JPH0512823U - ダンパープーリー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ゴム状弾性体の径を可及的に大きくし、しか
もリム部に応力集中が発生しないようにしたダンパープ
ーリーを提供する。 【構成】 円筒状に形成されたリム部１２の軸線方向中
間部にウェブ部１１を有するプーリー本体１０をすり割
りにより形成し、リム部１２の一方にベルト溝１３ａを
形成すると共に、他方にゴム状弾性体２０を介してマス
３０を取付けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、主として自動車等の回転動力伝達手段に用いられるダンパープー リーに関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車等のエンジンにおいて、例えばクランク軸からエアコンプレッサーや各 種のポンプ類等へ回転動力を伝達するために用いられるダンパープーリーは、ク ランク軸の端部に取付けられており、その構造は、プーリー本体と、このプーリ ー本体のリム部にゴム状弾性体を介して取付けられたマスとからなっている。そ して、エンジン回転中におけるクランク軸の振動を、マスとゴム状弾性体との協 働作用により緩和することができるようになっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、近年自動車は高速走行及び燃費の向上を目的として、エンジン関連 部品を軽量化することが必須課題となっている。

【０００４】 そこで、従来鋳物で構成していたプーリー本体を金属板から塑性加工したもの が使用されつつある。この金属板製ダンパープーリーの一例が図７に示してある 。

【０００５】 このダンパープーリーのプーリー本体１は金属板から塑性加工され、図示しな いボス部に固定される円板状のウェブ部２と、このウェブ部２の外周縁を軸線方 向に沿って２段に折曲した円筒状のリム部３とからなっており、大径のリム部に ベルト溝３ａが形成され、小径のリム部にゴム状弾性体４を介してマス５を加硫 接着したリング６が圧入されている。

【０００６】 しかし、このダンパープーリーでは、ゴム状弾性体４の内径Ｄ₁ をベルト溝３ ａのピッチサークルの径Ｄ₂ より小さくせざるを得ないので、ゴム状弾性体４の 捩りバネ定数が後記図９に示すものより小さくなり、この結果、ダンパー性能を 決定する固有振動数が小さくなり、ダンパー性能が低下するという問題がある。 また、オーバーハングとなるため、Ａ部に応力集中が発生して破損するおそれが あり、強度上問題があった。

【０００７】 さらに、図８に示すダンパープーリーは、図７に示す如き小径のリム部３にゴ ム状弾性体４を圧入してマス５を取付けたものであり、小径のリム部３の軸線方 向中間部にゴム状弾性体４抜き止め用の凸部３ｂが形成されている。このような ゴム状弾性体４圧入方式のダンパープーリーでは、上述した図７に示すダンパー プーリーの問題点に加えて、滑りトルク及び抜け力が共に小さくなり、このため 、ゴム状弾性体４が抜けやすくなるという問題がある。

【０００８】 この問題を解決するために、図９に示すようなダンパープーリーが使用されて いる。このダンパープーリーのプーリー本体１は金属板から塑性加工され、図示 しないボス部に固定される円板状のウェブ部２と、このウェブ部２の外周縁を軸 線方向に折曲した円筒状のリム部３とからなっている。そして、このリム部３の 外側の一半部にベルト溝３ａが形成されており、内側の他半部にゴム状弾性体４ を介してマス５を加硫接着したリング６が圧入されている。しかしながら、依然 としてオーバーハングにより強度が不足するという問題は残っていた。

【０００９】 この考案は、上述した従来技術の問題点を解決すべくなされたもので、その目 的とするところは、ゴム状弾性体の径を可及的に大きくし、しかもリム部に応力 集中が発生しないようにしたダンパープーリーを提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、この考案のダンパープーリーでは、円筒状に形成さ れたリム部の軸線方向中間部にウェブ部を有するプーリー本体をすり割りにより 成形し、前記リム部の一方にベルト溝を形成すると共に、他方にゴム状弾性体を 介してマスを取付けたことを特徴としている。

【００１１】

【作用】

この考案によれば、リム部の軸線方向中間部をウェブ部によって支持している から、リム部のオーバーハングによる応力集中の発生を防ぐことができる。これ によって、リム部の破損を防ぐことができ、ダンパープーリーの耐久性を向上さ せることができる。

【００１２】 また、ゴム状弾性体の径を可及的に大きくすることができるので、ゴム状弾性 体の捩りバネ定数が大きくなり、ダンパー性能を向上させることができる。

【００１３】

【実施例】

以下、この考案を図面に示す実施例に基いて説明する。

【００１４】 図１はこの考案の第１実施例に係るダンパープーリーの断面説明図であり、図 において、Ｅはダンパープーリーで、円筒状に形成されたリム部１２の軸線方向 中間部にウェブ部１１を有するプーリー本体１０をすり割により形成し、リム部 １２の一方にベルト溝１３ａを形成すると共に、他方にゴム状弾性体２０を介し てマス３０を取付けたことを特徴としている。

【００１５】 つぎに、この考案の第１実施例の構造をさらに詳細に説明する。

【００１６】 プーリー本体１０は金属板から塑性加工されており、円板状のウェブ部１１と 、円筒状のリム部１２とから構成され、このリム部１２は、ウェブ部１１の外周 縁をその板厚方向にすり割り分割して、反対方向に延びる一対のリム部１３，１ ４とからなっている。

【００１７】 ウェブ部１１はボス部、例えば自動車用エンジンのクランク軸（図示略）端部 に固定されたボス部１５に、スプリングワッシャー１６を介して取付ボルト１７ により固定されている。また、リム部１３には、ベルト溝であるポリＶ溝１３ａ が形成されており、リム部１４には、リング状のマス３０が、その内周面とリム 部１４外周面との間に圧入されたゴム状弾性体２０によって取付けられている。 また、リム部１４の軸線方向中間部には、周方向に沿ってゴム状弾性体２０抜け 止め用の凹部１４ａがマス３０の外周面にはポリＶ溝３０ａがそれぞれ形成され ている。

【００１８】 つぎに、この考案の第１実施例の作用を説明する。

【００１９】 まず、図２乃至図５によってゴム状弾性体２０の捩りバネ定数について解析す る。図２に示すように、厚さｔ，幅Ｌの板状のゴム２１の下面を固定し、上面に 矢印Ａの方向の変位を与えると、図３に示すように剪断力Ｆが発生する。

【００２０】 この板状のゴム２１を図４に示すように円筒状にし、矢印Ｂの方向の変位を与 える、すなわち捩ると、捩りトルクが発生する。

【００２１】 この捩りトルクは、図５に示すように、径の小さいゴム２１Ａより径の大きい ゴム２１Ｂの方が大きくなる。すなわち、図５において、同一変位での剪断力は 同一となるが、θrad 捩ったときの変位はＣ−Ｄ＞Ｃ₁ −Ｄ₁ となるため、単一 角度当りの剪断力（捩りトルク）である捩りバネ定数は、ゴム２１Ｂの方がゴム ２１Ａより大きくなる。

【００２２】 ところで、この考案のダンパープーリーＥによれば、ゴム状弾性体の内径Ｄ₃ は、ポリＶ溝１３ａのピッチサークルの径Ｄ₄ と略同一に設定されており、図７ 及び図８に示す従来のダンパープーリーと比較してゴム状弾性体２０の内径Ｄ₃ を大きく設定することができる。したがって、図２乃至図５において説明したよ うに、ゴム状弾性体２０の捩りバネ定数を可及的に大きくすることができる。こ の結果、ダンパープーリーＥの固有振動数を大きくすることができ、ダンパー性 能を向上させることができる。

【００２３】 また、リム部１２が、その軸線方向中央部でウェブ部１１によって支持されて いるから、図９に示す従来のダンパープーリーのようなオーバーハングによる応 力集中がリム部１４に発生しない。したがって、リム部１２の破損を防ぐことが でき、ダンパープーリーＥの耐久性を向上させることができる。

【００２４】 さらに、捩りトルク及び抜け力を図８に示す従来のダンパープーリーと比較し て大幅に大きくすることができるので、ゴム状弾性体２０の脱落を防ぐことがで きると共に、抜け止め用凹部１４ａのへこみを小さくしてゴム状弾性体２０の圧 入作業を容易にすることができる。

【００２５】 図６は、この考案の第２実施例に係るダンパープーリーの断面説明図である。 この第２実施例に係るダンパープーリーＥは、第１実施例に示すリム部１４に相 当するリム部１４Ａに、ゴム状弾性体２０Ａを介してマス３０Ａを加硫接着した リング１８が圧入されている。この実施例では、図１に示す凹部１４ａが不要と なる。

【００２６】 その他の構成及び作用は第１実施例に示すものと同様であり、その説明は省略 する。

【００２７】

【考案の効果】

上述した通り、この考案によれば、リム部の軸線方向中間部をウェブ部によっ て支持しているから、リム部のオーバーハングによる応力集中の発生を防ぐこと ができる。これによって、リム部の破損を防ぐことができ、ダンパープーリーの 耐久性を向上させることができる。また、ゴム状弾性体の径を可及的に大きくす ることができるので、ゴム状弾性体の捩りバネ定数が大きくなり、ダンパー性能 を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の第１実施例に係るダンパープーリー
の断面説明図である。

【図２】ゴム状弾性体の捩りバネ定数の解析説明図であ
る。

【図３】ゴム状弾性体の捩りバネ定数の解析説明図であ
る。

【図４】ゴム状弾性体の捩りバネ定数の解析説明図であ
る。

【図５】ゴム状弾性体の捩りバネ定数の解析説明図であ
る。

【図６】この考案の第２実施例に係るダンパープーリー
の断面説明図である。

【図７】従来例に係るダンパープーリーの断面説明図で
ある。

【図８】他の従来例に係るダンパープーリーの断面説明
図である。

【図９】さらに他の従来例に係るダンパープーリーの断
面説明図である。

【符号の説明】

Ｅ ダンパープーリー １０ プーリー本体 １１ ウェブ部 １２ リム部 １３ リム部 １３ａ ベルト溝 １４ リム部 １８ リング ２０ ゴム状弾性体 ２０Ａ ゴム状弾性体 ３０ マス ３０Ａ マス ３０ａ ポリＶ溝

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 円筒状に形成されたリム部の軸線方向中
   間部にウェブ部を有するプーリー本体をすり割りにより
   成形し、前記リム部の一方にベルト溝を形成すると共
   に、他方にゴム状弾性体を介してマスを取付けたことを
   特徴とするダンパープーリー。