は第２図に示すようにオ
イルレベルセンサーユニツト１２とオイルパン８
内に挿入された部分のオイルレベルセンサーユニ
ツト１２を覆うカバー部材１３とで構成されてい
る。

オイルレベルセンサーユニツト１２は、取付け
フランジ部１４からブラケツト１５を延出しブラ
ケツト１５の中央部に近接スイツチ１６を垂設す
るとともに、ブラケツト１５の下方にフロート１
８を上下動自在に設け、このフロート１８に近接
スイツチ１６を操作する磁石片１７を組込んだ構
造である。

カバー部材１３は取付基部１９と取付基部１９
に固着された有底筒形のキヤツプ部２０とからな
り、取付基部１９の前面１９ａの環状突出部２１
がオイルパン８の側壁８ａにあけられた取付孔２
２に内嵌され、取付孔２２の周囲のオイルパン側
壁部分と取付基部１９の前面１９ａとを溶接する
ことにより、キヤツプ部２０がオイルパン８の内
方に突出するようにカバー部材１３がオイルパン
８の側壁内面８ｂに固定される（第４図参照）。

オイルパン８の側壁８ａに固着されたカバー部
材１３には、上記オイルレベルセンサーユニツト
１２のオイルレベルセンサー本体１５〜１８が挿
入された後、ユニツト１２の取付フランジ部１４
が組付ボルト２３で環状突出部２１の前面に固着
されてオイルレベルセンサーユニツト１２が組付
けられる。

尚、オイルレベルセンサーユニツト１２の取付
フランジ１４から外方に延出する出力線２７は図
示外の油量表示装置に接続される。

カバー部材１３のキヤツプ部２０の奥端側上面
には円形の気抜き孔２４が形成されており、取付
基部１９にはカバー部材２０の内部と外部とを連
通するオイル流通孔２５が第２図乃至第４図に示
すように形成されている。

即ち、取付基部１９の外周面に環状の流油溝２
６を形成し、この流油溝２６の横側部にスリツト
２７を設け、スリツト２７が設けられた部分の取
付基部１９の内壁１９ｂ内に水平方向にオイル流
通孔２５が貫通形成され、オイル流通孔２５の外
側の環状の流油溝２６の外周部分には遮蔽板２８
が約2/3円周に亙つて設けられ、オイル流通孔２
５の内側にはオイル流通孔２５に対向する遮蔽板
２９が設けられている。

環状の流油溝２６の外周に取付けられる遮蔽板
２８は、第２図に示すように、板材をＣ形に形成
して流油溝２６に嵌着させて固定したもので、第
３図に示すように遮蔽板２８の開口部２８ａは、
上記オイル流通孔２５とは反対側の右側方に開口
させてある。

また、カバー部材１３の内面で上記オイル流通
孔２５に対向させて設けられる遮蔽板２９は第４
図及び第５図に示すように、板材を横断面Ｌ形に
形成したものでカバー部材１３の取付基部１９の
内周面１９ｃに略沿う弧状に形成された流量制御
面２９ａがオイル流通孔２５に近接して対面する
ように取付けられている。

上記のように構成されたオイルレベルセンサー
の構造では、自動車等の発進・加速・ブレーキン
グ・コーナリング時にオイル７の慣性力やオイル
７に作用する遠心力等で油面Ｌが大きく変動した
時、例えばオイルパン８に規定量のオイル７があ
るにもかかわらず油面Ｌが一時的に低下してカバ
ー部材１３が油面Ｌ上に露出したような場合に第
３図に示すようにカバー部材１３内のオイルはま
ずオイル流通孔２５に対面させて設けられた遮蔽
板２９で制限される。

次に遮蔽板２９からオイル流通孔２５に流れ出
たオイルはそのまま直ちにオイルパン８内に流出
するのを流油溝２６の外周に嵌着された遮蔽板２
８で阻止されるとともに、この遮蔽板２８で覆わ
れて長く形成された流油溝２６内を流れて外部に
流出するので、オイルレベルセンサー１５〜１８
が油面低下を検出するまでの時間が長くなり、一
時的な油面変動には殆ど応答せず、油面低下を表
示装置に誤表示することがなくなる。

また、上記とは逆に、オイルレベルセンサー１
２が油面Ｌの低下を検出して油量不足を表示して
いる時に、一時的な油面Ｌの変動でカバー部材１
３が油面Ｌ下に没してもオイル７が２つの遮蔽板
２８，２９で制限されてカバー部材１３内に流入
するのに時間がかかり、点灯している油量不足の
表示が誤つて消されるのを防止できる。

尚、上記実施例ではエンジンを車輌搭載用のロ
ータリピストンエンジン１で説明したがレシプロ
エンジンにも適用できることはいうまでもない。

また、上記実施例では、オイル流通孔２５の内
側と外側とにそれぞれ遮蔽板２８，２９を設ける
ようにしてあるが、いずれか一方にだけ遮蔽板２
８，２９を設けるようにしてもよいし、図示は省
略したがカバー部材１３を構成するキヤツプ部２
０の奥端部側の下面にオイル流通孔２５を設け、
取付基部１９の上面に気抜き孔２４を設けること
により、オイル流通孔２５を比較的油面変動の少
ないオイルパン８の中央寄りに開口させるように
してもよい。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係るエンジンのオイルレベルセ
ンサー構造の実施例を示すもので、第１図はロー
タリピストンエンジンの一部縦断面図、第２図は
油面検出装置の一部切欠き分解斜視図、第３図は
カバー部材の一部切欠き縦断面図、第４図は第３
図−線断面図、第５図はオイル流通孔の内側
に設けられる遮蔽板の斜視図である。 １……ロータリピストンエンジン、７……オイ
ル、８……オイルパン、１１……油面検出装置、
１２……オイルレベルセンサー、１３……カバー
部、２５……オイル流通孔、２８，２９……遮蔽
板。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 エンジンの各摺動部を潤滑するオイルを貯溜す
   るオイルパンに設けられたオイルの油量を検出す
   るオイルレベルセンサーにおいて、 上記オイルレベルセンサーは、オイルパンの壁
   部に固定される取付基部と、センサー本体と取付
   フランジを有するオイルレベルセンサーユニツト
   と、カバー部材としての有底筒状のキヤツプ部と
   を備え、 上記オイルパン内に位置するキヤツプ部は取付
   基部に固定され、オイルレベルセンサーユニツト
   のセンサー本体は取付基部を貫通してキヤツプ部
   内に配設されるとともに取付フランジは取付基部
   に固定され、 上記取付基部の外周部に形成した流油溝とその
   少なくとも外周側に配設された円弧状の遮蔽板と
   で円弧状のオイル通路が形成され、遮蔽板の開口
   部によりオイル通路がオイルパン内に連通され、
   遮蔽板の開口部と反対側において取付基部にはオ
   イル通路をキヤツプ内へ連通するオイル流通孔が
   形成されたことを特徴とするエンジンのオイルレ
   ベルセンサー構造。