JPH0513811Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、フロントローダ等の作業機を装着す
る車両の作業機操作レバー装置に関するものであ
る。

（従来の技術） 従来、フロントローダを装着したトラクタにあ
つては、フロントローダマストにコントロール装
置が装着されており、該コントロール装置より操
作レバーが座席方向に延設された構成とされてい
た。

そしてオペレータは座席上より前方に手を差し
伸して操作レバーを操作していた。

例えば、特開昭58−7036号公報に示される如く
である。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、上記構造にあつては、手を差し
伸した状態で操作レバーを操作するため、手の疲
労度が大となる欠点があつた。

そこで、本考案は上記問題点に鑑み、疲労度の
軽減を図ることを目的とする。

（問題点を解決するための手段） その技術的手段は、肘掛け部２９を備えた座席
１１を有する車両の作業機操作レバー装置におい
て、車両に装着された作業機１２のコントロール
装置３１が肘掛け部２９内に設けられると共に、
コントロール装置３１前面側に設けられた操作レ
バー３２が肘掛け部２９前面より前方突出状に備
えられ、かつ操作レバー３２を肘掛け部２９内に
収納すべく、コントロール装置３１が肘掛け部２
９内に前後方向に移動自在に設けられてなる点に
ある。

（作用） 本考案によれば、作業機１６を操作する場合に
は、肘掛け部２９の前面より突出する操作レバー
３２を、肘掛け部２９上に腕を乗せた状態で操作
すればよい。

また作業機１６を操作しない場合にあつては、
コントロール装置３１を後方に移動させ、操作レ
バー３２を肘掛け部２９内に収納状としておけば
よい。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
ると、第１図乃至第３図において、１はトラクタ
車体で、エンジン２、ミツシヨンケース３等から
なる。４はエンジン２等をおおうボンネツト、５
はハンドル、６はトラクタ車体１の左右両側に装
着されたステツプである。７は前輪、８は後輪、
９は後輪フエンダー、１０は作業機昇降用の油圧
装置、１１は運転用座席である。

１２は座席１１を取囲むキヤビンである。

１４はトラクタ車体１の前端部両側に設けられ
た前部取付台、１５はキヤビン１２の前方近傍で
トラクタ車体１の中央部両側に設けられた後部取
付台であつて、これらを介してトラクタ車体１に
フロントローダ１６が着脱自在に取付けられてい
る。前部取付台１４には固定ピン１７が挿抜自在
に挿入されている。後部取付台１５は前面及び上
面が開放した箱状であり、その左右側板に固定の
係合ピン１８と挿抜自在な固定ピン１９とが設け
られている。

フロントローダ１６は左右一対の縦方向のマス
ト２０と、これから前方に突出する左右一対のブ
レイス２１と、マスト２０の上端部に枢支された
左右一対のブーム２２と、ブーム２２の先端に設
けられたバケツト２３と、ブーム２２を昇降操作
する左右一対のブームシリンダ２４と、バケツト
２３を操作するバケツトシリンダ２５と、左右の
マスト２０間を連結するコネクタ２６とを備えて
なる。マスト２０は係合ピン１８に上方から係脱
自在に係合する係合部２７を下端に有し、この係
合部２７が係合ピン１８に係合した状態で固定ピ
ン１９により後部取付台１５に取付けられてい
る。ブレイス２１は前端で固定ピン１７により前
部取付台１４に取付けられている。

前記座席１１の両脇には肘掛け部２９が前方突
出状に設けられており、肘掛け部２９上面側には
適宜クツシヨン体３０が装着されている。一方の
肘掛け部２９は内部中空状の角筒体よりなり、該
肘掛け部２９内に、フロントローダ１６のバルブ
装置をコントロールするコントロール装置３１が
設けられており、コントロール装置３１前面側に
フインガータツチの操作レバー３２が肘掛け部２
９前面より前方突出状に備えられている。

またコントロール装置３１は肘掛け部２９内に
前後方向に移動自在に設けられており、後方移動
によつて第２図に示される如く、操作レバー３２
が肘掛け部２９内に収納可能とされている。

３３はゴムマツトで、肘掛け部２９内周面に接
着されており、コントロール装置３１の前後移動
に適宜摩擦力を付与し、不用意な前後移動を規制
している。尚、前後移動規制手段として適宜位置
決め機構を設けてもよい。３４はコードである。

従つて、フロントローダ１６を操作する場合に
は、操作レバー３２が肘掛け部２９の前面より突
出した状態で操作レバー３２を回動操作すればよ
い。この際、肘掛け部２９上に腕を乗せた状態
で、しかも手元で操作が行なえ、手の疲労度が軽
減できる。またフロントローダ１６を操作しない
場合には、操作レバー３２を収納状としておけ
ば、何等支障が生じず、使い勝手がよい。

尚、作業機としてフロントローダ１６を装着し
たものを示しているが、バツクホー等の作業機で
あつてもよく、上記のものに何等限定されない。

第４図はキヤビン１２のフロアー上に敷設され
るフロアーゴムマツト３６であり、上方突出状の
周壁３７が備えられると共にキヤビン１２のドア
３８に位置する両側部が落し口部３９とされてい
る。そしてゴムマツト３６表面は両側の落し口部
３９に向けて下向する傾斜面とされ、水洗い時に
おいて、落し口部３９から容易に排水されるよう
構成されている。従つて、トラクタに装着状態で
水洗いでき、清潔に保持できる。またマツト３６
下側の吸音材に水が浸透するおそれもない。さら
に第５図及び第６図に示される如く、変速レバー
４０部分やデフロツクペダル４１部分等にあつて
は環状周壁４２，４３が突設され、ゴムブーツ４
４，４５が装着されており、水の浸入が防止され
ている。

第７図はキヤビン１２のフロントガラス４６の
取付け構造を示しており、キヤビン１２の前枠４
７前面側に周方向に間隔を有して挿入孔４８が形
成され、フロントガラス４６の外周に嵌着された
シールゴム４９の後面側に形成された周方向複数
の係止部５０を挿入孔４８に挿通状に係止させる
ことによつて取付けている。

第８図は別のフロントガラス４６の取付け構造
を示しており、キヤビン１２の前枠４７内面側に
周方向に間隔を有して挿入孔４８が形成され、フ
ロントガラス４６の外周に嵌着されたシールゴム
４９の外周面側に形成された周方向複数の係止部
５０を挿入孔４８に挿通状に係止させることによ
つて取付けている。

（考案の効果） 本考案によれば、肘掛け部を備えた座席を有す
る車両の作業機操作レバー装置において、車両に
装着された作業機のコントロール装置が肘掛け部
内に設けられると共に、コントロール装置前面側
に設けられた操作レバーが肘掛け部前面より前方
突出状に備えられ、かつ操作レバーを肘掛け部内
に収納すべく、コントロール装置が肘掛け部内に
前後方向に移動自在に設けられてなるものであ
り、作業機を操作する場合、肘掛け部上に腕を乗
せた状態で、しかも手元で操作レバーを操作で
き、手の疲労度が軽減できる。また作業機を操作
しない場合にあつては、肘掛け部内に操作レバー
を収納状としておけば、何等支障が生じず、使い
勝手がよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す斜視図、第２図
は同要部断面図、第３図はトラクタの全体側面
図、第４図はゴムマツトの斜視図、第５図は同変
速レバー部分の断面図、第６図は同デフロツクペ
ダル部分の断面図、第７図はフロントガラス取付
け構造を示す要部断面図、第８図は別のフロント
ガラス取付け構造を示す要部断面図である。 １１……座席、１６……フロントローダ、２９
……肘掛け部、３１……コントロール装置、３２
……操作レバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 肘掛け部２９を備えた座席１１を有する車両の
   作業機操作レバー装置において、車両に装着され
   た作業機１２のコントロール装置３１が肘掛け部
   ２９内に設けられると共に、コントロール装置３
   １前面側に設けられた操作レバー３２が肘掛け部
   ２９前面より前方突出状に備えられ、かつ操作レ
   バー３２を肘掛け部２９内に収納すべく、コント
   ロール装置３１が肘掛け部２９内に前後方向に移
   動自在に設けられてなることを特徴とする作業機
   操作レバー装置。