JPH051359B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は穿孔時にケーシングチユーブの圧入及
び引抜きを行う装置を取付け得る地中穿孔装置に
関する。

〔従来の技術〕

従来地中穿孔具の昇降可能な起重機を搭載した
旋回台を、後部両側にアウトリガを取付けたクロ
ーラ走行装置のクローラ支持フレーム上に旋回自
在に取付けてなる起重機車と、該クローラ支持フ
レームの前部に後端が上下回動自在にピン連結さ
れる接地枠に、ケーシングチユーブを昇降自在に
案内するガイドフレームと、該ケーシングチユー
ブのクランプユニツトを左右交互回転させる駆動
装置と、クランプユニツト昇降シリンダとを取付
けてなるアタツチメントを含む地中穿孔装置は、
特公昭42−7948号公報等に示されている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかし穿孔径、即ちケーシングチユーブの内径
が1.2m程度以上に大きくなると、接地枠に作用
するケーシングチユーブの圧入反力をアタツチメ
ントの自重で抑えることができず、接地枠上に多
数の錘りを載せねばならなくなつて、アタツチメ
ントの移動や据付けなどに多大の工数を必要とす
る。これを避けるため、クローラ支持フレームと
アタツチメントの間を、ケーシングチユーブの圧
入反力の受止めと接地した該アタツチメントの持
上げとが可能な油圧シリンダで連結すると、クロ
ーラ支持フレームへの接地枠連結ピンを中心とす
る該油圧シリンダ伸縮力のモーメントアーム長さ
が、該クローラ支持フレームの構造上小さくなる
ため、該油圧シリンダ容量の増大を招くのみなら
ず、アタツチメントを取脱した起重機車が前部ア
ウトリガを備えぬため、該起重機車をシートパイ
ルの振動打込工法のような既製杭打込工法、その
他の基礎工法等に転用することができなくなる。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明はこの問題に対処するもので、接地枠の
クランプユニツト昇降シリンダ連結部と、接地枠
後端の前記ピン連結部との間の該接地枠中間部に
下端を連結可能な垂直の油圧伸縮支脚を備える前
部アウトリガを、クローラ支持フレームの前部両
側に夫々取付けて、該前部アウトリガが接地枠に
作用するケーシングチユーブ圧入反力をクローラ
支持フレームに伝達するように構成し、且つ該油
圧伸縮支脚が、前記アタツチメント除去時の起重
機車前部を地面に安定支持させる伸長位置と、起
重機車に連結したアタツチメントを地面より持上
げる収縮位置との間で自由に伸縮調節できるよう
に、該油圧伸縮支脚のストロークを設定したこと
を特徴とする。

〔作用〕

地中穿孔具による穿孔時に、孔壁崩壊防止用の
ケーシングチユーブをクランプユニツトで締付け
或いは解放する操作と、該クランプユニツトを駆
動装置で左右交互回転或いは停止させる操作と、
該クランプユニツトをその昇降シリンダで上昇或
いは下降させる操作とを従来同様に組合わせて、
該ケーシングチユーブの圧入或いは引抜きを行う
際は、クローラ支持フレーム前部に接地枠後端を
ピン連結すると共に、前部アウトリガの油圧伸縮
支脚下端を接地枠中間部に連結して、地面に接地
枠を介して支持される該油圧伸縮支脚と、後部ア
ウトリガとで起重機車を地面に水平支持させる。

このためケーシングチユーブの圧入反力Ｒが第
６図のように接地枠のクランプユニツト昇降シリ
ンダ連結部に作用しても、該反力Ｒは両側の前部
アウトリガを介してクローラ支持フレームに伝達
される。即ち接地枠後端のピン連結部に作用する
下向きの力Ｑは、クローラ支持フレーム及びアウ
トリガを介して地面により受止められ、又両側の
油圧伸縮支脚に作用する上向きのより大きな力Ｐ
は、後部アウトリガの接地部を支点とする起重機
車全体の重量によつて抑えられる。

この場合接地枠への油圧伸縮支脚連結部は、穿
孔を妨げない範囲内で接地枠後端のピン連結部よ
りクランプユニツト昇降シリンダの連結部に近い
所に位置させることができるから、クローラ支持
フレーム上端の地上高さが低いにも拘らず、力Ｐ
のモーメントアーム長さＬを大きくして、クロー
ラ支持フレームの接地枠支持剛性を充分大きくし
得る。

又地中穿孔装置を次の穿孔場所に自走移動する
場合は、両側前部アウトリガの油圧伸縮支脚を収
縮位置に収縮することにより、接地枠後端のピン
連結部を支点として該接地枠を地面より持上げて
移動し、又地中穿孔装置を路上運搬する場合は、
該両側油圧伸縮支脚と接地枠との連結を解き、且
つクローラ支持フレームに対する接地枠後端の連
結を解いて、起重機車の分解輸送と、これより除
去したアタツチメントの別途輸送とを行う。更に
起重機車を他の基礎工法等に転用する場合は、該
起重機車よりアタツチメントを除去しさえすれば
よい。

〔実施例〕

図は垂直穿孔と傾斜穿孔の何れをも可能とした
本発明の一実施例を示し、アタツチメントは上下
の案内部材１，２間を後部中央のフレーム状支柱
３と前部両側の支柱４，４とで剛に結合固着して
なるガイドフレーム１，２を備え、その下部案内
部材２と、該上下案内部材間のクランプユニツト
５の両側に夫々上端を枢着６したクランプユニツ
ト昇降シリンダ７のピストンロツド下端とが、
夫々下部案内部材２の直径線上に設けた軸８によ
つて、接地枠９に固着したブラケツト１０に枢架
される。１１はガイドフレーム１，２の前端両側
と、接地枠９の前部両側に設けた支台１２との間
を夫々連結する油圧シリンダで、該油圧シリンダ
１１を伸縮調節することにより、該ガイドフレー
ムは軸８を支点として第２図の垂直位置より後方
に傾動調節可能である。

クランプユニツト５は、第３図に示すように後
述の駆動装置を連結する後部セグメント５ａの両
端に夫々、クランプユニツト昇降シリンダ７のカ
バー１３と一体の側方セグメント５ｂと、油圧シ
リンダ１４の両端を夫々連結した前部セグメント
５ｃとを順次鎖状にピン連結して、該油圧シリン
ダ１４の伸縮により、該クランプユニツトを拡
開、収縮する従来同様の構成よりなる。各前後セ
グメント５ａ，５ｃには夫々ケーシングチユーブ
１５の外径の大小に応じ交換可能な円弧状沓１６
の中央部が夫々取付けられており、上下の案内部
材１，２も同様な円弧状沓を夫々備えている。

クランプユニツト５の駆動装置は、接地枠９よ
り後方に突出させた筒状アーム１７の後端部上に
両ロツド形油圧シリンダ１８のピストンロツド１
９端末を夫々固定し、該両ロツド形油圧シリンダ
１８のシリンダに一端を枢着２０したテレスコー
プ状伸縮腕２１の他端をフオーク部分２２に構成
して、該フオーク部分をクランプユニツト５の後
部セグメント５ａに枢着２３した従前同様の構成
よりなり、両ロツド形油圧シリンダ１８を反覆し
て伸縮させると、該伸縮腕２１が伸縮しながら、
クランプユニツト５で抱持緊締したケーシングチ
ユーブ１５を左右交互回転させると同時に、クラ
ンプユニツト昇降シリンダ７の伸長或いは収縮を
許す。

上部案内部材１は、平面Ｃ字状の案内筐２４の
内側に設けた連続溝内に、順次鎖状にピン連結し
た４個の円弧状セグメント１ａ，１ｂ，１ｃ，１
ｄ（第４図）を嵌装して、その両端の円弧状セグ
メント１ａ，１ｄ間を油圧シリンダ２５で連結し
てなり、該油圧シリンダ２５を伸長して全円弧状
セグメントを案内筐２４の内周壁に内接させた時
は、該円弧状セグメントがケーシングチユーブ１
５を昇降自在に案内する。又油圧シリンダ２５を
縮小して該全円弧状セグメントで地中より抜取つ
たケーシングチユーブ１５の下端部を抱持緊締し
た時は、該ケーシングチユーブの下端に連結され
ている第２のケーシングチユーブをクランプユニ
ツト５で抱持緊締した後、クランプユニツト昇降
シリンダ７を縮小させることにより、該上下ケー
シングチユーブを容易に分解できる。

第１図に示す地中穿孔装置は、クローラ走行装
置２６に軸線０−０を中心とする旋回自在に搭載
した旋回台２７に、デリツクシリンダ２８により
起倒可能なマスト２９の基端を枢架して、該マス
ト前面に固着したリーダ２９ａにアースオーガ穿
孔機を昇降自在に取付けてなる。アースオーガ穿
孔機は、マスト上端の滑車を経由したウインチ索
３０にスイベルジヨイント３１を介して吊下げら
れた伸縮自在なケリーバー３２と、該ケリーバー
下端に固定したオーガビツト３３と、リーダ２９
ａに昇降自在に取付けたケリーバー駆動用のロー
タリ３４と、オーガビツト３３に穿孔推力を与え
るようにマスト２９とロータリ３４の間に取付け
た油圧シリンダ３５とを含む。尚３６はリーダ２
９ａに昇降自在に取付けたケリーバー上端の支持
アーム、３７はアースオーガ穿孔の代りにハンマ
ーグラブ穿孔する場合に用いるハンマーグラブ吊
下げワイヤの支持アームで、該支持アーム３７は
マスト２９の前面一側に旋回可能に取付けられて
いる。

クローラ走行装置２６に対する接地枠９の取付
けは、該接地枠後部の筒状アーム１７内にテレス
コープ状に挿入した伸縮アーム３８（第２図）の
後端立上り部分３８ａと、クローラ走行装置２６
のクローラ支持フレーム３９に固着したブラケツ
ト４０とを着脱自在のピン４１で連結し、且つ該
クローラ支持フレーム３９に取付けた両側の前後
アウトリガ４２，４３の内、前部アウトリガ４２
をクローラ走行方向と平行な伸縮水平ビーム４４
の前端に垂直の油圧伸縮支脚４５を取付けた構成
にすると共に、該油圧伸縮支脚４５の接地板４６
が第３図鎖線示或いは第５図のように接地枠９の
後部両側を抑え得るように、両側の伸縮水平ビー
ム４４，４４の間隔を設定している。

このためマスト２９及びガイドフレーム１，２
を第１図に示す傾斜位置にして穿孔する場合に
は、伸縮水平ビーム４４を図示のように伸長する
と共に、接地枠９に対し伸縮アーム３８を第３図
鎖線示Ｗのように伸長すればよく、又該マスト及
びガイドフレームを垂直位置にして穿孔する場合
には、伸縮水平ビーム４４と伸縮アーム３８とを
第５図或いは第６図に示すように収縮すればよ
い。

接地枠９に対する油圧伸縮支脚下端の連結機構
は、その接地板４６に前後一対のフツク４６ａ
（第５図）を取付け、接地枠上に載置した該接地
板の前後フツク４６ａに夫々係脱自在なリンク環
４７を接地枠側の連結金具４８に連結してなる。
このため各リンク環４７を対応フツク４６ａに第
５図のように係合した状態で両側油圧伸縮支脚４
５を収縮すれば、接地枠９或いはアタツチメント
は地面より持上げられ、地中穿孔装置の移動を可
能とする。

尚接地枠後端をクローラ支持フレームのブラケ
ツト４０に連結するピン４１のピン孔を垂直の長
孔４０ａにしておけば、アタツチメントの重心が
接地枠９の接地板連結部分より前方に位置するた
め、該接地枠の持上げの際に、ピン４１が長孔４
０ａの上端に係合して、接地枠９を略水平状態に
持上げることができ、移動容易となる。

又後部アウトリガ４３は、クローラ走行方向と
平行にクローラ支持フレーム３９より後方に延び
るフレーム４９（第６図）の後端に、両側に張出
し可能な伸縮水平ビーム５０を取付けて、該伸縮
水平ビーム５０の先端に夫々垂直の油圧伸縮支脚
５１を取付けるのがよい。

尚起重機車上の油圧源と、アタツチメントに取
付けた油圧シリンダ７，１４，１８等との間を連
結する油圧ホースの途中には分離自在な管継手を
設けて、該起重機車とアタツチメントの分離を可
能としていることは勿論である。

〔発明の効果〕

本発明によれば、接地枠上に取付けたケーシン
グチユーブの圧入及び引抜装置をアタツチメント
として起重機車に着脱可能に取付ける構成であり
ながら、そのクローラ走行装置側に取付けた前部
アウトリガを利用して、後部アウトリガを支点と
する起重機車重量でケーシングチユーブ圧入時の
接地枠浮上がりを阻止するため、大口径のケーシ
ングチユーブの圧入及び引抜きが可能となり、し
かも起重機車を他の工法等に転用できる効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明一実施例の側面図、第２図はそ
のアタツチメントの側面図、第３図及び第４図は
夫々第２図のＸ−Ｘ断面図及びＹ−Ｙ断面図、第
５図はクローラ支持フレームに対する接地枠取付
部の側面図、第６図は本発明の作用を示す要部の
縦断側面図である。 １，２……ガイドフレーム、５……クランプユ
ニツト、７……クランプユニツト昇降シリンダ、
９……接地枠、２６……クローラ走行装置、２７
……旋回台、２９……マスト、３２……ケリーバ
ー、３４……ロータリ、３９……クローラ支持フ
レーム、４１……ピン、４２，４３……前後アウ
トリガ、４５……油圧伸縮支脚、４６……接地
板、４７……リンク環。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 地中穿孔具の昇降可能な起重機を搭載した旋
   回台を、後部両側にアウトリガを取付けたクロー
   ラ走行装置のクローラ支持フレーム上に旋回自在
   に取付けてなる起重機車と、該クローラ支持フレ
   ームの前部に後端が上下回動自在にピン連結され
   る接地枠に、ケーシングチユーブを昇降自在に案
   内するガイドフレームと、該ケーシングチユーブ
   のクランプユニツトを左右交互回転させる駆動装
   置と、該クランプユニツトの昇降シリンダとを取
   付けてなるアタツチメントとを含む地中穿孔装置
   において、接地枠のクランプユニツト昇降シリン
   ダ連結部と、接地枠後端の前記ピン連結部との間
   の該接地枠中間部に下端を連結可能な垂直の油圧
   伸縮支脚を備える前部アウトリガを、クローラ支
   持フレームの前部両側に夫々取付けて、該前部ア
   ウトリガが接地枠に作用するケーシングチユーブ
   圧入反力をクローラ支持フレームに伝達するよう
   に構成し、且つ該油圧伸縮支脚が、前記アタツチ
   メント除去時の起重機車前部を地面に安定支持さ
   せる伸長位置と、起重機車に連結したアタツチメ
   ントを地面より持上げる収縮位置との間で自由に
   伸縮調節できるように、該油圧伸縮支脚のストロ
   ークを設定したことを特徴とする地中穿孔装置。