JPH0514647U - プロペラシヤフト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 伸縮によりグリースが漏出したり、グリース
内にダストが混入することのないプロペラシャフトを簡
単な構成で提供することにある。 【構成】 互にスプライン係合された伸縮自在なシャフ
ト本体１とチューブ２よりなるプロペラシャフトにおい
て、上記シャフト本体１とチューブ２のスプライン係合
部１ａ、２ａの両側に、それぞれシール３、５を設けて
これらシール３、５の間に潤滑室７を形成し、かつこの
潤滑室７にグリースを注入すると共に、シャフト本体１
の端面とチューブ２間に形成された空間９を通気孔２ｃ
により大気と連通させたもので、シャフト本体１とチュ
ーブ２の間が伸縮しても、潤滑室７内の体積が変化しな
いので、グリースが漏出したり、潤滑室７にダストが侵
入するのを防止することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案はエンジンなどの動力源を搭載した車両に使用されるプロペラシャフ トに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来自動車や建設機械、産業車両などのように、動力源としてエンジンなどを 搭載した車両においては、エンジンなどより出力される動力をプロペラシャフト を介して駆動輪へ伝達し、駆動輪により走行するようにしたものがある。 また装輪式車両の多くは、車体と車輪の間にサスペンションを設けることによ り車両の乗心地を改善したものがあり、このような車両では、サスペンションの 緩衝作用によりエンジンから駆動輪までの距離が変化するため、従来では図１に 示すように伸縮自在なプロペラシャフトを使用して距離の変化を吸収している。

【０００３】 上記従来のプロペラシャフトは、スプラインａが形成されたシャフト本体ｂと 、このシャフト本体ｂにスプライン係合されたチューブｃより形成されていて、 スプラインａの部分でシャフト本体ｂとチューブｃがスライドすることにより伸 縮するように構成されており、チューブｃ内の空間ｄ及びスプラインａの部分に はニップルｅよりグリースが注入されている。 なお図中ｆは注入されたグリースが外部へ漏出したり、外部よりチューブｃ内 へダストなどが侵入するのを防止するシールである。

【０００４】 しかし上記従来のプロペラシャフトでは、シャフト本体ｂとチューブｃの間が 収縮すると、チューブｃ内の空間ｄの体積が減少するため、空間ｄに注入されて いるグリースの一部がシールｆよりチューブｃ外へ押し出されることがあり、使 用中にグリースが減少する。 このため従来のプロペラシャフトでは短い間隔でグリースを補充しなければな らないため、メンテナンスが大変であると共に、シャフト本体ｂとチューブｃの 間が伸長するとき空間ｄの体積が増大するためシールｆの摺動部より空気が流入 するが、このとき一緒にダストも侵入しやすいことから、侵入したダストにより グリースが早期に劣化して潤滑効果が低下する。 このため短い間隔でグリースを注入して、劣化した古いグリースを押し出す必 要があり、この点でもメンテナンスが大変であるなどの不具合がある。

【０００５】 上記不具合を改善するため、実開昭５９−１４４２２４号公報に開示されてい るように、チューブ内の空間に外部空気を吸入して膨縮する蛇腹状のベロウを設 けることにより、シャフト本体とチューブの伸縮による空間の体積の変化に対応 するようにしたものも提案されている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかしチューブ内に膨縮自在なベロウを設けたプロペラシャフトでは、長時間 使用している間にベロウが破損すると、空間に注入されているグリースが大量に 流出してスプラインの部分の潤滑が不足し、スプライン部分が焼き付いたり、ダ ストが空間内に侵入してグリースを劣化させるなど、耐久性に欠ける不具合があ った。 この考案は上記従来の不具合を改善する目的でなされたもので、耐久性に優れ たプロペラシャフトを簡単な構成で提供しようとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この考案は上記目的を達成するために、互にスプライン係合された伸縮自在な シャフト本体とチューブよりなるプロペラシャフトにおいて、上記シャフト本体 とチューブのスプライン係合部の両側に、それぞれシールを設けてこれらシール の間に潤滑室を形成し、かつこの潤滑室にグリースを注入すると共に、シャフト 本体の端面とチューブ間に形成された空間を通気孔により大気と連通させたもの である。

【０００８】

【作用】 上記構成によりシャフト本体とチューブの間が伸縮しても潤滑室の体積は変化 しないため、潤滑室内のグリースが漏出したり、潤滑室内へダストが侵入するの を防止することができる。

【０００９】

【実施例】

この考案の一実施例を図２に示す図面を参照して詳述する。 図２において１はシャフト本体で、一端側に形成されたスプライン１ａに、チ ューブ２の内周面に形成されたスプライン２ａが係合されていて、これらスプラ イン１ａ、２ａが互に摺動することにより、シャフト本体１とチューブ２の間が 伸縮自在となっている。 ３は上記チューブ２のシャフト本体１側端部にカバー４を介して取付けられた シールで、内周面がシャフト本体１の外周面に摺接されている。 ５は上記チューブ２の奥側内周面に設けられた別のシールで、チューブ２の端 部に固着されたヨーク６の端面と、チューブ２の内周面に形成された段部２ｂの 間に固定されていると共に、上記シール３と同一内径の内周面がシャフト本体１ の外周面に摺接されている。

【００１０】 ７は上記シール３及びシール５の間に形成された潤滑室で、スプライン１ａと スプライン２ａの係合部の両側にそれぞれ室７ａ、７ｂが形成されており、これ ら室７ａ、７ｂの間はシャフト本体１内に形成された連通路１ｂにより互に連通 されていると共に、上記潤滑室７内にはチューブ２の外周部に設けられたニップ ル８よりグリースが注入されている。 またチューブ２内に挿入されたシャフト本体１の端面とチューブ２内に形成さ れた空間９は、通気孔２ｃにより大気に連通されている。

【００１１】 次に上記構成されたプロペラシャフトの作用を説明すると、いまシャフト本体 １とチューブ２の間が伸縮すると、空間９の体積が増減して通気孔２ｃより空間 ９内に大気が流入または流出するが、シール３とシール５により区割された潤滑 室７の体積は変化しない。 すなわちシャフト本体１とチューブ２の間が伸縮することにより、潤滑室７の 各室７ａ、７ｂの体積は変化するが、これら室７ａ、７ｂの合計の体積は変化し ない。 これによって潤滑室７内に注入されたグリースは加圧または減圧されることが ないため、グリースがシール３やシール５の摺動面より外部へ漏出したり、潤滑 室７へ空気とともにダストが流入するのを防止することができる。

【００１２】 なお上記実施例では両シール３、５をチューブ２側に設けたが、チューブ２内 側のシール５は図３に示すようにシャフト本体１側へ設けるようにしてもよい。 次にこの実施例を説明すると、チューブ２内に、シャフト本体１の外径と同一 の内径を有する内周面２ｄを形成して、この内周面２ｄに、シャフト本体１の端 部に固定したシール５の外周面を摺接させたものである。

【００１３】 上記のように構成することにより、シャフト本体１とチューブ２の間が伸縮し てもシール３とシール５の間に形成された潤滑室７の体積は第１実施例と同様に 変化しないため、グリース漏れやダストの侵入が防止できると共に、第１実施例 に比べてシール５の径が小さくなるため、組付けが容易である効果がある。 なお上記何れの実施例も、スプライン係合部の両側に形成される室７ａ、７ｂ をシャフト本体１内に形成した連通孔１ｂにより連通させたが、チューブ２側に 連通孔を形成したり、スプライン１ａ、２ａの一部を欠歯にして、各室７ａ、７ ｂ間でグリースの移動が円滑に行えるようにしてもよい。

【００１４】

【考案の効果】

この考案は以上詳述したように、シャフト本体とチューブのスプライン係合部 の両側にそれぞれシールを設けて、これらシールの間に形成された潤滑室へグリ ースを注入したことから、シャフト本体とチューブの間が伸縮しても潤滑室の体 積は変化しない。 これによってシャフト本体とチューブの伸縮時、潤滑室内のグリースが押し出 されたり、ダストが空気とともに潤滑室内へ侵入することがないため、グリース を注入する間隔を大幅に伸すことができるようになり、メンテナンスの容易化が 図れるようになる。 また潤滑室内に破損しやすいベロウなどを設ける必要がないので、ベロウの破 損によってグリースが大量に流出し、スプライン係合部が焼き付くなどの不具合 を解消することもできる。 しかもスプライン係合部の両側にシールを設けるだけの簡単な構成なため、容 易かつ安価に提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来のプロペラシャフトを示す一部切欠側面図
である。

【図２】この考案の一実施例になるプロペラシャフトの
一部切欠側面図である。

【図３】この考案の他の実施例になるプロペラシャフト
の一部切欠側面図である。

【符号の説明】

１ シャフト本体 １ａ スプライン １ｂ 連通路 ２ チューブ ２ａ スプライン ２ｂ 連通路 ２ｃ 通気孔 ３ シール ５ シール ７ 潤滑室 ９ 空間

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 互にスプライン係合された伸縮自在なシ
   ャフト本体１とチューブ２よりなるプロペラシャフトに
   おいて、上記シャフト本体１とチューブ２のスプライン
   係合部１ａ、２ａの両側に、それぞれシール３、５を設
   けてこれらシール３、５の間に潤滑室７を形成し、かつ
   この潤滑室７にグリースを注入すると共に、シャフト本
   体１の端面とチューブ２間に形成された空間９を通気孔
   ２ｃにより大気と連通させてなるプロペラシャフト。
2. 【請求項２】 各シール３、５の内径をほぼ等しく形成
   して、これらシール３、５の内周面をシャフト本体１の
   外周面に摺接させてなる請求項１記載のプロペラシャフ
   ト。
3. 【請求項３】 一方のシール３の内径と他方のシール５
   の外径をほぼ等しくして、一方のシール３を内周面がシ
   ャフト本体１の外周に摺接するようにチューブ２側に取
   付け、他方のシール５は外周面がチューブ２側の内周面
   と摺接するようシャフト本体１側へ取付けてなる請求項
   １記載のプロペラシャフト。
4. 【請求項４】 スプライン係合部の両側に形成される室
   ７ａ、７ｂをシャフト本体１またはチューブ２内に形成
   された連通路１ｂや、スプライン１ａ、２ａの一部を欠
   歯することにより互に連通させてなる請求項１記載のプ
   ロペラシャフト。