JPH0496699A - 直並列切換型交流発電機 - Google Patents

直並列切換型交流発電機

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JPH0496699A
JPH0496699A JP2213088A JP21308890A JPH0496699A JP H0496699 A JPH0496699 A JP H0496699A JP 2213088 A JP2213088 A JP 2213088A JP 21308890 A JP21308890 A JP 21308890A JP H0496699 A JPH0496699 A JP H0496699A
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JP
Japan
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phase
output
series
armature winding
windings
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Application number
JP2213088A
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English (en)
Inventor
Arata Kusase
新 草瀬
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Denso Corp
Original Assignee
NipponDenso Co Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は直並列切換型交流発電機に関する。本発明は、
車両用交流発電機に好適である。
[従来技術1 車両用交流発電機では、電機子巻線のターン数増加によ
り低速域での出力向上を図ると高速回転での出力か伸び
ず、逆に電機子巻線のターン数低減により高速域での出
力の向上を図ると低速域での出力か不足するという根本
問題がある。
その解決策として、特開昭58−95999号公報は、
星型接続された三相電機子巻線とともに互いに独立の三
相電機子巻線とともに、これら独立三相電機子巻線を星
型接続三相電機子巻線に直並列切換接続する直並列切換
スイッチ群を有する交流発電機を開示している。
また実開昭59−129400号公報は、星型接続され
た三相電機子巻線の各相にそれぞれ補助の電機子巻線を
直列接続し、合成交流電圧を整流器及び切換スイッチを
介してフィールドコイルに供給することを開示する。こ
の構成によれば、補助の電機子巻線から出力される大電
圧を低速時にフィールドコイルに印加して、発電電圧異
常低下を補償している。
[発明か解決しようとする課題」 しかしながら、このような電機子巻線切換技術では、各
相2個計6個の切換スイッチを要し、切換装置の構成か
複雑すぎる難点かある。
本発明は、上記問題点に鑑みなされたものでおり、装置
構成か簡単で信頼性及び経済性に優れた直並列切換型交
流発電機を提供することをその解決すべき課題としてい
る。
「課題を解決するための手段] 本発明の直並列切換型交流発電機は、三相交流電圧を出
力する第1三相電機子巻線と、入力端か前記第1三相電
機子巻線に接続される第1三相全波整流器と、前記第1
三相電機子巻線に対してそれぞれ逆相て大きざが略等し
い三相交流電圧を出力する第2三相電機子巻線と、入力
端か前記第2三相電機子巻線に接続され、出力端が前記
第1三相全波整流器の出力端に対し並列接続される第2
三相全波整流器と、前記第1、第2三相電機子巻線の互
いに逆相の相出力端をそれぞれ相毎に橋絡する単方向性
スイッチとを備えることを特徴としている。
単方向性スイッチは、導通時に一定方向に通電するスイ
ッチを指し、たとえばシリコン制御整流器、若しくは、
ダイオードと通常の2端子スイツチやリレーなどとの直
列接続回路などにより構成することかできる。
[作用] 各単方向性スイッチを遮断すると、第1、第2三相全波
整流器はそれぞれ三相全波整流電流を並列出力し、その
結果、両三相電機子巻線は並列接続状態となり、出力電
流が倍増する。
各単方向性スイッチを橋絡すると、後で詳細に説明する
ように、第1、第2三相電機子巻線は直列接続状態とな
り、その結果、2倍の三相全波整流電圧が出力される。
し実施例] 本発明の直並列切換型交流発電機の一実施例を第1図を
参照して説明する。
この直並列切換型交流発電機は、車両用交流発電機であ
って、車両原動機(図示せず)により駆動される発電機
回転軸(図示せず)に固定された界磁回転子(図示せず
)と、その外周囲にあって電気角π(rad)あたり等
ピッチで3スロツトを有する固定子鉄心(図示せず)と
を有している。
この固定子鉄心の第N(Nは整数)スロットには相巻線
X、X−が挿通されており、同様に第N+1スロツトに
は相巻線y、y′が、第N+2スロツトには相巻線2,
2−が挿通されている。各相巻線xSy、z、x=  
y′、Z−はそれぞれ等しいターン数を有している。
星形接続される相巻線x、y、zは第1三相電機子巻線
1を構成し、これら相巻線x、y、zの各出力端は第1
三相全波整流器2の各相入力端に個別接続されている。
一方、相巻線X−1X−が互いに逆相となり、相巻線y
=、y−が互いに逆相となり、相巻線2−1Z−が互い
に逆相となるように、相巻線x−1y′、Z−は星形接
続されて第2三相電機子巻線3を構成し、これら相巻線
X−y′ 7′の各出力端は第2三相全波整流器4の各
相入力端に個別接続されている。
第1三相全波整流器2及び第2三相全波整流器4の各ア
ノード出力E2a、4aは接地され、それらの各カンー
ト出力端2C14Cは出力端9に接続されている。
更に、相巻線Xの出力端はシリコン制御整流器5Xのア
ノードに接続され、相巻線X−の出力端はシリコン制御
整流器5Xのカソードに接続される。同様に、相巻線y
の出力端はシリコン制御整流器5yのアノードに接続さ
れ、相巻線y−の出力端はシリコン制御整流器5yのカ
ソードに接続される。相巻線Zの出力端はシリコン制御
整流器5Zのアノードに接続され、相巻線2′の出力端
はシリコン制御整流器57のカソードに接続されている
次に、上記装置の動作を説明する。
ただし、機関の回転により第1、第2三相電機子巻線1
.3は互いに逆相の三相交流電圧を発生し、各三相交流
電圧は第1、第2三相全波整流器2.4で三相全波整流
されているとする。
(並列接続運転) 3個のシリコン制御整流素子5X、5y、57を遮断し
た状態において、第1、第2三相電機子巻線1.3は並
列接続状態となる。したかって、第1、第2三相全波整
流器2.4はそれぞれ並列に三相全波整流電流を出力端
9に並列出力する。
く直列接続運転) 3個のシリコン制御整流素子5X、5y、5Zを橋絡し
た状態において第1、第2三相電機子巻線1.3は直列
接続状態となる。
例えば、相差電圧X−y(相巻線Xの電圧と相巻線yと
の相差電圧)か相対的に他の相差電圧より大きい期間に
ついて説明すれば、接地、ダイオード25、相差電圧X
−y、シリコン制御整流器器5X、相差電圧=(x ”
−y−) −x−y、ダイオード42の順に電流が流れ
、外部に出力される。ここで第1、第2三相全波整流器
2.4の仙のダイオードは逆バイアスされて遮断される
。したかって、2倍の相差電圧x−yか出力される。
相差電圧y−7又はZ−Xか他の相差電圧より大きい期
間についても同様であり、結局用1、第2三相電機子巻
線1.3か直列接続されたことになる。
次に、シリコン制御整流器5X、5y、57のゲートを
制御するゲートトリ力回路の一例について説明する。
このゲートトリガ回路(図示せず)はマイコンからなり
、その動作を第2図のフローチャート及び第3図の回転
数−電圧線図により説明する。
まず、発電機回転軸の回転数を検出する回転数センサ〈
図示せず)から回転数Nを読取り(SlO)、次に、回
転数Nが2000〜3000rpmの範囲にあるかどう
かを調べる(S12.514)。もし、回転数Nか20
00〜3ooorpmの範囲外にあれば、グートドリカ
電圧VGをハイレベルHとして、シリコン制御整流器5
X、5y、5zをターンオンし、第1、第2三相電機子
巻線1.3を直列接続して2倍の電圧を外部に出力する
一方、発電機回転数か2000〜3000rpmの範囲
内にある場合には、グートドリカ電圧VGをローレベル
Lとして、シリコン制御整流器5X、5y、5Zをター
ンオフし、第1、第2三相電機子巻線1.3を並列接続
して2倍の電流を外部に出力する。
結局、この実施例の発電機の出力(可能)電流特性は第
2図に示すように、最も大きな出力電流か要求される2
000〜3ooorpmの回転域で大きな出力電流を取
出し、そして、発電電圧が低い2000rDm以下では
出力電圧を2倍化している。なお、第2図中のImax
は発電機能の最大許容電流値である。
なおこの実施例では、三相電機子巻線1.3をY結線と
したが△結線、又は、△結線とY結線との組み合せでも
よく、また各相の電機子巻線は巻数はある程度界なって
も構わない。
(第2実施例) 第2実施例を第4図には示す。なお理解を容易とするた
めに、第1実施例の各構成要素と同一機能の構成要素に
は同一符号を付す。
この実施例では、単方向性スイッチとしてそれぞれ、ダ
イオードDと手動スイッチSWとを直列接続した回路を
用いている。
更にこの実施例では、それぞれ星形接続された第1、第
2三相電機子巻線の中性点NP、\P−を、上記ダイオ
ードDと手動スイッチSWとからなる単方向性スイッチ
により接続している。
この回路装置の動作を以下に説明する。なお、各手動ス
イッチSWを開いた場合にお【プる並列運転動作につい
ては第1実施例の場合と同じであるのでその説明を省略
する。
各手動スイッチSWを閉じ、相巻線×の出力電圧が他の
相巻線y、Zのものより大きい場合について説明すれば
、接地、NP、相巻線X、節点C1、D、SW、節点C
2、相巻線X−1NP−出力端9の順に電流か流れる。
ここで、相巻線X−の起電力は−Xであり、上記回路に
相巻線Xは逆方向接続されているので、結局、全起電力
は2Xとなる。
この実施例では、中性点接続を行っているので、出力電
圧2xを得ることかできる。
この実施例の発電機を用いれば、3種類の出力電圧(及
びそれに関連する出力電流)を得ることかできる。
例えば、1700ppm以下及び゛3300rpm以上
の範囲では、中性点NP、\P−を接続する手動スイッ
チSWだけを遮断し、残りの3つの手動スイッチSWを
短絡する。その結果、第1実施例と同様に出力電圧は相
差電圧(例えばx−y)の2倍になる。
1700rpm 〜200Orpm、及び3000〜3
300rpmの範囲では、中性点NP、NP′を接続す
る手動スイッチSWを含む全ての手動スイッチSWを短
絡する。その結果、出力電圧は相電圧(例えばX)の2
倍になる。上記相差電圧の出力時には合計4本の相巻線
が直列接続され内部電圧降下か大きいか、この場合は合
計2本の相巻線が直列接続されるだ(プであって内部電
圧降下か小さくその分だCブ損失か減り、出力電流か増
加する。
発電機回転数か2000〜3000rpmの範囲内にあ
る場合には、全ての手動スイッチSWを遮断する。その
結果、並列運転により出力電流は2倍になる。
なお、上記実施例では第1、第2三相電機子巻線は同一
スロットに挿通されたか、別々のスロットに挿通しても
よく、異なる2台の三相交流発電機の直列、並列接続に
も適用することかできる。
[発明の効果] 以上説明したように、本発明の直並列切換型交流発電機
は、第1、第2三相電機子巻線の互いに逆相の相出力端
をそれぞれ相毎に橋絡する単方向性スイッチを有してい
るので、極めて装置構成か簡単で、そのために信頼性及
び経済性に優れた直並列切換型交流発電機を提供するこ
とかできる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の直並列切換型交流発電機の一実施例を
示す等価回路図、第2図はシリコンi!i制御整流器の
開閉制御を示すフローチャー1〜、第3図はこの発電機
の発電機回転数と出力電流との関係を示す線図、第4図
は本発明の直並列切換型交流発電機の他の実施例を示す
等価回路図である。 1.3・・・三相電機子巻線 2.4・・・三相全波整流器 5X、5y、5z・・・シリコン制御整流器(単方向性
スイッチ)

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)三相交流電圧を出力する第1三相電機子巻線と、 入力端が前記第1三相電機子巻線に接続される第1三相
    全波整流器と、 前記第1三相電機子巻線に対してそれぞれ逆相で大きさ
    が略等しい三相交流電圧を出力する第2三相電機子巻線
    と、 入力端が前記第2三相電機子巻線に接続され、出力端が
    前記第1三相全波整流器の出力端に対し並列接続される
    第2三相全波整流器と、 前記第1、第2三相電機子巻線の互いに逆相の相出力端
    をそれぞれ相毎に橋絡する単方向性スイッチと、 を備えることを特徴とする直並列切換型交流発電機。
JP2213088A 1990-08-10 1990-08-10 直並列切換型交流発電機 Pending JPH0496699A (ja)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6140915A (en) * 1999-07-05 2000-10-31 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Alarm apparatus for vehicle-onboard AC generator
DE102009030727A1 (de) 2009-06-27 2010-12-30 Daimler Ag Elektrischer Antrieb und Verfahren zum Betrieb eines elektrischen Antriebs
DE102021206023A1 (de) 2021-06-14 2022-12-15 Siemens Energy Global GmbH & Co. KG Gleichrichten von zwei elektrischen Wechselspannungen

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US6140915A (en) * 1999-07-05 2000-10-31 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Alarm apparatus for vehicle-onboard AC generator
DE102009030727A1 (de) 2009-06-27 2010-12-30 Daimler Ag Elektrischer Antrieb und Verfahren zum Betrieb eines elektrischen Antriebs
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