JPH0512207U - Suspension support structure - Google Patents
Suspension support structureInfo
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- JPH0512207U JPH0512207U JP6645891U JP6645891U JPH0512207U JP H0512207 U JPH0512207 U JP H0512207U JP 6645891 U JP6645891 U JP 6645891U JP 6645891 U JP6645891 U JP 6645891U JP H0512207 U JPH0512207 U JP H0512207U
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Abstract
(57)【要約】
〔目的〕 組付性,生産性がよく、且つ球面軸受の耐摩
耗性を向上せしめたサスペンションの支持部構造を提供
することを目的としたものである。
〔構成〕 球面軸受3を装着したサスペンション1の円
孔2内にディスタンススペーサ5をそのフランジ8の弾
性変形により仮固定してシャックル9内に配置するとゝ
もに、前記球面軸受3,ディスタンススペーサ5及びシ
ャックル9をピンボルト10により回転自在に支承した
構成。
(57) [Summary] [Purpose] An object of the present invention is to provide a suspension support structure having good assembly and productivity and improved wear resistance of spherical bearings. [Structure] When the distance spacer 5 is temporarily fixed in the circular hole 2 of the suspension 1 in which the spherical bearing 3 is mounted by elastic deformation of the flange 8 and is arranged in the shackle 9, the spherical bearing 3 and the distance spacer 5 are formed. Also, the shackle 9 is rotatably supported by a pin bolt 10.
Description
【0001】[0001]
本考案は、自動車等に使用されている重ね板バネ或いはスタビライザ等のサス ペンションの固定端側における支持部構造に関する。 The present invention relates to a support portion structure on a fixed end side of a suspension such as a leaf spring or a stabilizer used in an automobile or the like.
【0002】[0002]
従来、この種サスペンションとして、図6に示すような、キャブ用スタビライ ザが存在する。すなわち、図において、Aはシャシ側に回転可能に固定された軸 で、この軸Aの両端には夫々アームBの基端が固定され、両アームBの他端は支 持部Cを介してキャブに固定されている。そして、キャブが左右方向に傾斜する ローリング時には、左右のアームBに段差を生じ、これにより戻り反力が発生し てローリングを制御するのである。 しかし、上記ローリング時には、支持部C自体に無理な力(こじり力)が働く 結果、支持部Cが摩耗,損傷するといった不都合が生じる虞れがある。 Conventionally, as this kind of suspension, there is a cab stabilizer as shown in FIG. That is, in the figure, A is a shaft rotatably fixed to the chassis side, the base ends of the arms B are fixed to both ends of the shaft A, and the other ends of both arms B are connected via a supporting portion C. It is fixed to the cab. Then, at the time of rolling in which the cab inclines in the left-right direction, a step is generated in the left and right arms B, which causes a return reaction force to control the rolling. However, at the time of the rolling, an unreasonable force (prying force) is exerted on the supporting portion C itself, which may cause inconvenience such that the supporting portion C is worn or damaged.
【0003】 このような不都合を解決するため、図7に示すように、支持部Cに球面軸受を 採用し、この球面軸受の変位によりローリング時に生じるこじり力を逃す支持部 構造が開発されている。すなわち、図において、Bはアームで、その他端には、 該アームBの長手方向と直交方向に大径穴Dが形成され、該穴D内には、内輪E 1と外輪E2とからなる球面軸受Eが設けられており、該アームBの他端に跨架 される逆U字形状のスタビライザリンクFの両脚部には、前記球面軸受Eの挿入 孔Eaと同一径の挿入孔Faが形成されている。なお図中、Gは円筒形状で、球 面軸受Eの挿入孔Eaと同一径の挿入孔Gaを有する合成樹脂製のディスタンス スペーサであり、Kは前記スタビライザリンクFに固定されたキャブの固定用リ ングである。In order to solve such an inconvenience, as shown in FIG. 7, a spherical bearing is adopted for the supporting portion C, and a supporting portion structure has been developed which releases the prying force generated during rolling due to the displacement of the spherical bearing. .. That is, in the figure, B is an arm, and a large diameter hole D is formed at the other end in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the arm B, and a spherical surface composed of an inner ring E 1 and an outer ring E 2 is formed in the hole D. A bearing E is provided, and an inserting hole Fa having the same diameter as the inserting hole Ea of the spherical bearing E is formed in both legs of the inverted U-shaped stabilizer link F which is laid across the other end of the arm B. Has been done. In the figure, G is a cylindrical spacer, which is a synthetic resin distance spacer having an insertion hole Ga of the same diameter as the insertion hole Ea of the spherical bearing E, and K is for fixing the cab fixed to the stabilizer link F. It is a ring.
【0004】 そこで、前記支持部Cを組み立てるには、先ず内輪E1の左右にディスタンス スペーサGを配置してスタビライザリンクF内に挿入し、その後に、このスタビ ライザリンクFとディスタンススペーサGと内輪E1の各挿入孔Ea,Ga,F aにピンボルトHを挿入し、該ボルトHにスプリングッワシャIを介してナット Jを締着するのである。Therefore, in order to assemble the support portion C, firstly, the distance spacers G are arranged on the left and right sides of the inner ring E1 and inserted into the stabilizer link F, and thereafter, the stabilizer link F, the distance spacer G, and the inner ring E1. The pin bolt H is inserted into each of the insertion holes Ea, Ga, Fa, and the nut J is fastened to the bolt H via the spring washer I.
【0005】[0005]
しかし、上記のような従来の支持部構造では、その組立工程において、ピンボ ルトHを組み付ける際、内輪E1の左右にディスタンススペーサGを当接し、且 つ、内輪E1とディスタンススペーサGとの挿入孔Ea,Gaの軸心を一致させ た後、球面軸受EとディスタンススペーサGとが離間しないように支持してスタ ビライザリンクF内に挿入し、再度、ディスタンススペーサGとスタビライザリ ンクFの両挿入孔Ga,Faの軸心を一致させる必要があるので、合計5個の挿 入孔合わせを行った後でないとピンボルトHの挿入ができず、生産性が非常に悪 いものとなる。また、アームBの大径孔Dに装着される球面軸受Eは露呈状態な ので、塵埃が侵入する虞れもあり、球面軸受Eの耐久性が低下し、異常音を発生 する原因ともなる。 However, in the conventional support structure as described above, when assembling the pin bolt H in the assembling process, the distance spacers G are brought into contact with the left and right sides of the inner ring E1 and the insertion holes of the inner ring E1 and the distance spacer G are inserted. After aligning the axes of Ea and Ga, the spherical bearing E and the distance spacer G are supported so as not to be separated from each other and inserted into the stabilizer link F, and then both the distance spacer G and the stabilizer link F are inserted again. Since the axes of the insertion holes Ga and Fa need to be aligned, the pin bolts H cannot be inserted until after a total of five insertion holes have been aligned, resulting in extremely poor productivity. Further, since the spherical bearing E mounted in the large-diameter hole D of the arm B is in an exposed state, there is a possibility that dust may enter, which deteriorates the durability of the spherical bearing E and causes abnormal noise.
【0006】[0006]
本考案は、上記のような従来の欠点を解決するために成されたもので、サスペ ンションの固定端側に形成された円孔内に装着された球面軸受の左右に配置する ディスタンススペーサを円孔内に仮セット可能な形状に構成すると共に、球面軸 受に対するダストシールとしても機能させることを目的とし、その要旨は球面軸 受を装着したサスペンションの円孔内にディスタンススペーサをフランジの弾性 変形により仮固定してシャックル内に配置し、上記球面軸受、ディスタンススペ ーサ、シャックルをピンボルトにより回転自在に支承したことを特徴とする。 The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional drawbacks, and the distance spacers arranged on the left and right of the spherical bearing mounted in the circular hole formed on the fixed end side of the suspension are circular. The purpose is to make it a shape that can be temporarily set in the hole and also to function as a dust seal for the spherical bearing.The point is that the distance spacer is installed in the circular hole of the suspension equipped with the spherical bearing by elastic deformation of the flange. It is characterized in that it is temporarily fixed and placed in a shackle, and the spherical bearing, distance spacer, and shackle are rotatably supported by pin bolts.
【0007】[0007]
以下、本考案を図1乃至図5に示す実施例により詳細に説明するなお、図1は 本考案に係るサスペンションの支持部構造を示す一部切除の正面図で、図2は同 支持部構造の要部を示す斜視図、図3は同支持部構造要部の第1組立工程図で、 図4は同第2組立工程図、図5は同第3組立工程図である。 Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to an embodiment shown in FIGS. 1 to 5. FIG. 1 is a partially cutaway front view showing a support structure of a suspension according to the present invention, and FIG. 2 is the same support structure. FIG. 3 is a first assembly process diagram of the support structure main part, FIG. 4 is a second assembly process diagram, and FIG. 5 is a third assembly process diagram.
【0008】 図において、1はサスペンションで、実施例ではキャブとシャシとを連結する スタビライザが示されており、その固定端部1Aに形成された円孔2内には、挿 入孔3aを有する内輪3Aと外輪3Bとからなる球面軸受3が設けられている。 そして、この球面軸受3の左右幅は、前記固定端部1Aの左右幅より小さく、円 孔2内の中心部に球面軸受3を配置することにより、該球面軸受3の左右には空 間部4が形成されている。In the drawings, reference numeral 1 denotes a suspension, and in the embodiment, a stabilizer for connecting a cab and a chassis is shown, and a circular hole 2 formed in a fixed end portion 1A thereof has an insertion hole 3a. A spherical bearing 3 including an inner ring 3A and an outer ring 3B is provided. The lateral width of the spherical bearing 3 is smaller than the lateral width of the fixed end portion 1A, and by disposing the spherical bearing 3 in the central portion of the circular hole 2, the space portions on the left and right of the spherical bearing 3 are arranged. 4 are formed.
【0009】 5は前記円孔2内において、球面軸受3の左右に配置するディスタンススペー サで、このディスタンススペーサは、前記内輪3Aの挿入孔3aと同径の挿入孔 5aを有するスティールパイプ6の外周面にラバー等の弾性材によるシールリン グ7を同心円上に焼付けると共に、該シールリング7の一側端には、前記円孔2 より少し大径なフランジ8を設けた構造であり、該フランジ8の前面側は、円孔 2への挿入を容易にするため面取り8aが形成されている。Reference numeral 5 denotes a distance spacer arranged on the left and right sides of the spherical bearing 3 in the circular hole 2. The distance spacer is a steel pipe 6 having an insertion hole 5a having the same diameter as the insertion hole 3a of the inner ring 3A. A seal ring 7 made of an elastic material such as rubber is baked on the outer peripheral surface in a concentric circle, and a flange 8 having a diameter slightly larger than the circular hole 2 is provided at one end of the seal ring 7. A chamfer 8a is formed on the front surface side of the flange 8 to facilitate insertion into the circular hole 2.
【0010】 9は前記スタビライザ1の固定端部1Aに跨架される逆U字形状のシャックル で、その左右の脚部には前記球面軸受3の挿入孔3aと同一径の挿入孔9aが形 成されている。なお、図中、10は前記シャックル9の挿入孔9aに挿入するピ ンボルトで、11は該ピンボルト10に螺合するナット、12はスプリングワッ シャで、13は前記シャックル9の天面部に固定されたキャブへの固定用リング である。Reference numeral 9 denotes an inverted U-shaped shackle which is laid across the fixed end portion 1A of the stabilizer 1. The left and right legs of the shackle have an insertion hole 9a having the same diameter as the insertion hole 3a of the spherical bearing 3. Is made. In the figure, 10 is a pin bolt to be inserted into the insertion hole 9a of the shackle 9, 11 is a nut screwed into the pin bolt 10, 12 is a spring washer, and 13 is fixed to the top surface of the shackle 9. It is a ring for fixing to the cab.
【0011】 次に、実施例の組立工程について説明するに、まず、図3に示すように、固定 端部1Aの円孔2の左右から、夫々ディスタンススペーサ5をそのフランジ8を 向けて空間部4に押入し、球面軸受3の内輪3Aと当接するまで押し込めば、デ ィスタンススペーサ5は円孔2より少し大径のフランジ8の弾性変形により円孔 2内に仮セットされると共に、球面軸受3の挿入孔3aとディスタンススペーサ 5の挿入孔5aとは自動的に軸心が一致する。また、フランジ8により円孔2が シールされるので、球面軸受3をダストの侵入から守ることになる。Next, in order to explain the assembling process of the embodiment, first, as shown in FIG. 3, the distance spacers 5 are respectively arranged from the left and right of the circular hole 2 of the fixed end portion 1A with the flanges 8 thereof facing. 4, the distance spacer 5 is temporarily set in the circular hole 2 by elastic deformation of the flange 8 having a diameter slightly larger than that of the circular hole 2, and the spherical surface 2 is pressed into contact with the inner ring 3A of the spherical bearing 3. The axes of the insertion hole 3a of the bearing 3 and the insertion hole 5a of the distance spacer 5 are automatically aligned. Further, since the circular hole 2 is sealed by the flange 8, the spherical bearing 3 is protected from invasion of dust.
【0012】 そして、図4に示すように、前記円孔2内にディスタンススペーサ5を仮セッ トした固定端部1Aをシャックル9内に挿入し、ディスタンススペーサ5とシャ ックル9の両挿入孔5a,9aの軸心を一致させ、次に、図5に示すように、前 記球面軸受3,ディスタンススペーサ5,シャックル9の各挿入孔3a,5a, 9aにピンボルト10を挿入し、このピンボルト10にスプリングワッシャ12 を挿入しナット11を締結すれば、図1に示すように組立が終了する。なお、前 記ディスタンススペーサ5は、フランジ8の弾性変形により円孔2内に支持され ているので、球面軸受3の変位には容易に追従することができる。Then, as shown in FIG. 4, the fixed end portion 1 A in which the distance spacer 5 is temporarily set in the circular hole 2 is inserted into the shackle 9, and the distance spacer 5 and the shackle 9 both insertion holes 5 a. , 9a are aligned with each other, and then the pin bolt 10 is inserted into the insertion holes 3a, 5a, 9a of the spherical bearing 3, the distance spacer 5, and the shackle 9, as shown in FIG. When the spring washer 12 is inserted in and the nut 11 is fastened, the assembly is completed as shown in FIG. Since the distance spacer 5 is supported in the circular hole 2 by the elastic deformation of the flange 8, the displacement of the spherical bearing 3 can be easily followed.
【0013】 なお、前記実施例では、キャブサスペンションにより説明したが、これに限定 されることなく、シャシサスペンションやシャシスタビライザ或いはトルクロッ ドのように、少なくとも球面軸受3及びピンボルト10が用いられ回動および揺 動を許容したい部位にも適用することができ、同様な効果が得られる。Although the cab suspension has been described in the above embodiment, the present invention is not limited to this, and at least the spherical bearing 3 and the pin bolt 10 are used to rotate and rotate like a chassis suspension, a chassis stabilizer, or a torque rod. The same effect can be obtained by applying it to a part where shaking is allowed.
【0014】[0014]
本考案に係るサスペンションの支持部構造は、上記の如く、球面軸受を装着し たサスペンションの円孔内にディスタンススペーサをそのフランジの弾性変形に より仮固定してシャックル内に配置し、前記球面軸受,ディスタンススペーサ, シャックルをピンボルトにより回転自在に支承した構成であるから、従来のよう に球面軸受とディスタンススペーサとを離間しないように支持し、且つ球面軸受 とディスタンススペーサとシャックルとの各挿入孔を一致させた後、該挿入孔に ピンボルトを挿入するという面倒な作業が必要なく、ディスタンススペーサとシ ャックルとの挿入孔を一致させるだけで、該挿入孔にピンボルトが挿入できるの で、組付性,生産性が格段に向上する。また、ディスタンススペーサのフランジ がサスペンションの円孔を閉塞して、球面軸受に対するダストシールとしても機 能するので、球面軸受の耐摩耗性が向上するとゝもに、異常音の発生が防止され るといった諸効果がある。 As described above, the suspension support structure according to the present invention is such that the distance spacer is temporarily fixed in the shackle by elastic deformation of the flange in the circular hole of the suspension in which the spherical bearing is mounted. Since the distance spacer and the shackle are rotatably supported by the pin bolts, the spherical bearing and the distance spacer are supported so that they are not separated from each other, and the insertion holes for the spherical bearing, the distance spacer and the shackle are provided as in the conventional case. After the matching, it is not necessary to insert the pin bolt into the insertion hole, and the pin bolt can be inserted into the insertion hole simply by matching the insertion holes of the distance spacer and the shackle. , Productivity is dramatically improved. In addition, the flange of the distance spacer closes the circular hole of the suspension, and also functions as a dust seal for the spherical bearing, which improves the wear resistance of the spherical bearing and prevents abnormal noise. effective.
【図1】本考案に係るでサスペンションの支持部構造を
示す一部切除の正面図ある。FIG. 1 is a partially cutaway front view showing a support structure of a suspension according to the present invention.
【図2】同支持部構造の要部を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a main part of the support structure.
【図3】同支持部構造要部の第1組立工程図である。FIG. 3 is a first assembly process diagram of the main part of the support portion structure.
【図4】同第2組立工程図である。FIG. 4 is a second assembly process diagram of the same.
【図5】同第3組立工程図である。FIG. 5 is a third assembly process diagram of the same.
【図6】スタビライザの斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of a stabilizer.
【図7】同スタビライザ支持部構造の従来例を示す一部
切除の正面図である。FIG. 7 is a partially cut-away front view showing a conventional example of the stabilizer support structure.
1 サスペンション 2 円孔 3 球面軸受 3a 挿入孔 5 ディスタンススペーサ 5a 挿入孔 8 フランジ 9 シャックル 9a 挿入孔 10 ピンボルト 11 ナット 1 Suspension 2 Circular Hole 3 Spherical Bearing 3a Insertion Hole 5 Distance Spacer 5a Insertion Hole 8 Flange 9 Shackle 9a Insertion Hole 10 Pin Bolt 11 Nut
Claims (1)
孔内にディスタンススペーサをそのフランジの弾性変形
により仮固定してシャックル内に配置し、前記球面軸
受,ディスタンススペーサ,シャックルをピンボルトに
より回転自在に支承したことを特徴とするサスペンショ
ンの支持部構造。1. A distance spacer is temporarily fixed in a circular hole of a suspension having a spherical bearing mounted therein by elastic deformation of its flange and disposed in a shackle, and the spherical bearing, distance spacer and shackle are rotatably supported by pin bolts. Suspension support structure characterized by the above.
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|---|---|---|---|
| JP1991066458U JP2574731Y2 (en) | 1991-07-26 | 1991-07-26 | Suspension support structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991066458U JP2574731Y2 (en) | 1991-07-26 | 1991-07-26 | Suspension support structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0512207U true JPH0512207U (en) | 1993-02-19 |
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Cited By (3)
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1991
- 1991-07-26 JP JP1991066458U patent/JP2574731Y2/en not_active Expired - Fee Related
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| JP2574731Y2 (en) | 1998-06-18 |
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