JPH0514207U - 床版移送用エレクター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 橋桁上に、スラブの埋設型枠となる床版を設
置して行く際に、既に設置された剛性の高くない床版上
を移動して、まだ設置されていない床版を搬送すること
ができる軽量な床版移送用エレクターを提供すること。 【構成】 エレクターＡは、橋桁Ｂの一端側に既に設置
された床版Ｃ上にレールＤが仮設され、このレールＤ上
を移動して床版Ｃを搬送するものである。そして、エレ
クターＡは、床版Ｃ上のレールＤを走行する走行部１を
有する。そして、走行部１の前方には、床版Ｃを吊り上
げる吊り上げ部２が設けられ、後方には、レールＤを挟
持する挟持部３が設けられている。また、これら、吊り
上げ部２及び挟持部３は、鋼管フレーム４により走行部
１と接続されている。そして、挟持部３がレールＤを挟
持した状態で床版Ｃを吊り上げるようになっており、エ
レクターＡは、カウンターウエイトを必要としないよう
になっている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、橋等を建設する際に、桁上に、床版を移送すると共に載置するのに 用いて好適な床版移送用エレクターに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、陸橋等の橋を建設する工法の一つとして、複数の橋脚の間に橋桁を架 け渡し、その上に、床版を連続して設置していき、該床版を型枠として、コンク リートを打設する工法があった。 なお、この工法における床版とは、矩形箱状の埋設型枠と、該埋設型枠内に配 筋された鉄筋とからなるユニットである。そして、前記床版は、橋桁上に連続し た状態に載置された後にコンクリートが打設されて、橋のスラブとなるものであ る。

【０００３】 従来、上記工法により橋を構築するには、大型クレーンのような重機を橋の下 に設置し、クレーンの先端を橋桁上に延出させることにより、床版の移送及び床 版の橋桁上への載置を行なっていた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、橋桁の高さがクレーンより高い場合や、橋桁の下が交通量の多い幹 線道路のような場合には、橋の下に設置されたクレーンにより橋桁上で床版の移 送等の作業を行なうことが不可能であった。 また、前記床版は、前述のように、スラブ用の埋設型枠と型枠内に配筋された 鉄筋とからなるものなので、コンクリートが打設される前には、大きな剛性を有 するものではない。従って、床版に大型クレーンを支持する程の剛性がないので 、最初に設置された床版上に大型クレーン等の重機を設置して、次から設置され る床版を前記大型クレーン等で順次移送すると共に、大型クレーンの位置を順次 設置された床版上に移動していく工法を取ることが不可能であった。

【０００５】 本考案は前記事情に鑑みて提案されたもので、その目的とするところは、桁上 に床板を順次設置して行くことができ、かつ、床版の剛性でも十分支持すること が可能な軽量な床版移送用エレクターを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

床版に仮設されたレール上に、走行自在に配置された走行部と、該走行部の前 方に設けられ、かつ、前記床版を吊り上げる吊り上げ部と、前記走行部の後方に 設けられ、かつ、前記レールを左右から挟持すると共に該レールに沿って転動す る挟持用車輪を備えた挟持部とを具備してなり、前記吊り上げ部と挟持部とは、 走行部から延出する棒状のフレームにより走行部と接続されていることを前記課 題の解決手段とした。

【０００７】

【作用】

上記構成によれば、吊り上げ手段により、床版を吊り上げた状態で、走行部を すでに設置された床版のレール上で走行させることにより、既に設置された床版 の端まで床版を移送することができる。そして、移送された床版を降ろすことに より、床版を桁上に載置することができる。そして、載置された床版を桁に設置 するとともに、該床版にレールを仮設することにより、桁の一端側から順次床版 を設置していくことができる。

【０００８】 また、前記挟持部がレールを挟持することにより、桁上に設置された床版が、 吊り上げ部で床版を吊り上げる際の、カウンターウエイトの役割を果たすので、 床版移送用エレクターにカウンターウエイトを設ける必要がなく、床版移送用エ レクターを軽量なものとすることができる。また、吊り上げ部と挟持部とが、走 行部にフレーム（軽量角鋼管）で接続されているので、床版移送用エレクターを さらに軽量なものとすることができる。

【０００９】

【実施例】 以下、本考案の実施例を図面を参照して説明する。 図１ないし図７は、本実施例の床版移送用エレクターＡを示す図面であって、 該床版移送用エレクターＡは、橋桁Ｂ、Ｂ上にすでに設置された床版Ｃ…上を走 行して、まだ、設置されていない床版Ｃを搬送すると共に、該床版Ｃを既に設置 された床版Ｃに隣接して橋桁Ｂ、Ｂ上に載置するものである。なお、図３ないし 図６には、左右対称のエレクターＡの中央部から片側だけを図示した。

【００１０】 エレクターＡは、図１に示すように、床版Ｃ、Ｃ上に仮設された２本のレール Ｄ、Ｄ上に、それぞれ走行自在に配置された２つの走行部１、１と、該走行部１ 、１の斜め上前方にそれぞれ設けられ、かつ、前記床版Ｃを吊り上げる二つの吊 り上げ部２、２と、前記走行部１、１の後方にそれぞれ設けられ、かつ、前記レ ールＤ、Ｄを左右から挟持すると共に該レールＤ、Ｄ側面に沿って転動する挟持 用車輪３ａ…を備えた２つの挟持部３、３とを主体として構成されたものである 。

【００１１】 そして、前記吊り上げ部２と挟持部３とは、走行部１から延出する棒状のフレ ーム４により走行部１と接続され、また、二つずつ設けられた走行部１、１及び 吊り上げ部２、２及び挟持部３、３は、互いに棒状のフレーム４により接続され ている。すなわち、エレクターＡは、棒状のフレーム４により、その形状が構成 されている。

【００１２】 また、前記床版Ｃは、図２等に示すように、矩形状の無蓋の箱体５内部に配筋 されたものである。なお、図２等には、床版Ｃの長さ方向に沿った主筋５ａ…だ けを図示している。そして、床版Ｃは、図８（ａ）、図８（ｂ）に示すように、 ２本の平行な橋桁の上部に架け渡されて設置されるものである。

【００１３】 前記フレーム４は、図１及び図２に示すように、軽量角鋼管から構成されたも ので、前記走行部１と挟持部３をつなぐように、レールＤ、Ｄと平行に配置され た鋼管４ａ、４ａと、該鋼管４ａ、４ａの前端に垂直に立設された鋼管４ｂ、４ ｂと、該鋼管４ｂ、４ｂの上端から鋼管４ａ、４ａの後端まで延在する鋼管４ｃ 、４ｃと、鋼管４ｂ、４ｂの上端から吊り上げ部２までレールＤ、Ｄに平行に延 出した鋼管４ｄ、４ｄと、該鋼管４ｄ、４ｄから鋼管４ｂ、４ｂの下端まで延在 する鋼管４ｅ、４ｅと、鋼管４ａ、４ａの前端同士を接続する鋼管４ｆと、鋼管 ４ａ、４ａの後端同士を接続する鋼管４ｇと、鋼管４ｄ、４ｄの前端同士を接続 する鋼管４ｈと、鋼管４ｄ、４ｄの後端同士を接続する鋼管４ｉとからなるもの である。そして、鋼管４ａないし鋼管４ｅは、レールＤ、Ｄに沿って配置され、 鋼管４ｆないし４ｉはレールＤ、Ｄと直角に配置されるようになっている。

【００１４】 また、各鋼管４ａ、４ｂ…同士の接続は熔接により行なわれいる。 また、鋼管４ｆないし４ｉには、エレクターＡを分解して移送できるように、 複数の部分に分割された構成となっており、各分割部分の端部には、フランジ部 Ｆが設けられ、分割部分同士がボルト（図示略）により締結されている。

【００１５】 前記走行部１、１は、図１及び図３に示すように、レールＤ、Ｄ上を転動する ２つの動輪１ａ、１ａ及び２つの従輪１ｂ、１ｂを主体として構成され、これら 動輪１ａ、１ａ及び従輪１ｂ、１ｂが、動輪１ａ、１ａを後方側にして一列に配 置されている。また、これら動輪１ａ、１ａ及び従輪１ｂ、１ｂは、同じ径に形 成されている。

【００１６】 そして、図３に示すように、これら動輪１ａ、１ａ及び従輪１ｂ、１ｂを支持 する支持部６は、動輪１ａ、１ａの軸受け（図示略）が左右両端に設けられ、か つ二つの動輪１ａ、１ａを回動自在に左右からそれぞれ支持する２枚の補助支持 板６ａ、６ａと、従輪１ｂ、１ｂの軸受け（図示略）が左右両端に設けられ、か つ２つの従輪１ｂ、１ｂを回動自在に左右からそれぞれ支持する２枚の補助支持 板６ａ、６ａと、動輪１ａ、１ａ及び従輪１ｂ、１ｂの左右側方からそれぞれ２ 枚の補助支持板６ａ、６ａを支持する支持板６ｂ、６ｂとからなるものである。

【００１７】 そして、各補助支持板６ａ…は、その中央部が支持板６ｂ、６ｂの左もしくは 右端部に回動自在にピン結合されている。 そして、前記支持板６ｂ、６ｂの上端同士は、円形の接続板６ｃにより接続さ れている。さらに、接続板６ｃは、鋼管４ａ、４ａの前端部の下端に熔接されて いる。

【００１８】 また、二つの走行部１、１は左右のレールＤ、Ｄ上のそれぞれ同位置に配置さ れ、鋼管４ａ、４ａの前端同士を接続する鋼管４ｆにより互いに接続された形状 となっている。

【００１９】 そして、動輪１ａ、１ａの駆動機構は、図３及び図５に示すように、鋼管４ｆ の中央部から前方に延出する支持部材７ａ（図１に図示）の下面に取り付けられ た電動モーター７ｂと、該電動モーター７ｂの回転を伝動される主軸７ｃと、該 主軸７ｃの回転を伝動されると共に、自身の回転を動輪１ａ、１ａに伝動する補 助軸７ｄ、７ｄ（図３に１本だけ図示）とを主体として構成されるものである。

【００２０】 前記モーター７ｂは、その回転軸（図示略）が、鋼管４ｆと平行になるように 配置され、回転軸の先端に該回転軸と同軸芯にギア７ｅ（図３に図示）が固定さ れている。

【００２１】 前記主軸７ｃの前記ギア７ｅと対応する位置には、主軸７ｃと同軸芯のギア７ ｆが固定され、チェーン７ｇを介してギア７ｅと接続されている。また、主軸７ ｃの左右両端には、２つの走行部１、１のそれぞれの補助軸７ｄに伝動するため のギア７ｈ、７ｈ（図３に一つだけ図示）が、主軸７ｃと同軸芯に固定されてい る。そして、主軸７ｃは、鋼管４ｆ上に回動自在に配置されると共に、鋼管４ｆ のフランジ部Ｆの近傍で、それぞれ分割された構成とされ、鋼管４ｆを分割した 際に、一緒に分割できる構成となっている。また、主軸の分割部分は、周知のギ アカップリングＧにより接続されている。

【００２２】 前記補助軸７ｄは、補助支持板６ａ、６ａに左右両端を回動自在に支持され、 動輪１ａ、１ａ同士の間に配置されたものである。そして、補助軸７ｄには、該 補助軸７ｄと同軸芯に二つのギア７ｉ、７ｊが固定されている。そして、これら ギア７ｉ、７ｊのうちの一方のギア７ｉは、主軸７ｃ端部のギア７ｈとチェーン ７ｋを介して接続されている。他方のギア７ｊは、２つの動輪１ａ、１ａの外側 にそれぞれ動輪１ａ、１ａと同軸芯に固定されたギア７ｌと歯合されている。

【００２３】 前記吊り上げ部２、２は、図１及び図２に示すように、鋼管４ｄ、４ｄの前端 に設けられた滑車２ａ、２ａと、該滑車２ａ、２ａに架け渡されたワイヤー２ｃ が架け渡されて垂下された滑車２ｂ、２ｂと、該滑車２ｂ、２ｂの軸に回動自在 に支持された支持部材２ｄ、２ｄと、該支持部材２ｄ、２ｄにピン接合されたリ フティングビーム２ｅ、２ｅとを主体として構成されたものである。

【００２４】 前記ワイヤー２ｃは、図５に示すように、鋼管４ｆの中央部に回転軸を鋼管と 垂直に配置した電動モーター２ｆの滑車２ｇに接続されている。 前記滑車２ｇには、ワイヤー２ｃ、２ｃの一端が固定されており、滑車２ｇを 回転させることにより、滑車２ｇにワイヤー２ｃ、２ｃを捲回して、ワイヤー２ ｃ、２ｃを巻き上げることができるようになっている。また、前記滑車２ｇには 、左右の二つの吊り上げ部１、１のそれぞれのワイヤー２ｃ、２ｃが滑車２ｇの 外周面の互いのワイヤー２ｃ、２ｃから１８０度離れた位置に接続されており、 同時に２本のワイヤー２ｃ、２ｃを同じ長さだけ巻き上げることができるように なっている。

【００２５】 前記滑車２ｇに一端を固定された２本のワイヤー２ｃ、２ｃは、図２及び図４ に示すように、左右の鋼管４ｄ、４ｄの後端部上面に設けられた滑車２ｈ、２ｈ を介して、左右の吊り上げ部２、２の滑車２ａ、２ａにそれぞれ架け渡されるよ うになっている。

【００２６】 なお、前記滑車２ｈ、２ｈは、エレクターＡの中心に向かって斜め下方に傾斜 した状態で鋼管に回動自在に取り付けられている。 そして、前記ワイヤー２ｃ、２ｃの他端は、滑車２ａ、２ａの上面側に架け渡 された後に、滑車２ｂ、２ｂの下面側に架け渡され、鋼管４ｄ、４ｄの前端部の 下面に固定されている。

【００２７】 前記リフティングビーム２ｅ、２ｅは、Ｈ型鋼からなり、その中央上面に上方 突出して設けられた突出片２ｊ、２ｊが前記支持部材２ｄ、２ｄに、橋桁Ｂ、Ｂ と平行かつ垂直な平面内で回動自在にピン接合されている。 そして、リフティングブーム２ｅの両端部の下端面には、床版Ｃの主筋５ａを 掛止するフック２ｋ、２ｋがそれぞれ設けられている。

【００２８】 このような構成に基づいて、前記電動モーター２ｆを回転させることにより、 電動モーター２ｆの滑車２ｇに接続されたワイヤー２ｃ、２ｃが巻き上げられ、 滑車２ｈ、２ｈ及び滑車２ａ、２ａを介して、滑車２ｂ、２ｂを上方に移動させ ることができるようになっている。そして、支持部材２ｄ、２ｄを介して、滑車 ２ｂ、２ｂに接続されたリフティングビーム２ｅ、２ｅが上下動することにより 、床版Ｃを吊り上げることができるようになっている。

【００２９】 前記挟持部３は、２本の鋼管４ａ、４ａの後端部下面にそれぞれ設けられて、 レールＤ、Ｄを挟持するものである。 挟持部３は、図１等に示すように、鋼管４ａ、４ａから下方に延出して設けら れ、水平断面十字状の延出部３ｂ、３ｂと、該延出部３ｂ、３ｂの下端に固定さ れた円盤状の接続部３ｃ、３ｃと、該接続部３ｃ、３ｃに、橋桁と平行に固定さ れた主支持部材３ｄ、３ｄと、該主支持部材３ｄ、３ｄの両端に、それぞれ主支 持部材３ｄと直角かつ水平に固定された従支持部材３ｅ、３ｅと、２本の従支持 部材３ｅ、３ｅのそれぞれの両端部の下面に水平に回動自在に取り付けられた挟 持用車輪３ａ…とからなるものである。

【００３０】 前記主支持部材３ｄ、３ｄと従支持部材３ｅ、３ｅとは、軽量角鋼管から平面 視してＨ字状に一体に形成されている。そして、従支持部材３ｅ、３ｅには、挟 持用車輪３ａ…の軸受け（図示略）が設けられている。

【００３１】 挟持用車輪３ａ…は、図７に示すように、その上部及び下部に外周側に突出す るフランジ部３ｆ、３ｇが設けられている。そして、挟持用車輪３ａの下側のフ ランジ部３ｇは、レールＤの左右に突出する頭部８の下面を掛止するようになっ ており、レールＤ頭部８の下面と下側フランジ部３ｇの上面が当接した状態でレ ールＤの側面を転動するようになっている。

【００３２】 また、４つの挟持用車輪３ａ…は、図３に示すように二つずつ組みになって、 レールＤの頭部８を挟持している。 なお、前記電動モーター２ｆ、７ｂは、エレクターＡ後部の鋼管４ｇに設置さ れたジェネレーターＧよって発電された電気により作動するようになっている。

【００３３】 前記レールＤは、図８ないし図１０に示すように、橋桁Ｂ、Ｂ上に設置された 床版Ｃの主筋５ａに仮設置されたものであり、橋桁Ｂ、Ｂの上方に橋桁Ｂ、Ｂと 平行に配置されている。また、レールＤの長さは、床版Ｃの幅と略同じに長さに 形成されており、各床版Ｃ…の接続部分で接続されるようになっている。

【００３４】 また、レールＤは、図９及び図１０に示すように、その下面に、スタッドボル ト９ａ…（図９及び図１０に一本だけ図示）が垂直に熔接されている。なお、ス タッドボルト９ａの熔接位置は、床版Ｃの主筋５ａ…の間隔に対応している。 そして、レールＤは、該レールＤの下面と仮締金物９ｂとの間に前記主筋５ａ を挟み込むようにして、主筋５ａにナット９ｃで締結されている。そして、レー ルＤは、主筋５ａに対して略直角になるように配置されている。

【００３５】 前記仮締金物９ｂは、スタッドボルト９ａの挿通する挿通孔９ｄを有すると共 に、その上面には、主筋５ａを短く切断した形状のスペーサー９ｅが熔接されて いる。そして、図１０に示すように、仮締金物９ｂは、挿通孔９ｄにスタッドボ ルト９ａを挿通した状態で、スタッドボルト９ａが、主筋５ａとスペーサー９ｅ の間にくるようになっており、ナット９ｃを締め込んだ際に、仮締金物９ｂが傾 かないようになっている。

【００３６】 次に、本実施例のエレクターａの使用方法について説明する。 橋を建設する際には、まず橋脚（図示略）を設け、橋脚上に橋桁Ｂ、Ｂが架け 渡される。そして、橋桁Ｂ、Ｂの一端側に数枚の床版Ｃ、Ｃが仮熔接される。 ここまでの作業は、橋桁Ｂ、Ｂの一端側の地面もしくは、橋桁上に設置された クレーン（図示略）によって行なわれる。そして、橋桁Ｂ、Ｂ上に仮熔接された 床版Ｃ、Ｃ上にレールＤ、Ｄを仮設置する。

【００３７】 次に、クレーンによって、エレクターＡが吊り上げられ、レールＤ、Ｄ上にエ レクターＡが載置される。 次にエレクターＡを橋桁Ｂ、Ｂの一端側の床版Ｃ上に後退させた状態で、クレ ーンにより、エレクターＡの前に床版Ｃを載置する。この床版Ｃの主筋５ａ…に エレクターＡのリフティングブーム２ｅ、２ｅのフック２ｋ…を掛止する。

【００３８】 そして、電動モーター２ｆを作動することにより、床版Ｃを吊り上げ、設置さ れた床版Ｃの端部まで、床版Ｃを移送し、橋桁Ｂ、Ｂ上に載置する。この際に、 エレクターＡの前部で床版Ｃを吊り上げることにより、エレクターＡの前部に、 該前部が下方に向かうように力がかかるが、エレクターＡ後部の挟持部３がレー ルＤ、Ｄを挟持しているので、橋桁Ｂ、Ｂに仮熔接された床版Ｃがカウンターウ エイトとなり、エレクターＡが前のめりになるのを防止するようになっている。

【００３９】 この床版Ｃを橋桁Ｂ、Ｂ上に仮熔接する。そして、床版Ｃ上にすでに設置され た床版ＣのレールＤ、Ｄと連続するようにレールＤ、Ｄを設置する。 次に、エレクターＡを橋桁Ｂ、Ｂの一端側に再び後退させ、クレーンによりエ レクターＡの前に床版Ｃを載置し、前述と同様に床版Ｃを移送し、既に設置され た床版Ｃに隣接するように橋桁Ｂ、Ｂ上に床版Ｃを載置する。そして、床版Ｃ上 にレールＤ、Ｄを仮設置する。この作業を繰り返し、床版Ｃを一枚ずつ、橋桁Ｂ 、Ｂの一端側から他端側に仮設置していく。

【００４０】 以上のように、本実施例のエレクターＡによれば、エレクターＡ前部の吊り上 げ部２、２で、床版Ｃを吊り上げた場合に、エレクターＡ後部がレールＤ、Ｄを 挟持しているので、橋桁Ｂ、Ｂに仮熔接された床版Ｃが、カウンターウエイトと なり、エレクターＡが前のめりになることがない。

【００４１】 また、一般に、エレクター等の前部で床版Ｃを吊り上げようとした場合に、被 吊り上げ物の１．２倍から１．５倍の重量のカウンターウエイトをエレクターに 取り付けることが必要となる。しかし、本実施例のエレクターＡでは、上述のよ うに、カウンターウエイトが必要なく、エレクターＡの軽量化が可能となる。 また、全体の構成が、軽量角鋼管からなるフレーム４からなるので、さらに、 エレクターＡを軽量化することができ、床版Ｃの剛性でも十分エレクターＡを支 持することができる。

【００４２】 なお、本考案の床版移送用エレクターは、前記実施例に限られるものではなく 、各部材の形状、寸法、材質等の具体的構成要件は、実施に当たり適宜変更可能 である。 また、床版移送用エレクターは、橋の建設に限られるものではなく、平行配置 された桁状のものの上面にスラブを形成する際に利用することができる。

【００４３】

【考案の効果】

以上、詳細に説明したように、本考案の床版移送用エレクターによれば、エレ クター後部の挟持部が床版に仮設置されたレールを挟持しているので、床版をカ ウンターウエイトとして利用することができる。従って、床版移送用エレクター 自身には、カウンターウエイトが不要となり、床版移送用エレクターの軽量化が 可能となる。 また、床版移送用エレクターが軽量化されることにより、床版に無理な荷重を かけることがなく、エレクターを剛性の高くない床版上で作動させることができ る。 従って、本考案のエレクターを用いて、橋桁の一端側から順次床版を設置して いくことが可能となる。

【図面の簡単な説明】 【符号の説明】

【図１】上記実施例の床版移送用エレクターを示す側面
図である。

【図２】上記床版移送用エレクターを示す斜視図であ
る。

【図３】上記床版移送用エレクターの下部を示す要部平
面図である。

【図４】上記床版移送用エレクターを示す要部平面図で
ある。

【図５】上記床版移送用エレクターの要部正面図であ
る。

【図６】上記床版移送用エレクターの要部正面図であ
る。

【図７】上記床版移送用エレクターの水平従輪とレール
を示す要部断面図である。

【図８】上記実施例の橋桁上の床版を示す平面図及び正
面図である。

【図９】上記レールの取り付け部分を示す断面図であ
る。

【図１０】上記レールの取り付け部分を示す側面図であ
る。

【符号の説明】

Ａ 床版移送用エレクター Ｂ 橋桁（桁） Ｃ 床版 Ｄ レール １ 走行部 ２ 吊り上げ部 ３ 挟持部 ３ａ 挟持用車輪 ４ フレーム

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】互いに平行に配置された少なくとも２本の
   桁上に、該桁の一端側から順次床版を設置するために、
   前記桁に既に設置された床版にレールが仮設され、該レ
   ール上に移動自在に配置された床版移送用エレクターで
   あって、 前記レール上に、走行自在に配置された走行部と、該走
   行部の前方に設けられ、かつ、前記床版を吊り上げる吊
   り上げ部と、前記走行部の後方に設けられ、かつ、前記
   レールを左右から挟持すると共に該レールに沿って転動
   する挟持用車輪を備えた挟持部とを具備してなり、前記
   吊り上げ部と挟持部とは、走行部から延出する棒状のフ
   レームにより走行部と接続されていることを特徴とする
   床版移送用エレクター。