JPH05117671A - ガソリン添加用組成物 - Google Patents
ガソリン添加用組成物Info
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- JPH05117671A JPH05117671A JP6655491A JP6655491A JPH05117671A JP H05117671 A JPH05117671 A JP H05117671A JP 6655491 A JP6655491 A JP 6655491A JP 6655491 A JP6655491 A JP 6655491A JP H05117671 A JPH05117671 A JP H05117671A
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Abstract
(57)【要約】
【構成】 本発明のガソリン添加用組成物は、モノコハ
ク酸イミド、又はビスコハク酸イミド、又はその両者が
混合された混合コハク酸イミドのうちから選ばれる１
種、及び平均分子量５００〜５０００のポリオキシアル
キレングリコール又はそのエーテル化合物、更に粘度３
mm2/s 〜３５mm2/s （１００℃）の潤滑油留分とからな
る。 【効果】 吸気弁への付着堆積物の量を減少させ、清浄
性を向上させることができる。
ク酸イミド、又はビスコハク酸イミド、又はその両者が
混合された混合コハク酸イミドのうちから選ばれる１
種、及び平均分子量５００〜５０００のポリオキシアル
キレングリコール又はそのエーテル化合物、更に粘度３
mm2/s 〜３５mm2/s （１００℃）の潤滑油留分とからな
る。 【効果】 吸気弁への付着堆積物の量を減少させ、清浄
性を向上させることができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ガソリン添加用組成物
に関し、特に自動車用エンジンの吸気弁における堆積物
を著しく減少させることができるガソリン添加用組成物
に関する。
に関し、特に自動車用エンジンの吸気弁における堆積物
を著しく減少させることができるガソリン添加用組成物
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車におけるキャブレター及び
エンジンの清浄剤としてポリアルケニルコハク酸イミド
やヒドロキシポリエーテルポリアミン等が知られてい
る。しかしながら、この種コハク酸イミドを清浄剤とし
て機能させるにあたり、その清浄機能を充分に発揮させ
ることができなかった。
エンジンの清浄剤としてポリアルケニルコハク酸イミド
やヒドロキシポリエーテルポリアミン等が知られてい
る。しかしながら、この種コハク酸イミドを清浄剤とし
て機能させるにあたり、その清浄機能を充分に発揮させ
ることができなかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、この種ガソ
リン清浄剤の改良に関するもので、特に自動車用エンジ
ンの吸気弁における堆積物を減少させることのできるガ
ソリン添加用組成物の提供を課題とする。
リン清浄剤の改良に関するもので、特に自動車用エンジ
ンの吸気弁における堆積物を減少させることのできるガ
ソリン添加用組成物の提供を課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明のガソリン添加用
組成物は、下記一般式化３で示されるモノコハク酸イミ
ド、又は下記一般式化４で示されるビスコハク酸イミ
ド、又は両者が混合された混合コハク酸イミドのうちか
ら選ばれる１種、及び平均分子量５００〜５０００のポ
リオキシアルキレングリコール又はそのエーテル化合
物、更に粘度３mm2/s 〜３５mm2/s （１００℃）の潤滑
油留分とからなることを特徴とする。
組成物は、下記一般式化３で示されるモノコハク酸イミ
ド、又は下記一般式化４で示されるビスコハク酸イミ
ド、又は両者が混合された混合コハク酸イミドのうちか
ら選ばれる１種、及び平均分子量５００〜５０００のポ
リオキシアルキレングリコール又はそのエーテル化合
物、更に粘度３mm2/s 〜３５mm2/s （１００℃）の潤滑
油留分とからなることを特徴とする。
【０００５】
【化３】
【０００６】（式中、Ｒ1 は炭素数３０以上のオレフィ
ンオリゴマー基、Ｒ2 はＣ2 〜Ｃ4 のアルキレン基を示
し、ｍは１〜１０の整数を示す。）
ンオリゴマー基、Ｒ2 はＣ2 〜Ｃ4 のアルキレン基を示
し、ｍは１〜１０の整数を示す。）
【０００７】
【化４】
【０００８】（式中、Ｒ3 、Ｒ3 ′は炭素数３０以上の
オレフィンオリゴマー基、Ｒ4 はＣ2 〜Ｃ4 のアルキレ
ン基を示し、ｎは０〜１０の整数を示す。）まず、本発
明のガソリン添加用組成物におけるコハク酸イミド類に
ついて説明する。
オレフィンオリゴマー基、Ｒ4 はＣ2 〜Ｃ4 のアルキレ
ン基を示し、ｎは０〜１０の整数を示す。）まず、本発
明のガソリン添加用組成物におけるコハク酸イミド類に
ついて説明する。
【０００９】一般に、オレフィン類を重合触媒の存在下
重合させて得られるポリオレフィン重合体を、まず無水
マレイン酸と反応させてポリアルケニル無水コハク酸と
し、更にこのポリアルケニル無水コハク酸にポリアルキ
レンポリアミンを希釈剤の存在下反応させることにより
コハク酸イミド類は調製されるが、モノコハク酸イミド
類は、ポリアルケニル無水コハク酸とポリアルキレンポ
リアミンを１：１のモル比で反応させることにより、又
ビスコハク酸イミド類は、２：１のモル比で反応させる
ことにより得られるものである。
重合させて得られるポリオレフィン重合体を、まず無水
マレイン酸と反応させてポリアルケニル無水コハク酸と
し、更にこのポリアルケニル無水コハク酸にポリアルキ
レンポリアミンを希釈剤の存在下反応させることにより
コハク酸イミド類は調製されるが、モノコハク酸イミド
類は、ポリアルケニル無水コハク酸とポリアルキレンポ
リアミンを１：１のモル比で反応させることにより、又
ビスコハク酸イミド類は、２：１のモル比で反応させる
ことにより得られるものである。
【００１０】モノコハク酸イミド類を構成するポリオレ
フィン重合体は、ガソリンとの相溶性を考慮し、炭素数
３０以上、好ましくは炭素数４０〜４００で、その平均
分子量が５００〜５，０００であればよい。オレフィン
としては、例えばエチレン、プロピレン、１−ブテン、
イソブチレン、１−ヘキセン、２−メチルペンテン−
１，１−オクテン等の炭素数２〜８のα−オレフィンの
ものであり、好ましくはポリプロピレン、ポリイソブチ
レンである。
フィン重合体は、ガソリンとの相溶性を考慮し、炭素数
３０以上、好ましくは炭素数４０〜４００で、その平均
分子量が５００〜５，０００であればよい。オレフィン
としては、例えばエチレン、プロピレン、１−ブテン、
イソブチレン、１−ヘキセン、２−メチルペンテン−
１，１−オクテン等の炭素数２〜８のα−オレフィンの
ものであり、好ましくはポリプロピレン、ポリイソブチ
レンである。
【００１１】又、ポリアルキレンポリアミンとしては、
上記一般式化３における繰り返し単位数ｍが１〜１０の
ものを使用するとよく、またポリエチレンポリアミン、
ポリプロピレンポリアミン、ポリブチレンポリアミン等
が挙げられ、特にポリエチレンポリアミンが好ましい。
上記一般式化３における繰り返し単位数ｍが１〜１０の
ものを使用するとよく、またポリエチレンポリアミン、
ポリプロピレンポリアミン、ポリブチレンポリアミン等
が挙げられ、特にポリエチレンポリアミンが好ましい。
【００１２】次に、ビスコハク酸イミド類を構成するポ
リオレフィン重合体、ポリアルキレンポリアミンは、上
記モノコハク酸イミドにおけるものと同様のものを使用
できる。
リオレフィン重合体、ポリアルキレンポリアミンは、上
記モノコハク酸イミドにおけるものと同様のものを使用
できる。
【００１３】コハク酸イミド混合体は、上記モノコハク
酸イミドとビスコハク酸イミドを重量比で７５：２５〜
２５：７５、好ましくは６０：４０〜４０：６０の割合
のものとするとよい。市販のモノ型コハク酸イミドは１
０〜２５重量％のビスコハク酸イミドを、また、市販の
ビス型コハク酸イミドは１０〜２５重量％のモノコハク
酸イミドを含有しているので、混合するにあたっては適
宜混合して調製される。
酸イミドとビスコハク酸イミドを重量比で７５：２５〜
２５：７５、好ましくは６０：４０〜４０：６０の割合
のものとするとよい。市販のモノ型コハク酸イミドは１
０〜２５重量％のビスコハク酸イミドを、また、市販の
ビス型コハク酸イミドは１０〜２５重量％のモノコハク
酸イミドを含有しているので、混合するにあたっては適
宜混合して調製される。
【００１４】これらのコハク酸イミド類、又はコハク酸
イミド混合体は、ガソリン全量に対して１０重量ｐｐｍ
〜５，０００重量ｐｐｍ含有させるとよい。
イミド混合体は、ガソリン全量に対して１０重量ｐｐｍ
〜５，０００重量ｐｐｍ含有させるとよい。
【００１５】次に、ポリオキシアルキレングリコールと
しては、一般式 ＨＯ−Ｒ1 −（ＯＲ1 ）n −ＯＨ （但し、Ｒ1 はアルキレン基であり、好ましくはエチレ
ン、プロピレン、ブチレン、またはそれらの混合アルキ
レン基を示す。）で示されるものである。
しては、一般式 ＨＯ−Ｒ1 −（ＯＲ1 ）n −ＯＨ （但し、Ｒ1 はアルキレン基であり、好ましくはエチレ
ン、プロピレン、ブチレン、またはそれらの混合アルキ
レン基を示す。）で示されるものである。
【００１６】又、ポリオキシアルキレングリコールのエ
ーテル化合物としては、一般式 Ｒ2 Ｏ−Ｒ1 −（ＯＲ1 ）n −ＯＨ で示されるモノエーテル類、又は一般式 Ｒ2 Ｏ−Ｒ1 −（ＯＲ1 ）n −ＯＲ 3 で示されるジエーテル類である。
ーテル化合物としては、一般式 Ｒ2 Ｏ−Ｒ1 −（ＯＲ1 ）n −ＯＨ で示されるモノエーテル類、又は一般式 Ｒ2 Ｏ−Ｒ1 −（ＯＲ1 ）n −ＯＲ 3 で示されるジエーテル類である。
【００１７】（但し、Ｒ1 は上記と同じものであり、Ｒ
2 、Ｒ3 は脂肪族、環式脂肪族、芳香族の炭化水素基を
表す。）特に、Ｒ2 、Ｒ3 はメチル、エチル、プロピ
ル、イソプロピル、ブチル、イソブチル、（ｔ）ーブチ
ル、ペンチル、ヘキシル、ヘプチル、オクチル、ノニ
ル、デシル、フェニル、ベンジル、トリル、キシリル、
フェネチル、ｐ−メトキシフェニル、シクロヘキシル、
シクロペンチル基が好ましい。
2 、Ｒ3 は脂肪族、環式脂肪族、芳香族の炭化水素基を
表す。）特に、Ｒ2 、Ｒ3 はメチル、エチル、プロピ
ル、イソプロピル、ブチル、イソブチル、（ｔ）ーブチ
ル、ペンチル、ヘキシル、ヘプチル、オクチル、ノニ
ル、デシル、フェニル、ベンジル、トリル、キシリル、
フェネチル、ｐ−メトキシフェニル、シクロヘキシル、
シクロペンチル基が好ましい。
【００１８】これらのポリオキシアルキレングリコール
又はそのエーテル化合物は、平均分子量５００〜５００
０、好ましくは１０００〜３０００のものを使用すると
よく、平均分子量が５００以下であると堆積物の付着防
止の効果が著しく低下し、また５０００を越えると吸気
弁表面での流動性が低下し、それ自身が堆積物の原因物
質となるので好ましくない。
又はそのエーテル化合物は、平均分子量５００〜５００
０、好ましくは１０００〜３０００のものを使用すると
よく、平均分子量が５００以下であると堆積物の付着防
止の効果が著しく低下し、また５０００を越えると吸気
弁表面での流動性が低下し、それ自身が堆積物の原因物
質となるので好ましくない。
【００１９】このポリオキシアルキレングリコール又は
そのエーテル化合物は、ガソリン全量に対して１０重量
ｐｐｍ〜５，０００重量ｐｐｍ含有させるとよい。
そのエーテル化合物は、ガソリン全量に対して１０重量
ｐｐｍ〜５，０００重量ｐｐｍ含有させるとよい。
【００２０】本発明のガソリン添加用組成物は、コハク
酸イミド混合体及びポリオキシアルキレングリコール又
はそのエーテル化合物と共に、粘度３mm2/s 〜３５mm2/
s （１００℃）の潤滑油留分をその構成成分として有す
ることを特徴とする。
酸イミド混合体及びポリオキシアルキレングリコール又
はそのエーテル化合物と共に、粘度３mm2/s 〜３５mm2/
s （１００℃）の潤滑油留分をその構成成分として有す
ることを特徴とする。
【００２１】また、潤滑油留分（以下、キャリアオイル
ともいう）は、コハク酸イミド類及びポリオキシアルキ
レングリコール又はそのエーテル化合物との相溶性がよ
く、吸気弁表面でガソリンが蒸発した後のコハク酸イミ
ド類の流動性を高めると共に、基油への溶解性を高め、
堆積物の沈着を防止する機能を有するものである。
ともいう）は、コハク酸イミド類及びポリオキシアルキ
レングリコール又はそのエーテル化合物との相溶性がよ
く、吸気弁表面でガソリンが蒸発した後のコハク酸イミ
ド類の流動性を高めると共に、基油への溶解性を高め、
堆積物の沈着を防止する機能を有するものである。
【００２２】このようなキャリアオイルとしては、３mm
2/s 〜３５mm2/s （１００℃）の粘度を有する潤滑油留
分であり、例えば減圧蒸溜留出油をフェノール、フルフ
ラール、Ｎ−メチルピロリドン等の溶剤で抽出処理して
得られるラフィネートをプロパンやメチルエチルケトン
等の溶剤で溶剤脱蝋処理した後、必要に応じて更に水素
化精製に供して色相の改善や不安定な物質の除去を行っ
た後に得られる炭化水素留出油（芳香族炭素数の全炭素
数に対する百分率２％〜２０％）、又はこの炭化水素留
出油と溶剤抽出、溶剤脱蝋及び溶剤脱歴処理を行った残
渣油との混合物を使用することができる。また溶剤脱蝋
処理の代わりに接触脱蝋処理を行うこともある。更に、
高度水素化精製油（芳香族炭素数の全炭素数に対する百
分率２％以下）を使用することもできる。これらの精製
鉱油は組成上、パラフィン系、ナフテン系などで単独、
又はこれらの混合系潤滑油留分である。
2/s 〜３５mm2/s （１００℃）の粘度を有する潤滑油留
分であり、例えば減圧蒸溜留出油をフェノール、フルフ
ラール、Ｎ−メチルピロリドン等の溶剤で抽出処理して
得られるラフィネートをプロパンやメチルエチルケトン
等の溶剤で溶剤脱蝋処理した後、必要に応じて更に水素
化精製に供して色相の改善や不安定な物質の除去を行っ
た後に得られる炭化水素留出油（芳香族炭素数の全炭素
数に対する百分率２％〜２０％）、又はこの炭化水素留
出油と溶剤抽出、溶剤脱蝋及び溶剤脱歴処理を行った残
渣油との混合物を使用することができる。また溶剤脱蝋
処理の代わりに接触脱蝋処理を行うこともある。更に、
高度水素化精製油（芳香族炭素数の全炭素数に対する百
分率２％以下）を使用することもできる。これらの精製
鉱油は組成上、パラフィン系、ナフテン系などで単独、
又はこれらの混合系潤滑油留分である。
【００２３】キャリアオイルの粘度が３mm2/s より小さ
いとガソリンと共に蒸発してしまいキャリアオイルとし
て機能しなくなり、また３５mm2/s を越えると流動性が
低下しキャリアオイル自身が堆積物の原因物質になって
しまうので好ましくない。
いとガソリンと共に蒸発してしまいキャリアオイルとし
て機能しなくなり、また３５mm2/s を越えると流動性が
低下しキャリアオイル自身が堆積物の原因物質になって
しまうので好ましくない。
【００２４】キャリアオイルは、コハク酸イミド類及び
ポリオキシアルキレングリコール又はそのエーテル化合
物からなる添加剤１重量部に対して０．５重量部〜５重
量部を混合するとよい。
ポリオキシアルキレングリコール又はそのエーテル化合
物からなる添加剤１重量部に対して０．５重量部〜５重
量部を混合するとよい。
【００２５】又、本発明のガソリン添加用組成物は、使
用又は保存に際して有機溶剤で希釈した形態としてもよ
い。このような溶剤としては不活性な有機化合物、例え
ばケロシン、ベンゼン、トルエン、キシレン、エチルベ
ンゼン、プロピルベンゼン、トリメチルベンゼン、クロ
ロベンゼン、メトキシベンゼン、エトキシベンゼン、ペ
ンタン、ヘキサン、ヘプタン、オクタン、ノナン、デカ
ン、ウンデカン、ドデカン、シクロヘキサン、シクロペ
ンタン、Ｎ，Ｎ−ジメチルホルムアミド、Ｎ，Ｎ−ジメ
チルアセトアミド、エチルエーテル、プロピルエーテ
ル、イソプロピルエーテル、ブチルエーテル、イソアミ
ルエーテル、イソブチルエーテル、メチルｎ−プロピル
エーテル、メチルイソブチルエーテル、メチルアミルエ
ーテル、エチルｎ−ブチルエーテルがあり、特にトルエ
ン、キシレン、エチルベンゼン、トリメチルベンゼンが
好ましく、単独若しくはこれらを組み合わせて使用する
とよい。
用又は保存に際して有機溶剤で希釈した形態としてもよ
い。このような溶剤としては不活性な有機化合物、例え
ばケロシン、ベンゼン、トルエン、キシレン、エチルベ
ンゼン、プロピルベンゼン、トリメチルベンゼン、クロ
ロベンゼン、メトキシベンゼン、エトキシベンゼン、ペ
ンタン、ヘキサン、ヘプタン、オクタン、ノナン、デカ
ン、ウンデカン、ドデカン、シクロヘキサン、シクロペ
ンタン、Ｎ，Ｎ−ジメチルホルムアミド、Ｎ，Ｎ−ジメ
チルアセトアミド、エチルエーテル、プロピルエーテ
ル、イソプロピルエーテル、ブチルエーテル、イソアミ
ルエーテル、イソブチルエーテル、メチルｎ−プロピル
エーテル、メチルイソブチルエーテル、メチルアミルエ
ーテル、エチルｎ−ブチルエーテルがあり、特にトルエ
ン、キシレン、エチルベンゼン、トリメチルベンゼンが
好ましく、単独若しくはこれらを組み合わせて使用する
とよい。
【００２６】本発明の組成物が添加されるガソリンは、
直留ナフサ、重合ガソリン、天然ガソリン、また接触分
解又は熱分解、或いは接触改質した原料油から得られ
る、ガソリン沸点範囲を有する通常の自動車用燃料であ
る。
直留ナフサ、重合ガソリン、天然ガソリン、また接触分
解又は熱分解、或いは接触改質した原料油から得られ
る、ガソリン沸点範囲を有する通常の自動車用燃料であ
る。
【００２７】尚、本発明の組成物の他にも、例えばメチ
ル−tert−ブチルエーテル（ＭＴＢＥ）等のオクタン価
向上剤、静電防止剤、腐食抑制剤、酸化防止剤、氷結防
止剤、染料等が添加されてもよい。
ル−tert−ブチルエーテル（ＭＴＢＥ）等のオクタン価
向上剤、静電防止剤、腐食抑制剤、酸化防止剤、氷結防
止剤、染料等が添加されてもよい。
【００２８】
【作用及び発明の効果】本発明のガソリン添加用組成物
は、コハク酸イミド類の清浄作用、及びポリオキシアル
キレングリコール又はそのエーテル化合物による堆積物
付着防止作用に加えて、潤滑油留分がコハク酸イミド
類、ポリオキシアルキレングリコール又はそのエーテル
化合物のキャリアオイルとして機能し、添加剤の流動性
及び溶解性を高めることができるので、ガソリン添加用
組成物として熱安定性に優れ、ガソリンへの分散効果に
優れたものとすることができ、特に自動車エンジンにお
ける吸気弁等の金属表面への堆積物の付着を効果的に防
止することができる。
は、コハク酸イミド類の清浄作用、及びポリオキシアル
キレングリコール又はそのエーテル化合物による堆積物
付着防止作用に加えて、潤滑油留分がコハク酸イミド
類、ポリオキシアルキレングリコール又はそのエーテル
化合物のキャリアオイルとして機能し、添加剤の流動性
及び溶解性を高めることができるので、ガソリン添加用
組成物として熱安定性に優れ、ガソリンへの分散効果に
優れたものとすることができ、特に自動車エンジンにお
ける吸気弁等の金属表面への堆積物の付着を効果的に防
止することができる。
【００２９】以下、実施例により本発明のガソリン添加
用組成物について説明する。
用組成物について説明する。
【００３０】
(1) 使用ガソリンの性状 密度０．７５２g/cm2 （１５℃）、 リード蒸気圧０．７５０Kgf/cm2 ( 37.8℃) 、芳香族分
４０．２％、オレフィン分１９．６％、 １０％留出温度４６．５℃、 ５０％留出温度９９．０℃、 ９０％留出温度１４７．０℃ (2) 市販のモノ型コハク酸イミド（ビス体を２０重量
％含有） ポリイソブテニル基で置換され、ポリエチレンポリアミ
ンにおけるｍ＝４のもので、平均分子量約１５００（Ｇ
ＰＣ法で測定） (3) 市販のビス型コハク酸イミド（モノ体を２０重量
％含有） ポリイソブテニル基で置換され、ポリエチレンポリアミ
ンにおけるｎ＝３のもので、平均分子量約２５００（Ｇ
ＰＣ法で測定） (4) 潤滑油留分 粘度が４．７mm2/s （１００℃）の潤滑油（１５０ニュ
ートラル油、ｎ−ｄ−Ｍ分析結果、パラフィン炭素数の
全炭素数に対する百分率７０．０％、ナフテン炭素数の
全炭素数に対する百分率２５．０％、芳香族炭素数の全
炭素数に対する百分率５．０％） 上記の性状を有するガソリン全量に対して、上記モノ型
コハク酸イミド、ビス型コハク酸イミド、又はその両者
の混合体｛及びモノ型／ビス型割合（重量比）｝、ポリ
オキシプロピレングリコール（平均分子量１０００）又
はポリオキシプロピレングリコールモノブチルエーテル
（平均分子量１０００）、更に潤滑油留分（キャリアオ
イル）を下記表１に示す割合で添加し（添加量は重量ｐ
ｐｍ）、本発明試料油１〜５、及び比較油１、２、３、
４を調製した。調製条件は油温４０〜６０℃、攪拌時間
約３０分とした。
４０．２％、オレフィン分１９．６％、 １０％留出温度４６．５℃、 ５０％留出温度９９．０℃、 ９０％留出温度１４７．０℃ (2) 市販のモノ型コハク酸イミド（ビス体を２０重量
％含有） ポリイソブテニル基で置換され、ポリエチレンポリアミ
ンにおけるｍ＝４のもので、平均分子量約１５００（Ｇ
ＰＣ法で測定） (3) 市販のビス型コハク酸イミド（モノ体を２０重量
％含有） ポリイソブテニル基で置換され、ポリエチレンポリアミ
ンにおけるｎ＝３のもので、平均分子量約２５００（Ｇ
ＰＣ法で測定） (4) 潤滑油留分 粘度が４．７mm2/s （１００℃）の潤滑油（１５０ニュ
ートラル油、ｎ−ｄ−Ｍ分析結果、パラフィン炭素数の
全炭素数に対する百分率７０．０％、ナフテン炭素数の
全炭素数に対する百分率２５．０％、芳香族炭素数の全
炭素数に対する百分率５．０％） 上記の性状を有するガソリン全量に対して、上記モノ型
コハク酸イミド、ビス型コハク酸イミド、又はその両者
の混合体｛及びモノ型／ビス型割合（重量比）｝、ポリ
オキシプロピレングリコール（平均分子量１０００）又
はポリオキシプロピレングリコールモノブチルエーテル
（平均分子量１０００）、更に潤滑油留分（キャリアオ
イル）を下記表１に示す割合で添加し（添加量は重量ｐ
ｐｍ）、本発明試料油１〜５、及び比較油１、２、３、
４を調製した。調製条件は油温４０〜６０℃、攪拌時間
約３０分とした。
【００３１】
【表１】
【００３２】この試料油、比較油及びエンジン油として
マルチグレード油（ＳＡＥエンジン油粘度番号１０Ｗ３
０）を使用し、実機による吸気弁へのデポジット堆積試
験を実施した。
マルチグレード油（ＳＡＥエンジン油粘度番号１０Ｗ３
０）を使用し、実機による吸気弁へのデポジット堆積試
験を実施した。
【００３３】この試験は、動力計に連結したトヨタＩＧ
−ＦＥ型エンジン（直列６気筒４バルブ方式）を使用
し、所定の条件下で１００時間運転後、エンジンを分解
して吸気弁を取り出し、ＣＲＣ法に基づく目視判定と直
接秤量する重量法により吸気弁に付着する堆積物の量を
評価した。
−ＦＥ型エンジン（直列６気筒４バルブ方式）を使用
し、所定の条件下で１００時間運転後、エンジンを分解
して吸気弁を取り出し、ＣＲＣ法に基づく目視判定と直
接秤量する重量法により吸気弁に付着する堆積物の量を
評価した。
【００３４】目視判定は、最大付着量の評価点１から付
着物無しの評価点１０までＣＲＣ法評価スケールに準じ
て行った。吸気弁の秤量は、吸気弁をエンジンから取り
出した後、１時間以内に室温で行った。付着堆積物の重
量は試験後の吸気弁の重量から試験前にあらかじめ測定
しておいた清浄な吸気弁の重量を差し引いて求めた。ま
た、ＣＲＣ法評価も重量法もサンプル数（吸気弁）はｎ
＝１２である。
着物無しの評価点１０までＣＲＣ法評価スケールに準じ
て行った。吸気弁の秤量は、吸気弁をエンジンから取り
出した後、１時間以内に室温で行った。付着堆積物の重
量は試験後の吸気弁の重量から試験前にあらかじめ測定
しておいた清浄な吸気弁の重量を差し引いて求めた。ま
た、ＣＲＣ法評価も重量法もサンプル数（吸気弁）はｎ
＝１２である。
【００３５】結果を、下記表２に示す。
【００３６】
【表２】
【００３７】この結果より、コハク酸イミド類、ポリオ
キシアルキレングリコールまたはそのエーテル化合物及
び潤滑油留分を添加したガソリンは、コハク酸イミド類
を含まないガソリン及びポリオキシアルキレングリコー
ルまたはそのエーテル化合物のいずれかを添加しないガ
ソリンに比べて、付着堆積物量が減少し、清浄性を向上
させることがわかる。
キシアルキレングリコールまたはそのエーテル化合物及
び潤滑油留分を添加したガソリンは、コハク酸イミド類
を含まないガソリン及びポリオキシアルキレングリコー
ルまたはそのエーテル化合物のいずれかを添加しないガ
ソリンに比べて、付着堆積物量が減少し、清浄性を向上
させることがわかる。
フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｃ１０Ｍ 101:02 7419−4Ｈ 133:56 145:36） Ｃ１０Ｎ 20:02 30:04 40:25 (72)発明者 安達 清美 埼玉県入間郡大井町西鶴ケ岡一丁目３番１ 号 東燃株式会社総合研究所内
Claims (1)
- 【請求項１】 下記一般式化１で示されるモノコハク酸
イミド、又は下記一般式化２で示されるビスコハク酸イ
ミド、又は両者が混合された混合コハク酸イミドのうち
から選ばれる１種、及び平均分子量５００〜５０００の
ポリオキシアルキレングリコール又はそのエーテル化合
物、更に粘度３mm2/s 〜３５mm2/s （１００℃）の潤滑
油留分とからなるガソリン添加用組成物。 【化１】 （式中、Ｒ1 は炭素数３０以上のオレフィンオリゴマー
基、Ｒ2はＣ2 〜Ｃ4 のアルキレン基を示し、ｍは１〜
１０の整数を示す。） 【化２】 （式中、Ｒ3 、Ｒ3 ′は炭素数３０以上のオレフィンオ
リゴマー基、Ｒ4 はＣ2 〜Ｃ4 のアルキレン基を示し、
ｎは０〜１０の整数を示す。）
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6655491A JPH05117671A (ja) | 1990-03-31 | 1991-03-29 | ガソリン添加用組成物 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8645390 | 1990-03-31 | ||
| JP2-86453 | 1990-03-31 | ||
| JP6655491A JPH05117671A (ja) | 1990-03-31 | 1991-03-29 | ガソリン添加用組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05117671A true JPH05117671A (ja) | 1993-05-14 |
Family
ID=26407753
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6655491A Pending JPH05117671A (ja) | 1990-03-31 | 1991-03-29 | ガソリン添加用組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05117671A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2261441B (en) * | 1991-11-18 | 1995-10-11 | Ethyl Petroleum Additives Inc | Fuel compositions |
-
1991
- 1991-03-29 JP JP6655491A patent/JPH05117671A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2261441B (en) * | 1991-11-18 | 1995-10-11 | Ethyl Petroleum Additives Inc | Fuel compositions |
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