JPH051588U - 貨物自動車のリフト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車体側との位置関係に制限されることなく広
い載置スペースを有するテーブルリフターを形成し、テ
ーブルリフターの積載能力を高める。 【構成】 荷箱３の後面に荷物の出入口４を形成し、荷
箱３の床面3Aの後方側には前記出入口４と連続して開放
される開口部６を形成する。この開口部６には油圧シリ
ンダー14によって昇降する第１のテーブルリフター７と
この第１のテーブルリフター７の上面に重ね合せて配設
する第２のテーブルリフター８とを荷箱３の内側にそれ
ぞれ配設し、この第１及び第２のテーブルリフター７，
８を出入口４側で軸支することにより第２のテーブルリ
フター８を出入口４から荷箱３の外方に展開可能に設け
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は荷箱の内側に昇降可能なテーブルリフターを設けた貨物自動車のリフ ト装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、貨物自動車に装備されるテーブルリフターは荷箱の後部に平行リンク 機構を介して垂直上昇可能に設けられており、この種従来のテーブルリフターは 未使用時に荷箱の床下に折り畳んで格納するかあるいは荷箱の後面に沿わせて垂 直に配置し、一方、荷役作業時に荷箱の外部に伸展させ、このテーブルリフター を昇降させて荷役作業を行うようにしている。このため、荷役作業時にテーブル リフター上の荷物を荷箱内部に搬送する手間がかかるばかりでなく未使用時に床 下等に広いテーブルリフターの格納スペースが必要であった。そこで、このよう な問題を解決するために、同一出願人は先に荷箱の床面に荷箱後部の荷物出入口 と連続して開放する開口部を形成し、この開口部に臨ませて垂直昇降するテーブ ルリフターを設け、このテーブルリフターを昇降装置によってテーブルリフター と床面とフラットな連続面となるように荷箱の床面高さに上昇させることにより 、テーブルリフター上の荷物を直接荷箱の内部に積み込んで荷役作業の効率化を 図るとともに、荷役作業時以外はテーブルリフターを床面の一部として兼用する ことでテーブルリフターをコンパクトに格納できるように構成した貨物自動車の リフト装置を実開平２−１６８３３４号公報で提案している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前記従来例において、荷箱の内側に設けられるテーブルリフターは構造的に荷 箱を搭載する車両側の後車軸等との衝合を避ける都合上、後車軸から車体後部ま での間に配置する必要があるが、後車軸から車体後部までの長さは保安基準等に より車両に応じて予め制限されているため、その範囲内にテーブルリフターを配 置しなければならず、このような制限によって、後車軸から車体後部まで長さを 比較的長く設定できる大型貨物自動車では幅広なテーブルリフターを用いること ができるため不都合は生じないものの、その長さに余裕のない小型貨物自動車に おいては、テーブルリフターの幅を広く設定できないために、そのテーブルリフ ターの積載能力が低く、効率的な荷役作業を行なうことができないという課題が ある。

【０００４】 そこで本考案は、このような課題に基づいて成されたものあり、車体側との制 限によって積載面を広く設定できないてテーブルリフターの積載能力を高めるこ とのできる貨物自動車のリフト装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、車体に設けた荷箱に荷物の出入口を形成するとともに、荷箱の床面 に前記出入口と連続して開放する開口部を形成し、この開口部に臨ませてテーブ ルリフターを荷箱の内側に設け、このテーブルリフターを昇降装置によって前記 荷箱の床面高さに昇降させる貨物自動車のリフト装置において、前記テーブルリ フターを前記昇降装置で昇降する第１のテーブルリフターとこの第１のテーブル リフターの上面に重ね合せて折畳み可能に配設される第２のテーブルリフターと で構成し、この第１のテーブルリフターと第２のテーブルリフターとを前記出入 口側で軸支し、第２のテーブルリフターを荷箱の外部に伸展可能に設けたもので ある。また、本考案は、第２のテーブルリフターを複数に分割して設けたもので ある。

【０００６】

【作用】

本考案は、上記構成により、荷役時に第２のテーブルリフターを荷箱の外部に 展開させて、この第２のテーブルリフターと荷箱内の第１のテーブルリフターと によって広い載置スペースを確保でき、一方、未使用時には、第２のテーブルリ フターを荷箱内に折り畳んで床面高さに上昇させることにより第２のテーブルリ フターを荷箱の床面として兼用しコンパクトに格納できる。また、第２のテーブ ルリフターを複数に分割し、これを伸展させて広い載置スペースを形成できる。

【０００７】

【実施例】

以下本考案の実施例を添付図面を参照して説明する。

【０００８】 図１乃至図５は本考案の第１実施例を示し、貨物自動車１のシャーシフレーム ２上に固定されるアルミバン型の荷箱３はその後面を開放して荷物の出入口４を 形成し、この出入口４を荷箱３の左右各側壁の後端部に取り付けた観音開き式の 開閉扉５で開閉する従来から周知の荷箱構造である。この荷箱３の床面3Aの後方 側には前記出入口４と連続して開放される開口部６を形成し、この開口部６に臨 ませて後述する昇降装置によって昇降する第１のテーブルリフター７とこの第１ のテーブルリフター７の上面に重ね合せて配設する第２のテーブルリフター８と を荷箱３の内側にそれぞれ配設している。これら第１及び第２のテーブルリフタ ー７，８を前記出入口４側で軸９を有するヒンジ部材10によって相互に連結する ことにより第２のテーブルリフター８を第１のテーブルリフター７の下降時にお いて軸９を支点として出入口４から荷箱３の外方に回動可能に設け、このように 荷箱３の外方に展開した第２のテーブルリフター８を略１８０°回動状態で第１ のテーブルリフター７の後端面の当接させて第２のテーブルリフター８の回動を 規制している。また、前記出入口４の内面両側部には、前記第１のテーブルリフ ター７の後方両側部に突設する左右一対の支柱11を案内する平断面コ字状のガイ ドレール12を相対向して形成し、このガイドレール12内に支柱11案内用の複数の ガイドローラ13を遊転可能に軸支し、さらに、ガイドレール12と連通する左右一 対の案内凹部12A を前記シャーシフレーム２の内側に延設することにより、支柱 11はガイドローラ13によってガタ付くことなくガイドレール11と案内凹部12A に 沿って安定的に案内される。このようにして案内される各テーブルリフター７， ８は前記ガイドレール12内上部に設けた昇降装置である油圧シリンダー14に連結 され、この油圧シリンダー14の作動によって地面と床面3Aとの間を昇降する。こ の場合、前記第２のテーブルリフター８を第１のテーブルリフター７側に折り畳 んで荷箱３内に格納した状態で第２のテーブルリフター８を床面3Aの高さまで上 昇すると第２のテーブルリフター８の裏面前縁部が床面3Aの開口部６の開口縁に 設けた保持枠15と当接し、これにより、開口部６が各テーブルリフター７，８に よって閉塞されるとともに、第２のテーブルリフター８と保持枠15との突き当て により第２のテーブルリフター８の浮き上りを抑えて、車両走行時のガタツキを 防止するようにしている。また、このように上昇した各テーブルリフター７，８ は前記シャーシフレーム２の内面に設けたロック機構Ａによって支持される。こ のロック機構Ａは前記第１のテーブルリフター８の前後両側部に突設され、その 下面に傾斜面16A を有する楔形のロック爪16と、前記案内凹部18A の前方に位置 してシャーシフレーム２の内面に固定されたロック用シリンダー17と、このロッ ク用シリンダー17にガイド板18を介して取り付けられるとともに前記ロック爪16 の傾斜面16A と同傾斜の傾斜面19A を上面に形成するストッパー爪19と、前記シ ャーシフレーム２の内面に固着された前記ガイド板18の案内枠20とで構成され、 前記ロック用シリンダー17の伸縮によって、ガイド板18が案内枠20に沿ってスラ イドし、これにより、ストッパー爪19とロック爪16との係合並びに係合解除が成 される。なお、第２のテーブルリフター８を荷箱３の外部に展開させて荷役作業 を行なう際、その下降時に第２のテーブルリフター８への台車等の乗り入れが容 易となるように第２のテーブルリフター８の後側端部には接地面との段差を無く す傾斜面8Aが形成されている。

【０００９】 以上のように構成される本考案の作用について説明する。

【００１０】 まず、荷役作業を行なう際に、図２で示すようにロック用シリンダ17を前方に 伸長させてロック爪16とストッパー爪19との係合を解除した状態で昇降用の油圧 シリンダー14を伸長させ、そのピストンロッドに吊り下げられた各テーブルリフ ター７，８を下降させる。この後、図５で示すように第２のテーブルリフター８ を展開させて第１のテーブルリフター７と連続するフラットな載置面を形成し、 その載置面上に荷物を積んだ状態で油圧シリンダー14を縮退させて荷箱３内への 荷物の積み込みが行なえる。この際、第１のテーブルリフター７の支柱11がガイ ドレール12と案内凹部12A に沿って案内され、かつ、ガイドローラ13によってガ タ付きが抑止されて安定的に昇降する。

【００１１】 次に、荷役作業が終了した段階で図４で示すように前述した第２のテーブルリ フター８を反転させて第１のテーブルリフター７の上面に重ね合せて折り畳んだ 状態で油圧シリンダー14を後退させて第２のテーブルリフター８を床面3A高さに 上昇させると第２のテーブルリフター８と前記保持枠15とが突き当たり、床面3A の開口部６が塞がれる。そして、図３で示すように前方に伸したロック用シリン ダー17を後退すると、ガイド板18が案内枠20に沿って後方に移動し、ロック爪16 とストッパー爪19とが係合し、各テーブルリフター７，８が支持される。この場 合、ロック爪16とストッパー爪19には各々同傾斜のテーパー面16A,19A が形成さ れるため、これらの係合時には、ストッパー爪19でロック爪16が持ち上げた状態 で支持することになり、このため、各テーブルリフター７，８の荷重がストッパ 爪19ーを介してこれを取り付けるシャシフレーム２に加わって直接油圧シリンダ ー14に加わらず、走行中の振動等による油圧シリンダー14の負担を軽減すること ができる。

【００１２】 このように、本考案においては、荷役時に第２のテーブルリフター８を荷箱３ の外部に展開させることにより、各テーブルリフター７，８によって幅の広いフ ラットな載置面を形成することができるため、貨物自動車１側の構造物との位置 関係で荷箱２の内側に幅の狭い第１のテーブルリフター７を配置しても実質的に 幅の広い積載スペースを確保できるとともに、第２のテーブルリフター８を折り 畳んでこれを床面3A高さに上昇させることにより、各テーブルリフター７，８を コンパクトに格納することができる。

【００１３】 図６は本考案の第２実施例を示し、前記第１実施例と同一部分には同一符号を 用い、その詳細を省略して説明する。この例では、第２のテーブルリフター30を 第１の補助テーブルリフター30A と第２の補助テーブルリフター30B に分割形成 し、これら第１の補助テーブルリフター30A と第２の補助テーブルリフター30B を枢着させて構成し、このように、分割した第２のテーブルリフター30を折り畳 んで第１のテーブルリフター７上に格納し、これを荷役作業時に荷箱３の外部に 展開させて第１のテーブルリフター７と第２のテーブルリフター30を構成する第 １の補助テーブルリフター30A 及び第２の補助テーブルリフター30B により、前 記第１実施例よりさらに幅の広いフラットな載置面を形成することができる。な お、本実施例では、第１のテーブルリフター７上に格納する第２のテーブルリフ ター30を第１の補助テーブルリフター30A と第２の補助テーブルリフター30B と によって２分割に形成した例を示したが、第２のテーブルリフター30を３分割に 形成して３つ折りに格納する等、適宜変形実施が可能である。

【００１４】 以上、本考案の実施例について詳述したが、上記各実施例に限定されるもので はなく、本考案の要旨の範囲内で種々の変形実施が可能であり、例えば荷箱の後 面に出入口を形成した例を示したが、この出入口は左側壁や右側壁あるいはこれ ら側壁面と後面とに出入口を形成する等その使用目的に応じて適宜設定すればよ い。また、出入口を開閉する開閉扉は観音開き式の開閉扉に限らずストラット式 や上下折り戸式など各種タイプに適用可能である。さらに、昇降装置として油圧 シリンダーを用い、これを直接テーブルリフターの支柱に取り付けた例を示した が支柱にチェーン等の連結部材を連結し、その連結部材を介して油圧シリンダー やエアシリンダー等の各種のシリンダー装置によりテーブルリフターを昇降させ てもよく、あるいは前記の連結部材を電動ウィンチ等で巻き取ってテーブルリフ ターを昇降させてもよく、昇降装置の構造は適宜設定すればよい。

【００１５】

【考案の効果】

本考案は、車体に設けた荷箱に荷物の出入口を形成するとともに、荷箱の床面 に前記出入口と連続して開放する開口部を形成し、この開口部に臨ませてテーブ ルリフターを荷箱の内側に設け、このテーブルリフターを昇降装置によって前記 荷箱の床面高さに昇降させる貨物自動車のリフト装置において、前記テーブルリ フターを前記昇降装置で昇降する第１のテーブルリフターとこの第１のテーブル リフターの上面に重ね合せて折畳み可能に配設される第２のテーブルリフターと で構成し、この第１のテーブルリフターと第２のテーブルリフターとを前記出入 口側で軸支し、第２のテーブルリフターを荷箱の外部に伸展可能に設け、また、 第２のテーブルリフターを複数に分割して荷箱の外部に伸展可能に設けたことに より、車両構造に制約されず広い積載スペースを確保することのできる貨物自動 車のリフト装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例を示す斜視図である。

【図２】同テーブルリフターのロック解除状態を示す断
面図である。

【図３】同テーブルリフターのロック状態を示す断面図
である。

【図４】同テーブルリフターを折り畳んだ状態の斜視図
である。

【図５】同テーブルリフターの展開状態を示す斜視図で
ある。

【図６】本考案の第２実施例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ 貨物自動車 ３ 荷箱 3A 床面 ４ 出入口 ６ 開口部 ７ 第１のテーブルリフター ８，30 第２のテーブルリフター 14 油圧シリンダー（昇降装置）

フロントページの続き (72)考案者 山際 秀幸 新潟県新潟市出来島401番地 株式会社北 村製作所内

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に設けた荷箱に荷物の出入口を形成
   するとともに、荷箱の床面に前記出入口と連続して開放
   する開口部を形成し、この開口部に臨ませてテーブルリ
   フターを荷箱の内側に設け、このテーブルリフターを昇
   降装置によって前記荷箱の床面高さに昇降させる貨物自
   動車のリフト装置において、前記テーブルリフターを前
   記昇降装置で昇降する第１のテーブルリフターとこの第
   １のテーブルリフターの上面に重ね合せて折畳み可能に
   配設される第２のテーブルリフターとで構成し、この第
   １のテーブルリフターと第２のテーブルリフターとを前
   記出入口側で軸支し、第２のテーブルリフターを荷箱の
   外部に伸展可能に設けて成ることを特徴とする貨物自動
   車のリフト装置。
2. 【請求項２】 前記第２のテーブルリフターを複数に分
   割して設けて成ることを特徴とする前記請求項１記載の
   貨物自動車のリフト装置。