JPH0513558U - ウオツシヤノズル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ノズルボディーに形成された送給路あるいは
噴射孔の微小な傷の影響を受け難く常に良好な洗浄液噴
射状態とすることができると共に、洗浄液噴射方向の変
更可能範囲が大きく車両等への適用の範囲も拡大するウ
ォッシャノズルを得る。 【構成】 ノズルボディー１２には送給路１８が形成さ
れると共にジェット２２が圧入されている。ジェット２
２直前の送給路１８には、径方向内側へ向かって突出す
る整流突起２６が送給路１８の軸線に沿って連続して形
成されている。このため、圧送されて送給路１８を流れ
る洗浄液は、整流突起２６によって整流され、乱流を生
じることなく一様流となってジェット２２の噴射孔２４
へ送り込まれる。したがって、一条の良好な噴流となっ
て噴射され、さらに、この良好な噴射状態が維持できる
噴射孔２４の向きの変更可能範囲が大きくなり、車両等
への適用の範囲も拡大する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両のウインドガラス等の洗浄を行うウォッシャ装置に用いられ圧 送された洗浄液を噴射するためのウォッシャノズルに関する。

【０００２】

【従来の技術】

車両のウインドガラス等の洗浄を行うためのウォッシャ装置では、ウォッシャ ノズルを備えている。このウォッシャノズルは、洗浄液が収容されたタンクにパ イプを介して接続されており、タンクに取り付けられた電動ポンプの作動によっ て洗浄液が圧送され、ウォッシャノズルから噴射される構成である。

【０００３】 ここで、このようなウォッシャノズルは、樹脂製のノズルボディーを備えてい る。このノズルボディーには、圧送された洗浄液を案内送給する送給路が外部に 開口して形成されており、さらに、この送給路の開口部位には金属製（例えば、 黄銅製）のジェットが圧入されている。ジェットには送給路よりも小径の噴射孔 が形成されており、圧入状態で送給路と連通している。これにより、タンクから 圧送された洗浄液は、送給路に案内されてジェットへ送り込まれ噴射孔から噴射 されるようになっている。

【０００４】 この場合、調節ピン等の器具を用いることにより、ノズルボディーに対するジ ェットの相対位置、すなわち噴射孔の向きを変更することができ、これによって 、洗浄液の噴射方向（噴射角度）を任意に変更可能となっている。

【０００５】 また、前述のジェットを省略して構造を簡略化したウォッシャノズルも知られ ている。この種のウォッシャノズルでは、送給路に連通する噴射孔が直接ノズル ボディーに形成されており、前述のジェットを備えたウォッシャノズルと同様に 、洗浄液は送給路に案内されて噴射孔から噴射される。

【０００６】 ところで、このような従来のウォッシャノズルでは、ノズルボディーに形成さ れた送給路あるいはジェットの噴射孔の微小な傷の影響により、噴射孔から噴射 される洗浄液の噴射状態が悪くなる場合があった。

【０００７】 すなわち、噴射孔から噴射された洗浄液は、一条の噴流となって噴射されるが 、この噴流の噴射形状や噴射角度には好ましい範囲が存在する。ここで、前述の 送給路や噴射孔に微小な傷が存在すると、洗浄液の噴流において所謂主流に対し 所謂散りの量やその広がりが大きくなる。このような噴射状態では、気流（風） の影響を受け易く、ウインドガラス上の所定位置に洗浄液を噴射させることがで きなくなったり、洗浄液がウインドガラスにさえ当たらなくなってしまう。さら に、このような状態では、洗浄液の噴射中において、不用意に噴射方向が変化し 洗浄液の着水点が不意に変化する不具合もある。

【０００８】 また、このような従来のウォッシャノズルを異なる種類の車両に用いた場合に は、車種毎にウインドガラスの大きさや傾斜角度、あるいは曲率が異なるため、 当然ながら個々のウインドガラスに対応して洗浄液の着水点を設定する必要があ る。この場合、従来では、前述の如くジェットを備えたウォッシャノズルでは調 節ピン等の器具を用いることにより、ノズルボディーに対するジェットの相対位 置すなわち噴射孔の向きを変更して、ウインドガラスに応じた洗浄液の噴射方向 （噴射角度）に調節し、着水点が最適位置となるようにしていた。

【０００９】 しかしながら、良好な噴射状態が維持できる噴射孔の向きの変更可能範囲には 制限があり、例えば送給路の軸線（噴射孔の基本取付け位置）に対して±１５度 程度の変更可能範囲しかなく、このため、複数の異なる車両の全てに対応してこ のウォッシャノズルを用いることができず、適用の範囲が狭い欠点もあった。

【００１０】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は上記事実を考慮し、ノズルボディーに形成された送給路あるいは噴射 孔の微小な傷の影響を受け難く常に良好な洗浄液噴射状態とすることができると 共に、洗浄液噴射方向の変更可能範囲が大きく車両等への適用の範囲も拡大する ウォッシャノズルを得ることが目的である。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

本考案に係るウォッシャノズルは、ノズルボディー内に形成され圧送された洗 浄液を案内送給する送給路と、前記送給路と連通すると共に前記ノズルボディー の外部に開口する噴射孔と、を備え、前記送給路から送り込まれた洗浄液を前記 噴射孔から噴射させるウォッシャノズルにおいて、前記噴射孔よりも洗浄液送給 方向上流側の前記送給路に、半径方向内側へ向かって突出する整流突起を、送給 路周方向に沿って所定間隔でかつ洗浄液送給方向に沿って所定長さ連続して形成 したことを特徴としている。

【００１２】

【作用】

上記構成のウォッシャノズルでは、圧送された洗浄液は、送給路に案内されな がら送り込まれ噴射孔から噴射される。

【００１３】 ここで、送給路には前述の如き形状の整流突起が洗浄液の流れに沿って形成さ れているため、送給路内を流れる洗浄液はこの整流突起によって整流され、乱流 を生じることなく一様流となって噴射孔へ送り込まれる。したがって、洗浄液の 噴射状態が良くなり、所謂主流に対する所謂散りの量やその広がりが小さくなっ て一条の良好な噴流で噴射される。このため、気流（風）の影響を受け難く、ウ インドガラス上の所定位置に洗浄液を正確に噴射させることができる。

【００１４】 さらに、ジェット等を用いることにより噴射孔の向きを変更可能な構造にした 場合には、乱流を生じることなく噴射孔へ送り込まれるため、この良好な噴射状 態が維持できる噴射孔の向きの変更可能範囲が大きくなり、車両等への適用の範 囲も拡大する。

【００１５】

【実施例】 図１には本考案に係るウォッシャノズル１０の一部破断した全体斜視図が示さ れている。また、図２にはこのウォッシャノズル１０の平面図が示されており、 図３にはウォッシャノズル１０の正面図が示されている。さらに、図４には図２ のＩＶ−ＩＶ線に沿ったウォッシャノズル１０の断面図が示されている。

【００１６】 ウォッシャノズル１０のノズルボディー１２は樹脂製とされており、基部１２ Ａと頭部１２Ｂとから構成されている。基部１２Ａの側壁には一対の係止爪１４ が頭部１２Ｂへ向かって延出されており、図示しない車両のボディーパネルに頭 部１２Ｂが露出した状態で係止される。基部１２Ａの下端部には円筒形のパイプ 連結部１６が形成されており、洗浄液収容タンクに接続された図示しないパイプ が連結される。

【００１７】 図４に詳細に示す如く、ノズルボディー１２の頭部１２Ｂ内には、頭部１２Ｂ の前面側に開口する送給路１８が形成されている。この送給路１８は、その一端 部が基部１２Ａ内に連通しており、前記パイプ連結部１６に達している。

【００１８】 送給路１８の開口部分には碗状に保持部２０が形成されており、ジェット２２ が圧入されている。ジェット２２は黄銅製とされており、送給路１８よりも小径 の噴射孔２４が軸線に沿って形成されている。このため、ジェット２２が保持部 ２０に圧入されて保持された状態では噴射孔２４が送給路１８に連通しており、 送給路１８に案内された洗浄液はジェット２２へ送り込まれ噴射孔２４から噴射 される構成である。

【００１９】 また、ジェット２２は、調節ピン等の器具を用いることにより、保持部２０に 対して相対移動させることができ、これにより、噴射孔２４の向きを変更可能で ある。この場合には、噴射孔２４から噴射される洗浄液の噴射方向（噴射角度） が変更される。

【００２０】 ジェット２２の直前（すなわち、洗浄液送給方向上流側）の送給路１８には、 送給路１８の半径方向内側へ向かって突出する整流突起２６が形成されている。 図５に詳細に示す如く、整流突起２６は、一対の主突起２８と４個の副突起３０ から成っており、送給路１８の周方向に沿って互いに等間隔（すなわち、６０度 間隔）に設けられている。

【００２１】 一対の主突起２８は、送給路１８の正面視において水平位置（３時及び９時の 位置）に互いに対向して設けられている。一方、各副突起３０は、各主突起２８ の間に等間隔（すなわち、１時３０分、４時３０分、７時３０分及び１０時３０ 分の位置）に設けられている。さらに、これらの主突起２８及び副突起３０は、 図４に示す如く、送給路１８の軸線方向（洗浄液送給方向）に沿って所定長さで 連続して形成されている。

【００２２】 次の本実施例の作用を説明する。 上記構成のウォッシャノズル１０では、タンクから圧送されノズルボディー１ ２のパイプ連結部１６から送り込まれた洗浄液は、送給路１８に案内されてジェ ット２２へ送り込まれ噴射孔２４から噴射される。

【００２３】 ここで、送給路１８には前述の如き形状及び個数の整流突起２６が洗浄液の流 れに沿って形成されているため、送給路１８内を流れる洗浄液はこの整流突起２ ６によって整流され、乱流を生じることなく一様流となってジェット２２の噴射 孔２４へ送り込まれる。このため、洗浄液の噴射状態が良くなり、良好な噴射パ ターンで噴射される。すなわち、仮に送給路１８や噴射孔２４に微小な傷が存在 してもこの傷の影響を受け難く、噴射された洗浄液は所謂主流に対し所謂散りの 量やその広がりが小さくなる。したがって、気流（風）の影響を受け難く、ウイ ンドガラス上の所定位置に適切に洗浄液を噴射させることができる。さらに、こ のような洗浄液の噴射中において、不用意に噴射方向が変化することがなく、洗 浄液の着水点が不意に変化する不具合が防止される。

【００２４】 ここで、図６には上記構成のウォッシャノズル１０と従来のウォッシャノズル の噴射性能の実験データが示されている。図６において、縦軸はウォッシャノズ ル１０の噴射孔２４から４００ｍｍ離間した位置における噴射パターンの径（所 謂、散りの程度）が示されており、横軸は噴射圧力が示されている。また、線Ａ がウォッシャノズル１０のデータであり、線Ｂが従来のウォッシャノズルのデー タである。

【００２５】 この図６において明らかなように、ウォッシャノズル１０は散りの程度が大幅 に減少されており、特に、１．６ｋｇ・ｆ／ｃｍ² 以上の高圧で噴射された場合 には、この散りの減少傾向が著しく、噴射状態が大幅に改善されていることが判 る。

【００２６】 また、送給路１８内の洗浄液は乱流を生じることなく噴射孔２４へ送り込まれ るため、良好な噴射状態が維持できる噴射孔２４の向きの変更可能範囲が大きく なる。例えば、本出願人の実験によれば、このような良好な噴射状態が維持でき る噴射孔２４の向きの変更可能範囲は、従来では送給路１８の軸線（換言すれば 、ジェット２２の基本取付け位置における噴射孔２４の軸線）に対して±１５度 程度であったが、ウォッシャノズル１０においては、送給路１８の軸線に対して ±３０度程度にまで大きくなった。したがって、異なる種類の車両、すなわちウ インドガラスの大きさや傾斜角度、あるいは曲率が異なる車両に用いた場合であ っても、個々のウインドガラスに対応してジェット２２の噴射孔２４の向きを変 更して、ウインドガラスに応じた洗浄液の噴射方向（噴射角度）を適切に調節し 、着水点を最適位置に設定することが容易にできる。したがって、複数の異なる 車両の全てに対応してこのウォッシャノズル１０を用いることができ、車両等へ の適用の範囲も拡大する。

【００２７】 なお、本実施例においては、送給路１８に形成する整流突起２６は一対の主突 起２８と４個の副突起３０から成る構成としたが、整流突起の形状や大きさある いは個数はこれに限らず、他の形状や大きさあるいは個数であってもよい。

【００２８】 例えば、一対の主突起２８に代えて副突起３０を形成してもよい（すなわち、 全て副突起３０としてもよい）。また、各整流突起の形状は断面矩形とするに限 らず、図７に示す如く断面楔形（三角形）の整流突起３４としてもよく、あるい は、図８に示す如く周方向に連続する凹凸形状の整流突起３６としてもよい。さ らに、図９に示す如く先端が鋭角的に形成された整流突起３８としてもよい。ま た、これらの整流突起は、合計６個とするに限らず他の個数であってもよい。

【００２９】 このような整流突起３４、３６、３８を形成した場合であっても、送給路１８ 内を流れる洗浄液は一様流となって噴射孔２４へ送り込まれ、良好な噴射パター ンで噴射される。また、良好な噴射状態が維持できる噴射孔２４の向きの変更可 能範囲も大きくなる。

【００３０】 また、前記実施例においては、送給路１８の開口部分にジェット２２を備えた ウォッシャノズル１０について説明したが、これに限らず、前述のジェット２２ を省略しノズルボディー１２の頭部１２Ｂ内に噴射孔を直接形成して構造を簡略 化したウォッシャノズルであっても適用できる。このようなウォッシャノズルで あっても、整流突起２６を洗浄液の流れに沿って形成することにより、送給路１ ８内を流れる洗浄液が整流され、乱流を生じることなく一様流となって噴射孔へ 送り込まれ、洗浄液の噴射状態が良くなる。

【００３１】

【考案の効果】

以上説明した如く本考案に係るウォッシャノズルは、ノズルボディーに形成さ れた送給路あるいは噴射孔の微小な傷の影響を受け難く常に良好な洗浄液噴射状 態とすることができると共に、洗浄液噴射方向の変更可能範囲が大きく車両等へ の適用の範囲も拡大するという優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るウォッシャノズルの一部破断した
全体斜視図である。

【図２】ウォッシャノズルの平面図である。

【図３】ウォッシャノズルの正面図である。

【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線に沿ったウォッシャノズル
の断面図である。

【図５】整流突起の形状及び配置関係を示す図４のＶ−
Ｖ線に沿った送給路の断面図である。

【図６】本考案に係るウォッシャノズルと従来のウォッ
シャノズルの噴射性能の実験データを示す線図である。

【図７】整流突起の他の例を示す図５に対応する送給路
の断面図である。

【図８】整流突起の他の例を示す図５に対応する送給路
の断面図である。

【図９】整流突起の他の例を示す図５に対応する送給路
の断面図である。

【符号の説明】

１０ ウォッシャノズル １２ ノズルボディー １８ 送給路 ２２ ジェット ２４ 噴射孔 ２６ 整流突起 ２８ 主突起 ３０ 副突起

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 玉野 直樹 愛知県名古屋市南区星崎１丁目123 玉野 化成株式会社内 (72)考案者 田中 和幸 静岡県湖西市梅田390番地 アスモ株式会 社内 (72)考案者 高橋 三郎 静岡県湖西市梅田390番地 アスモ株式会 社内 (72)考案者 斉藤 勉 静岡県湖西市梅田390番地 アスモ株式会 社内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ノズルボディー内に形成され圧送された
   洗浄液を案内送給する送給路と、前記送給路と連通する
   と共に前記ノズルボディーの外部に開口する噴射孔と、
   を備え、前記送給路から送り込まれた洗浄液を前記噴射
   孔から噴射させるウォッシャノズルにおいて、前記噴射
   孔よりも洗浄液送給方向上流側の前記送給路に、半径方
   向内側へ向かって突出する整流突起を、送給路周方向に
   沿って所定間隔でかつ洗浄液送給方向に沿って所定長さ
   連続して形成したことを特徴とするウォッシャノズル。