JPH0511056Y2 - - Google Patents
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- JPH0511056Y2 JPH0511056Y2 JP1986029813U JP2981386U JPH0511056Y2 JP H0511056 Y2 JPH0511056 Y2 JP H0511056Y2 JP 1986029813 U JP1986029813 U JP 1986029813U JP 2981386 U JP2981386 U JP 2981386U JP H0511056 Y2 JPH0511056 Y2 JP H0511056Y2
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- JP
- Japan
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- curtain rail
- rear window
- weather strip
- glass
- weather
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- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
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- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の技術分野〕
本考案はリアウインド、特にウエザーストリツ
プによつてリアガラスを自動車ボデイに固定する
構造のリアウインドに関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Technical Field of the Invention] The present invention relates to a rear window, and particularly to a rear window having a structure in which a rear glass is fixed to an automobile body by a weather strip.
第１図は自動車の背後より見た一部斜視図、第
２図はウエザーストリツプの一部断面図、第３図
は第１図におけるＡ−Ａ断面図である。
1 is a partial perspective view of the vehicle as seen from the rear, FIG. 2 is a partial sectional view of the weather strip, and FIG. 3 is a sectional view taken along the line AA in FIG. 1.
自動車１のリアウインドはリアガラス２の全周
に、第２図に示すようなウエザーストリツプ３を
填め合わせ、これを自動車１のリアウインド枠４
に嵌合固定する構造になつている。すなわち、ウ
エザーストリツプ３は、第２図に示すように、ガ
ラス嵌合溝３１を内側に有し、一方ウインド枠４
に嵌合するための枠嵌合溝３２を外側に有する構
造になつている。このため、前記ガラス嵌合溝３
１によつてガラス２の全周に前記ウエザーストリ
ツプ３を填め合わせるとともに、ウエザーストリ
ツプ３を填め合わせたガラス２を前記ウエザース
トリツプ３の枠嵌合溝３２によつてウインド枠４
に嵌合することによつてリアウインドが構成され
る。このようなウエザーストリツプ３は角隅部と
直線部分を別体に製造したのち、相互に接着して
構成され、ガラス２の全体に配するような構造が
多い。 The rear window of the automobile 1 is made by fitting a weather strip 3 around the entire circumference of the rear glass 2 as shown in FIG.
The structure is such that it fits and secures in place. That is, the weather strip 3 has a glass fitting groove 31 on the inside, as shown in FIG.
The structure has a frame fitting groove 32 on the outside for fitting into the frame. Therefore, the glass fitting groove 3
1, the weather strip 3 is fitted around the entire circumference of the glass 2, and the glass 2 fitted with the weather strip 3 is fitted into a window frame by the frame fitting groove 32 of the weather strip 3. 4
A rear window is constructed by fitting the two. Such a weather strip 3 is constructed by manufacturing the corner portion and the straight portion separately and then adhering them to each other, and is often arranged over the entire glass 2.
このようなリアウインドにカーテンを取りつけ
ることが行われている。リアウインドにカーテン
を取りつける場合、カーテンレール５はリアウイ
ンドの横手方向に張り渡す必要があるが、このカ
ーテンレール５は、第３図に示すように、カーテ
ンレール５を固定するための固定穴６１を有する
ブラケツト６を、前記ウエザーストリツプ３の横
手方向部分の枠嵌合溝３２に挿入固定し、前記固
定穴６１にカーテンレール５を挿入してリアウイ
ンド内側横手方向に張り渡す構造になつていた。 Curtains are often attached to such rear windows. When attaching a curtain to the rear window, the curtain rail 5 must be stretched in the lateral direction of the rear window, but as shown in FIG. 3, the curtain rail 5 has fixing holes 61 for fixing the curtain rail 5. The bracket 6 having the above-mentioned weather strip 3 is inserted and fixed into the frame fitting groove 32 in the lateral direction portion of the weather strip 3, and the curtain rail 5 is inserted into the fixing hole 61 so that the curtain rail 5 is stretched in the lateral direction inside the rear window. was.
このようなカーテンレール５の取りつけ構造に
よれば、別体のブラケツト６を用いねばならない
ばかりでなく、見栄えもよくないという欠点があ
つた。さらに、実開昭47−19925号公報に示すよ
うにカーテンレールを吸盤によつてリアガラスに
取りつけることも提案されているが、前記と同様
な欠点がある。 This mounting structure for the curtain rail 5 not only requires the use of a separate bracket 6, but also has the disadvantage that it does not look good. Furthermore, as shown in Japanese Utility Model Application Publication No. 47-19925, it has been proposed to attach the curtain rail to the rear glass using suction cups, but this method has the same drawbacks as mentioned above.
本考案は上述の点に鑑みなされたものであり、
別体のブラケツトなどの取付具を用いることな
く、また意匠的にも良好にカーテンレールを取り
つけ可能にしたリアウインドを提供することを目
的とするものである。
This invention was made in view of the above points,
It is an object of the present invention to provide a rear window to which a curtain rail can be attached with good design without using a separate bracket or other attachment tool.
このような目的を達成するため、本考案による
リアウインド枠の全周にウエザーストリツプを配
し、このウエザーストリツプによつてリアガラス
を前記リアウインド枠に固定したリアウインドに
おいて、前記リアウインドの角隅部に配された左
右のウエザーストリツプの上下方向部分内側に相
互に対向して凸部を形成すると共に、この凸部に
カーテンレール固定穴を設け、これらのカーテン
レール固定穴にカーテンレールがリアガラスの横
手方向に略平行になるように嵌入したことを特徴
としている。
In order to achieve such an object, in the rear window according to the present invention, a weather strip is arranged around the entire circumference of the rear window frame, and the rear glass is fixed to the rear window frame by the weather strip. Convex portions are formed facing each other on the inside of the vertical portions of the left and right weather strips arranged at the corners of the window, and curtain rail fixing holes are provided in these convex portions, and these curtain rail fixing holes are provided. The curtain rail is fitted so as to be approximately parallel to the lateral direction of the rear glass.
第４図は、第１図におけるＡ−Ａ断面に相当す
る本考案の一実施例の一部断面図である。
FIG. 4 is a partial sectional view of an embodiment of the present invention corresponding to the AA cross section in FIG.
この図より明らかなように、本考案の一実施例
によれば、ウエザーストリツプ３はガラス２を嵌
合するためのガラス嵌合溝３１を内側に有し、枠
嵌合溝３２を外側に有した構造になつており、前
記ガラス嵌合溝３１にガラス２を填め込むことに
よつて、ウエザーストリツプ３がガラス全周に配
されるようになつている。このウエザーストリツ
プ３は、通常直線部分と角隅部分とが別体になつ
て弾性体により製造されていることが多い。この
ため、本考案による一実施例においては別体に製
造される角隅部ウエザーストリツプ３０のリアウ
インド上下方向部分内側に凸部３３を弾性体によ
つて一体的に形成するとともに、この凸部３３に
リアガラス２と略平行になるカーテンレール固定
用穴３４を穿設した構造に製造されている。 As is clear from this figure, according to one embodiment of the present invention, the weather strip 3 has a glass fitting groove 31 on the inside for fitting the glass 2, and a frame fitting groove 32 on the outside. By fitting the glass 2 into the glass fitting groove 31, the weather strip 3 is arranged around the entire circumference of the glass. This weather strip 3 is usually manufactured from an elastic material with a straight line portion and a corner portion separated. For this reason, in one embodiment of the present invention, a convex portion 33 is integrally formed from an elastic body on the inside of the rear window vertical direction portion of the corner weather strip 30 which is manufactured separately. The curtain rail fixing hole 34 is formed in the convex portion 33 so as to be substantially parallel to the rear glass 2.
このようなウエザーストリツプ３０をリアウイ
ンドのそれぞれの角隅部に対応して、前記凸部３
３に形成されたカーテンレール固定用穴３４が相
互に対向するように配して直線部分と接着してウ
エザーストリツプ３を形成する。このようなウエ
ザーストリツプ３を填め合わせたリアガラス２を
ウインド枠４に装着し、前記カーテンレール固定
用穴３４にカーテンレール５を嵌入すると（第６
図参照）、リアウインドの横手方向にカーテンレ
ール５が張り渡せる（第５図参照）。 A weather strip 30 like this is attached to the convex portion 3 corresponding to each corner of the rear window.
The weather strip 3 is formed by arranging the curtain rail fixing holes 34 formed in the curtain rail 3 so as to face each other and bonding them to the straight parts. When the rear glass 2 fitted with such a weather strip 3 is attached to the window frame 4 and the curtain rail 5 is inserted into the curtain rail fixing hole 34 (the sixth
(see figure), the curtain rail 5 can be stretched in the lateral direction of the rear window (see figure 5).
この実施例においては、角隅部を別体のウエザ
ーストリツプ３０を用いて構成したが、全周に渡
つて構成されたウエザーストリツプであつても、
前記上下方向部分の上端および下端にそれぞれ凸
部を形成し、カーテンレール固定用穴を穿設する
ことによつて、カーテンレールを横手方向に張り
渡すことが可能である。 In this embodiment, the corners are constructed using separate weather strips 30, but even if the weather strips are constructed over the entire circumference,
By forming convex portions at the upper and lower ends of the vertical portion and drilling holes for fixing the curtain rail, it is possible to extend the curtain rail in the transverse direction.
以上説明したように、本考案によるリアウイン
ドによれば、リアガラスをリアウインド枠に取り
つけるためのウエザーストリツプに凸部を設け、
この凸部にカーテンレール固定用穴を形成して前
記固定用穴にカーテンレールを嵌入することによ
つてリアウインドの横手方向にカーテンレールを
固定可能にしたので、別体のブラケツトや吸盤を
用いることなく、また意匠的にも優れたリアウイ
ンドとすることができるという利点がある。
As explained above, according to the rear window according to the present invention, a convex portion is provided on the weather strip for attaching the rear glass to the rear window frame,
By forming a curtain rail fixing hole in this convex part and fitting the curtain rail into the fixing hole, the curtain rail can be fixed in the lateral direction of the rear window, so a separate bracket or suction cup can be used. This has the advantage that it is possible to create a rear window that is excellent in terms of design and without any problems.
第１図は自動車のリアウインドの斜視図、第２
図は従来のウエザーストリツプの一部断面図、第
３図は第１図のＡ−Ａ断面図、第４図は本考案に
よる一実施例のリアウインドの一部断面図、第５
図はカーテンレールを固定したときの状態を説明
する自動車内側よりの正面図、第６図は第４図に
おけるＢ−Ｂ断面図である。
２……リアガラス、３……ウエザーストリツ
プ、３０……角隅部ウエザーストリツプ、３３…
…凸部、３４……カーテンレール固定用穴、４…
…リアウインド枠、５……カーテンレール。
Figure 1 is a perspective view of the rear window of a car, Figure 2
The figure is a partial sectional view of a conventional weather strip, FIG. 3 is a sectional view taken along line A-A in FIG.
The figure is a front view from the inside of the automobile explaining the state when the curtain rail is fixed, and FIG. 6 is a sectional view taken along line BB in FIG. 4. 2... Rear glass, 3... Weather strip, 30... Corner weather strip, 33...
...Protrusion, 34...Curtain rail fixing hole, 4...
...Rear window frame, 5...Curtain rail.
Claims (1)
配し、このウエザーストリツプによつてリアガラ
スを前記リアウインド枠に固定したリアウインド
において、前記リアウインドの角隅部に配された
左右のウエザーストリツプの上下方向部分内側に
相互に対向して凸部を形成すると共に、この凸部
にカーテンレール固定穴を設け、これらのカーテ
ンレール固定穴にカーテンレールがリアガラスの
横手方向に略平行になるように嵌入したことを特
徴とするリアウインド。 In a rear window in which a weather strip is arranged around the entire circumference of the rear window frame, and the rear glass is fixed to the rear window frame by this weather strip, the left and right weather strips arranged at the corners of the rear window are Convex portions are formed on the inside of the vertical portion of the strip, facing each other, and curtain rail fixing holes are provided in these convex portions, and the curtain rail is inserted into these curtain rail fixing holes so that the curtain rail is approximately parallel to the lateral direction of the rear glass. The rear window is characterized by being inset.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986029813U JPH0511056Y2 (en) | 1986-02-28 | 1986-02-28 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986029813U JPH0511056Y2 (en) | 1986-02-28 | 1986-02-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62141514U JPS62141514U (en) | 1987-09-07 |
| JPH0511056Y2 true JPH0511056Y2 (en) | 1993-03-18 |
Family
ID=30834042
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986029813U Expired - Lifetime JPH0511056Y2 (en) | 1986-02-28 | 1986-02-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0511056Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH062808Y2 (en) * | 1988-06-03 | 1994-01-26 | 関東自動車工業株式会社 | Vehicle interior curtain mounting device |
-
1986
- 1986-02-28 JP JP1986029813U patent/JPH0511056Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62141514U (en) | 1987-09-07 |
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