JPH0510152U - 面状スイツチを備えたステアリングホイールのパツド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 面状スイッチとしてのメンブレンスイッチの
変形を防止して、メンブレンスイッチの耐電圧、絶縁性
等の性能を保持できるメンブレンスイッチを備えたステ
アリングホイールのパッドを提供することにある。 【構成】 硬質材からなるインサート７と、同インサー
ト７上に設けられた軟質材からなる樹脂カバー９と、同
樹脂カバー９に埋設されるメンブレンスイッチ１０とか
らなり、前記メンブレンスイッチ１０と樹脂カバー９と
の間にメンブレンスイッチ１０の変形を防止する液状の
離型剤、潤滑剤等により形成された変形防止層１７を設
けたことからなっている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のステアリングホイールに装着され、面状スイッチを備えた ステアリングホイールのパッドに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、エアバッグを備えたステアリングホイールのパッドとしては、次のよう なものが知られている。即ち、図７に示すように、パッドＰのフレームを構成し 、金属板よりなるホルダー１はステアリングシャフトＳのボス部２の上部に装着 されている。パッドＰ内の中央部にはインフレータ３がフランジ部４を介して複 数のリベット５により前記ホルダー１に取付固定されている。

【０００３】 このインフレータ３は発火装置を備え、発火装置の作動によりガス発生剤が分 解して窒素ガスを発生するようになっている。このインフレータ３の上部外周に はポリアミド繊維からなるエアバッグ６が折り畳まれて収納されている。そして 、エアバッグ６はインフレータ３で発生する窒素ガスにより膨らむようになって いる。

【０００４】 前記ホルダー１にはインサート７がリベット８により取付固定されている。こ のインサート７は、一定の形状を保持し、インフレータ３やエアバッグ６を保護 するために硬質材、例えばポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、硬度の高い 熱可塑性ポリウレタン（ＴＰＵ）、アルミニウム等の金属等で形成されている。

【０００５】 前記インサート７の上部には、ポリアミド樹脂製のネット１１が取付固定され 、その上には上からの押圧力により作動する面状スイッチ（以下メンブレンスイ ッチという）１０が配置されている。これらネット１１及びメンブレンスイッチ １０は、前記インサート７とともに、インサート成形法によって樹脂カバー９内 に形成されている。即ち、前記インサート７を図示しない金型のキャビティ内に セットした後、樹脂カバー９を形成する溶融した樹脂材料をこのキャビティ内へ 射出することにより成形されている。前記樹脂カバー９は軟質塩化ビニル樹脂、 前記ＴＰＵ等の軟質材からなっている。

【０００６】 このメンブレンスイッチ１０は、図６に示すように、エアバッグ６が膨張して パッドＰが拡開するときのライン、即ちインフレーションラインＬより図６にお いて下側に配設されている。同メンブレンスイッチ１０は、図５に示すように、 平面台形状をなし、その下部両側からリード線１８ａ，１８ｂが取出され、図示 しないホーン装置に接続されている。図４に示すように、このメンブレンスイッ チ１０は、２枚のステンレス製の薄板１２の間にリン青銅製の薄板１３が挟着さ れ、さらにこれらが樹脂製の薄いフィルム１４で覆われることにより形成されて いる。

【０００７】 前記２枚のステンレス製の薄板１２には、図４，５に示すように、それぞれ外 周部に帯状に間隔保持部材としての絶縁層１５が設けられるとともに、所定間隔 をおいて同じく間隔保持部材としてのスペーサ１６が多数突出形成されている。 これら絶縁層１５、スペーサ１６によって、ステンレス製の薄板１２とリン青銅 製の薄板１３との間の絶縁が図られている。そして、このメンブレンスイッチ１ ０を押圧することにより、いずれかのステンレス製の薄板１２がリン青銅製の薄 板１３と接触することによって導通し、リード線１８ａ，１８ｂを介してホーン を鳴らすことができるようになっている。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、前記薄膜状のメンブレンスイッチ１０は、前述のように、インサー ト７、ネット１１とともにインサート成形法により成形され、成形後には樹脂カ バー９に密着した状態で埋設される。一方、樹脂カバー９を構成するウレタン樹 脂よりメンブレンスイッチ１０の薄板１２，１３を構成するステンレスやリン青 銅の方が熱膨張率が小さい。

【０００９】 そのため、使用時においてパッドＰの雰囲気温度が上昇したり、下降したりす ると、メンブレンスイッチ１０は、樹脂カバー９よりも膨張、収縮量が小さい。 その結果、メンブレンスイッチ１０と樹脂カバー９とが密着状態にあると、メン ブレンスイッチ１０が変形するおそれがある。

【００１０】 その場合、メンブレンスイッチ１０の耐電圧、絶縁性等の性能が低下するとい う問題点があった。 本考案は上記問題点に鑑みてなされたものであって、その目的は面状スイッチ の変形を防止して、面状スイッチの耐電圧、絶縁性等の性能を保持できる面状ス イッチを備えたステアリングホイールのパッドを提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案ではパッド内に配設されてパッドを補強す るための硬質材からなるインサートと、 同インサート上に設けられた軟質材からなるカバー層と、 前記カバー層内に埋設される面状スイッチとからなり、 前記面状スイッチと前記カバー層との間に面状スイッチの変形を防止する変形 防止層を設けた面状スイッチを備えたステアリングホイールのパッドをその要旨 としている。

【００１２】

【作用】

面状スイッチとカバー層との間には、変形防止層が設けられている。従って、 パッドの雰囲気温度が上昇又は下降して面状スイッチと樹脂カバーとが異なる膨 張又は収縮を起こしても、面状スイッチは樹脂カバーに対して相対移動する。そ の結果、面状スイッチは、変形を起こすことがなくなり、耐電圧、絶縁性等の性 能が保持される。

【００１３】

【実施例】

以下に本考案を具体化した一実施例について図１〜３に従って説明する。なお 、本実施例においては主に従来例と異なる部分について説明し、また従来例と同 一の部材については、同一の符号を用いる。

【００１４】 図１に示すように、ウレタン樹脂製の樹脂カバー９内には、インサート７及び 端部をインサート７に固定されたネット１１が埋め込まれた状態で形成されてい る。前記ネット１１上には面状スイッチとしてのメンブレンスイッチ１０が配置 されている。このメンブレンスイッチ１０の外表面には、メンブレンスイッチ１ ０の変形を防止するための変形防止層１７が設けられている。

【００１５】 この変形防止層１７は、シリコーン系の離型剤、潤滑剤、その他のオイル、グ リース類等の液状又はペースト状物質によって形成されている。この変形防止層 １７の形成方法としては、浸漬法の他、ハケやスプレーで塗布する方法であって もよい。この変形防止層１７の厚さは、前記液状又はペースト状物質の主に粘度 によって左右され、粘度が高いほど厚くなるが、多少薄くても樹脂カバー９に対 しメンブレンスイッチ１０を相対移動させることができる。

【００１６】 上記のように構成されたステアリングホイールにおけるメンブレンスイッチ１ ０の組付け及び使用時の作用及び効果について説明する。 まず、予めメンブレンスイッチ１０を前記液状物質中に浸漬することによって 、メンブレンスイッチ１０の外表面に変形防止層１７を被覆形成する。次に、イ ンサート７、ネット１１及び前記変形防止層１７で被覆されたメンブレンスイッ チ１０を金型のキャビティ内の所定位置に固定し、その状態で溶融したウレタン 樹脂材料をキャビティ内へ射出することにより、図１，２に示すように、樹脂カ バー９内にメンブレンスイッチ１０が埋設されたパッドＰを成形する。

【００１７】 このように成形されたパッドＰは、使用時において夏期には高温の雰囲気又は 冬期には低温の雰囲気に晒される。そのとき、ステンレスやリン青銅で形成され たメンブレンスイッチ１０の薄板１２，１３は、ウレタン樹脂で形成された樹脂 カバー９に比べて熱膨張率又は熱収縮率が小さいので、樹脂カバー９よりも膨張 、収縮が小さい。従って、メンブレンスイッチ１０は樹脂カバー９に対して相対 的に移動しようとする。

【００１８】 このとき、メンブレンスイッチ１０は、図２に拡大して示すように、液状物質 による変形防止層１７で覆われているので、メンブレンスイッチ１０はその膨張 、収縮時には樹脂カバー９に対して相対移動が可能となっている。例えば、図３ に示すように、雰囲気温度が高温になったとき、メンブレンスイッチ１０は樹脂 カバー９よりも収縮が小さいので、メンブレンスイッチ１０は樹脂カバー９に対 して図中左側へ相対移動する。

【００１９】 従って、従来のようにメンブレンスイッチ１０が樹脂カバー９に密着している ためメンブレンスイッチ１０が変形するような事態が避けられる。その結果、メ ンブレンスイッチ１０の耐電圧、絶縁性等の初期の性能が継続的に保持される。 よって、メンブレンスイッチ１０の操作が正常に維持される。

【００２０】 本考案は上記実施例に限定されるものではなく、以下のように構成してもよい 。 （１）前記実施例ではパッドＰ内にエアバッグ６を収容した構造のパッドＰに適 用したが、このエアバッグ６のないパッドＰに適用してもよい。 （２）前記実施例における樹脂カバー９上に、シート状表皮としての革や布等を 被覆してもよい。 （３）変形防止層１７は、実施例に示した液状物質以外でも例えばスポンジのよ うに変形が容易で、樹脂カバー９とメンブレンスイッチ１０とが相対移動可能な 部材でもよい。 （４）メンブレンスイッチ１０をホーンスイッチ以外のオートドライブ等のスイ ッチとして利用してもよい。

【００２１】

【考案の効果】

以上詳述したように、本考案によれば、面状スイッチの変形を防止して、面状 スイッチの耐電圧、絶縁性等の性能を継続的に保持できるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を表し、ステアリングホイール
のパッドを示す要部断面図である。

【図２】パッド内のメンブレンスイッチを拡大して示す
要部拡大断面図である。

【図３】本実施例の作用を示す要部拡大断面図である。

【図４】メンブレンスイッチを示す部分断面図である。

【図５】メンブレンスイッチを示す平面図である。

【図６】ステアリングホイールを示す概略平面図であ
る。

【図７】ステアリングホイールのパッドを示す概略断面
図である。

【符号の説明】

７…インサート、９…カバー層としての樹脂カバー、１
０…面状スイッチとしてのメンブレンスイッチ、１７…
変形防止層、Ｐ…パッド。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 平光 徹至 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)考案者 井上 道夫 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 パッド（Ｐ）内に配設されてパッド
   （Ｐ）を補強するための硬質材からなるインサート
   （７）と、 同インサート（７）上に設けられた軟質材からなるカバ
   ー層（９）と、 前記カバー層（９）内に埋設される面状スイッチ（１
   ０）とからなり、 前記面状スイッチ（１０）と前記カバー層（９）との間
   に面状スイッチ（１０）の変形を防止する変形防止層
   （１７）を設けたことを特徴とする面状スイッチを備え
   たステアリングホイールのパッド。