JPH051131U - プツシユ式ロツク装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 移動体の押し込み操作により、第１，第２の
位置でロツクするストロークに関係なく、位置あるいは
第２の位置へのロツクができ、かつガイドピンの損傷を
防止できるプツシユ式ロツク装置を提供する。 【構成】 移動体１２の押し込みにより、ガイドピン８
が第１の島部５３にロツクされ、その後、第２の島部５
４にロツクされる２段ロツク装置において、第１の段部
５７より奥の第２の経路で、移動体１２が最奥部まで押
し込まれた時、ガイドピン８は第２の経路の奥部壁面に
当接しないようにしてある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば車載用のエアコン装置の動作切換スイツチに適用して最適な プツシユ式ロツク装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

例えば車載用のエアコン装置には、共通の操作釦の押し込みのストロークの違 いによつて、冷房動作、エコノミー動作（経済冷房動作）及び動作停止の３段の 切換操作が行なえる構造のものが、運転操作中に簡単且つ確実に切換操作を行な えるので望ましい。このために、例えば実開昭６１−１４９２３３号公報に、所 謂ハートカムを用いたこの種のプツシユ式スイツチが開示されている。図８はこ の開示に係るプツシユ式スイツチの要部の構成を示す説明図であり、図９は前記 開示に係るプツシユ式スイツチの全体構成を示す説明図である。図９に示すよう に、復帰ばね１４によつて軸芯方向にばね偏位されて、移動体１２がケース１１ から突出した操作端部１３を押し込み自在に、筒状のケース１１に取り付けられ ている。前記移動体１２には摺動面１７が設けてあり、ケース１１にはフツクバ ネ１５が取り付けてあり、このフツクバネ１５は前記摺動面１７を直角に押圧す る方向と、軸芯に直角なＸ方向とにばね偏位されている。

【０００３】 前記摺動面１７の操作端部１３と反対側の端部側に、第１のハート状体２１が 板面に突出形成され、このハート状体２１の端部から操作端部１３方向には斜め に第１の経路ｋ１となる壁面が形成され、ハート状体２１の操作端部１３側には 操作端部１３方向に対して凹んだ第１の凹部２３が形成されている。また、第１ のハート状体２１の操作端部１３側に、第２のハート状体２２が板面に突出形成 され、このハート状体２２の端部から操作端部１３方向には斜めに第２の経路１ ２となる壁面が形成され、ハート状体２２の操作端部１３側には操作端部方向に 対して凹んだ第２の凹部２４が形成され、第１のハート状体２１と第２のハート 状体２２の周囲には、突起体２６，３５，３８が形成されている。また、図８に 示すように、ケース１１にはフツクバネ１５と係合するストツパ４８が固定され 、このストツパ４８によつてフツクバネ１５のＸ方向への所定以上の偏位が阻止 されるようになつている。

【０００４】 このような構成の開示に係るプツシユ式スイツチでは、ケース１１から突出し ている操作端部１３を押し込み操作すると、フツクバネ１５先端の接触部１８が ばね偏位力で第１のハート状体２１の壁面に押し付けられながら、図８に示す第 １の経路ｋ１に沿つて操作端部１３方向に移動する。この押し込みで接触部１８ が第１のハート状体２１と対向する突起体３８の壁面に当接すると、操作者は当 接感触を指先に感じるので押し込みを解除する。この解除によつてフツクバネ１ ５の接触部１８が、自らのばね偏位力と復帰ばね１４のばね力によつて第１の凹 部２３に係合し、移動体１２とケース１１とは第１の係合保持状態となる。この 第１の係合保持状態から、操作端部１３をさらに押し込むと、フツクバネ１５先 端の接触部１８がばね偏位力で第２のハート状体２２の壁面に押し付けられなが ら、図８に示す第２の経路ｋ２に沿つて操作端部１３方向に移動する。この押し 込みで接触部１８が第２のハート状体２２と対向する突起体３５の壁面に当接す ると、操作者は当接感触を指先に感じるので押し込みを解除する。この解除によ つてフツクバネ１５の接触部１８が、自らのばね偏位力と復帰ばね１４のばね力 によつて第２の凹部２４に係合し、移動体１２とケース１１とは第２の係合保持 状態となる。この第２の係合保持状態から、操作端部１３をさらに押し込むと、 接触部１８が前記突起体３５の壁面に当接し操作者が当接感触で押し込みを解除 すると、フツクバネ１５はそのばね偏位力と復帰ばね１４のばね力によつて、図 ８に示す突起体２６の壁面に沿つた経路ｋ３に従つて原位置に復帰する。

【０００５】 このような従来のプツシユ式スイツチによると、操作端部の押し込み操作によ つて移動体１２とケース１１間に第１の係合保持状態、第２の係合保持状態及び 係合解除状態を設定することができるので、この三つの相互位置を図示せぬスイ ツチの切換機構に対応して接続することにより、スイツチ装置を構成することが できる。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

前述の提案に係るプツシユ式スイツチでは、第１のハート状体２１、第２のハ ート状体２２、突起体２６，３５，３８及びストツパ４８を具備する構造が比較 的複雑で製造コストも増大する。また、フツクバネ１５を強く押し込むと、接触 部１８が突起体３８に乗り上げそのばね偏位力によつて、第１の凹部２３と係合 せずに第２の凹部２４と係合することがある。この場合、フツクバネ１５の押し 込みによる接触部１８の突起体３８，３５の壁面との当接感触が明確でなく、こ のためにフツクバネ１５を押し込み過ぎて接触部１８が突起体３８に乗り上げる 虞れがある。また、突起体３８の壁面を損傷したり、フツクバネ１５が変形した りして動作不良となる虞れもあつた。

【０００７】 本考案は、前記従来技術の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、移 動体のストロークに関係なく、第１の位置あるいは第２の位置へのロツクができ 、かつガイドピンの損傷を防止できるプツシユ式ロツク装置を提供することにあ る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

前記目的は、ケースに対して移動体が、その一端を操作部として前記ケースか ら突出させるとともに、復帰ばねによつて外方に付勢して取り付けられ、前記移 動体には摺動面が設けられ、前記ケースには前記摺動面に沿つてガイドされるガ イドピンが取り付けられ、前記操作部を前記復帰ばねのばね力に抗して、前記ケ ースに対して押し込むと第１の位置で前記移動体と前記ケースの第１の係合保持 状態となり、前記操作部を前記復帰ばねのばね力に抗して、前記ケースに対して 再度押し込むと第２の位置で前記移動体と前記ケースとは第２の係合保持状態と なるプツシユ式ロツク装置において、前記摺動面には前記移動体の押し込み方向 に沿つて第１の経路が形成され、この第１の経路の終端には前記第１の経路と同 方向に第１の段部を介して前記第１の経路より低い第２の経路が形成され、この 第２の経路の始端には第２の段部を介して前記第２の経路より低い第３の経路が 形成され、この第３の経路の始端には前記復帰ばねの付勢方向に凹んだ前記第１ の位置となる第１の凹部が形成され、前記第３の経路の終端には第３の段部を介 して前記第３の経路より低い第４の経路が形成され、さらに、第４の段部を介し て前記第４の経路より低い第５の経路が形成され、この第５の経路の始端には前 記復帰ばねの付勢方向に凹んだ前記第２の位置となる第２の凹部が形成され、前 記第５の経路の終端には第５の段部を介して前記第５の経路より低い第６の経路 が形成され、この第６の経路の終端は前記第１の経路の始端に連結されており、 前記第２の経路の奥端部の側壁は前記移動体を前記ケース内に最も押し込んだ位 置で前記ガイドピンと当接しないように設定され、前記ガイドピンは前記移動体 の押し込み方向に対して右方向に付勢されている構成を取ることにより達成され る。

【０００９】

【作用】

前記手段により、操作端部を復帰ばねのばね力に抗して押し込むことにより、 ガイドピンは第１の経路に沿つて移動し、第１の経路の終端で第１の段部に達し て、さらに第２の経路に沿つて移動体が最奥部まで押し込まれる。そこで、操作 者が押し込み操作を解除すると、ガイドピンは第１の段部に当接して第１の凹部 に案内され、第１の位置でロツクされる。

【００１０】 この第１の位置から、操作部を復帰ばねのばね力に抗して再び押し込むと、ガ イドピンは第２の段部面に沿つて移動し、第３の経路の終端位置で第３の段部に 達して、第４の経路に至る。そこで、操作者が押し込み操作を解除すると、ガイ ドピンは第３の段部面に案内されて第２の凹部に達し、第２の位置でロツクされ る。

【００１１】 この第２の位置から、操作部を復帰ばねのばね力に抗して押し込むと、ガイド ピンは第４の段部に案内されて第６の経路に達し、そこで、押し込み操作を解除 すると、ガイドピンは復帰ばねのばね力とによつて、第６の経路に沿つて押し込 み開始位置に戻る。

【００１２】

【実施例】

以下本考案の一実施例を切換スイツチに適用した場合について、図１ないし図 ８を参照して説明する。ここで、図１は実施例の要部の構成を示す斜視図、図２ は実施例が適用された切換スイツチの全体構成を示す説明図、図３は実施例での ガイドピンの移動を示す説明図、図４は実施例が適用された切換スイツチの分解 斜視図、図５及び図６は実施例のガイドピンの取り付けの説明図、図７は実施例 の島部の凹部近傍の説明図であり、これらの図において、すでに説明した図８及 び図９と同一部分には同一符号を付してある。

【００１３】 図２及び図４に示すように、上ケース１１ａと下ケース１１ｂでケースが形成 され、下ケース１１ｂに設けた導出孔５０に、スイツチ４が固定されたＰＣＢ３ の導出端子５１が挿入保持され、このように下ケース１１ｂにはＰＣＢ３が装着 されている。また、上ケース１１ａにはホルダ７が固定してあり、図５及び図６ に示すように、このホルダ７にはガイドピン８が収容され、このガイドピン８は その一端に螺旋状コイルばね９が取り付けられ、図６（ｂ）に示すように傾斜し て収納されている。したがつて、ガイドピン８は摺動面１７に圧接されるととも に、図６の（ａ）に示すように摺動面１７の右側面に圧接されている。一方、Ｐ ＣＢ３が装着された下ケース１１ｂには復帰ばね１４が取り付けられ、下ケース １１ｂには復帰ばね１４を介在させて移動体１２が収納され、さらに、移動体１ ２を覆つて上ケース１１ａが下ケース１１ｂに組み付けられ、移動体１２の操作 部１３を上ケース１１ａの開口５２から突出させて、移動体１２が上ケース１１ ａ及び下ケース１１ｂで形成される筒状のケース内に収容されている。

【００１４】 図１及び図３に示すように、移動体１２の摺動面１７には押し込み方向の奥部 側、即ち復帰ばね１４側から順次に第１の島部５３と、第１の島部５３に連続し て第２の島部５４とが形成されている。操作部１３の押し込みにより、ガイドピ ン８は移動体１２の摺動面１７上で側壁１７ａに圧接されながら案内されている 。さらに、第１の島部５３の奥側側面には、押し込み方向に凹んだ第１の凹部５ ６が設けてあり、前記第１の凹部５６に連続して第１の段部５７が形成されてい る。この第１の段部５７までを第１の経路とし、第１の段部５７より奥部を第２ の経路としている。また、第２の経路の始端から第１の凹部５６に至る経路には 第２の段部７０が形成されている。

【００１５】 一方、第２の島部５４の操作端部１３側には、押し込み方向に凹んだ第２の凹 部６０が設けてあり、この第２の凹部６０に連続する第３の段部６１が形成され ている。この第３の段部６１までを第３の経路としている。この第３の経路の終 端にある第３の段部６１を経て第４の経路が形成され、さらに第４の経路の終端 に第４の段部７１が形成されている。そして、第２の凹部６０を始端とする、第 ５の経路が形成され、この第５の経路の終端に第５の段部７２が形成されている 。

【００１６】 この第５の経路となつている摺動面は図１に一点鎖線で示す延長部分１７ｂが 形成され、ガイドピン８が、第２の島部５４の上縁部５４ａに引つ掛かつてスム ーズな移動が阻止されないようになつている。即ち、実施例では、図７の（ａ） に示すようにこの延長部分１７ｂが距離ｄだけ延長形成されていて、延長部分１ ７ｂを隔てて第５の段部７２から落ちた、ガイドピン８は、図７の（ｂ）に示す ように第２の島部５４の上縁部５４ａとは非接触状態となり、ガイドピン８はス ムーズに摺動される。第５の段部７２から前記第１の経路の始端に至る、第６の 経路が形成されている。

【００１７】 次に、このような構成の実施例の動作を説明する。

【００１８】 上ケース１１ａの開口５２から突出している操作部１３を押し込むと、ガイド ピン８はコイルばね９のばね力によつて壁面１７ａ側に圧接した状態で、第１の 経路に沿つて移動し、ガイドピン８の先端が第１の段部５７に達すると、ガイド ピン８は摺動面１７に落下して操作者の指に明確且つ快適なクリツク感が与えら れ、第２の経路に至る。そこで押し込み操作を解除すると、コイルばね９のばね 力と復帰ばね１４のばね力によつて第１の段部５７に案内されて、ガイドピン８ は第１の島部５３の第１の凹部５６に係合し、第１の位置でのロツク状態となる 。この第１の位置で、ＰＣＢ３のスイツチ４は第１の切換状態（例えば、エアコ ンをエコノミー動作とする）とされる。

【００１９】 前記第１の位置から操作部１３を再び押し込むと、ガイドピン８はコイルばね ９のばね力によつて第２の段部７０に沿つて第３の経路に移動し、ガイドピン８ の先端が第３の段部６１に達すると、ガイドピン８は第４の経路に落下し操作者 の指に明確且つクリツク感が与えられる。そこで押し込み操作を解除すると、コ イルばね９のばね力と復帰ばね１４のばね力によつて、ガイドピン８は第２の島 部５４の第２の凹部６０に係合し、第２の位置でのロツク状態となる。この第２ の位置で、ＰＣＢ３のスイツチ４は第２の切換状態、例えば（エアコンのＡ／Ｃ 動作）とされる。

【００２０】 前記第２の位置から操作部１３を押し込むと、ガイドピン８の先端は第４の段 部７１に沿つて第５の経路の延長部分１７ｂに達し、第５の段部７２から落下す る。すると、ガイドピン８の先端は前述した如く第２の島部５４から距離ｄだけ 離されている。操作者が操作部１３の押し込みを解除すると、コイルばね９のば ね力と復帰ばね１４のばね力とによつて、ガイドピン８は第５の段部７２に沿つ て第６の経路を経て押し込みを開始した原位置（第１の経路の始端）に戻り、ス イツチ４はスイツチオフの状態となる。

【００２１】 このように、実施例は、第１の島部５３と第２の島部５４とは、連続して一体 に形成されているので、第１の凹部５６に係合しているガイドピン８は、操作部 １３の押し込み操作により必ず第２の凹部６０に係合し誤動作することはない。

【００２２】 また、操作時に、仮に操作部１３を押し込み過ぎてもガイドピン８は第２の経 路の奥部の壁面に当接する前に移動体１２は停止するので、ガイドピン８が損傷 する虞れもない。

【００２３】 また、第５の経路の終端に延長部分１７ｂを形成してあるので、ガイドピン８ は第２の島部５４の上縁部５４ａに引つ掛かることなくスムーズに移動し、第２ の島部５４には面取り部を設ける必要がなく、その保持強度を高めることができ る。

【００２４】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、ストロークに関係なく、位置あるいは 位置へのロツクができ、かつガイドピンの損傷を防止できるプツシユ式ロツク装 置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の要部の構成を示す斜視図で
ある。

【図２】本考案の一実施例が適用された切換スイツチの
全体構成を示す説明図である。

【図３】本考案の一実施例でのガイドピンの移動を示す
説明図である。

【図４】本考案の一実施例が適用された切換スイツチの
分解斜視図である。

【図５】本考案の一実施例のガイドピンの取り付けを示
す説明図である。

【図６】本考案の一実施例のガイドピンの取り付けを示
す説明図である。

【図７】本考案の一実施例の島部の凹部近傍を示す説明
図である。

【図８】従来のプツシユ式スイツチの要部の構成を示す
説明図である。

【図９】従来のプツシユ式スイツチの全体構成を示す説
明図である。

【符号の説明】

７ ホルダ ８ ガイドピン ９ コイルばね １１ａ 上ケース １１ｂ 下ケース １２ 移動体 １３ 操作部 １４ 復帰ばね １７ 摺動面 ５３ 第１の島部 ５４ 第２の島部 ５６ 第１の凹部 ５７ 第１の段部 ６０ 第２の凹部 ６１ 第３の段部 ７０ 第２の段部 ７１ 第４の段部 ７２ 第５の段部

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 ケースに対して移動体が、その一端を操
   作部として前記ケースから突出させるとともに、復帰ば
   ねによつて外方に付勢して取り付けられ、前記移動体に
   は摺動面が設けられ、前記ケースには前記摺動面に沿つ
   てガイドされるガイドピンが取り付けられ、前記操作部
   を前記復帰ばねのばね力に抗して、前記ケースに対して
   押し込むと第１の位置で前記移動体と前記ケースの第１
   の係合保持状態となり、前記操作部を前記復帰ばねのば
   ね力に抗して、前記ケースに対して再度押し込むと第２
   の位置で前記移動体と前記ケースとは第２の係合保持状
   態となるプツシユ式ロツク装置において、前記摺動面に
   は前記移動体の押し込み方向に沿つて第１の経路が形成
   され、この第１の経路の終端には前記第１の経路と同方
   向に第１の段部を介して前記第１の経路より低い第２の
   経路が形成され、この第２の経路の始端には第２の段部
   を介して前記第２の経路より低い第３の経路が形成さ
   れ、この第３の経路の始端には前記復帰ばねの付勢方向
   に凹んだ前記第１の位置となる第１の凹部が形成され、
   前記第３の経路の終端には第３の段部を介して前記第３
   の経路より低い第４の経路が形成され、さらに、第４の
   段部を介して前記第４の経路より低い第５の経路が形成
   され、この第５の経路の始端には前記復帰ばねの付勢方
   向に凹んだ前記第２の位置となる第２の凹部が形成さ
   れ、前記第５の経路の終端には第５の段部を介して前記
   第５の経路より低い第６の経路が形成され、この第６の
   経路の終端は前記第１の経路の始端に連結されており、
   前記第２の経路の奥端部の側壁は前記移動体を前記ケー
   ス内に最も押し込んだ位置で前記ガイドピンと当接しな
   いように設定され、前記ガイドピンは前記移動体の押し
   込み方向に対して右方向に付勢されていることを特徴と
   するプツシユ式ロツク装置。