JPH0534033Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は左右一対の操向用操作レバーに操向用
フツトペダルを取付けて、路上走行時は操向用操
作レバーで操向操作を行い乍ら、ドーザ作業時等
の操向操作と作業操作とが複合する場合には操向
用フツトペダルを使用するように操向用操作レバ
ーと操向用フツトペダルとを使い分け可能な作業
機の操向操作レバー構造に関する。

〔従来の技術〕

この種の作業機の操向操作レバー構造におい
て、従来は、操作レバーの基端ボスに対して、フ
ツトペダルを溶接固定していた（例えば、実開昭
49−125505号公報）。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかし、このようにフツトペダルを操作レバー
に固着した場合にはどうしても運転者の足元スペ
ースでフツトペダルが大きなスペースを占めるこ
とになり、フツトペダルを使用しなくてもよい路
上走行時のレバー操作や運転操縦部に対する乗降
がやりにくくなつていた。

本考案の目的は前記フツトペダルの取り付けに
簡単な変更を加えることによつて、単独レバー操
作及び運転操縦部への乗降をより容易に行うこと
ができ、更に、フツトペダルを装着した状態であ
つても、足元を広く使える作業機の操向操作レバ
ー構造を提供する点にある。

〔課題を解決するための手段〕

本考案による特徴構成は、操向用操作レバー
を、機体への取り付け基端部と、操作用の先端握
り部と、前記基端部と先端握り部とを繋ぐ操作杆
部とで形成し、前記操作杆部の長手方向中間部
に、前記先端握り部と前記取り付け基端部とを結
ぶ仮想基準線に対して、運転席が存在する側とは
反対側に偏位する中間曲がり部を形成し、その中
間曲がり部に、左右操向用フツトペダルを取り付
け取り外し可能な嵌合係止部を形成してある点に
あり、その作用効果は次の通りである。

〔作用〕

つまり、操向用操作レバーに設けた嵌合係止部
に対して、操向用フツトペダル側の係合部を差し
込み係合させるといつた簡単な操作によつて取り
付けることができ、かつ、取り外すことができ
る。

しかも、取り付け状態では嵌合状態にあるの
で、ガタツキが少なく操作性も良好である。

一方、嵌合係止部の取り付け位置が中間曲がり
部に設定してあるので、フツトペダルを取り付け
た状態であつても、フツトペダルを運転席より離
れた位置に位置させることができ、運転席とフツ
トペダルとの間にも十分な足置きスペースを確保
できる。

〔考案の効果〕

したがつて、操向用操作レバーだけを操作する
場合或いは乗降時には、スペースを大きく占有す
るフツトペダルを取り外して足元スペースを広く
採つて操作できるように切換えできるとともに、
取り付け取り外しに際してはボルト等取り付け作
業が煩雑になる構成を採る必要がない。

しかも、フツトペダルを取り付けた状態でも足
元スペースを大きくでき、操作しない場合にも窮
屈にならずに足元を広く使える。

更に、曲げ加工効果によつて強度が向上した中
間曲がり部にフツトペダルを取り付けてあるの
で、操作杆部という比較的強度を要求されないも
のであつても、それ程特別の強度向上の為の改造
を施す必要はなく、その操作杆部をフツトペダル
の取り付け部として兼用利用できる効果もある。

〔実施例〕

次に、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第４図に示すように、左右一対のクローラ走行
装置１を備えた機台に、旋回台２を縦軸芯Ｐ周り
で全旋回操作自在に取付け、その旋回台２に、運
転キヤビン３、及び、原動部４を設けると共に、
ブーム５、アーム６、及びバケツト７を夫々油圧
シリンダ８，９，１０により横向き軸芯周りで揺
動操作自在に順次連結して構成したバツクホウ装
置１１を、油圧シリンダ１２により左右揺動操作
自在なスイングブラケツト１３を介して旋回台２
の前端に取付け、かつ、油圧シリンダ１４により
昇降操作自在なドーザ装置１５を前記機台の前端
に装備し、もつて、排土作業可能なバツクホウ作
業車も構成してある。

前記運転キヤビン３の内装構造を構成するに、
第５図に示すように、運転座席１６前方の操縦デ
ツキ１７上に、左右一対の操向用操作レバー１
８，１９、高低速走行切換用ペダル２０、バツク
ホウ装置１１のスイング・旋回切換ペダル２８、
及び、アタツチメント作業装置の操作のためのサ
ービスペダル２１を設けると共に、運転座席１６
の前端側両横側方の操縦デツキ１７上に、上端部
に掘削作業を行うバツクホウ装置用操作レバー２
２，２３を夫々設けた左右一対のポスト２４，２
５を立設し、更に、運転座席１６の機体内方側横
側方に、ドーザ装置１５の昇降用操作レバー２６
を設けてある。

次に、操向用操作レバー１８，１９について詳
述する。第１図及び第２図に示すように、操向用
操作レバー１８を構成するに、機体に軸支される
取り付け基端部としての基端ボス部１８Ｃと、こ
の基端ボス部１８Ｃより上方に向けて延出される
操作杆部１８Ａと、その操作杆部１８Ａの中間位
置に、基端ボス部１８Ｃと基端握り部１８Ｂとを
結ぶ仮想基準線よりも前方に偏位する中間曲がり
部１８Ｄとを形成して構成し、その曲がり部１８
Ｄに角パイプ状のブラケツト２９を固着するとと
もに、このブラケツト２９に対して操向用フツト
ペダル３０の先端係止部３０ａを嵌合係止可能に
構成する。つまり、操向用フツトペダル３０の先
端係止部３０ａを鉤状に曲げ形成し、その先端鉤
状片を前記ブラケツト２９の縦向き孔２９ａ内に
上方より差し込み、その先端鉤状片の更に先端の
水平折曲片３０ｂを前記ブラケツト２９の底辺に
接当させて係合する。この係合状態で前記先端鉤
状片の下面突出部３０ｃが前記縦向き孔２９ａの
内周面に接して、嵌合状態による前後方向へのガ
タ付きを防止している。ここに、前記ブラケツト
２９を、フツトペダル３０を取付取外し可能な嵌
合係止部と称する。

又、前記フツトペダル３０はその前半部が、前
記ブラケツト２９に嵌合係止された状態で操向用
操作レバー１８の水平姿勢部に載置され、操向用
操作レバー１８と一体で揺動操作される。

〔別実施例〕 第３図イ，ロに示すように、操向用操作レバ
ー１８側の嵌合係止部２９として左右に突出す
る扁平板状ブラケツトを固着するとともに、操
向用フツトペダル３０の先端鉤状係止片の下向
き開口部から前記ブラケツトに差し込み、この
フツトペダル３０を下向きに揺動させて嵌合係
止する構成をとつてもよい。

上記した操向用操作レバーの構造は建機以外
の農機等他の作業機にも適用できる。

尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との
対照を便利にする為に符号を記すが、該記入に
より本考案は添付図面の構造に限定されるもの
ではない。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る作業機の操向操作レバー構
造の実施例を示し、第１図は操向用操作レバーの
斜視図、第２図はフツトペダルの取付状態を示す
側面図、第３図イはフツトペダル取付構造の別実
施例を示す斜視図、第３図ロは第３図イにおける
嵌合係止部を示す拡大側面図、第４図はバツクホ
ウ作業機を示す側面図、第５図はバツクホウ作業
機の運転操縦部の平面図である。 １６……運転席、１８，１９……操向用操作レ
バー、１８Ａ……操作杆部、１８Ｂ……先端握り
部、１８Ｃ……取り付け基端部、１８Ｄ……中間
曲がり部、２９……嵌合係止部、３０……フツト
ペダル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 操向用操作レバー１８，１９を、機体への取り
   付け基端部１８Ｃと、操作用の先端握り部１８Ｂ
   と、前記基端部１８Ｃと先端握り部１８Ｂとを繋
   ぐ操作杆部１８Ａとで形成し、前記操作杆部１８
   Ａの長手方向中間部に、前記先端握り部１８Ｂと
   前記取り付け基端部１８Ｃとを結ぶ仮想基準線に
   対して、運転席１６が存在する側とは反対側に偏
   位する中間曲がり部１８Ｄを形成し、その中間曲
   がり部１８Ｄに、左右操向用フツトペダル１８，
   １９を取り付け取り外し可能な嵌合係止部２９を
   形成してある作業機の操向操作レバー構造。