JPH0511100Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は貨車に積載したトラツクの保持装置の
改良に関する。

従来、貨車上に積載されたトラツクの両側部
と、上記貨車の両側部との間に橋架されたロツド
によつて上記貨車上のトラツクのローリングを規
制するように構成された保持装置が知られている
が、実際にはトラツクのタイヤの弾性およびサス
ペンシヨンスプリングの弾性によつて、貨車が曲
線路を走行するときには、該トラツクのローリン
グを完全に規制することができず、そのため特に
トラツクの重心が高いときには貨車が曲線路を走
行するときに、トラツクがトンネル内壁あるいは
架線柱に接触してしまう惧れがあつた。

本考案は上記に鑑み創案されたものであつて、
貨車上に積載されたトラツクの両側部と、上記貨
車の両側部との間に橋架されたロツドによつて上
記貨車上のトラツクのローリングを規制するよう
に構成されたものにおいて、上記貨車に回動自在
に支持された上記ロツドの下端が連結されたレバ
ーと、上記貨車に同貨車の巾方向に変位自在に支
持された重錘とを具備し、上記重錘が、上記貨車
が曲線路を走行するときに自身に生じる遠心力に
よつて上記貨車における上記曲線路の外方側の上
記ロツドを上方へ押し上げるように、上記レバー
に連動されたことを特徴とする貨車に積載したト
ラツクの保持装置を要旨とする。

以下、本考案の一実施例を添付図面に従つて詳
細に説明する。

図中、符号２はレール４上を走行する貨車、６
は同貨車２上に積載されたトラツク、８および１
０は各々上端をトラツク６の両側部に連結された
ロツド、１２および１４は各々貨車２にピン１６
がおよび１８によつて回動自在に軸着されると共
に各々にロツド８および１０の下端が連結された
レバー、２０は貨車２に同貨車の巾方向に変位自
在となるようにピン２２によつて支持された重
錘、２４および２６は各々重錘２０とレバー１２
および１４とを連結するロツドである。

そして、重錘２０は、貨車２が曲線路を走行す
るとき自身に生じる遠心力によつて貨車２におけ
る該曲線路の外方側のロツド８または１０を上方
へ押し上げ、内方側のロツド８または１０を下方
へ引き下げるように構成されている。

上記構成によれば、貨車２が曲線路を走行する
ときにトラツク６の重心Ｇに遠心力Ｆが作用して
同トラツクがタイヤ２８およびサスペンシヨンス
プリング３０の弾性によつて遠心力Ｆ方向へ傾動
しようとしても、このとき重錘２０に生じる遠心
力Ｗによつてロツド８がロツド２４およびレバー
１２を介して上方へ押し上げられ、ロツド１０が
ロツド２６およびレバー１４を介して下方へ引き
下げられるので、トラツク６の傾動が大巾に低減
され、これにより上記従来装置の不具合が解消さ
れるという効果を奏する。

なお、上記実施例において、ロツド８および１
０の位置はトラツク２の前後方向に関し同トラツ
クの前後方向重心に合致する位置が好ましい。

また、上記実施例において重錘２０はピン２２
で回動自在に支持されたものであるが、貨車２に
その巾方向に摺動自在となるように支持されかつ
弾性部材により中立位置を保持されるように構成
された重錘２０を採用することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示す後面図である。 ２……貨車、６……トラツク、８，１０……ロ
ツド、１２，１４……レバー、２０……重錘。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 貨車上に積載されたトラツクの両側部と、上記
   貨車の両側部との間に橋架されたロツドによつて
   上記貨車上のトラツクのローリングを規制するよ
   うに構成されたものにおいて、上記貨車に回動自
   在に支持され上記ロツドの下端が連結されたレバ
   ーと、上記貨車に同貨車の巾方向に変位自在に支
   持された重錘とを具備し、上記重錘が、上記貨車
   が曲線路を走行するときに自身に生じる遠心力に
   よつて上記貨車における上記曲線路の外方側の上
   記ロツドを上方へ押し上げるように、上記レバー
   に連動されたことを特徴とする貨車に積載したト
   ラツクの保持装置。