JPH05154638A - パイプ鋳ぐるみ鋳造法 - Google Patents
パイプ鋳ぐるみ鋳造法Info
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- JPH05154638A JPH05154638A JP35087191A JP35087191A JPH05154638A JP H05154638 A JPH05154638 A JP H05154638A JP 35087191 A JP35087191 A JP 35087191A JP 35087191 A JP35087191 A JP 35087191A JP H05154638 A JPH05154638 A JP H05154638A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
- F02B77/11—Thermal or acoustic insulation
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 アルミ鋳造品の鋳造においてパイプ鋳ぐるみ
による管路形成を行う場合に、鋳型内に配置したアルミ
パイプの湾曲を確実に防止でき、鋳造時の複雑な制御や
鋳造後の格別な後加工を必要とせず、高品質の鋳造品が
高歩留りで効率よく得られ、量産性及び実用性に優れる
方法を提供する。 【構成】 鋳型内にアルミパイプ６を配置してアルミ溶
湯を注湯することにより、該パイプ６を鋳込んでアルミ
鋳造品Ｍの管路５を構成するパイプ鋳ぐるみ鋳造法にお
いて、前記アルミパイプ６内に耐熱性固形物を装填し、
この装填状態で注湯して固化後に前記固形物を抜き取る
ことを特徴とする。
による管路形成を行う場合に、鋳型内に配置したアルミ
パイプの湾曲を確実に防止でき、鋳造時の複雑な制御や
鋳造後の格別な後加工を必要とせず、高品質の鋳造品が
高歩留りで効率よく得られ、量産性及び実用性に優れる
方法を提供する。 【構成】 鋳型内にアルミパイプ６を配置してアルミ溶
湯を注湯することにより、該パイプ６を鋳込んでアルミ
鋳造品Ｍの管路５を構成するパイプ鋳ぐるみ鋳造法にお
いて、前記アルミパイプ６内に耐熱性固形物を装填し、
この装填状態で注湯して固化後に前記固形物を抜き取る
ことを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、鋳型内にアルミパイプ
を装填して鋳込むことによりアルミ鋳造品の管路を構成
するパイプ鋳ぐるみ鋳造法に関するものであり、自動車
エンジン用給気マニホールドを始めとする各種のアルミ
鋳造品の製作に好適に利用される。
を装填して鋳込むことによりアルミ鋳造品の管路を構成
するパイプ鋳ぐるみ鋳造法に関するものであり、自動車
エンジン用給気マニホールドを始めとする各種のアルミ
鋳造品の製作に好適に利用される。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動車エンジン用給気マニホール
ドにおいては、本来の燃料ガス−空気の混合気を各気筒
に供給する分配管路と共に、排ガス循環管路やＰＣＶ
（パージ・コントロール・バルブ）用管路等を付属した
ものが汎用されている。そして、このような給気マニホ
ールドには一般にアルミニウム合金製の鋳造品が用いら
れるが、上記循環管路やＰＣＶ用管路等をマニホールド
本体に一体化する場合、これら管路が細く長いことから
鋳造の鋳型構成では設定困難又は不可能であるため、予
め鋳物に設けた肉厚部を鋳造後の機械的加工により穿孔
するか、鋳型内にアルミパイプを装填して鋳込む（パイ
プ鋳ぐるみ法）ことにより、管路を形成する手段が採用
される。
ドにおいては、本来の燃料ガス−空気の混合気を各気筒
に供給する分配管路と共に、排ガス循環管路やＰＣＶ
（パージ・コントロール・バルブ）用管路等を付属した
ものが汎用されている。そして、このような給気マニホ
ールドには一般にアルミニウム合金製の鋳造品が用いら
れるが、上記循環管路やＰＣＶ用管路等をマニホールド
本体に一体化する場合、これら管路が細く長いことから
鋳造の鋳型構成では設定困難又は不可能であるため、予
め鋳物に設けた肉厚部を鋳造後の機械的加工により穿孔
するか、鋳型内にアルミパイプを装填して鋳込む（パイ
プ鋳ぐるみ法）ことにより、管路を形成する手段が採用
される。
【０００３】とりわけ上記後者のパイプ鋳ぐるみ法で
は、前者の機械的加工の手間を省略でき量産に適すると
共に、機械的加工では形成困難又は不可能な曲管路も容
易に形成できるという利点があり、また鋳造時の該パイ
プの溶損は特公昭５７−３１４９９号公報等に開示され
るようにパイプ表面に耐熱性被膜を形成しておくことに
より防止できる。
は、前者の機械的加工の手間を省略でき量産に適すると
共に、機械的加工では形成困難又は不可能な曲管路も容
易に形成できるという利点があり、また鋳造時の該パイ
プの溶損は特公昭５７−３１４９９号公報等に開示され
るようにパイプ表面に耐熱性被膜を形成しておくことに
より防止できる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、パイプ
鋳ぐるみ法において鋳型内に配置したアルミパイプは、
一般にアルミ溶湯の温度は６７０〜７５０℃程度である
が、この熱により上記耐熱性被膜を有する場合でも剛性
低下と熱による歪みを生じることが避けられず、鋳造時
の鋳型内における溶湯の主流れ方向が該パイプの長手方
向と交差する関係にある場合に、剛性低下した該パイプ
が注湯圧を受けて湾曲し易く、特に上記交差角が９０度
に近くなるほど湾曲が顕著であり、湾曲部で鋳造品の肉
厚が薄くなり、極端な場合は肉厚破れを生じ、製品不良
につながるという問題があった。
鋳ぐるみ法において鋳型内に配置したアルミパイプは、
一般にアルミ溶湯の温度は６７０〜７５０℃程度である
が、この熱により上記耐熱性被膜を有する場合でも剛性
低下と熱による歪みを生じることが避けられず、鋳造時
の鋳型内における溶湯の主流れ方向が該パイプの長手方
向と交差する関係にある場合に、剛性低下した該パイプ
が注湯圧を受けて湾曲し易く、特に上記交差角が９０度
に近くなるほど湾曲が顕著であり、湾曲部で鋳造品の肉
厚が薄くなり、極端な場合は肉厚破れを生じ、製品不良
につながるという問題があった。
【０００５】なお、このような鋳造時のパイプの湾曲を
防止するには、鋳型としてパイプの曲がり方向側で該パ
イプに当接する受け座を有するものを使用したり、鋳造
時のパイプ内を外部より空気等を送り込んで冷却するこ
とが考えられる。しかるに、前者では受け座による鋳造
後の孔を溶接や樹脂封入により埋める必要があり、この
後加工に多大な手間を要するという難点があり、また後
者では鋳物の品質面に与える影響から冷却温度と冷却媒
体の導入量の制御が非常に複雑で困難になるという欠点
がある。
防止するには、鋳型としてパイプの曲がり方向側で該パ
イプに当接する受け座を有するものを使用したり、鋳造
時のパイプ内を外部より空気等を送り込んで冷却するこ
とが考えられる。しかるに、前者では受け座による鋳造
後の孔を溶接や樹脂封入により埋める必要があり、この
後加工に多大な手間を要するという難点があり、また後
者では鋳物の品質面に与える影響から冷却温度と冷却媒
体の導入量の制御が非常に複雑で困難になるという欠点
がある。
【０００６】本発明の目的は、上述の状況に鑑み、アル
ミ鋳造品の鋳造においてパイプ鋳ぐるみによる管路形成
を行う場合に、鋳型内に配置したアルミパイプの湾曲を
その配置の向きに関わらず確実に防止でき、しかも鋳造
時の複雑な制御や鋳造後の後加工を必要とせず、もって
高品質の鋳造品が高歩留りで効率よく得られ、量産性及
び実用性に優れる鋳造法を提供することにある。
ミ鋳造品の鋳造においてパイプ鋳ぐるみによる管路形成
を行う場合に、鋳型内に配置したアルミパイプの湾曲を
その配置の向きに関わらず確実に防止でき、しかも鋳造
時の複雑な制御や鋳造後の後加工を必要とせず、もって
高品質の鋳造品が高歩留りで効率よく得られ、量産性及
び実用性に優れる鋳造法を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する手段
として、本発明の請求項１に係るパイプ鋳ぐるみ鋳造法
は、鋳型内にアルミパイプを配置してアルミ溶湯を注湯
することにより、該パイプを鋳込んでアルミ鋳造品の管
路を構成するパイプ鋳ぐるみ鋳造法において、前記アル
ミパイプ内に耐熱性固形物を装填し、この装填状態で注
湯して固化後に前記固形物を抜き取ることを特徴とする
構成を採用したものである。
として、本発明の請求項１に係るパイプ鋳ぐるみ鋳造法
は、鋳型内にアルミパイプを配置してアルミ溶湯を注湯
することにより、該パイプを鋳込んでアルミ鋳造品の管
路を構成するパイプ鋳ぐるみ鋳造法において、前記アル
ミパイプ内に耐熱性固形物を装填し、この装填状態で注
湯して固化後に前記固形物を抜き取ることを特徴とする
構成を採用したものである。
【０００８】また本発明の請求項２に係るパイプ鋳ぐる
み鋳造法は、上記請求項１の鋳造法において、アルミパ
イプの表面に耐熱性被膜が設けられてなる構成を採用し
たものである。
み鋳造法は、上記請求項１の鋳造法において、アルミパ
イプの表面に耐熱性被膜が設けられてなる構成を採用し
たものである。
【０００９】更に本発明の請求項２に係るパイプ鋳ぐる
み鋳造法は、上記請求項１又は２の鋳造法において、ア
ルミパイプ内に装填する耐熱性固形物が金属棒材又は金
属撚り線材である構成を採用したものである。
み鋳造法は、上記請求項１又は２の鋳造法において、ア
ルミパイプ内に装填する耐熱性固形物が金属棒材又は金
属撚り線材である構成を採用したものである。
【００１０】
【作用】鋳型内にアルミパイプを配置して注湯した際、
そのままでは該パイプは中空で熱容量が小さいために急
速に高温化して剛性低下を生じることになるが、本発明
の構成では、該パイプの内部に耐熱性固形物が装填され
ているため、該パイプの内部を含む全体としての熱容量
が格段に大きくなり、溶湯からパイプに伝わる熱が内部
の耐熱性固形物に吸収され、パイプ自体の温度はさほど
高くならず充分な剛性が保持されることから、鋳造時の
溶湯の主流れ方向がアルミパイプの長手方向と交差する
関係にある場合、特に該交差角が直角である場合でも注
湯圧による該パイプの湾曲が確実に防止される。なお、
本発明で用いるアルミの語はアルミニウムとその合金を
包含するものとする。
そのままでは該パイプは中空で熱容量が小さいために急
速に高温化して剛性低下を生じることになるが、本発明
の構成では、該パイプの内部に耐熱性固形物が装填され
ているため、該パイプの内部を含む全体としての熱容量
が格段に大きくなり、溶湯からパイプに伝わる熱が内部
の耐熱性固形物に吸収され、パイプ自体の温度はさほど
高くならず充分な剛性が保持されることから、鋳造時の
溶湯の主流れ方向がアルミパイプの長手方向と交差する
関係にある場合、特に該交差角が直角である場合でも注
湯圧による該パイプの湾曲が確実に防止される。なお、
本発明で用いるアルミの語はアルミニウムとその合金を
包含するものとする。
【００１１】ここで、上記のアルミパイプ内に装填する
耐熱性固形物としては、その材質は特に制限されず、金
属、セラミック等、種々の耐熱性材料を使用でき、且つ
使用時に溶湯温度に達する恐れがないため鋳造金属より
も若干融点の低い材料でも差支えなく、またその形状も
制約はなく、棒状、撚り線状、球状等の粒状やチップ
状、砂状等の様々な形を採用できる。しかして、特に熱
伝導性の面より鉄鋼等の金属材料が好適であり、更にパ
イプ内面との接触面積ならびに挿入・抜出の操作性及び
取扱い性より金属棒状材ないし金属撚り線材の形態が推
奨され、例えば形成すべき管路が直管や単純円弧管であ
る場合は金属棒状材、曲管では鋳造後の抜出を容易にす
るために可撓性のある金属撚り線材を用いればよい。
耐熱性固形物としては、その材質は特に制限されず、金
属、セラミック等、種々の耐熱性材料を使用でき、且つ
使用時に溶湯温度に達する恐れがないため鋳造金属より
も若干融点の低い材料でも差支えなく、またその形状も
制約はなく、棒状、撚り線状、球状等の粒状やチップ
状、砂状等の様々な形を採用できる。しかして、特に熱
伝導性の面より鉄鋼等の金属材料が好適であり、更にパ
イプ内面との接触面積ならびに挿入・抜出の操作性及び
取扱い性より金属棒状材ないし金属撚り線材の形態が推
奨され、例えば形成すべき管路が直管や単純円弧管であ
る場合は金属棒状材、曲管では鋳造後の抜出を容易にす
るために可撓性のある金属撚り線材を用いればよい。
【００１２】このような耐熱性固形物は前記のアルミパ
イプ内に単に装填するだけでよいが、該パイプの昇温を
より少なくするために必要とあらば、上記金属棒状材な
いし金属撚り線材を用いて、その一端又は両端を上下鋳
型間に挟み込んで熱伝導による鋳型への排熱を行うよう
にしたり、更に上記一端又は両端を鋳型外へ導出して空
気、水、油等で積極的に冷やすことも可能である。
イプ内に単に装填するだけでよいが、該パイプの昇温を
より少なくするために必要とあらば、上記金属棒状材な
いし金属撚り線材を用いて、その一端又は両端を上下鋳
型間に挟み込んで熱伝導による鋳型への排熱を行うよう
にしたり、更に上記一端又は両端を鋳型外へ導出して空
気、水、油等で積極的に冷やすことも可能である。
【００１３】アルミパイプは、耐溶湯性を高めるために
表面に耐熱性被膜を設けたものが好適である。この被膜
としては、金属酸化物粉末や易酸化性金属粉末の分散液
を塗布乾燥して得られる被膜、前記の特公昭５７−３１
４９９号公報に開示されるような各種化成被膜等、アル
ミ溶湯の温度に耐える耐熱性を備えるものであればよ
い。また該パイプには上記被膜の一部分解ガスによる鋳
巣発生を防止するためにガス抜き用の小孔を設けてもよ
い。
表面に耐熱性被膜を設けたものが好適である。この被膜
としては、金属酸化物粉末や易酸化性金属粉末の分散液
を塗布乾燥して得られる被膜、前記の特公昭５７−３１
４９９号公報に開示されるような各種化成被膜等、アル
ミ溶湯の温度に耐える耐熱性を備えるものであればよ
い。また該パイプには上記被膜の一部分解ガスによる鋳
巣発生を防止するためにガス抜き用の小孔を設けてもよ
い。
【００１４】鋳造に際しては、上下の鋳型を予熱してお
き、下型に中子と相前後して前記耐熱性固形物を装填し
たアルミパイプを所要位置にセットし、上型を下型に被
せ、型内部にアルミ溶湯を注湯した後、固化した鋳造品
を鋳型から外し、その中に鋳込まれた上記パイプ内より
耐熱性固形物を取り出せばよい。しかして、取り出した
耐熱性固形物は繰り返し使用でき、通常の鋳造条件では
冷却を施すことなく数回の連続使用も可能である。な
お、上記予熱の温度は通常、上型では３３０〜４３０
℃、下型では２８０〜３３０℃程度、またアルミ溶湯の
温度は６７０〜７５０℃程度である。
き、下型に中子と相前後して前記耐熱性固形物を装填し
たアルミパイプを所要位置にセットし、上型を下型に被
せ、型内部にアルミ溶湯を注湯した後、固化した鋳造品
を鋳型から外し、その中に鋳込まれた上記パイプ内より
耐熱性固形物を取り出せばよい。しかして、取り出した
耐熱性固形物は繰り返し使用でき、通常の鋳造条件では
冷却を施すことなく数回の連続使用も可能である。な
お、上記予熱の温度は通常、上型では３３０〜４３０
℃、下型では２８０〜３３０℃程度、またアルミ溶湯の
温度は６７０〜７５０℃程度である。
【００１５】
【実施例】図１及び図２は、本発明の鋳造法を適用して
製作されるアルミ鋳造品よりなる４気筒自動車エンジン
用の吸気マニホールドＭを示す。このマニホールドＭ
は、ガソリン−空気の混合気を導入する吸気ヘッダー１
よりエンジンの各気筒に対応する４本の分岐管２…が延
出し、これら分岐管２…の端部が一体化してエンジン本
体に対する取付用フランジ部３を形成すると共に、これ
ら分岐管２…を中間部の前面側（図１）で繋ぐ横桟部４
が設けられ、この横桟部４には各分岐管２に対して略直
角方向の直管状をなすＰＣＶ用管路５がアルミパイプ６
の鋳込みにより構成されている。
製作されるアルミ鋳造品よりなる４気筒自動車エンジン
用の吸気マニホールドＭを示す。このマニホールドＭ
は、ガソリン−空気の混合気を導入する吸気ヘッダー１
よりエンジンの各気筒に対応する４本の分岐管２…が延
出し、これら分岐管２…の端部が一体化してエンジン本
体に対する取付用フランジ部３を形成すると共に、これ
ら分岐管２…を中間部の前面側（図１）で繋ぐ横桟部４
が設けられ、この横桟部４には各分岐管２に対して略直
角方向の直管状をなすＰＣＶ用管路５がアルミパイプ６
の鋳込みにより構成されている。
【００１６】上記吸気マニホールドＭの製作は、好まし
くはアルミパイプ６の表面に耐熱性被膜を形成してお
き、例えば図４の如く、該パイプ６内に耐熱性固形物と
してパイプ内径よりも僅かに小さい外径の鋼棒７を挿入
し、予熱した鋳型８の下型内に中子９と共にセットし、
この下型に予熱した上型を被せた上で、型内にアルミ溶
湯を注湯し、固化後に鋳型から取り出した鋳造物より上
記鋼棒７を抜出することにより、図３の如く鋳込まれた
パイプ６によるＰＣＶ用管路５を構成し、その後に取付
け用タップ孔等を形成する機械加工を施せばよい。な
お、この場合、各分岐管２がＰＣＶ用管路５に対してほ
ぼ直角に配置するため、注湯時の溶湯の主流れ方向はパ
イプ６の長手方向に対して略直交し、該パイプ６に最も
大きな流圧が作用することになる。次に、実際の鋳造を
行った実施例について具体的に説明する。
くはアルミパイプ６の表面に耐熱性被膜を形成してお
き、例えば図４の如く、該パイプ６内に耐熱性固形物と
してパイプ内径よりも僅かに小さい外径の鋼棒７を挿入
し、予熱した鋳型８の下型内に中子９と共にセットし、
この下型に予熱した上型を被せた上で、型内にアルミ溶
湯を注湯し、固化後に鋳型から取り出した鋳造物より上
記鋼棒７を抜出することにより、図３の如く鋳込まれた
パイプ６によるＰＣＶ用管路５を構成し、その後に取付
け用タップ孔等を形成する機械加工を施せばよい。な
お、この場合、各分岐管２がＰＣＶ用管路５に対してほ
ぼ直角に配置するため、注湯時の溶湯の主流れ方向はパ
イプ６の長手方向に対して略直交し、該パイプ６に最も
大きな流圧が作用することになる。次に、実際の鋳造を
行った実施例について具体的に説明する。
【００１７】実施例１ 厚さ１ｍｍ、外径１０ｍｍのアルミニウムパイプ（融点
６６０℃）を水酸化ナトリウム水溶液で脱脂し、硝酸水
溶液で中和し、水洗したのち、３重量％濃度のフッ化亜
鉛水溶液中に室温下で１０分間浸漬し、水洗後に１００
〜１２０℃にて１０分間乾燥して耐熱性被膜を形成し
た。次に、このパイプ内に直径８ｍｍ弱の鋼棒を挿入
し、これを２８０〜３５０℃に予熱した鋳型の下型内に
中子と共にセットし、この下型に３３０〜４３０℃に予
熱した上型を被せた上で、６７０〜７５０℃のアルミ溶
湯を注湯し、２分後に鋳型から固化した鋳造品を取り出
した。そして鋳込まれた上記パイプ内の鋼棒を抜出し、
図１〜３に示す構造でヘッダー１から各分岐管２に至る
薄肉部の厚みが３〜５ｍｍの吸気マニホールド鋳造品を
製作した。
６６０℃）を水酸化ナトリウム水溶液で脱脂し、硝酸水
溶液で中和し、水洗したのち、３重量％濃度のフッ化亜
鉛水溶液中に室温下で１０分間浸漬し、水洗後に１００
〜１２０℃にて１０分間乾燥して耐熱性被膜を形成し
た。次に、このパイプ内に直径８ｍｍ弱の鋼棒を挿入
し、これを２８０〜３５０℃に予熱した鋳型の下型内に
中子と共にセットし、この下型に３３０〜４３０℃に予
熱した上型を被せた上で、６７０〜７５０℃のアルミ溶
湯を注湯し、２分後に鋳型から固化した鋳造品を取り出
した。そして鋳込まれた上記パイプ内の鋼棒を抜出し、
図１〜３に示す構造でヘッダー１から各分岐管２に至る
薄肉部の厚みが３〜５ｍｍの吸気マニホールド鋳造品を
製作した。
【００１８】実施例２ 鋼棒の代わりに直径８ｍｍ弱の複合撚り鋼線のワイヤー
をアルミニウムパイプ内に挿通させた以外は、実施例１
と同様にして吸気マニホールド鋳造品を製作した。
をアルミニウムパイプ内に挿通させた以外は、実施例１
と同様にして吸気マニホールド鋳造品を製作した。
【００１９】実施例３ 鋼棒の代わりに直径８ｍｍの鋼球をアルミニウムパイプ
内に充填した以外は、実施例１と同様にして吸気マニホ
ールド鋳造品を製作した。
内に充填した以外は、実施例１と同様にして吸気マニホ
ールド鋳造品を製作した。
【００２０】実施例４ アルミニウムパイプとして耐熱性被膜を設けないものを
使用した以外は、実施例１と同様にして吸気マニホール
ド鋳造品を製作した。
使用した以外は、実施例１と同様にして吸気マニホール
ド鋳造品を製作した。
【００２１】比較例１ アルミニウムパイプを鋼棒の挿入なしに鋳型内にセット
した以外は、実施例と同様にして吸気マニホールド鋳造
品を製作した。
した以外は、実施例と同様にして吸気マニホールド鋳造
品を製作した。
【００２２】比較例２ アルミニウムパイプとして耐熱性被膜を設けないものを
使用した以外は、比較例１と同様にして吸気マニホール
ド鋳造品を製作した。
使用した以外は、比較例１と同様にして吸気マニホール
ド鋳造品を製作した。
【００２３】上記実施例及び比較例の方法でそれぞれ鋳
造した各２０個の吸気マニホールドに付いて、ＰＣＶ用
管路５の湾曲及び肉厚破れの有無、アルミニウムパイプ
の溶損の有無を調べたところ、下表の結果が得られた。
なお、表中、軽度湾曲は湾曲度合いが製品として許容さ
れる範囲のもの、重度湾曲及び肉厚破れは不良品となる
ものを示す。
造した各２０個の吸気マニホールドに付いて、ＰＣＶ用
管路５の湾曲及び肉厚破れの有無、アルミニウムパイプ
の溶損の有無を調べたところ、下表の結果が得られた。
なお、表中、軽度湾曲は湾曲度合いが製品として許容さ
れる範囲のもの、重度湾曲及び肉厚破れは不良品となる
ものを示す。
【００２４】
【表１】
【００２５】
【発明の効果】本発明のパイプ鋳ぐるみ鋳造法によれ
ば、アルミ鋳造品の製作においてアルミパイプの鋳ぐる
みによる管路形成を行う場合に、該パイプ内に耐熱性固
形物を装填して鋳造後に該固形物を取り出すだけの極め
て簡単な操作により、鋳型内に配置したアルミパイプの
湾曲をその配置の向きに関わらず確実に防止でき、しか
も鋳造時の複雑な制御や鋳造後の格別な後加工を必要と
せず、もって上記管路を有する高品質の鋳造品を高歩留
りで効率よく低コストで製作できる。
ば、アルミ鋳造品の製作においてアルミパイプの鋳ぐる
みによる管路形成を行う場合に、該パイプ内に耐熱性固
形物を装填して鋳造後に該固形物を取り出すだけの極め
て簡単な操作により、鋳型内に配置したアルミパイプの
湾曲をその配置の向きに関わらず確実に防止でき、しか
も鋳造時の複雑な制御や鋳造後の格別な後加工を必要と
せず、もって上記管路を有する高品質の鋳造品を高歩留
りで効率よく低コストで製作できる。
【００２６】また、本発明の請求項２によれば、上記鋳
ぐるみするアルミパイプの溶損を確実に防止できるとい
う利点がある。更に、本発明の請求項３によれば、上記
湾曲防止効果が大きく、且つ耐熱性固形物のアルミパイ
プに対する装填及び取り出しの操作性、取扱い性が特に
良好になるという利点がある。
ぐるみするアルミパイプの溶損を確実に防止できるとい
う利点がある。更に、本発明の請求項３によれば、上記
湾曲防止効果が大きく、且つ耐熱性固形物のアルミパイ
プに対する装填及び取り出しの操作性、取扱い性が特に
良好になるという利点がある。
【図１】 本発明を適用して製作されるアルミ鋳造品の
一例である自動車エンジン用４気筒吸気マニホールドの
正面図。
一例である自動車エンジン用４気筒吸気マニホールドの
正面図。
【図２】 同吸気マニホールドの側面図。
【図３】 鋳造後の同吸気マニホールドにおける図１の
Ａ−Ａ線対応部分の断面図。
Ａ−Ａ線対応部分の断面図。
【図４】 同吸気マニホールドの鋳造時のＰＣＶ用管路
構成部分の断面図。
構成部分の断面図。
５ ＰＣＶ用管路（パイプ鋳込みによる管路） ６ アルミパイプ ７ 鋼棒（耐熱性固形物） ８ 鋳型 Ｍ 吸気マニホールド（アルミ鋳造品）
Claims (3)
- 【請求項１】 鋳型内にアルミパイプを配置してアルミ
溶湯を注湯することにより、該パイプを鋳込んでアルミ
鋳造品の管路を構成するパイプ鋳ぐるみ鋳造法におい
て、前記アルミパイプ内に耐熱性固形物を装填し、この
装填状態で注湯して固化後に前記固形物を抜き取ること
を特徴とするパイプ鋳ぐるみ鋳造法。 - 【請求項２】 アルミパイプの表面に耐熱性被膜が設け
られてなる請求項１記載のパイプ鋳ぐるみ鋳造法。 - 【請求項３】 アルミパイプ内に装填する耐熱性固形物
が金属棒材又は金属撚り線材である請求項１又は２に記
載のパイプ鋳ぐるみ鋳造法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3350871A JP2510801B2 (ja) | 1991-12-10 | 1991-12-10 | パイプ鋳ぐるみ鋳造法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3350871A JP2510801B2 (ja) | 1991-12-10 | 1991-12-10 | パイプ鋳ぐるみ鋳造法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05154638A true JPH05154638A (ja) | 1993-06-22 |
| JP2510801B2 JP2510801B2 (ja) | 1996-06-26 |
Family
ID=18413459
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3350871A Expired - Lifetime JP2510801B2 (ja) | 1991-12-10 | 1991-12-10 | パイプ鋳ぐるみ鋳造法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2510801B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5549755A (en) * | 1994-12-08 | 1996-08-27 | Nordson Corporation | Apparatus for supplying conductive coating materials including transfer units having a combined shuttle and pumping device |
| US5707013A (en) * | 1993-06-11 | 1998-01-13 | Nordson Corporation | Apparatus and method for dispensing electrically conductive coating material including a pneumatic/mechanical control |
| US7296756B2 (en) | 2005-05-23 | 2007-11-20 | Illinois Tool Works Inc. | Voltage block |
| CN115608927A (zh) * | 2022-10-24 | 2023-01-17 | 北京动力机械研究所 | 一种预冷器螺旋微细管的成型工艺 |
| KR102669227B1 (ko) * | 2023-02-22 | 2024-05-24 | 이진주 | 매립형 포트 홈을 포함하는 차량 냉매용 매니폴드 본체의 성형방법 및 그에 의해 성형된 차량 냉매용 매니폴드 본체 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55158871A (en) * | 1979-05-30 | 1980-12-10 | Kubota Ltd | Casting method of crankshaft of engine |
| JPS60184460A (ja) * | 1984-03-02 | 1985-09-19 | Daihatsu Motor Co Ltd | アルミパイプの鋳ぐるみ方法 |
| JPH03142058A (ja) * | 1989-10-30 | 1991-06-17 | Atsugi Unisia Corp | 鋳包み鋳造方法 |
-
1991
- 1991-12-10 JP JP3350871A patent/JP2510801B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5707013A (en) * | 1993-06-11 | 1998-01-13 | Nordson Corporation | Apparatus and method for dispensing electrically conductive coating material including a pneumatic/mechanical control |
| US5549755A (en) * | 1994-12-08 | 1996-08-27 | Nordson Corporation | Apparatus for supplying conductive coating materials including transfer units having a combined shuttle and pumping device |
| US5759277A (en) * | 1994-12-08 | 1998-06-02 | Nordson Corporation | Manual and automatic apparatus for supplying conductive coating materials including transfer units having a combined shuttle and pumping device |
| US7296756B2 (en) | 2005-05-23 | 2007-11-20 | Illinois Tool Works Inc. | Voltage block |
| CN115608927A (zh) * | 2022-10-24 | 2023-01-17 | 北京动力机械研究所 | 一种预冷器螺旋微细管的成型工艺 |
| KR102669227B1 (ko) * | 2023-02-22 | 2024-05-24 | 이진주 | 매립형 포트 홈을 포함하는 차량 냉매용 매니폴드 본체의 성형방법 및 그에 의해 성형된 차량 냉매용 매니폴드 본체 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2510801B2 (ja) | 1996-06-26 |
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