JPH0514512U - オイルフイルタ付オイルクーラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 冷却水の流入部とオイルが流出する連通路と
を隔成する隔壁内にパイパスバルブを設置し、全体構造
を大型化することなくバイパス通路を形成したオイルフ
ィルタ付オイルクーラを提供する。 【構成】 取付基体１４と、この取付基体上１４に搭置
される多板式オイルクーラ１６と、このオイルクーラ１
６上に載置されたオイルフィルタ１８と、オイルクーラ
１６を貫通して両端を取付基体１４とオイルフィルタ１
８とに螺着される連結パイプ４８を備えたオイルフィル
タ付オイルクーラで、オイルクーラ１６の上端部に冷却
水の流出入部と、オイルクーラ１６で冷却されたオイル
がオイルフィルタ１８に流入する連通路３６とを隔成す
る隔壁３０を設けるとともに、オイルクーラ１６の内周
と連結パイプ４８との間に間隙２５を設け、この間隙２
５の上部にバイパス孔５６を開閉する板ばね５９をこの
バイパス孔５９の外周に設けたバイパスバルブ５２を設
けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案はオイルクーラに関し、特に、オイルフィルタ付オイルクーラに関す る。

【０００２】

【従来の技術】

周知のように、自動車のエンジンにおいては、その潤滑油の粘土を適性に保ち 、良好な潤滑効果を得るために、潤滑油の温度を適度に下げてエンジンに供給し ており、このために、オイルクーラをエンジンの潤滑系統に配置している。この 種オイルクーラの一種として、潤滑油の冷却水との熱交換通路を多数のプレート で隔離した多板式のものがあり、また、コンパクト化を図るため、オイルクーラ と潤滑油を濾過するオイルフィルタとを一体的に組込んだ構造のものが提供され ており、このようなオイルフィルタ付オイルクーラは、通常オイルクーラで冷却 した後のオイルをオイルフィルタで濾過している。

【０００３】 ところで、エンジンの潤滑油は、冬期のように気温が低い時には、その粘土が 低下し、流通抵抗が大きくなる。

【０００４】 このため特に、熱交換効率を向上させるために、熱交換通路内にフィンを内臓 させたオイルクーラでは、オイル循環系の流通抵抗が大きくなって、例えばオイ ルポンプ等に過大な負荷がかかるという不都合が生じる。

【０００５】 そこで、例えば実開昭５４ー１５２８９号公報に見られるように、潤滑油の流 通抵抗が高くなった時にオイルクーラをバイパスさせる通路を設けたものが提案 されている。

【０００６】 同公報には、オイルクーラコアの側方にオイル圧で開閉する弁を有するバイパ ス通路を一体として設けたものと、オイルがオイルクーラに流出入する部分で別 体のバイパス通路を設けたものが例示されているが、特に、この構造をオイルフ ィルタが付設された多板式のオイルクーラに適用するには、以下に説明する問題 があった。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

即ち、多板式のオイルクーラでは、プレートが接近して配置されているので、 熱交換通路内に開閉弁を設ける空間を確保することが難しいので、オイルクーラ とは別体のバイパス通路を設けことになるが、この構造ではコンパクト化を意図 しているオイルフィルタ付オイルクーラの有利性が損われることになる。

【０００８】 この考案は、以上の如き問題点に鑑みてなされたものであって、その目的は、 全体を大型化することなく簡単な構造のバイパスバルブを設置できるバイパス通 路を備えたオイルフィルタ付オイルクーラを提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、オイルのインレットおよびアウトレッ トポートを有する取付基体と、この取付基体上に搭置され前記インレットポート から流入するオイルと冷却水とが隔離された状態で流通する熱交換通路を有する 円形状の多板式オイルクーラと、このオイルクーラ上に載置され前記熱交換通路 を通過したオイルを濾過するオイルフィルタと、前記オイルクーラを貫通して両 端を前記取付基体と前記オイルフィルタとに螺着され、前記アウトレットポート と前記オイルフィルタの２次側とを連通する連結パイプを備えたオイルフィルタ 付オイルクーラにおいて、前記オイルクーラの上端部に前記冷却水の流出入部と 、前記オイルクーラで冷却されたオイルが前記オイルフィルタに流入する連通路 とを隔成する隔壁を設けるとともに、前記オイルクーラの内周と連結パイプとの 間に間隙を設け、この間隙にバイパス孔を間隙上部の隔壁内に穿設し、このバイ パス孔を開閉する板ばねをこのバイパス孔の外周に設けたバイパスバルブを備え たのである。

【００１０】

【作用】

上記構成のオイルクーラのよれば、冷却水の流出入部とオイルが流出する連通 路とを隔成する隔壁内にバイパスバルブが設けられているので、全体形状を大型 化することなくバイパス通路が形成できる。

【００１１】

【実施例】

以下、この考案の好適な実施例について添付図面を参考にして詳細に説明する 。第１図から第３図は、この考案に係るオイルフィルタ付オイルクーラの一実施 例を示している。

【００１２】 同図に示すオイルフィルタ付オイルクーラは、オイルのインレットポート１０ とアウトレットポート１２とを有する取付基体１４と、この取付基体１４に載置 されるオイルクーラ１６と、このオイルクーラ１６上に載置されるオイルフィル タ１８とから概略構成されている。

【００１３】 上記オイルクーラ１６は、その下端に環状のガスット２０を保持しており、こ のガスケット２０を挟圧して上記取付基体１４に液蜜的に装着されている。

【００１４】 オイルクーラ１６は、適宜箇所に貫通孔を設け、上下方向に段状の突起を設け た円板状のプレートを多数積層して上下に一対のエンドプレート１７、１９を接 合して、内部にオイル通路２２と冷却水通路２４とからなる熱交換通路を隔離形 成した多板式の構造をそなえている。

【００１５】 上記オイル通路２２と冷却水通路２４とは、オイルクーラ１６内で迷路状に走 行し、オイルと冷却水との熱交換を行うもにであって、オイル通路２２は上記イ ンレットポート１０と連通するとともに、その内部にはフィン２６が設けられて いる。

【００１６】 オイルクーラ１６の上端側のエンドプレート１９上には、凹状のカバープレー ト２８が固着され、カバープレート２８の内部には楕円形状の隔壁３０が取り付 けられ、隔壁３０の両側部に冷却水の流入部３２と流出部３４とを形成するとと もに、隔壁３０の内部が上記オイルクーラ１６とオイルフィルタ１８とを連通す る連絡路３６となっている。

【００１７】 カバープレート２８には、上記流入部３２に連通する流入パイプ３８と流出部 ３４に連通する流出パイプ４０がそれぞれ突設されるとともに、流入部３２と流 出部３４とは上記冷却水通路２４の両端に連通孔４１、４１を介して連通する一 方、連通路３６は上記オイル通路２２と連通孔４３を介して連通している。

【００１８】 上記取付基体１４とオイルクーラ１６およびオイルフィルタ１８とは、オイル クーラ１６の中心を貫通し、両端を取付基体１４とオイルフィルタ１８とに螺着 された連結パイプ４８によって一体的に組付けられている。連結パイプ４８の上 端は濾紙エレメント４４の二次側５０に連通するとともに、その下端は上記オイ ルのアウトレットポート１２と連通している。そして、上記隔壁３０の内部には 、オイルのの流通抵抗が大きくなった時開弁するバイパスバルブ５２が設けられ ている。

【００１９】 バイパスバルブ５２は、連結パイプ４８とオイルクーラ１６の内周の間の間隙 ２５にオイルを供給するインレットポート１０に直接連通し、間隙２５の上部に バイパス孔５６を周囲に適時穿設したリング５７を隔壁３０とナット部５８の間 に挟持しバイパス孔５６の外周に板ばね５９が保持されている。

【００２０】 以上の如く構成されたオイルフィルタ付オイルクーラでは、エンジンの潤滑に 用いられたオイルがインレットポート１０に流入し、インレットポート１０、オ イル通路２２と流通し、オイル通路２２を通過する際に、冷却水通路２４を流通 する冷却水と熱交換されて冷却される。

【００２１】 オイルクーラ１６で冷却されたオイルは、連通路３６を介してオイルフィルタ １８の一次側４６に導入され、濾紙エレメント４４で濾過された後二次側５０に 流出し、連結パイプ４８、アウトレットポート１２と下流した後、再度エンジン の潤滑部位に供給される。

【００２２】 この時、オイルの温度が十分に高く流通抵抗が低い場合には、バイパス孔５６ を介して板ばね５９に作用するインレットポート１０に直結したオイル圧は、板 ばね５９の付勢力より小さくなるので、バイパス孔５６は開口されない。

【００２３】 一方、低温始動時などにオイルの流通抵抗が増すと、インレットポート１０の 圧力が上昇し、これに伴って連結パイプ４８とオイルクーラ１６の内周の間隙２ ５の圧力も高くなり板ばね５９の付勢力に坑して、板ばね５９を外方に移動する ようになる。これにより、バイパスバルブ５２は開弁されて、オイルはバイパス 孔５６を通って連絡路３６に流入し、オイルフィルタ１８の濾紙エレメント４４ で濾過された後に、アウトレットポート１２を介してエンジンの潤滑に使用され る。

【００２４】 以上の如く構成されたオイルフィルタ付オイルクーラでは、低温時などに流通 抵抗が大き大きくなったオイルをバイパスさせるバイパスバルブ５２が、冷却水 とオイルを隔成する隔壁３０内に設置されているので、全体に大型化することな くバイパス通路が構成でき、バイパスバルブ５２がバイパス孔５６を穿設したリ ング５７の外周に板ばね５９を保持した極めて簡単な構造となつている。

【００２５】

【考案の効果】

以上、実施例で詳細に説明したように、この考案に係るオイルフィルタ付オイ ルクーラによれば、オイルの流通抵抗が増大した時にエンジンの潤滑を確保する バイパス通路の全体を大型化することなく形成でき、また極めて簡単な構造でバ イパスバルブ構成できるとともに、定常時にも潤滑に必要な量が確保される。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の第一実施例による断面図である。

【図２】同バイパスバルブの断面図である。

【図３】同上平面図である。

【符号の説明】

１４ 取付基体 １６ オイルーラ １８ オイルフィルタ ２２ オイル通路 ２４ 冷却水通路 ２５ 間隙 ３０ 隔壁 ４８ 連結パイプ ５２ バイパスバルブ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 オイルのインレットおよびアウトレット
   ポートを有する取付基体と、この取付基体上に搭置され
   前記インレットポートから流入するオイルと冷却水とが
   隔離された状態で流通する熱交換通路を有する円形状の
   多板式オイルクーラと、このオイルクーラ上に載置され
   前記熱交換通路を通過したオイルを濾過するオイルフィ
   ルタと、前記オイルクーラを貫通して両端を前記取付基
   体と前記オイルフィルタとに螺着され、前記アウトレッ
   トポートと前記オイルフィルタの２次側とを連通する連
   結パイプを備えたオイルフィルタ付オイルクーラにおい
   て、前記オイルクーラの上端部に前記冷却水の流出入部
   と、前記オイルクーラで冷却されたオイルが前記オイル
   フィルタに流入する連通路とを隔成する隔壁を設けると
   ともに、前記オイルクーラの内周と連結パイプとの間に
   間隙を設け、この間隙にバイパス孔を間隙上部の隔壁内
   に穿設し、このバイパス孔を開閉する板ばねをこのバイ
   パス孔の外周に設けたバイパスバルブを備えたことを特
   徴とするオイツフィルタ付オイルクーラ。