JPH05104657A - タイヤ組立装置 - Google Patents
タイヤ組立装置Info
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- JPH05104657A JPH05104657A JP4094902A JP9490292A JPH05104657A JP H05104657 A JPH05104657 A JP H05104657A JP 4094902 A JP4094902 A JP 4094902A JP 9490292 A JP9490292 A JP 9490292A JP H05104657 A JPH05104657 A JP H05104657A
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- JP
- Japan
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- drum
- drums
- inner shaft
- sliding means
- stitching
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- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 10
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract description 12
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract description 12
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract description 12
- 239000000543 intermediate Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/36—Expansion of tyres in a flat form, i.e. expansion to a toroidal shape independently of their building-up process, e.g. of tyres built by the flat-tyres method or by jointly covering two bead-rings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/24—Drums
- B29D30/244—Drums for manufacturing substantially cylindrical tyre components with cores or beads, e.g. carcasses
- B29D30/245—Drums for the single stage building process, i.e. the building-up of the cylindrical carcass and the toroidal expansion of it are realised on the same drum
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
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- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
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- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/24—Drums
- B29D30/26—Accessories or details, e.g. membranes, transfer rings
- B29D2030/2628—Bladders for shaping the inner parts of the tyre beads or sidewalls
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 組立用ドラム上で直接に、即ちカーカスを取
り外すことなしにカーカスの内側ステッチングを直接な
しうるタイヤ組立装置を提供することが本発明の目的で
ある。 【構成】 単段階ドラム(６)が、内側ステッチング機構
(１１)の取り付けられた中間部分、及びステッチング機
構(１１)の両側に置かれかつそれぞれ摺動体(１８)の介
在を経て内側軸(７)に連結された２個の半ドラム(１
２、１３)を支持している両端部分のある内側軸(７)を
有するタイヤ組立装置であって、この摺動体の各は、あ
る場合には、内側軸(７)に摺動可能でかつ角度方向には
固定されて連結され、他の場合は、摩擦継手(５３)の手
段によりそれぞれ摺動体(１８)に関して固定されうるそ
れぞれの半ドラム(１２)(１３)に回転可能に連結され
る。
り外すことなしにカーカスの内側ステッチングを直接な
しうるタイヤ組立装置を提供することが本発明の目的で
ある。 【構成】 単段階ドラム(６)が、内側ステッチング機構
(１１)の取り付けられた中間部分、及びステッチング機
構(１１)の両側に置かれかつそれぞれ摺動体(１８)の介
在を経て内側軸(７)に連結された２個の半ドラム(１
２、１３)を支持している両端部分のある内側軸(７)を
有するタイヤ組立装置であって、この摺動体の各は、あ
る場合には、内側軸(７)に摺動可能でかつ角度方向には
固定されて連結され、他の場合は、摩擦継手(５３)の手
段によりそれぞれ摺動体(１８)に関して固定されうるそ
れぞれの半ドラム(１２)(１３)に回転可能に連結され
る。
Description
【０００１】本発明はタイヤ組立装置に関する。
【０００２】特に、本発明は、単段階ドラムを備え、更
に内側軸; 内側軸に摺動可能に取り付けられかつ開口空
転位置と閉鎖作業位置との間を相互に動けるように設計
された２個の半ドラム; それぞれビードを把持するため
の各半ドラム上の拡張可能な把持用手段; 及び加圧流体
により選択的に膨らませうる各半ドラム上の多数の環状
ブラダーを備えた形式のタイヤ組立装置に関する。
に内側軸; 内側軸に摺動可能に取り付けられかつ開口空
転位置と閉鎖作業位置との間を相互に動けるように設計
された２個の半ドラム; それぞれビードを把持するため
の各半ドラム上の拡張可能な把持用手段; 及び加圧流体
により選択的に膨らませうる各半ドラム上の多数の環状
ブラダーを備えた形式のタイヤ組立装置に関する。
【０００３】本願出願人により同日付けで出願されかつ
ここに全開示の権利において参照される同時係属出願の
イタリヤ国特願Ｔ０９１Ａ０００２１１号は、内側ステ
ッチング(stitching)作業の手段により、カーカスの内
面上でステッチング機構を回転させることにより、固定
のステッチング型の内部で未加硫タイヤの内側カーカス
と外側トレッドベルトとが一緒に組み立てられる層状の
タイヤ部分を結合させる方法及び装置に関する。ステッ
チング機構はカーカスを外側に押しこれをトレッドベル
トに完全に張り付け、一方、トレッドベルトは型の内面
に押し付けられ、仕上がりの未加硫タイヤが正確に形成
される。
ここに全開示の権利において参照される同時係属出願の
イタリヤ国特願Ｔ０９１Ａ０００２１１号は、内側ステ
ッチング(stitching)作業の手段により、カーカスの内
面上でステッチング機構を回転させることにより、固定
のステッチング型の内部で未加硫タイヤの内側カーカス
と外側トレッドベルトとが一緒に組み立てられる層状の
タイヤ部分を結合させる方法及び装置に関する。ステッ
チング機構はカーカスを外側に押しこれをトレッドベル
トに完全に張り付け、一方、トレッドベルトは型の内面
に押し付けられ、仕上がりの未加硫タイヤが正確に形成
される。
【０００４】前記の同時係属出願イタリヤ国特願Ｔ０９
１Ａ０００２１１号に説明されたステッチング機構の組
立体であって、更に組立用ドラム上で直接に、即ちカー
カスを取り外すことなしにカーカスの内側ステッチング
を直接なしうる前述の形式の組立装置を提供することが
本発明の目的である。
１Ａ０００２１１号に説明されたステッチング機構の組
立体であって、更に組立用ドラム上で直接に、即ちカー
カスを取り外すことなしにカーカスの内側ステッチング
を直接なしうる前述の形式の組立装置を提供することが
本発明の目的である。
【０００５】本発明により、単段階ドラムを備え、更に
内側軸; 前記内側軸と同軸でありかつ開口空転位置と閉
鎖作業位置との間をこれに沿って相互に動きうるように
設計された２個の半ドラム; それぞれビードを把持する
ための各前記半ドラム上の拡張可能な把持手段; 及び加
圧流体により選択的に膨らませうる各前記半ドラム上の
多数の環状ブラダーを備え; 更に前記半ドラムの間にあ
って前記内側軸にこれと共に回転するように取り付けら
れた内側ステッチング手段; 及び各前記半ドラムと前記
内側軸との間の摺動手段を備え; 各前記摺動手段が前記
内側軸に摺動可能でかつ角度方向には固定されて連結さ
れ; 各前記半ドラムは前記内側軸の中心線の回りでこれ
に関して回転するようにそれぞれ前記摺動手段に回転可
能に連結され; 更に連結手段が各前記半ドラムとそれぞ
れ前記摺動手段との間に設けられかつ前記半ドラムをそ
れぞれ前記摺動手段に角度方向で固定するように選択的
に作動しうることを特徴とするタイヤ組立装置が提供さ
れる。
内側軸; 前記内側軸と同軸でありかつ開口空転位置と閉
鎖作業位置との間をこれに沿って相互に動きうるように
設計された２個の半ドラム; それぞれビードを把持する
ための各前記半ドラム上の拡張可能な把持手段; 及び加
圧流体により選択的に膨らませうる各前記半ドラム上の
多数の環状ブラダーを備え; 更に前記半ドラムの間にあ
って前記内側軸にこれと共に回転するように取り付けら
れた内側ステッチング手段; 及び各前記半ドラムと前記
内側軸との間の摺動手段を備え; 各前記摺動手段が前記
内側軸に摺動可能でかつ角度方向には固定されて連結さ
れ; 各前記半ドラムは前記内側軸の中心線の回りでこれ
に関して回転するようにそれぞれ前記摺動手段に回転可
能に連結され; 更に連結手段が各前記半ドラムとそれぞ
れ前記摺動手段との間に設けられかつ前記半ドラムをそ
れぞれ前記摺動手段に角度方向で固定するように選択的
に作動しうることを特徴とするタイヤ組立装置が提供さ
れる。
【０００６】本発明の非限定的な実施例が付属図面を参
照し例示的に説明されるであろう。図１の番号１は、ト
レッドベルト３、及び２個の金属ビード５を持った内側
カーカス４を備えた未加硫タイヤ２を組み立てる装置を
示す。
照し例示的に説明されるであろう。図１の番号１は、ト
レッドベルト３、及び２個の金属ビード５を持った内側
カーカス４を備えた未加硫タイヤ２を組み立てる装置を
示す。
【０００７】装置１は、タイヤ２を通って延びている組
立用ドラム６よりなり、更に中心線８の回りを回転する
中空の被動内側軸７、及びドラム６の外側にありかつ中
心線８と同心の筒状体９を備える。
立用ドラム６よりなり、更に中心線８の回りを回転する
中空の被動内側軸７、及びドラム６の外側にありかつ中
心線８と同心の筒状体９を備える。
【０００８】筒状体９の内面には、内側の縁に沿って開
口しかつタイヤ２用のステッチング型１０を構成する円
環体が取り付けられる。
口しかつタイヤ２用のステッチング型１０を構成する円
環体が取り付けられる。
【０００９】ステッチング型１０は、本願出願者による
同日付け同時係属出願イタリヤ国特願Ｔ０９１Ａ０００
２１３号に詳細に説明され、全開示の権利においてここ
に参照される。
同日付け同時係属出願イタリヤ国特願Ｔ０９１Ａ０００
２１３号に詳細に説明され、全開示の権利においてここ
に参照される。
【００１０】装置１は、軸７の中間部分に支持されドラ
ム６の部分を構成する内側ステッチング機構１１を備
え、これは、部材１１aがドラム６内に収容され引き込
まれた空転位置と部材１１aがタイヤ２の内面と組み合
う引き出された作動位置との間を、軸７に関して半径方
向に動きうるように設計されたステッチング部材１１a
を備える。
ム６の部分を構成する内側ステッチング機構１１を備
え、これは、部材１１aがドラム６内に収容され引き込
まれた空転位置と部材１１aがタイヤ２の内面と組み合
う引き出された作動位置との間を、軸７に関して半径方
向に動きうるように設計されたステッチング部材１１a
を備える。
【００１１】ステッチング機構１１は、前記イタリヤ国
特願Ｔ０９１Ａ０００２１１号の目的を形成する。
特願Ｔ０９１Ａ０００２１１号の目的を形成する。
【００１２】図２に示されたように、ドラム６は、軸７
の中間部分に取り付けられたカプリング１４の両側で軸
７に取り付けられた２個の中空の円筒状の半ドラム１２
及び１３を備え、更に機構１１が取り付けられる。カプ
リング１４の外側表面部分は別のカプリング１５の内面
に回転可能に連結され、その外側の縁から外向きに多数
の放射状のブラケッ１６が延びる。各ブラケッ１６の外
側端部は中間環状体１７の内面に連結され、この環状体
は、半ドラム１２及び１３の外径より大きな内径を有
し、更に使用時に前記引き出された位置にある機構１１
の部材１１aと組み合う多数の開口１７aを持つ。
の中間部分に取り付けられたカプリング１４の両側で軸
７に取り付けられた２個の中空の円筒状の半ドラム１２
及び１３を備え、更に機構１１が取り付けられる。カプ
リング１４の外側表面部分は別のカプリング１５の内面
に回転可能に連結され、その外側の縁から外向きに多数
の放射状のブラケッ１６が延びる。各ブラケッ１６の外
側端部は中間環状体１７の内面に連結され、この環状体
は、半ドラム１２及び１３の外径より大きな内径を有
し、更に使用時に前記引き出された位置にある機構１１
の部材１１aと組み合う多数の開口１７aを持つ。
【００１３】半ドラム１２及び１３は実質的に同形であ
り、以下の説明は半ドラム１２だけに限られ、図示され
ないその部品は、いずれもドラム１３の相当部品を使用
して(図示された場合)説明されるであろう。
り、以下の説明は半ドラム１２だけに限られ、図示され
ないその部品は、いずれもドラム１３の相当部品を使用
して(図示された場合)説明されるであろう。
【００１４】図２及び特に図３に示されるように、半ド
ラム１２は摺動体１８により軸７に連結され、この摺動
体は、軸７と同心でありかつ２個の環状のシュー２０の
手段により軸７の外面に連結された円筒状の筒状体１９
を備える。筒状体１９はカプリング１４に面する第１の
端面上に外側環状フランジ２１が形成され、また、第１
の端部と反対側の第２の端部においては、外ねじ２２が
筒状体１９の外面から半径方向外向きに延びている環状
体２３の内ねじと組み合う。
ラム１２は摺動体１８により軸７に連結され、この摺動
体は、軸７と同心でありかつ２個の環状のシュー２０の
手段により軸７の外面に連結された円筒状の筒状体１９
を備える。筒状体１９はカプリング１４に面する第１の
端面上に外側環状フランジ２１が形成され、また、第１
の端部と反対側の第２の端部においては、外ねじ２２が
筒状体１９の外面から半径方向外向きに延びている環状
体２３の内ねじと組み合う。
【００１５】各摺動体１８に対して１個ずつの２個の向
かい合いのねじ２５を有する動力ねじ軸２４が軸７の内
側に取り付けられる。各ねじ２５にナットねじ２６が取
り付けられ、このナットねじは、その外側に、軸７に形
成された軸方向の開口２９を通って外向きに延びる半径
方向ピン２８の端部を固定する把持機構２７を持つ。環
状体２３のフランジ２１に向いた面とは反対側の軸面か
ら軸方向外向きに延びている付属体３２に貫通形成され
た半径方向の穴３１を通るピン２８を迅速に組み合わせ
うる公知の迅速適合機構の部分を形成している複数の螺
旋状の外側溝３０がピン２８に形成される。従って、ね
じ２４が回されると、ナットねじ２６は回転なしに移動
し、ピン２８をそれぞれの開口２９に沿って移動させ、
更に開口２９と組み合っているピン２８により中心軸回
りの回転を止められた摺動体１８を移動させる。
かい合いのねじ２５を有する動力ねじ軸２４が軸７の内
側に取り付けられる。各ねじ２５にナットねじ２６が取
り付けられ、このナットねじは、その外側に、軸７に形
成された軸方向の開口２９を通って外向きに延びる半径
方向ピン２８の端部を固定する把持機構２７を持つ。環
状体２３のフランジ２１に向いた面とは反対側の軸面か
ら軸方向外向きに延びている付属体３２に貫通形成され
た半径方向の穴３１を通るピン２８を迅速に組み合わせ
うる公知の迅速適合機構の部分を形成している複数の螺
旋状の外側溝３０がピン２８に形成される。従って、ね
じ２４が回されると、ナットねじ２６は回転なしに移動
し、ピン２８をそれぞれの開口２９に沿って移動させ、
更に開口２９と組み合っているピン２８により中心軸回
りの回転を止められた摺動体１８を移動させる。
【００１６】フランジ２１と環状体２３との間に延びて
いる摺動体１８の部分に半ドラム１２が取り付けられ、
これは、筒状体１９と同軸でかつ２個の環状シュー３４
及び３５の中間物を経由して筒状体１９の外面に回転可
能に連結されたカプリング３３を備える。カプリング３
３の内側軸方向端部、即ちフランジ２１に向いた端部か
ら平らな環状壁３６が半径方向外向きに延び、その外縁
は、カプリング３３と同軸でかつ軸方向外側で延びてい
る筒状体３７の中間部分に一体に取り付けられる。
いる摺動体１８の部分に半ドラム１２が取り付けられ、
これは、筒状体１９と同軸でかつ２個の環状シュー３４
及び３５の中間物を経由して筒状体１９の外面に回転可
能に連結されたカプリング３３を備える。カプリング３
３の内側軸方向端部、即ちフランジ２１に向いた端部か
ら平らな環状壁３６が半径方向外向きに延び、その外縁
は、カプリング３３と同軸でかつ軸方向外側で延びてい
る筒状体３７の中間部分に一体に取り付けられる。
【００１７】筒状体３７には多数の放射状開口が形成さ
れ、その各はピストン３９を収容している放射状空間３
８の出口を形成し、このピストンは、ビード５用の把持
機構４０の部分を形成する扇形をしている。機構４０
は、各ピストン３９について、ピストン３９と総ての連
結用ロッド４１に共通の筒状ピストン４２との間の連結
用ロッド４１を備え、この機構は、カプリング３３の外
側端から外向きに延びている平らな環状壁４４上に支持
された可変容積のブラダー４３により、カプリング３３
の外面にこれと接触しながら滑れるように取り付けられ
る。ブラダー４３は圧縮空気源(図示せず)に(図示され
ない方法で)連結され、ピストン４２をフランジ２１の
方に軸方向で往復させ、ピストン３９を、ビード５が半
ドラム１２に把持される引き出された位置に往復させ
る。図２に示されるように、ピストン４２は、ピストン
４２を通って滑りかつ壁３６に一体に取り付けられた軸
方向ピン４５によりカプリング３３上での回転が止めら
れる。
れ、その各はピストン３９を収容している放射状空間３
８の出口を形成し、このピストンは、ビード５用の把持
機構４０の部分を形成する扇形をしている。機構４０
は、各ピストン３９について、ピストン３９と総ての連
結用ロッド４１に共通の筒状ピストン４２との間の連結
用ロッド４１を備え、この機構は、カプリング３３の外
側端から外向きに延びている平らな環状壁４４上に支持
された可変容積のブラダー４３により、カプリング３３
の外面にこれと接触しながら滑れるように取り付けられ
る。ブラダー４３は圧縮空気源(図示せず)に(図示され
ない方法で)連結され、ピストン４２をフランジ２１の
方に軸方向で往復させ、ピストン３９を、ビード５が半
ドラム１２に把持される引き出された位置に往復させ
る。図２に示されるように、ピストン４２は、ピストン
４２を通って滑りかつ壁３６に一体に取り付けられた軸
方向ピン４５によりカプリング３３上での回転が止めら
れる。
【００１８】ブラダー４３内の圧力低下に続くピストン
４２の戻り運動は、壁３６とピストン４２との間で圧縮
される多数のばね４６(図２)により確実に行なわれる。
４２の戻り運動は、壁３６とピストン４２との間で圧縮
される多数のばね４６(図２)により確実に行なわれる。
【００１９】筒状体３７の外面には、ピストン３９のリ
ングの両側に置かれた２個の環状ブラダー４８及び４９
の連結足が取り付けられ、これらは空転時にブラダー４
８上にある第３のブラダー５１の環状の連結足を支持す
る。
ングの両側に置かれた２個の環状ブラダー４８及び４９
の連結足が取り付けられ、これらは空転時にブラダー４
８上にある第３のブラダー５１の環状の連結足を支持す
る。
【００２０】図３に示されるように、壁４４の外面に、
５３で全体的に示された摩擦継手の摩擦リング５２が一
体に取り付けられ、この継手は、リング５２の他に、壁
４４に面しかつ中心線８を中心とする環状体２３の面上
に形成された環状空間５５の内側に摺動可能に取り付け
られた環状ピストン５４を備える。ダクト５６を経て空
間５５内に送られる圧縮空気の手段により、ピストン５
４は、ばね５７の力に抗して、リング５２と正面から接
触する位置に軸方向に動かされ、この位置において、半
ドラム１２は摺動体１８に関して角度方向で固定され
る。
５３で全体的に示された摩擦継手の摩擦リング５２が一
体に取り付けられ、この継手は、リング５２の他に、壁
４４に面しかつ中心線８を中心とする環状体２３の面上
に形成された環状空間５５の内側に摺動可能に取り付け
られた環状ピストン５４を備える。ダクト５６を経て空
間５５内に送られる圧縮空気の手段により、ピストン５
４は、ばね５７の力に抗して、リング５２と正面から接
触する位置に軸方向に動かされ、この位置において、半
ドラム１２は摺動体１８に関して角度方向で固定され
る。
【００２１】使用時には、ねじ２４を回してドラム６を
図２の下半に示された空転位置に設定する。この位置で
は、半ドラム１２及び１３は開かれる。
図２の下半に示された空転位置に設定する。この位置で
は、半ドラム１２及び１３は開かれる。
【００２２】次いで、カーカス４のプライボデイ(図示
せず)、及び把持機構４０の外側ピストン３９に取り付
けられかつ作動用機構４０によりボデイプライに公知の
方法で把持されたビード５が公知の方法でドラム６に装
填される。
せず)、及び把持機構４０の外側ピストン３９に取り付
けられかつ作動用機構４０によりボデイプライに公知の
方法で把持されたビード５が公知の方法でドラム６に装
填される。
【００２３】把持機構４０が作動すると、ピストン３９
は公知の方法で外向きに押され、ビード５を適正位置に
把持する。次に、ブラダー４８、４９及び５０内に圧縮
空気が供給され、ボデイプライの外側部分(図示せず)を
ビード５の回りに巻き上げてカーカス４の組立てに入
る。これは、圧縮空気の供給と同時に、ねじ２４の作動
により行なわれ、半ドラム１２及び１３を閉鎖された作
動位置に設定する。
は公知の方法で外向きに押され、ビード５を適正位置に
把持する。次に、ブラダー４８、４９及び５０内に圧縮
空気が供給され、ボデイプライの外側部分(図示せず)を
ビード５の回りに巻き上げてカーカス４の組立てに入
る。これは、圧縮空気の供給と同時に、ねじ２４の作動
により行なわれ、半ドラム１２及び１３を閉鎖された作
動位置に設定する。
【００２４】カーカス４の組立中に、トレッドベルト３
を収容しているステッチング型１０を、カーカス４を受
ける外側ドラム６の外側に位置決めするように、筒状体
９がドラム６の方に動かされる。カーカスは、組み立て
られるときは、トレッドベルト３の内面と最終的に接着
するまで外側に広げられ、かつ型１０に関して角度方向
で固定される。
を収容しているステッチング型１０を、カーカス４を受
ける外側ドラム６の外側に位置決めするように、筒状体
９がドラム６の方に動かされる。カーカスは、組み立て
られるときは、トレッドベルト３の内面と最終的に接着
するまで外側に広げられ、かつ型１０に関して角度方向
で固定される。
【００２５】この点において、先に固定された摩擦継手
５３が解放され、半ドラム１２及び１３は、摺動体１８
及び中心軸８に関して回転できる。続いて、同時係属出
願イタリヤ国特願Ｔ０９１Ａ０００２１１号に説明され
たように、軸７の回転の結果、まず開口１７aを通って
部材１１aを引き出し、次にトレッドベルト３及び型１
０の内面と接触しているカーカス４をステッチングし、
仕上がりタイヤ２を作る。タイヤは、機構１１による内
側ステッチング作業中を通じて型１０により静止状態に
保たれる。
５３が解放され、半ドラム１２及び１３は、摺動体１８
及び中心軸８に関して回転できる。続いて、同時係属出
願イタリヤ国特願Ｔ０９１Ａ０００２１１号に説明され
たように、軸７の回転の結果、まず開口１７aを通って
部材１１aを引き出し、次にトレッドベルト３及び型１
０の内面と接触しているカーカス４をステッチングし、
仕上がりタイヤ２を作る。タイヤは、機構１１による内
側ステッチング作業中を通じて型１０により静止状態に
保たれる。
【００２６】摺動体１８、半ドラム１２と１３及び摺動
体１８との間の回転方向連結、及び摩擦継手５３の存在
により、一方では、継手５３が固定されたとき、公知の
無条件に標準的な方法でカーカス４を作ることができ、
他方では、継手５３が解放されたとき、タイヤ２を静止
状態に維持しかつ軸７をその中心線回りに回転させるこ
とによりタイヤ２をステッチングする。
体１８との間の回転方向連結、及び摩擦継手５３の存在
により、一方では、継手５３が固定されたとき、公知の
無条件に標準的な方法でカーカス４を作ることができ、
他方では、継手５３が解放されたとき、タイヤ２を静止
状態に維持しかつ軸７をその中心線回りに回転させるこ
とによりタイヤ２をステッチングする。
【００２７】本発明の実施態様につき説明すれば次の通
りである。
りである。
【００２８】１．単段階ドラム(６)を備え、更に内側軸
(７); 前記内側軸(７)と同軸でありかつ開口空転位置と
閉鎖作業位置との間をこれに沿って相互に動きうるよう
に設計された２個の半ドラム(１２、１３); それぞれビ
ード(５)を把持するための各前記半ドラム(１２)(１３)
上の拡張可能な把持手段(４０); 及び加圧流体により選
択的に膨らませうる各前記半ドラム(１２)(１３)上の多
数の環状ブラダー(４８、４９、５０)を備え; 更に前記
半ドラム(１２)(１３)の間にあって前記内側軸(７)にこ
れと共に回転するように取り付けられた内側ステッチン
グ手段(１１);及び各前記半ドラム(１２)(１３)と前記
内側軸(７)との間の摺動手段(１８)を備え; 各前記摺動
手段(１８)が前記内側軸(７)に摺動可能でかつ角度方向
には固定されて連結され; 各前記半ドラム(１２)(１３)
は前記内側軸(７)の中心線の回りでこれに関して回転す
るようにそれぞれ前記摺動手段(１８)に回転可能に連結
され; 更に連結手段(５３)が各前記半ドラム(１２)(１
３)とそれぞれ前記摺動手段(１８)との間に設けられか
つ前記半ドラム(１２)(１３)をそれぞれ前記摺動手段
(１８)に角度方向で固定するように選択的に作動しうる
ことを特徴とするタイヤ組立装置。
(７); 前記内側軸(７)と同軸でありかつ開口空転位置と
閉鎖作業位置との間をこれに沿って相互に動きうるよう
に設計された２個の半ドラム(１２、１３); それぞれビ
ード(５)を把持するための各前記半ドラム(１２)(１３)
上の拡張可能な把持手段(４０); 及び加圧流体により選
択的に膨らませうる各前記半ドラム(１２)(１３)上の多
数の環状ブラダー(４８、４９、５０)を備え; 更に前記
半ドラム(１２)(１３)の間にあって前記内側軸(７)にこ
れと共に回転するように取り付けられた内側ステッチン
グ手段(１１);及び各前記半ドラム(１２)(１３)と前記
内側軸(７)との間の摺動手段(１８)を備え; 各前記摺動
手段(１８)が前記内側軸(７)に摺動可能でかつ角度方向
には固定されて連結され; 各前記半ドラム(１２)(１３)
は前記内側軸(７)の中心線の回りでこれに関して回転す
るようにそれぞれ前記摺動手段(１８)に回転可能に連結
され; 更に連結手段(５３)が各前記半ドラム(１２)(１
３)とそれぞれ前記摺動手段(１８)との間に設けられか
つ前記半ドラム(１２)(１３)をそれぞれ前記摺動手段
(１８)に角度方向で固定するように選択的に作動しうる
ことを特徴とするタイヤ組立装置。
【００２９】２．前記摺動手段(１８)を前記開口位置と
前記閉鎖位置との間でそれぞれ前記半ドラム(１２、１
３)と共に前記内側軸(７)に沿って動かす制御機構(２
４、２６、２８)を備え; 前記制御機構(２４、２６、２
８)は、各摺動手段(１８)について、前記内側軸(７)と
同軸でかつこの中に収容されたねじ部材(２５)、及び前
記ねじ部材(２５)に連結されたナットねじ(２６); 前記
ナットねじ(２６)をそれぞれ前記摺動手段(１８)に連結
する連結手段(２８)を備えることを特徴とする実施態様
１に説明された装置。
前記閉鎖位置との間でそれぞれ前記半ドラム(１２、１
３)と共に前記内側軸(７)に沿って動かす制御機構(２
４、２６、２８)を備え; 前記制御機構(２４、２６、２
８)は、各摺動手段(１８)について、前記内側軸(７)と
同軸でかつこの中に収容されたねじ部材(２５)、及び前
記ねじ部材(２５)に連結されたナットねじ(２６); 前記
ナットねじ(２６)をそれぞれ前記摺動手段(１８)に連結
する連結手段(２８)を備えることを特徴とする実施態様
１に説明された装置。
【００３０】３．各前記連結手段(２８)について、前記
内側軸(７)は、前記連結手段(２８)と摺動可能に組み合
わせられる軸方向の案内開口(２９)を与えることを特徴
とする実施態様２に説明された装置。
内側軸(７)は、前記連結手段(２８)と摺動可能に組み合
わせられる軸方向の案内開口(２９)を与えることを特徴
とする実施態様２に説明された装置。
【００３１】４．各前記摺動手段(１８)が前記中心線
(８)と同軸でかつ前記内側軸(７)の外面に摺動可能に連
結された筒状体(１９)を備えることを特徴とする先行実
施態様のいずれかに説明された装置。
(８)と同軸でかつ前記内側軸(７)の外面に摺動可能に連
結された筒状体(１９)を備えることを特徴とする先行実
施態様のいずれかに説明された装置。
【００３２】５．各前記半ドラム(１２)(１３)が前記中
心線(８)と同軸でかつ前記中心線(８)の回りで回転する
ように前記筒状体(１９)の外面に連結されることを特徴
とする実施態様４に説明された装置。
心線(８)と同軸でかつ前記中心線(８)の回りで回転する
ように前記筒状体(１９)の外面に連結されることを特徴
とする実施態様４に説明された装置。
【００３３】６．各前記半ドラム(１２)(１３)とそれぞ
れの前記摺動手段(１８)との間の前記連結手段(５３)が
解放可能な摩擦継手であることを特徴とする先行実施態
様のいずれかに説明された装置。
れの前記摺動手段(１８)との間の前記連結手段(５３)が
解放可能な摩擦継手であることを特徴とする先行実施態
様のいずれかに説明された装置。
【００３４】７．付属図面を参照し実質的にここに説明
され図示されたタイヤ組立装置。
され図示されたタイヤ組立装置。
【図１】本発明によるタイヤ組立装置の好ましい実施例
の実質的にブロック形式の図式的な図面を示す。
の実質的にブロック形式の図式的な図面を示す。
【図２】２種の異なる作動位置における図１の好ましい
実施例の詳細断面図を示す。
実施例の詳細断面図を示す。
【図３】図２の詳細の拡大軸方向断面図を示す。
Claims (1)
- 【請求項１】 単段階ドラム(６)を備え、更に内側軸
(７);前記内側軸(７)と同軸でありかつ開口空転位置と
閉鎖作業位置との間をこれに沿って相互に動きうるよう
に設計された２個の半ドラム(１２、１３); それぞれビ
ード(５)を把持するための各前記半ドラム(１２)(１３)
上の拡張可能な把持手段(４０); 及び加圧流体により選
択的に膨らませうる各前記半ドラム(１２)(１３)上の多
数の環状ブラダー(４８、４９、５０)を備え; 更に前記
半ドラム(１２)(１３)の間にあって前記内側軸(７)にこ
れと共に回転するように取り付けられた内側ステッチン
グ手段(１１); 及び各前記半ドラム(１２)(１３)と前記
内側軸(７)との間の摺動手段(１８)を備え; 各前記摺動
手段(１８)が前記内側軸(７)に摺動可能でかつ角度方向
には固定されて連結され; 各前記半ドラム(１２)(１３)
は前記内側軸(７)の中心線の回りでこれに関して回転す
るようにそれぞれ前記摺動手段(１８)に回転可能に連結
され; 更に連結手段(５３)が各前記半ドラム(１２)(１
３)とそれぞれ前記摺動手段(１８)との間に設けられか
つ前記半ドラム(１２)(１３)をそれぞれ前記摺動手段
(１８)に角度方向で固定するように選択的に作動しうる
ことを特徴とするタイヤ組立装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ITTO910212A IT1245025B (it) | 1991-03-26 | 1991-03-26 | Dispositivo di formatura per pneumatici |
| IT91A000212 | 1991-03-26 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05104657A true JPH05104657A (ja) | 1993-04-27 |
Family
ID=11409126
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4094902A Pending JPH05104657A (ja) | 1991-03-26 | 1992-03-23 | タイヤ組立装置 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5211797A (ja) |
| EP (1) | EP0505813B1 (ja) |
| JP (1) | JPH05104657A (ja) |
| CA (1) | CA2064142A1 (ja) |
| DE (1) | DE69207621D1 (ja) |
| IT (1) | IT1245025B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009173008A (ja) * | 2007-11-26 | 2009-08-06 | Marangoni Meccanica Spa | タイヤ成形ドラム |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1320536B1 (it) * | 2000-07-13 | 2003-12-10 | Bridgestone Firestone Tech | Tamburo unistadio per la formatura di un pneumatico radiale perveicoli agricoli. |
| US7833374B2 (en) | 2003-03-14 | 2010-11-16 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Radially expansible tire assembly drum and method for forming tires |
| FR3121066B1 (fr) * | 2021-03-29 | 2023-02-24 | Michelin & Cie | Dispositif de conformation de bandage pneumatique comprenant un système d’assistance conditionnelle à la rotation des flasques portant les talons du bandage |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2915108A (en) * | 1954-10-09 | 1959-12-01 | Antraigue Roger | Re-treading machine |
| FR1510912A (fr) * | 1966-11-15 | 1968-01-26 | Tambour de galbage pour la confection d'enveloppes de pneumatiques | |
| DE1906023A1 (de) * | 1969-02-07 | 1970-08-13 | Krupp Gmbh | Bombiertrommel |
| US3645826A (en) * | 1970-02-06 | 1972-02-29 | Gen Tire & Rubber Co | Tire building drum |
| US3816218A (en) * | 1972-03-29 | 1974-06-11 | Goodyear Tire & Rubber | Tire building drum |
| US4010058A (en) * | 1975-05-16 | 1977-03-01 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tire building drum |
| US4302274A (en) * | 1980-02-19 | 1981-11-24 | Nrm Corporation | Tire building machine |
| IT1144468B (it) * | 1981-08-12 | 1986-10-29 | Firestone Int Dev Spa | Dispositivo di prima formatura di carcasse di pneumatici |
| GB8703224D0 (en) * | 1987-02-12 | 1987-03-18 | Apsley Metals Ltd | Tyre building former |
| US5120390A (en) * | 1990-05-25 | 1992-06-09 | Copper Tire & Rubber Company | Tire carcass building drum with inflatable bladders |
-
1991
- 1991-03-26 IT ITTO910212A patent/IT1245025B/it active IP Right Grant
-
1992
- 1992-02-06 US US07/832,143 patent/US5211797A/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-03-09 DE DE69207621T patent/DE69207621D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-09 EP EP92104010A patent/EP0505813B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-23 JP JP4094902A patent/JPH05104657A/ja active Pending
- 1992-03-26 CA CA002064142A patent/CA2064142A1/en not_active Abandoned
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009173008A (ja) * | 2007-11-26 | 2009-08-06 | Marangoni Meccanica Spa | タイヤ成形ドラム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CA2064142A1 (en) | 1992-09-27 |
| ITTO910212A0 (it) | 1991-03-26 |
| IT1245025B (it) | 1994-09-13 |
| ITTO910212A1 (it) | 1992-09-26 |
| DE69207621D1 (de) | 1996-02-29 |
| EP0505813B1 (en) | 1996-01-17 |
| EP0505813A1 (en) | 1992-09-30 |
| US5211797A (en) | 1993-05-18 |
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