JPH0510111Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、自動車のフード、トランクリツド、
フユーエルリツド等の各種のロツクを乗員室から
遠隔的に解錠するためのリツドオープナ装置に関
する。更に詳しくは複数のリツドロツクの係止解
除部材に接続する複数のケーブルを単一のハウジ
ングに装着した自動車のリツドオープナ装置に関
するものである。

［従来の技術］ この種のリツドオープナ装置として、実公昭58
−760の「自動車のリツドオープナ装置」及び実
公昭58−30915の「自動車における各種ロツクの
リモートコントロール装置」が提案されている。

前者は操作ハンドルを直交する２方向に回動さ
せることにより、ケーブルを引出して２種類のリ
ツドロツクを解除するようにしたものである。ま
た後者はレバー状の２つのハンドルをそれぞれ１
方向に引上げることにより、ケーブルを引出して
２種類のリツドロツクを解除するものであつて、
ハンドルと各ケーブル接続部を被覆する延長部を
ベースプレートに設けることにより、車内の他の
部材と干渉することのないようにしたものであ
る。

［考案が解決しようとする問題点］ しかしこれらの装置は、ハンドルの回転によつ
てケーブルを引出す構造のため、リツドロツク解
除に必要なケーブル引出長を得るのに、ハンドル
を大きく回転させなければならず、取付けスペー
スは僅かでも、操作上広いスペースを必要とし
た。またこれらの装置は３つ以上のリツドロツク
の係止を解除しようとすると、その数に応じて取
付けスペース又は操作スペースを広く要する問題
点があつた。

本考案の目的は、僅かなスペースで取付けら
れ、かつ僅かなスペースで操作することができ、
しかも３つ以上のリツドロツクの係止の解除に対
してもスペースが増加しない自動車のリツドオー
プナ装置を提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案は、車体に
固着される基板に間隔を置いて立設された二枚の
垂直壁からなるハウジングと、前記垂直壁の一方
に回動自在かつ摺動自在に貫設された主軸と、前
記ハウジングの外側の主軸に固着されたノブと、
前記ハウジングの内側の主軸に固着されたフツク
と、前記垂直壁の他方に摺動自在にかつ前記主軸
の軸線周りに間隔を置いて貫設された複数の従軸
と、前記二枚の垂直壁の間の前記従軸の一端に配
設され前記フツクに選択的に係合可能な係止腕
と、前記従軸の他端に配設され複数のリツドロツ
クの係止解除部材に接続する複数のケーブルを連
結する連結部とを備えたものである。

［作用］ フツクが所望の係止腕に係合するようにノブを
回し、次いでノブを引張れば主軸が従軸を引出し
ケーブルは所定のリツドロツクの係止を解除す
る。

［実施例］ 次に本考案一実施例を図面に基づいて詳しく説
明する。

第１図及び第２図に示すように、１０は乗員室
に設けられるハウジングである。このハウジング
１０の基板１０ａは車体に固着され、基板１０ａ
には間隔を置いて二枚の垂直壁１１及び１２が立
設される。垂直壁１１の中心には軸受部１１ａが
設けられ、この軸受部１１ａに主軸１３が回動自
在かつ摺動自在に貫設される。主軸１３の外端に
はノブ１４が固着され、主軸１３の内端にはフツ
ク１５が固着される。フツク１５は角柱状の基部
１５ａとこの基部１５ａに立設される掛止部１５
ｂからなる。基部１５ａは主軸１３に嵌挿されボ
ルト１６により取付けられる。

垂直壁１１と基部１５ａとの間の主軸１３には
ノブ１４を垂直壁１１に引寄せるように付勢する
スプリング１７が設けられる。また基部１５ａの
下方の基部１０ａにはストツパ取付台１８が植設
される。取付台１８はスプリング１８ａを内蔵す
る。この取付台１８には角柱状の基部１５ａに係
合し、その自由回転を規制するストツパ１９が設
けられる。垂直壁１２には主軸１３の軸線周りに
間隙を置いて２本の従軸２１及び２２が摺動自在
に貫設される。これらの従軸２１及び２２の各一
端にはそれぞれ断面Ｌ字状の係止腕２３及び２４
が前記フツク１５の掛止部１５ｂに選択的に係合
し得るように一体に成形される。

また従軸２１及び２２の各他端にはケーブル連
結部２５及び２６が螺着する。これらの連結部２
５及び２６にはそれぞれケーブル２７及び２８の
一端が取付けられる。この例ではケーブル２７は
フードロツクの係止解除部材（図示せず）に接続
され、ケーブル２８はフユーエルリツドロツクの
係止解除部材（図示せず）に接続される。垂直壁
１２と連結部２５及び２６との間の従軸２１及び
２２には係止腕２３及び２４を垂直壁１２に引寄
せるように付勢するスプリング２９及び３０が配
設される。

このような構成のリツドオープナ装置の使用方
法について説明する。

フードロツクの係止を解除するときには、第１
図の実線及び第３図に示すようにノブ１４を水平
にし、フツク１５の掛止部１５ｂを係止腕２３に
対向させる。この状態でノブ１４を引張れば、主
軸１３がフツク１５及び係止腕２３を介して従軸
２１を引出し、ケーブル２７が移動してフードロ
ツクの係止を解除する。ノブ１４から手を離せば
スプリング１７及び２９の弾発力により、主軸１
３及び従軸２１は第２図に示す位置まで戻る。

またフユーエルリツドロツクの係止を解除する
ときには、ノブ１４を時計方向に回して、第１図
の二点鎖線及び第４図に示すようにノブ１４を垂
直にし、フツク１５の掛止部１５ｂを係止腕２４
に対向させる。各柱状の基部１５ａとストツパ１
９により容易にノブ１４を垂直状態にできる。こ
の状態でノブ１４を引張れば、今度は主軸１３が
フツク１５及び係止腕２３を介して従軸２２を引
出し、ケーブル２８が移動してフユーエルリツド
ロツクの係止を解除する。ノブ１４から手を離せ
ばスプリング１７及び３０の弾発力により、主軸
１３及び従軸２２は引出す前の位置まで戻す。

なお、上記例では２つのリツドロツク係止解除
のための装置を示したが、垂直壁１２に主軸１３
の周りに更に従軸を増設すれば、スペースを増す
ことなく、３つ以上のリツドロツク係止解除機構
を装着することができる。

また、上記例ではスプリング１７にノブ１４を
垂直壁１１に引寄せる作用のみもたせたが、スプ
リング１７にノブ１４を水平に復帰させる作用も
兼備させるように構成することもできる。

［考案の効果］ 以上述べたように、従来、操作ハンドルとケー
ブルとを直結していたものを、本考案によれば、
主軸と従軸に分離して、主軸の回動により複数の
従軸の中から所定の従軸を選択するように構成す
ることにより、取付けスペース及び操作スペース
が僅かでしかも３つ以上のリツドロツクの係止の
解除に対してもスペースが増加しない効果を奏す
る。また従来の装置と比べて、操作力の作用方向
及びその大きさが一定しているため操作しやす
く、乗員室のインストルメントパネルの下部に設
ければ、乗員が確認し易い利点もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案一実施例のリツドオープナ装置
の要部破断斜視図。第２図は第１図の中央縦断面
図。第３図及び第４図は第２図のAA線断面図。 １０……ハウジング、１０ａ……基板、１１，
１２……垂直壁、１３……主軸、１４……ノブ、
１５……フツク、２１，２２……従軸、２３，２
４……係止腕、２５，２６……連結部、２７，２
８……ケーブル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 基板に間隔を置いて立設された二枚の垂直壁か
   らなるハウジングと、前記垂直壁の一方に回動自
   在かつ摺動自在に貫設された主軸と、前記ハウジ
   ングの外側の主軸に固着されたノブと、前記ハウ
   ジングの内側の主軸に固着されたフツクと、前記
   垂直壁の他方に摺動自在にかつ前記主軸の軸線周
   りに間隔を置いて貫設された複数の従軸と、前記
   二枚の垂直壁の間の前記従軸の一端に配設され前
   記フツクに選択的に係合可能な係止腕と、前記従
   軸の他端に配設され複数のリツドロツクの係止解
   除部材に接続する複数のケーブルを連結する連結
   部とを備えた自動車のリツドオープナ装置。