JPH0512821U - 歯車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 中間歯車に対して噛み合いパタ−ンが駆動歯
車、被駆動歯車の２種類あるのに着目して、３つの歯車
のバックラッシをゼロにすると共に部品点数も低減する
ようにしたもの。 【構成】 駆動歯車１と、少なくとも１個の被駆動歯車
２とにそれぞれ噛み合う中間歯車３の両側面３Ａ，３Ｂ
の軸４上に、中間歯車２と同形同数の歯を有して、当接
した弾性体５Ａ，５Ｂの一側と結合する駆動用サブ歯車
６および被駆動用サブ歯車７をそれぞれ回転可能に設け
ると共に、弾性体５Ａ，５Ｂの他側を中間歯車３にそれ
ぞれ結合したもの。 【効果】 少なくとも３つの歯車の組合せにおいて中間
歯車をスプリット歯車とすることにより部品点数も少な
く、また、組み立ても容易で、騒音の対策となる噛み合
い中のバックラッシが除去される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は動力伝達に用いられる歯車装置に係り、特にバックラッシュを除去し て歯車噛み合いによる騒音低減を図った中間歯車の歯車装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来から歯車による動力伝達の場合、互いに噛み合う歯車のバックラッシを除 去して噛み合いの際に発生する騒音を減少させることが行われている。このよう な歯車は一般にシザ−ズギヤとかスプリットギヤとか云われているもので、具体 的な構造としては図５乃至図７に示すように駆動歯車１１と噛み合う被駆動歯車 １２を幅方向で２分割して歯車１２Ａ，１２Ｂを形成して同一の被駆動軸１３に 嵌挿し歯車１２Ａと歯車１２Ｂとの対応する側面には周囲の一部が切り欠かれた リング状のバネ１２Ｃを嵌込むための溝１２ａ，１２ｂをそれぞれ形成して、各 溝１２ａ、１２ｂにピン１４を植込み、バネ１２Ｃの両端に該ピン１４を内嵌す るピン孔１５，１６を設けて、バネ１２Ｃの一方のピン孔１５には歯車１２Ａ側 のピン１４を、他方のピン孔１６には歯車Ｂのピン１４を取付けることにより、 駆動歯車１１の回転に対して噛み合う被駆動歯車１２Ａと１２Ｂは図６のように ずれてバックラッシが除去されるものである。このように被駆動歯車を２つの歯 車に分割して同一の駆動歯車に噛み合せてバックラッシを除去する技術は例えば 、 実開昭５８−１６９２５０号公報、実開昭６０−１０９５０号公報、実開昭６ ２−６３４５６号公報等に開示されており、一般的に周知となっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら上記公報は駆動歯車と噛み合う被駆動歯車を一組のスプリット歯 車として適用するものであり、例えば、図８に示すようなタイミング歯車駆動系 のように駆動歯車（エンジンのクランク歯車）２１に中間歯車（アイドラ歯車） ２２を噛み合せ、中間歯車２２にカム歯車や噴射ポンプ歯車のような複数の被駆 動歯車２３，２４を並列に噛み合せるような場合にまでを示唆したものではない 。したがって図８のように３つ以上の歯車の各噛み合うａ，ｂ1 ，ｂ2 点でそれ ぞれバックラッシをゼロにするには駆動歯車２１，被駆動歯車２３，２４の３つ の歯車を上述したスプリット歯車とするのが最も効果的ではあるが、これでは部 品点数も多くなり組み立ても煩雑となる等問題があった。

【０００４】 本考案は中間歯車に対して噛み合いパタ−ンが駆動歯車、被駆動歯車の２種類 あるのに着目して、３つの歯車のバックラッシをゼロにすると共に部品点数も低 減することができる平歯車装置を提供して従来技術の持つ欠点の解消を図ること を目的としてなされたものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記従来技術の問題点を解決する手段として本考案は、駆動歯車と、少なくと も１個の被駆動歯車とにそれぞれ噛み合う中間歯車の両側面軸上に、該中間歯車 と同形同数の歯を有して、当接した弾性体の一側と結合する駆動用サブ歯車およ び被駆動用サブ歯車をそれぞれ回転可能に設けると共に、前記弾性体の他側を前 記中間歯車にそれぞれ結合したことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

上記構成によれば、駆動歯車と中間歯車、中間歯車と被駆動歯車の各間はそれ ぞれサブ歯車によりバックラッシをゼロにすることができるから３つの歯車の噛 み合いでの騒音も低減できる。

【０００７】

【実施例】

図１（ａ），（ｂ）は本考案にかかる歯車装置の一実施例のピン部の中心を通 る断面図、図２は図１の弾性体単体の斜視図である。

【０００８】 本考案は駆動歯車１と、少なくとも１個の被駆動歯車２とにそれぞれ噛み合う 中間歯車３の両側面３Ａ，３Ｂの軸４上に、該中間歯車３と同形同数の歯を有し て、当接した図２に示す形状の弾性体５Ａ，５Ｂの一側と結合する駆動用サブ歯 車６および被駆動用サブ歯車７をそれぞれ回転可能に設けると共に、前記弾性体 ５Ａ，５Ｂの他側を前記中間歯車３にそれぞれ結合したものにより構成されてい る。

【０００９】 中間歯車３の一側は駆動歯車１と噛み合い、他側は駆動歯車１と噛み合わない 位置で被駆動歯車２と噛み合っている。中間歯車３の一側面３Ａ側の軸４上には 駆動歯車１と噛み合うサブ歯車６の側面６Ａが対面するようにように設けられて おり、両側面３Ａ，７Ａには周囲の一部が切除したリング状のスプリング等の弾 性体５Ａを両側で収納するための所望深さでかつリング状の凹部がそれぞれ設け られている。そしてサブ歯車６側の凹部には１本のピン８Ａが植え込まれ、この ピン８Ａが前記弾性体５Ａの一側端部に穿設されたピン孔に嵌挿することにより サブ歯車６と弾性体５Ａとが結合されている。同様に中間歯車３の他側面３Ｂに は被駆動歯車２と噛み合うサブ歯車７の側面７Ａが対面するようにように設けら れており、両側面３Ｂ，７Ａには周囲の一部が切除したリング状のスプリング等 の弾性体５Ｂを両側で収納するための所望深さでかつリング状の凹部がそれぞれ 設けられている。そしてサブ歯車７側の凹部には１本のピン８Ｂが植え込まれ、 このピン８Ｂが前記弾性体５Ｂの一側端部に穿設されたピン孔に嵌挿することに よりサブ歯車７と弾性体５Ｂとが係合されている。中間歯車３の両凹部には幅方 向に貫通した１本のピン９が突出して設けられ、このピン９（１本で共用できる ）は両端で前記弾性体５Ａ，５Ｂの他側の端部に穿設されたピン孔に嵌挿するこ とにより弾性体５Ａ，５Ｂは中間歯車３に結合される。したがって中間歯車３は 前記サブ歯車６，７とそれぞれ弾性体５Ａ，５Ｂを介して結合され、中間歯車３ とは同芯的に回転軸４に嵌合されているので、回転軸４上を個々に回転すること が可能となるが、実際には弾性体５Ａ，５Ｂにより結合されている関係上軸４上 を非常に僅かなストロ−クだけ周方向に往復運動するもので、一体的な回転が可 能となっている。図中、１０はサブ歯車６，７を軸４方向に移動させないための スナップリングである。

【００１０】 つぎに作動を説明する。駆動歯車１と中間歯車３との噛み合いにおいては、図 ３に示すように駆動歯車１が回転すると、中間歯車３の歯は駆動歯車１の歯と噛 み合うが、点線で示すサブ歯車６の歯は弾性体５Ａにより反発してバックラッシ をゼロにする方向に作用する。また、中間歯車３と被駆動歯車２との噛み合いに おいては、図４に示すように中間歯車３の歯は被駆動歯車２の歯と噛み合うが、 図３の場合とは逆になり点線で示すサブ歯車７の歯は弾性体５Ｂにより反発して バックラッシをゼロにする方向に作用する。したがって中間歯車３に噛み合う駆 動歯車１、および被駆動歯車２の何れもサブ歯車を設けたことによりバックラッ シがゼロとなる。図３および図４におけるバックラッシはサブ歯車を使用しない 場合のものを示す。

【００１１】 なお、本考案の適用としてエンジンのクランク歯車にアイドラ歯車を噛み合せ 、アイドラ歯車にカム歯車および噴射ポンプ歯車を噛み合せる場合に好適である がその他汎用の動力伝達歯車装置としても適用できることは云うまでもない。

【００１２】

【考案の効果】

本考案は以上説明したように、駆動歯車と、少なくとも１個の被駆動歯車とに それぞれ噛み合う中間歯車の両側面軸上に、該中間歯車と同形同数の歯を有して 、当接した弾性体の一側と結合する駆動用サブ歯車および被駆動用サブ歯車をそ れぞれ回転可能に設けると共に、前記弾性体の他側を前記中間歯車とそれぞれ結 合したから、少なくとも３つの歯車の組合せにおいて中間歯車をスプリット歯車 とすることにより部品点数も少なく、また、組み立ても容易で、騒音の対策とな る噛み合い中のバックラッシを除去することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案にかかる歯車装置のピン部の中心を通る
断面を示す説明図である。

【図２】図１の弾性体単体の斜視図で示した説明図であ
る。

【図３】本考案の歯車装置における駆動歯車と中間歯車
の噛み合い状態を示す説明図である。

【図４】本考案の歯車装置における中間歯車と被駆動歯
車との噛み合い状態を示す説明図である。

【図５】従来のスプリット歯車装置を分解して示した説
明図である。

【図６】図５の歯車装置の噛み合い状態を示す説明図で
ある。

【図７】図６の正面の断面を示す説明図である。

【図８】本考案のヒントになった従来のエンジンのタイ
ミング歯車駆動系の配置を示す説明図である。

【符号の説明】

１ 駆動歯車 ２ 被駆動歯車 ３ 中間歯車 ３Ａ，３Ｂ 両側面 ４ 軸 ５Ａ，５Ｂ 弾性体 ６，７ サブ歯車 ８Ａ，８Ｂ ピン ９ ピン

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 駆動歯車と、少なくとも１個の被駆動歯
   車とにそれぞれ噛み合う中間歯車の両側面軸上に、該中
   間歯車と同形同数の歯を有して、当接した弾性体の一側
   と結合する駆動用サブ歯車および被駆動用サブ歯車をそ
   れぞれ回転可能に設けると共に、前記弾性体の他側を前
   記中間歯車とそれぞれ結合したことを特徴とする歯車装
   置。