JPH0510105U - カープラグ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】円盤状部材と金属管を円筒状部材の環状隙間へ
ワンタッチで組設でき、円盤状部材の上にノイズフィル
ター等の小基板の組込みも可能で、走行中の振動によっ
ても抜落することの無いカープラグを提供する。 【構成】円筒部材３の内筒体３１と外筒体３２との間に
環状隙間３３を形成し、先端部材２を螺合させる螺条部
３４を形成して一体接続し、膨出端子４を膨出させるス
リット３５を形成し、膨出端子４の接触部と接触させ基
端へリード線接続部９１を延設した金属管９は環状隙間
３３の基端側へ内筒体３１を内抱させて挿入すると共
に、円盤状部材へは通電部材８１を貫通させ、通電部材
８１と間隔を有して金属管９を挿通させるリング状溝を
形成し、貫通孔８３を穿設すると共に弾性係止片８４を
複数形成し、円筒部材の外筒体の環状凹部３６へ弾性変
形させて嵌着させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車等のシガレットライターの電源挿通孔へ挿通させて、車載した カーコンポ、カーテレビ、温熱冷蔵機器、各種照明機器等の電源を得るカープラ グに関するもので、更に、詳しくは国産車、外国車を問わず、シガレットライタ ーの電源挿通孔へ確りとフィットして走行中の振動等によって抜落することの無 く、加えて、組立てが容易なカープラグに関するものである。

【０００２】

【従来技術とその問題点】

近年の車社会によって、この種のカープラグの需要も大幅に高まっているが、 従来から、カープラグの胴部へ膨出させる膨出端子の数は二枚刃のものが殆どで あった。

【０００３】 然し、二枚刃のものは国産車のシガレットライターの電源挿通孔の内径にはフ ィットする外径で設計され製造されているが、昨今、普及の目覚ましい外国車で は国産車と比較して内径が大きく設計されているものが多く、その為、車載した 各種の機器に接続しているカープラグが走行の振動によって緩み、接触不良を起 こしたり、抜け落ちてしまうことが頻繁に発生しており、走行中にドライバーが その都度差し込んだりしており、非常に危険である。

【０００４】 その為、シガーライターの電源挿通孔とカープラグとの間隙に爪楊枝等を差し 込んで抜落を防止している現状であり、漏電、ショート等の安全性に問題点を有 していた。

【０００５】 又、カープラグの先端へ突出させた先端端子と胴部へ膨出させた膨出端子とを 夫々の車載機器へ通電させるために、車載機器から延設させたのリード線の先端 と各端子の一部又は各端子との通電部材を介して溶着又は固着しなければ成らな いが、従来、各端子の一部又は通電部材とリード線の端部とを溶着又は固着して 組み込んでいたため、その組込に手間暇かかる作業となっていた。

【０００６】

【考案の目的】

本考案は上記の事由に鑑みて鋭意研鑽の結果、シガレットライターの電源挿通 孔の内径が相違するあらゆる車に確りとフィットさせて挿通させることができ、 更に、ノイズフィルター等の基板のような小部品を容易に組込可能とし、加えて 、組込をワンタッチで可能としたカープラグを創作し供することを目的としたも のである。

【０００７】

【考案の構成】

本考案は先端端子と、先端部材と、円筒部材と、膨出端子と、基端部材と、管 ヒューズと、コイルスプリングと、円盤状部材と、金属管とから成るカープラグ において、円筒部材は内筒体と外筒体との間に環状隙間を形成し、環状隙間へ先 端部材を螺合させる螺条部を形成して内筒体と外筒体とを一体接続し、螺条部と 外筒体とへ膨出端子を膨出させるスリットを形成し、膨出端子の膨出端子接触部 と接触させ基端へリード線接続部を延設した金属管は環状隙間の基端側へ内筒体 を内抱させて挿入すると共に、円盤状部材へは通電部材を貫通させ、通電部材と 間隔を有して金属管を挿通させるリング状溝を形成し、リング状溝へは貫通孔を 穿設すると共に弾性係止片を複数形成し、円筒部材の外筒体の環状凹部へ弾性係 止片を弾性変形させて嵌着させた構成である。

【０００８】

【考案の実施例】

斯る目的を達成した本考案のカープラグを実施例の図面をよって説明する。

【０００９】 図１は本考案の実施例によるカープラグの断面図であり、図２は要部斜視図で ある。

【００１０】 本考案は自動車等のシガレットライターの電源挿通孔へ挿通させて、車載した カーコンポ、カーテレビ、温熱冷蔵機器、各種照明機器等の電源を得るカープラ グに関するもので、更に、詳しくは国産車、外国車を問わず、シガレットライタ ーの電源挿通孔へ確りとフィットして走行中の振動等によって抜落することの無 く、加えて、組立てが容易なカープラグに関するものであり、先端端子１と、該 先端端子１を先端へ突出させた先端部材２と、該先端部材２を先端に螺着させる 円筒部材３と、該円筒部材３の胴側部に膨出させる膨出端子４と、前記円筒部材 ３の拡径した基部３７へ嵌着される基端部材５と、前記円筒部材３へ収納される 管ヒューズ６と、該管ヒューズ６と前記先端端子１との間に介装するコイルスプ リング７と、前記管ヒューズ６の基端と当接する円盤状部材８と、前記膨出端子 ４の膨出端子先端部４１を胴周に接触させる金属管９とから成るカープラグにお いて、前記円筒部材３は内筒体３１と外筒体３２との間に環状隙間３３を形成し 、先端辺の該環状隙間３３へ前記先端部材２を螺合させる螺条部３４を形成して 内筒体３１と外筒体３２とを一体接続し、該螺条部３４と前記外筒体３２とへ軸 方向に前記膨出端子４を膨出させるスリット３５を四方向に形成し、前記膨出端 子４の夫々の膨出端子接触部４１と胴周を接触させ基端へリード線接続部９１を 延設した金属管９は前記環状隙間３３の基端側へ前記内筒体３１を内抱させて挿 置すると共に、前記円盤状部材８へは中心にピン状の通電部材８１を貫通させ、 該通電部材８１と若干巾の間隔を有して前記金属管９の基端を挿通させるリング 状溝８２を形成し、該リング状溝８２の底部へは前記リード線接続部９１を貫通 させる貫通孔８３を穿設すると共に外周へは基端側へ拡径させた縦断面レ字状の 弾性係止片８４を放射状に複数形成し、前記円筒部材３の外筒体３２の内周へ形 成した環状凹部３６へ弾性係止片８４を弾性変形させて嵌着させたものである。

【００１１】 即ち、本考案は自動車等のシガレットライターの電源挿通孔へ挿通させて、車 載したカーコンポ、カーテレビ、温熱冷蔵機器、各種照明機器等の電源を得るも のであり、前記挿通孔の内径が小径とした国産車であっても、挿通孔の内径が大 径とした外国車を問わず、走行中の振動等によって抜落しないカープラグを供す ると共に、基板等の小部品の組込を可能とし、加えて、組込をワンタッチで可能 としたカープラグに関するものである。

【００１２】 前記熱可撓性樹脂で形成した中空状の先端部材２は先端端子１を突出させる先 端側へ開口２１を形成し、基端の内側へは後述する円筒部材３の螺条部３４と螺 着させる雌螺子２２を形成した円錐截台状であり、自動車へ装備されたシガレッ トライターの電源挿通孔の中心底部へ配設された電源端子と当接する金属製の先 端端子１は縦断面Ｕ字状の基端へフランジ部１１を膨出させたものであり、該フ ランジ部１１を前記先端部材２の開口２１の内部へ係止させて、該先端端子１の 内側へはコイルスプリング７を内装し、該コイルスプリング７は先端端子１と管 ヒューズ６との間へ介装され夫々を弾圧するためのものである。

【００１３】 前記円筒部材３は内筒体３１と外筒体３２との間に環状隙間３３を形成した二 重管であり、先端辺の内筒体３１と外筒体３２との間の環状隙間３３へ螺条部３ ４を形成するものであり、つまり、螺条部３４によって内筒体３１と外筒体３２ とは一体的に接続形成されており、前記螺条部３４は前記先端部材２を螺合させ ると共に、該螺条部３４と外筒体３２とへ軸方向に後述する膨出端子４を膨出さ せるためのスリット３５を四方向に形成し、スリット３５の長さは膨出端子４の 膨出端子接触部４１を再び挿通させるように適宜な長さと成るものであり、円筒 部材３の基端側へは拡径した基部３７を形成し、該基部３７へは環状立設リブ３ ８を形成し、該環状立設リブ３８の外周へは環状突起３９を形成し、該環状突起 ３９へは後述する基端部材５に形成した環状凹部５１を嵌着するものである。

【００１４】 基端部材５は側面に車載機器と接続されたコード先端のリード線Ｒが貫通する リード線貫通口５２を穿設すると共に、円筒部材３の基部へ嵌着させる環状凹部 ５１を内周に形成し、その外観形状は後述する組込部品の大きさによって図１に 図示の如くドーム状のものでも、或いは、カップ状のものでも、複数種類備える ことによって任意に決定できるものである。

【００１５】 そして、適宜な弾性を有する金属製の膨出端子４は略リング状の基部と、該基 部の外周縁から四方向に等間隔で且つ放射状に四枚の板状部材を延設し、該板状 部材を夫々外周縁で直角に折曲させて若干巾を備えると共に、シガーライターの 電源挿通孔の内壁へ配設された電源端子と接触する中央部を屈曲膨出させて、更 に、板状部材の先端は後述する金属管９の胴周と接触する膨出端子接触部４１を 前記外周縁と略同径として形成したものである。

【００１６】 前記膨出端子４の膨出端子接触部４１を接触させる円筒状の金属管９は基端側 へ後述する円盤状部材８の貫通孔８３を貫通し且つリード線Ｒと接続させるリー ド線接続部９１を延設し、前記円筒部材３の基端側から内筒体３１を内抱するよ うに装着して環状隙間３３へ挿入するものである。

【００１７】 次に、円盤状部材８は絶縁部材で厚みを有して形成された円盤状の中心に金属 製のピン状に形成された通電部材８１を貫通固定させ、その周辺へ若干巾の間隔 を有して前記金属管９の基端を挿通させるリング状溝８２を形成し、該リング状 溝８２の底部の適宜な箇所には前記金属管のリード線接続部９１が貫通する貫通 孔８３を穿設したものであり、更に、外周へは基端側へ拡径させた断面レ字状の 弾性係止片８４を放射状に複数形成するものであり、実施例では四か所に形成し ており、該弾性係止片８４は円筒部材３の外筒体３２の内周へ形成した環状凹部 ３６へ弾性変形させて嵌着させるものである。

【００１８】 本考案のカープラグは、先ず、前記円筒部材３へ形成した四方向のスリット３ ５へ膨出端子４の四枚の板状部材を膨出端子接触部４１側から挿入させるもので あり、略リング状の基部は円筒部材３の内筒体３１と螺条部３４との先端面へ当 接し、膨出端子４の直角に折曲させた若干巾はスリット３５内に完全に埋没した 状態となり、中央部の屈曲膨出させ部分は外筒体３２へ形成したスリット３５か ら外周域へ膨出するもので、金属管９の胴周と接触する膨出端子接触部４１は再 び環状隙間３３へ挿通させるものである。

【００１９】 そして、先端部材２はコイルスプリング７を内装した先端端子１を先端側の開 口２１より突出させて基端の雌螺子２２と円筒部材３の螺条部３４とを膨出端子 ４のリング状の基部を介装させて螺合し、その後、管ヒューズ６を円筒部材３の 内筒体３１の内へ基端側から挿入し、前記コイルスプリング７と当接させるもの である。

【００２０】 次いで、円盤状部材８のリング状溝８２へ金属管９の基端を挿通させると共に 、リング状溝８２の貫通孔８３へ金属管９のリード線接続部９１を貫通させて、 金属管９を円筒部材３の内筒体３１を内抱するように環状隙間３３へ挿通させる ものであり、該円盤状部材８の外周へ形成した複数の基端側に拡径させた断面レ 字状の弾性係止片８４を外筒体３２の内周へ形成した環状凹部３６へ弾性変形さ せて嵌着させるものであり、一旦、外筒体３２の環状凹部３６へ弾性係止片８４ を嵌着させると、分解不可能と成るものである。

【００２１】 本考案は、前記円盤状部材８と金属管９とを円筒部材３に組み込む前に、円盤 状部材８の基端側へ突出している中心の通電部材８１と金属管９のリード線接続 部９１へ夫々リード線Ｒを溶着或いは半田付け等の手段によって電気的に接続さ せるものであり、夫々を電気的に接続させた後に、円筒状部材３の環状隙間３３ へ挿入して嵌着させるのみのワンタッチで組立てできるものであるので煩わしい 組立てが不要と成るものであり、加えて、前記通電部材８１或いはリード線接続 部９１とリード線Ｒとの間へ小部品の組込を可能とするもので、その後に円筒部 材３の拡径した基部３７の環状立設リブ３８の環状突起３９へ基端部材５に形成 した環状凹部５１と嵌着されるものである。

【００２２】 前述のように組み立てた本考案のカープラグはシガーライターの電源挿通孔に 挿入すると、該電源挿通孔の内壁に配設された電源端子で膨出端子４を中心方向 へ押圧し、該膨出端子４は窄まり膨出端子接触部４１と金属管９の外周が接触し 回路を構成させるものであり、他方の回路は、電源挿通孔の中心底部へ配設され た電源端子まで当該カープラグの先端端子１を押し込むことによって構成される ものである。

【００２３】

【考案の効果】 本考案のカープラグは円盤状部材への電気的な接続のみで結線が可能となり、 該円盤状部材と金属管を円筒状部材の環状隙間へワンタッチで組設でき、該円盤 状部材の上にノイズフィルター等の小基板の組立ても可能となり、基端部材の形 状は組込部品の大きさによって決定できるものであり、画期的で、汎用性、機能 性にも優れた有意義な考案である。

【００２４】

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本考案の実施例によるカープラグの断面
図である。

【図２】図２は要部斜視図である。

【００２５】

【符号の説明】

１ 先端端子 １１ フランジ部 ２ 先端部材 ２１ 開口 ２２ 雌螺子 ３ 円筒部材 ３１ 内筒体 ３２ 外筒体 ３３ 環状隙間 ３４ 螺条部 ３５ スリット ３６ 環状凹部 ３７ 基部 ３８ 環状立設リブ ３９ 環状突起 ４ 膨出端子 ４１ 膨出端子先端部 ５ 基端部材 ５１ 環状凹部 ５２ リード線貫通口 ６ 管ヒューズ ７ コイルスプリング ８ 円盤状部材 ８１ 通電部材 ８２ リング状溝 ８３ 貫通孔 ８４ 弾性係止片 ９ 金属管 ９１ リード線接続部 Ｒ リード線

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】先端端子と、該先端端子を先端へ突出させ
   た先端部材と、該先端部材を先端に螺着させる円筒部材
   と、該円筒部材の胴側部に膨出させる膨出端子と、前記
   円筒部材の拡径した基部へ嵌着される基端部材と、前記
   円筒部材へ収納される管ヒューズと、該管ヒューズと前
   記先端端子との間に介装するコイルスプリングと、前記
   管ヒューズの基端と当接する円盤状部材と、前記膨出端
   子の膨出端子先端部を胴周に接触させる金属管とから成
   るカープラグにおいて、 前記円筒部材は内筒体と外筒体との間に環状隙間を形成
   し、先端辺の該環状隙間へ前記先端部材を螺合させる螺
   条部を形成して内筒体と外筒体とを一体接続し、該螺条
   部と前記外筒体とへ軸方向に前記膨出端子を膨出させる
   スリットを四方向に形成し、前記膨出端子の夫々の膨出
   端子接触部と胴周を接触させ基端へリード線接続部を延
   設した金属管は前記環状隙間の基端側へ前記内筒体を内
   抱させて挿置すると共に、前記円盤状部材へは中心にピ
   ン状の通電部材を貫通させ、該通電部材と若干巾の間隔
   を有して前記金属管の基端を挿通させるリング状溝を形
   成し、該リング状溝の底部へは前記リード線接続部を貫
   通させる貫通孔を穿設すると共に外周へは基端側へ拡径
   させた縦断面レ字状の弾性係止片を放射状に複数形成
   し、前記円筒部材の外筒体の内周へ形成した環状凹部へ
   前記弾性係止片を弾性変形させて嵌着させたことを特徴
   とするカープラグ。