JPH05101714A - ケーブル絶縁被覆用樹脂組成物 - Google Patents

ケーブル絶縁被覆用樹脂組成物

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JPH05101714A
JPH05101714A JP25785891A JP25785891A JPH05101714A JP H05101714 A JPH05101714 A JP H05101714A JP 25785891 A JP25785891 A JP 25785891A JP 25785891 A JP25785891 A JP 25785891A JP H05101714 A JPH05101714 A JP H05101714A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
conductor
chlorinated polyethylene
chlorine gas
discoloration
lead oxide
Prior art date
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Pending
Application number
JP25785891A
Other languages
English (en)
Inventor
Takao Tanaka
卓男 田中
Hiroshi Date
博 伊達
Shoji Obara
昭司 小原
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Tatsuta Electric Wire and Cable Co Ltd
Original Assignee
Tatsuta Electric Wire and Cable Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Tatsuta Electric Wire and Cable Co Ltd filed Critical Tatsuta Electric Wire and Cable Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 塩素化ポリエチレンを主成分とする電線・ケ
ーブル絶縁被覆用樹脂組成物において、その塩素ガスの
分散をなくして導体の変色を防止する。 【構成】 塩素化ポリエチレンとエチレン酢酸ビニル
(EVA)又はエチレンエチルアクリレート(EEA)
の混和物からなり、その混和物に鉛酸化物を10〜80
PHR添加する。鉛酸化物は分解塩素ガスを吸着する。
このため、塩素ガスによる導体(メッキ)の腐食がなく
なり、変色は生じない。また、EVA又はEEAの配合
により可撓性も向上する。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】この発明は、導体の錫メッキなど
を変色させないケーブル絶縁被覆用樹脂組成物に関す
る。
【0002】
【従来の技術及びその課題】ケーブル絶縁被覆用耐油性
樹脂として塩素化ポリエチレンがよく知られているが、
このものは引張り強度などの機械的強度及び可撓性の面
で若干の問題がある。また、塩素化ポリエチレンは、絶
縁被覆の押出成型時の熱あるいは使用時の熱的負荷によ
り分解して塩素ガス(塩酸ガス)が発生する。この塩素
ガスは導体の表面、例えば錫メッキを腐食して変色させ
る。
【0003】ケーブル導体の表面が変色することは、端
末接続の際の接続不良の原因になるうえに、電線・ケー
ブルの商品価値を著しく低下させる。
【0004】この発明は、以上の点に留意し、上記塩素
ガスによる導体腐食を防止するとともに可撓性を良くす
ることを課題とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、この発明にあっては、塩素化ポリエチレンを主成分
とするベースポリマーに、鉛酸化物を10〜80PH
R、架橋剤を必要量添加した構成としたのである。
【0006】上記ベースポリマーは、塩素化ポリエチレ
ン:80〜30重量部、エチレン酢酸ビニル(EVA)
又はエチレンエチルアクリレート(EEA):20〜7
0重量部の混和物とすることができる。
【0007】鉛酸化物の添加量が80PHR以上である
と、引張り強さに問題が生じ、一方10PHR以下であ
ると、可撓性が不十分となり、かつ、後記の導体表面の
変色防止が望めない。
【0008】
【作用】このように構成するこの発明に係る樹脂組成物
は、鉛酸化物によって分解塩素ガスが吸着される。この
ため、導体及びメッキ表面を腐食して変色させることは
ない。
【0009】また、ベースポリマーをEVAまたはEE
Aの混和物とすれば機械的強度及び可撓性が増す。
【0010】
【実施例】まず、従来の標準例、実施例1〜7及び比較
例1〜3を、表1に示す配合で150mmφの試験用混練
りロールにより混練した。その混練りにおいて、1次混
練りは、架橋剤を添加しないで100℃、20min、
2次混練りは、架橋剤を添加して60℃、5minとし
た。
【0011】
【表1】
【0012】このように調整した各樹脂組成物を、縦×
横:100×100mmの金枠を用いて、170℃、20
0kgf/cm2 、15minで加熱架橋して、1mm厚のシ
ート状サンプルを作成し、各サンプルについて、表1に
示す各種試験をJIS K6723等に基づき行い、そ
の結果を同表下欄に示す。
【0013】なお、表中、ELは伸び、TSは引張強さ
であり、100%(kgf/mm2 )・モジュラスは可撓性
を示し、伸び率100%における引張り強さで表わす。
また、許容値はつぎの規準で定めた。すなわち、車輌用
絶縁電線の規格値から、TS:1.0kgf/mm2 以上、
EL:350%以上、100%(kgf/mm2 )は車輌用
のリード線やモータの振動を考慮して0.5kg/mm2
下が好ましい。耐油性は、モーター周辺では油の飛散し
たものの付着によって材料が膨潤劣化するが、必要上、
TS、ELは70%以上が望ましい。その膨潤度として
重量増加と長さの増加率を測定しているが、それぞれの
値が50%及び20%を越えると、リード線がふくら
み、使用中に波状の凸凹が生じてくる。ムーニー粘度に
ついては、押出における発熱を抑える意味から最低粘
度:25以下が望ましい。導体変色は、各配合の組成物
を錫メッキ導体に押出し被覆し、それらを150℃の加
熱下、7日又は14日で変色のないものを○とした。
【0014】この結果から、この発明に係る実施例が耐
変色性(導体変色)、引張強さ等において満足いけるも
のであることが理解できる。すなわち、鉛酸化物(鉛
丹、リサージ)が8PHR(比較例1)では耐変色性
(導体変色)に問題があり、80PHR(比較例2)を
越えると、引張強さ(TS)に問題が生じる。また、塩
素化ポリエチレンが30重量部以下(比較例3)である
と耐油性(TS残率、EL残率)に問題が生じる。
【0015】なお、エチレン酢酸ビニル(EVA、エバ
フレックス360)を配合しているため、機械的強度
(引張強度)及び可撓性において向上がみられる。EV
Aに代えてエチレンエチルアクリレート(EEA)を配
合することができる。これらの配合量は、全体の0〜7
0重量部で所要の特性値が得られるが、体積抵抗率にお
いて、許容値以上を余裕をもって得るためには20〜7
0重量部とするとよい。
【0016】
【発明の効果】この発明は、以上のように構成したの
で、塩素ガスの分散を防止し得て、電線・ケーブルの絶
縁被覆用樹脂組成物として、可撓性及び機械的強度を損
うことなく、導体及びメッキ表面の変色が生じないもの
となる。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 C08L 23/08 LDJ 7107−4J 23/28 LDD 7107−4J LFA 7107−4J

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 塩素化ポリエチレンを主成分とするベー
    スポリマーに、鉛酸化物を10〜80PHR、架橋剤を
    必要量添加してなることを特徴とするケーブル絶縁被覆
    用樹脂組成物。
  2. 【請求項2】 上記ベースポリマーを、塩素化ポリエチ
    レン:80〜30重量部、エチレン酢酸ビニル又はエチ
    レンエチルアクリレート:20〜70重量部の混和物と
    したことを特徴とする請求項1記載のケーブル絶縁被覆
    用樹脂組成物。
JP25785891A 1991-10-04 1991-10-04 ケーブル絶縁被覆用樹脂組成物 Pending JPH05101714A (ja)

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