JPH0512381U - 自転車用荷かご - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、自転車体後部の荷台上に固定して
なる荷かごに関し、特に、大型の自転車用荷かごにかか
るものである。 【構成】 平面形状がほぼ方形の荷かごにおいて、自転
車体後部の荷台上に固定される際に、少なくともサドル
に近い側の上縁部に、クッション材を配したことを特徴
とする自転車用荷かご。 【効果】 本考案の荷かごは、乗員の腰部はクッション
材によって保護されるため、安心して自転車の重心に近
付けるように固定することができ、これに荷物を乗せた
時にも、その分自転車の走行が安定し、安全性が向上す
る。又、このクッション材は、表面を非透水性のシ−ト
とすることにより、雨等にあっても水が侵入せず、又、
スポンジ状のものを主体とすることにより軽量であり、
取り付け取扱いが簡便で実用上すぐれた効果がある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自転車体後部の荷台上に固定してなる荷かごに関し、特に、大型の 自転車用荷かごにかかるものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種の大型の自転車用荷かごとしては、例えば図１に示すようなもの がある。 図中、符号１は平面形状がほぼ方形の自転車用荷かごで、針金状の上縁部の縁 どり部材１A に、金網又はエキスパンドメタル１B 等で側面及び底面を囲い形成 されていて、その底部１C が自転車体２の後部の荷台３上に固定されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上述した従来の大型の金属製の自転車用荷かごＡを、自転車体 ２の後部荷台３上に固定する場合、同図に示すように荷かご１をやや後方にずら せて荷台３上に固定されるのが一般的であった。 この理由は、荷かご１の前部の縁どり部材１A 及び金網１B が金属製であるこ とから、乗員（図示せず）の腰部と縁どり部材１A との接触による思わぬ怪我や 衣服の破れ等を避けるために、荷かご１をサドル４の後方より少し遠ざけるよう に位置させているのである。かかる接触は、一方で乗車姿勢を崩すことにもなっ てしまう。

【０００４】 従って、この結果、自転車の重心から遠ざかる傾向となる。このため、少し重 い荷物を積載した時は、その分自転車のハンドルがふらつきかげんとなり、自転 車の走行が不安定となり、安全性を損なうという課題があった。

【０００５】

【考案が解決するための手段】

本考案は以上の課題を解決するため、次の手段を講ずることによって課題を解 決したものである。 即ち、平面形状がほぼ方形の荷かごにおいて、自転車体後部の荷台上に固定さ れる際に、少なくともサドルに近い側の上縁部に、クッション材を配したことを 特徴とする自転車用荷かごをその構成とするものである。

【０００６】 かかるクッション材は、上縁部を巻き込んで取り付けられるのがよく、これが 着脱可能に取り付けられるのが好ましい。 このクッション材の固定は、ボルト・ナット、リベット等の取付部材が例示さ れ、荷かごの側面を形成している金網等の目が荒い場合には、ホックや鈎ファス ナ−等によっても固定が可能である。 このクッション材の材質としては、特に制限はないが、一般的には軟質ウレタ ンフォ−ム材やポリエチレンフォ−ムにて代表される合成樹脂発泡体であって、 その外表面は耐候性をもち、かつ水の浸透を阻止する塩化ビニルシ−ト等の柔軟 な樹脂皮膜で形成された積層体で構成されるのが好適である。

【０００７】

【作用】

本考案は以上の構成を有するため、その荷かごに乗員が接触しても、その上縁 部にクッション材が固定されているため、万一の怪我や衣服の破れ等を生じるこ とがなくなるものである。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案を実施例に基づいて更に詳細に説明する。 図２は本考案の荷かごの斜視図であり、図３はかかる荷かごを自転車体の後部 荷台に取り付けた際の側面図である。図中、前記符号と同一の符号は同等のもの を示す。

【０００９】 本実施例において、平面形状がほぼ方形の自転車用荷かご１の、取り付けの際 にサドルに近い前部の縁どり部材１A の上方から、帯板状のクッション材５の中 央部を折り曲げ（矢印Ａ）、前部の金網部１B の内外面を巻き込むようにこのク ッション材５の両側方を垂下させ、ボルト・ナット、リベット６等の取付部材で 夫々の取り付け孔７及び金網部１A のすきま孔（図示せず）を貫通してサンドイ ッチ状に固定するものである。 前記ボルト、リベット６等の取付部材にあっては、そのヘッドが鍋状で表面が 滑らかなものを用い、荷かご１の外側に位置するように構成されている。 尚、帯板状のクッション材５は、図示はしないが、表面が塩化ビニル樹脂シ− トで形成され、内部に軟質ウレタンフォ−ムシ−トが充填されたものであった。

【００１０】 そして、図３に示すように、荷かごのクッション材５を自転車体２のサドル側 （前方側）に向け、乗員の運転に支障のない限りできるだけサドル４に近付けて その底部１C を後部荷台３上に固定するものである。

【００１１】

【考案の効果】

本考案の荷かごは、上述のように構成したから、乗員の腰部はクッション材に よって保護されるため、安心して自転車の重心に近付けるように固定することが でき、これに荷物を乗せた時にも、その分自転車の走行が安定し、安全性が向上 する。 又、このクッション材は、表面を非透水性のシ−トとすることにより、雨等に あっても水が侵入せず、又、スポンジ状のものを主体とすることにより軽量であ り、取り付け取扱いが簡便で実用上すぐれた効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は従来の自転車用荷かごの自転車体の後部
荷台に取り付け例を示す側面図である。

【図２】図２は本考案の荷かごの斜視図である。

【図３】図３は図２に示す本考案の荷かごを自転車体の
後部荷台に取り付けた際の側面図である。

【符号の説明】

１‥‥自転車用荷かご １A ‥‥荷かごの縁どり部材 １B ‥‥荷かごの側面及び底面部材 １C ‥‥荷かごの底部 ２‥‥自転車体 ３‥‥自転車体後部の荷台 ４‥‥サドル ５‥‥帯板状のクッション材 ６‥‥クッションの固定部材 ７‥‥取り付け孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 平面形状がほぼ方形の荷かごにおいて、
   自転車体後部の荷台上に固定される際に、少なくともサ
   ドルに近い側の上縁部に、クッション材を配したことを
   特徴とする自転車用荷かご。