JPH05116209A - フランジ付パイプ成形方法およびその成形型 - Google Patents
フランジ付パイプ成形方法およびその成形型Info
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- JPH05116209A JPH05116209A JP3224415A JP22441591A JPH05116209A JP H05116209 A JPH05116209 A JP H05116209A JP 3224415 A JP3224415 A JP 3224415A JP 22441591 A JP22441591 A JP 22441591A JP H05116209 A JPH05116209 A JP H05116209A
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 バリが大量に発生せず、製品の強度も充分な
フランジ付パイプの成形方法およびその成形型を提供す
ることを目的とする。 【構成】 スライドコア４が外方に移動された状態で下
型３のキャビティ１に沿ってパリソン２を収め、ついで
上型５を閉じ、次にキャビティ１内の空気を排気した
後、パリソン２内にガスを吹き込み、ついでスライドコ
ア４を内方に移動させてパイプにフランジ６を形成す
る。
フランジ付パイプの成形方法およびその成形型を提供す
ることを目的とする。 【構成】 スライドコア４が外方に移動された状態で下
型３のキャビティ１に沿ってパリソン２を収め、ついで
上型５を閉じ、次にキャビティ１内の空気を排気した
後、パリソン２内にガスを吹き込み、ついでスライドコ
ア４を内方に移動させてパイプにフランジ６を形成す
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、フランジを有するフ
ィラーパイプ、例えば車載用ガソリンタンクに接続され
るフランジ付パイプなどを、大量のばりを出すことなく
成形できるフランジ付パイプ成形方法およびそれに用い
るフランジ付パイプの成形型（以下、成形型と略称す
る。）に関する。
ィラーパイプ、例えば車載用ガソリンタンクに接続され
るフランジ付パイプなどを、大量のばりを出すことなく
成形できるフランジ付パイプ成形方法およびそれに用い
るフランジ付パイプの成形型（以下、成形型と略称す
る。）に関する。
【０００２】
【従来の技術】車載用ガソリンタンクに接続されるフラ
ンジ付パイプは、図６に示すように、３次元的に屈曲し
たパイプ本体１１とこの本体１１の外周に突設されたフ
ランジ６とで構成されているものである。
ンジ付パイプは、図６に示すように、３次元的に屈曲し
たパイプ本体１１とこの本体１１の外周に突設されたフ
ランジ６とで構成されているものである。
【０００３】前記フランジ付パイプは、従来、まずパイ
プ本体１１を成形し、そのパイプ本体１１に、別途成形
した金属からなるフランジ６をはめて接合したものなど
が用いられていたが、より生産性のよいものとして、パ
イプ本体１１とフランジ６とが一体化したフランジ付パ
イプをダイレクトブロー成形したものが提供されてい
る。
プ本体１１を成形し、そのパイプ本体１１に、別途成形
した金属からなるフランジ６をはめて接合したものなど
が用いられていたが、より生産性のよいものとして、パ
イプ本体１１とフランジ６とが一体化したフランジ付パ
イプをダイレクトブロー成形したものが提供されてい
る。
【０００４】しかし、前記フランジ付パイプ成形方法で
は、図６に例示したような三次元的に屈曲しているパイ
プを成形する場合、幅の広いパリソンを用いなければな
らない。この為、成形品の周囲にバリが生じてしまう。
発生するバリと形成されるパイプの体積比は８：２〜
９：１程度である。従って前記従来のフランジ付パイプ
成形方法では、発生するバリが非常に多く素材の無駄と
なる。また、このように発生した大量のバリの処理も問
題になっている。
は、図６に例示したような三次元的に屈曲しているパイ
プを成形する場合、幅の広いパリソンを用いなければな
らない。この為、成形品の周囲にバリが生じてしまう。
発生するバリと形成されるパイプの体積比は８：２〜
９：１程度である。従って前記従来のフランジ付パイプ
成形方法では、発生するバリが非常に多く素材の無駄と
なる。また、このように発生した大量のバリの処理も問
題になっている。
【０００５】さらに、このように形成した製品の両側は
パリソンを肉厚方向に挟んで食い切り溶着した構造とな
っている。そのため、製品に継目ができてしまう。この
継目部分の機械的強度は低いので、前記従来の成形方法
で成形したフランジ付パイプは強度が低いという問題も
あった。
パリソンを肉厚方向に挟んで食い切り溶着した構造とな
っている。そのため、製品に継目ができてしまう。この
継目部分の機械的強度は低いので、前記従来の成形方法
で成形したフランジ付パイプは強度が低いという問題も
あった。
【０００６】前記問題点を解決する方法として、上型と
下型とからなる横型の成形型を使用して、下型のキャビ
ティ内にパリソンを収める方法が提案されている。
下型とからなる横型の成形型を使用して、下型のキャビ
ティ内にパリソンを収める方法が提案されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】上記方法によれば先に
問題であったばかりが大量に発生するという点および製
品の強度が不十分であるという点は解消できる。しか
し、上型のキャビティ、特に上型に形成されているフラ
ンジ成形用凹部には空気が溜り易く、フランジが所望の
形状に形成されないという問題が生じていた。
問題であったばかりが大量に発生するという点および製
品の強度が不十分であるという点は解消できる。しか
し、上型のキャビティ、特に上型に形成されているフラ
ンジ成形用凹部には空気が溜り易く、フランジが所望の
形状に形成されないという問題が生じていた。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は上記事情に鑑み
てなされたもので、請求項１のフランジ付パイプ成形方
法では、フランジ部形成用のスライドコアが外方に位置
する状態で下型のキャビティに沿ってパリソンを収め、
ついで上型を閉じ、次にキャビティ内の空気を真空ポン
プなどの排気手段により排気した後、パリソン内にガス
を吹き込み、スライドコアを内方に移動させて、フラン
ジを形成することにより前記問題の解決を図った。この
ようにフランジ付パイプを成形する際、上記パリソンは
両端をプリピンチされた状態で下型のキャビティに収め
られることが望ましい。
てなされたもので、請求項１のフランジ付パイプ成形方
法では、フランジ部形成用のスライドコアが外方に位置
する状態で下型のキャビティに沿ってパリソンを収め、
ついで上型を閉じ、次にキャビティ内の空気を真空ポン
プなどの排気手段により排気した後、パリソン内にガス
を吹き込み、スライドコアを内方に移動させて、フラン
ジを形成することにより前記問題の解決を図った。この
ようにフランジ付パイプを成形する際、上記パリソンは
両端をプリピンチされた状態で下型のキャビティに収め
られることが望ましい。
【０００９】請求項２の成形型では、スライドコアを外
方に移動させたときのみ前記キャビティに連通し、かつ
キャビティ側の開口に多孔質材料からなる栓部材が取り
付けられている排気口を設けることにより前記課題の解
決を図った。
方に移動させたときのみ前記キャビティに連通し、かつ
キャビティ側の開口に多孔質材料からなる栓部材が取り
付けられている排気口を設けることにより前記課題の解
決を図った。
【００１０】
【作用】請求項１のフランジ付パイプ成形方法では、ス
ライドコアが外方に位置した状態で下型のキャビティに
沿ってパリソンを収め、ついで上型を閉じ、次にキャビ
ティ内を減圧にした状態で、パリソン内にガスを吹き込
み、スライドコアを内方に移動させて、フランジを形成
するので、フランジを成形するためのフランジ成形用凹
部の壁面にパリソンを密着させることができる。
ライドコアが外方に位置した状態で下型のキャビティに
沿ってパリソンを収め、ついで上型を閉じ、次にキャビ
ティ内を減圧にした状態で、パリソン内にガスを吹き込
み、スライドコアを内方に移動させて、フランジを形成
するので、フランジを成形するためのフランジ成形用凹
部の壁面にパリソンを密着させることができる。
【００１１】請求項２の成形型では、スライドコアを外
方に移動させたときのみ前記キャビティに連通しかつキ
ャビティ側の開口に多孔質材料からなる栓部材が取り付
けられている排気口を設けたので、形成フランジには排
気口の跡がつかず、またパリソンを排気口に吸い込むこ
となくキャビティ内の空気を排気することができる。
方に移動させたときのみ前記キャビティに連通しかつキ
ャビティ側の開口に多孔質材料からなる栓部材が取り付
けられている排気口を設けたので、形成フランジには排
気口の跡がつかず、またパリソンを排気口に吸い込むこ
となくキャビティ内の空気を排気することができる。
【００１２】
【実施例】以下、図１ないし図５を参照して本発明の一
実施例を詳しく説明する。
実施例を詳しく説明する。
【００１３】図１は実施例の成形型の要部を示す断面図
である。この成形型は、上型５と下型３とで構成されて
いる。前記下型３および上型５は本体部１７とスライド
コア４とから構成されている。前記下型３と上型５とを
閉じることによって、成形するフランジ付パイプの外形
に沿った形状にキャビティ１が形成される。このキャビ
ティ１は前部１８とフランジ成形用凹部１０と後部１９
とから形成されている。
である。この成形型は、上型５と下型３とで構成されて
いる。前記下型３および上型５は本体部１７とスライド
コア４とから構成されている。前記下型３と上型５とを
閉じることによって、成形するフランジ付パイプの外形
に沿った形状にキャビティ１が形成される。このキャビ
ティ１は前部１８とフランジ成形用凹部１０と後部１９
とから形成されている。
【００１４】キャビティ１の前部１８はスライドコア４
の部分によって形成されている。そして前記フランジ成
形用凹部１０は下型３、上型５の本体部１７に形成され
た凹部２１とスライドコア４の部分とによって形成され
た空間である。また後部１９は本体部１７によって形成
されている。前記スライドコア４は、図２中矢印Ａで示
すように、本体部１７においてフランジ６の厚さ方向に
摺動可能である。このスライドコア４の摺動により、フ
ランジ成形用凹部１０の体積は変化する。更に、この成
形型では、スライドコア４の端面１５と本体部１７に形
成された凹部２１の側面１６とにテーパーをつけて形成
した。
の部分によって形成されている。そして前記フランジ成
形用凹部１０は下型３、上型５の本体部１７に形成され
た凹部２１とスライドコア４の部分とによって形成され
た空間である。また後部１９は本体部１７によって形成
されている。前記スライドコア４は、図２中矢印Ａで示
すように、本体部１７においてフランジ６の厚さ方向に
摺動可能である。このスライドコア４の摺動により、フ
ランジ成形用凹部１０の体積は変化する。更に、この成
形型では、スライドコア４の端面１５と本体部１７に形
成された凹部２１の側面１６とにテーパーをつけて形成
した。
【００１５】前記下型３および上型５の本体部１７に形
成された凹部２１には、キャビティ１内の空気を外部に
排出するため、排気口８が設けられている。この排気口
８の最もキャビティ１に近い場所には、栓部材９が設け
られている。この栓部材９は樹脂が通らず、空気のみが
通過し得る程度の穴が多数形成されている多孔質の金属
である。
成された凹部２１には、キャビティ１内の空気を外部に
排出するため、排気口８が設けられている。この排気口
８の最もキャビティ１に近い場所には、栓部材９が設け
られている。この栓部材９は樹脂が通らず、空気のみが
通過し得る程度の穴が多数形成されている多孔質の金属
である。
【００１６】本実施例の成形型では、図２に示すよう
に、前記排気口８が下型３の本体部１７の凹部２１下部
と、上型５の本体部１７の凹部２１上部とに３箇所ずつ
設けられている。この排気口８の直径は５ｍｍに設定し
た。この排気口８はスライドコア４が成形型の内方にあ
るときはスライドコア４の下に隠れ、スライドコア４が
成形型の外方位置に移動すると露出してキャビティ１と
連通するような位置に設けられている。
に、前記排気口８が下型３の本体部１７の凹部２１下部
と、上型５の本体部１７の凹部２１上部とに３箇所ずつ
設けられている。この排気口８の直径は５ｍｍに設定し
た。この排気口８はスライドコア４が成形型の内方にあ
るときはスライドコア４の下に隠れ、スライドコア４が
成形型の外方位置に移動すると露出してキャビティ１と
連通するような位置に設けられている。
【００１７】上記構成の成形型を用いて、外径が５０ｍ
ｍ、長さ６０ｃｍのパイプの周面に、外径１００ｍｍ、
厚さ１０ｍｍのフランジが成形されたパイプを以下に示
す手順で成形した。 上記成形型の下型３のスライドコア４が外方に移動
された状態で、図３に示すように、キャビティ１に沿っ
て両端をプリピンチしたパリソン２を収めた。この時、
キャビティ１と前記排気口８とは連通した状態にある。 図４示すように型を閉じ、下型３および上型５に形
成されている前記排気口８，８から、キャビティ１内の
空気を真空ポンプにより排気した。 パリソン２内に空気を吹き込んだ。これによって、
パリソン２はキャビティ１に沿った形状に成形された。 図５に示すように、上型５、下型３のスライドコア
４を内方に移動させた。 前記スライドコア４を内方に移動させることによって、
フランジ成形用凹部１０に存在するパリソン２は押し潰
され、これによりパイプ本体１１にフランジ６が形成さ
れた。
ｍ、長さ６０ｃｍのパイプの周面に、外径１００ｍｍ、
厚さ１０ｍｍのフランジが成形されたパイプを以下に示
す手順で成形した。 上記成形型の下型３のスライドコア４が外方に移動
された状態で、図３に示すように、キャビティ１に沿っ
て両端をプリピンチしたパリソン２を収めた。この時、
キャビティ１と前記排気口８とは連通した状態にある。 図４示すように型を閉じ、下型３および上型５に形
成されている前記排気口８，８から、キャビティ１内の
空気を真空ポンプにより排気した。 パリソン２内に空気を吹き込んだ。これによって、
パリソン２はキャビティ１に沿った形状に成形された。 図５に示すように、上型５、下型３のスライドコア
４を内方に移動させた。 前記スライドコア４を内方に移動させることによって、
フランジ成形用凹部１０に存在するパリソン２は押し潰
され、これによりパイプ本体１１にフランジ６が形成さ
れた。
【００１８】本実施例のフランジ付パイプ成形方法で
は、前記スライドコア４を外方に移動し移動した状態で
下型３のキャビティ１に沿ってパリソン２を収め、つい
で上型５を閉じ、次にキャビティ１内の空気を排気す
る。その後、前記パリソン２内に空気を吹き込み中空品
を成形する。そして、前記スライドコア４を内方に移動
させて、フランジ成形用凹部１０に存在するパリソン２
を押し潰し、フランジ形成した。この方法によれば、フ
ランジ成形用凹部１０の壁面にパリソン２を密着させる
ことができる。従って、本実施例のフランジ付パイプ成
形方法では、パリソン２がフランジ成形用凹部１０の壁
面に密着できるので、フランジを６所定の形状に形成で
きる。
は、前記スライドコア４を外方に移動し移動した状態で
下型３のキャビティ１に沿ってパリソン２を収め、つい
で上型５を閉じ、次にキャビティ１内の空気を排気す
る。その後、前記パリソン２内に空気を吹き込み中空品
を成形する。そして、前記スライドコア４を内方に移動
させて、フランジ成形用凹部１０に存在するパリソン２
を押し潰し、フランジ形成した。この方法によれば、フ
ランジ成形用凹部１０の壁面にパリソン２を密着させる
ことができる。従って、本実施例のフランジ付パイプ成
形方法では、パリソン２がフランジ成形用凹部１０の壁
面に密着できるので、フランジを６所定の形状に形成で
きる。
【００１９】本実施例の成形型では、前記上型５および
下型３に排気口８を設けた。この排気口８は、前記スラ
イドコア４を外方に移動させたとき、前記キャビティ１
のフランジ成形用凹部１０に連通する位置に形成されて
いる。そしてこの排気口８のキャビティ１側の開口には
多孔質材料からなる栓部材９が取り付けられている。こ
の成形型によれば、パリソン２を排気口８に吸い込むこ
となく、キャビティ１内の空気を排気することができ
る。従って、本実施例の成形型では、排気口８によって
フランジ６の形状が損なわれるのを避けることができ
る。
下型３に排気口８を設けた。この排気口８は、前記スラ
イドコア４を外方に移動させたとき、前記キャビティ１
のフランジ成形用凹部１０に連通する位置に形成されて
いる。そしてこの排気口８のキャビティ１側の開口には
多孔質材料からなる栓部材９が取り付けられている。こ
の成形型によれば、パリソン２を排気口８に吸い込むこ
となく、キャビティ１内の空気を排気することができ
る。従って、本実施例の成形型では、排気口８によって
フランジ６の形状が損なわれるのを避けることができ
る。
【００２０】本実施例の成形型では、スライド４の端面
１５とフランジ成形用凹部１０を形成する本体部１７側
の側面１６にテーパーをつけたので、スライドコア４を
内方に移動させると、フランジ６外周側から徐々に密着
するので気泡を巻き込むことなくフランジを形成するこ
とができる。従って本実施例の成形型によれば、フラン
ジ部６に気泡が存在することによる強度低下、漏出等の
不都合を防止することができる。
１５とフランジ成形用凹部１０を形成する本体部１７側
の側面１６にテーパーをつけたので、スライドコア４を
内方に移動させると、フランジ６外周側から徐々に密着
するので気泡を巻き込むことなくフランジを形成するこ
とができる。従って本実施例の成形型によれば、フラン
ジ部６に気泡が存在することによる強度低下、漏出等の
不都合を防止することができる。
【００２１】
【発明の効果】請求項１のフランジ付パイプ成形方法で
は、スライドコアが外方に位置する状態で下型のキャビ
ティに沿ってパリソンを収め、ついで上型を閉じ、次に
キャビティ内の空気を取り除いた後、パリソン内にガス
を吹き込みついで、スライドコアを内方に移動させてパ
リソンを潰して、フランジを形成する。この方法によれ
ば、フランジ成形用凹部の壁面にパリソンを密着させる
ことができる。従って請求項１のフランジ付パイプ成形
方法では、フランジがより所定の形状に成形できるよう
になった。
は、スライドコアが外方に位置する状態で下型のキャビ
ティに沿ってパリソンを収め、ついで上型を閉じ、次に
キャビティ内の空気を取り除いた後、パリソン内にガス
を吹き込みついで、スライドコアを内方に移動させてパ
リソンを潰して、フランジを形成する。この方法によれ
ば、フランジ成形用凹部の壁面にパリソンを密着させる
ことができる。従って請求項１のフランジ付パイプ成形
方法では、フランジがより所定の形状に成形できるよう
になった。
【００２２】請求項２の成形型では、前記スライドコア
を外方に移動させたとき前記キャビティに連通し、かつ
キャビティ側の開口に多孔質材料からなる栓部材が取り
付けられた排気口が設けられているので、パリソンを排
気口に吸い込むことなくキャビティ内の空気を排気する
ことができる。従って、請求項２の成形型によれば、排
気口によってフランジの形状が損なわれるのを避けるこ
とができる。
を外方に移動させたとき前記キャビティに連通し、かつ
キャビティ側の開口に多孔質材料からなる栓部材が取り
付けられた排気口が設けられているので、パリソンを排
気口に吸い込むことなくキャビティ内の空気を排気する
ことができる。従って、請求項２の成形型によれば、排
気口によってフランジの形状が損なわれるのを避けるこ
とができる。
【図１】実施例の成形型の要部を示す断面図である。
【図２】実施例の下型のスライドコア部分を示す斜視図
である。
である。
【図３】実施例においてパリソンが収められた下型の状
態を示す断面図である。
態を示す断面図である。
【図４】実施例において型を閉じた状態を示す断面図で
ある。
ある。
【図５】実施例においてフランジ形成後の成形型の要部
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【図６】フランジ付パイプの一例を示す斜視図である。
１・・ キャビティ ２・・ パリソン ３・・
下型 ４・・ スライドコア ５・・ 上型 ６・・
フランジ ８・・ 排気口 ９・・ 栓部材
下型 ４・・ スライドコア ５・・ 上型 ６・・
フランジ ８・・ 排気口 ９・・ 栓部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 // Ｂ２９Ｌ 23:22 4Ｆ
Claims (2)
- 【請求項１】 周面にフランジが形成されているフラン
ジ付パイプの外形に相当するキャビティが形成された上
型と下型とを備え、これら上型と下型の少なくとも一方
に前記フランジの厚さ方向に摺動するスライドコアが設
けられたフランジ付パイプの成形型を用いてフランジ付
パイプを成形する方法において、 スライドコアが外方に移動された状態で下型のキャビテ
ィに沿ってパリソンを収め、ついで上型を閉じ、次にキ
ャビティ内の空気を排気した後、パリソン内にガスを吹
き込み、ついでスライドコアを内方に移動させて、フラ
ンジを形成することを特徴とするフランジ付パイプ成形
方法。 - 【請求項２】 周面にフランジが形成されているフラン
ジ付パイプの外形に相当するキャビティが形成された上
型と下型とを備え、これら上型と下型の少なくとも一方
に前記フランジの厚さ方向に摺動するスライドコアが設
けられたフランジ付パイプの成形型において、 前記スライドコアを外方に移動させたとき前記キャビテ
ィに連通し、かつキャビティ側の開口に多孔質材料から
なる栓部材が取り付けられた排気口が設けられたことを
特徴とするフランジ付パイプ成形型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3224415A JPH05116209A (ja) | 1991-09-04 | 1991-09-04 | フランジ付パイプ成形方法およびその成形型 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3224415A JPH05116209A (ja) | 1991-09-04 | 1991-09-04 | フランジ付パイプ成形方法およびその成形型 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05116209A true JPH05116209A (ja) | 1993-05-14 |
Family
ID=16813420
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3224415A Pending JPH05116209A (ja) | 1991-09-04 | 1991-09-04 | フランジ付パイプ成形方法およびその成形型 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05116209A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003523292A (ja) * | 2000-02-17 | 2003-08-05 | サルフレックス ポリマーズ リミテッド | バリヤー層付きフランジ部材 |
| JP2008114470A (ja) * | 2006-11-04 | 2008-05-22 | Kojima Press Co Ltd | 曲部を有する樹脂チューブの製造方法 |
| JP2009286130A (ja) * | 2003-12-02 | 2009-12-10 | Ti Group Automotive Systems Llc | 給油ニップルの製造方法 |
-
1991
- 1991-09-04 JP JP3224415A patent/JPH05116209A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003523292A (ja) * | 2000-02-17 | 2003-08-05 | サルフレックス ポリマーズ リミテッド | バリヤー層付きフランジ部材 |
| JP2009286130A (ja) * | 2003-12-02 | 2009-12-10 | Ti Group Automotive Systems Llc | 給油ニップルの製造方法 |
| JP2008114470A (ja) * | 2006-11-04 | 2008-05-22 | Kojima Press Co Ltd | 曲部を有する樹脂チューブの製造方法 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20001024 |