JPH0516077Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、小型船のアンカーの投揚錨がスムー
ズに行なえるアンカー機構に関する。

〔従来の技術〕

一般に、小型漁船、釣舟等の小型船において
は、第４図に示すようなアンカー機構を有してい
る。即ち、水面Ａに浮ぶ小型船Ｂの船首甲板上に
は断面が字状をなす木製の長いアンカー台Ｃが
その前端部を船外に臨ませて配置される。そし
て、この前端部内部にはガイドローラＤが備えら
れている。また、アンカー台Ｃの前後方向の後方
には、ドラム方式の巻上げ機Ｅが配備されてい
る。

このアンカー機構においては、アンカーＦの頭
部のリング部分に結びつけたアンカーチエーンＧ
とそれに接続したロープＨを、前記ガイドローラ
Ｄをガイドとしてアンカー台Ｃ内に導き、同アン
カー台Ｃを経由して前記巻上げ機Ｅにその基端を
固定してある。したがつて、揚錨の際は、巻上げ
機Ｅを操作し、ロープＨを巻き取つてアンカーＥ
を上昇させ、アンカー台Ｃ内に導いて仮想線で示
したアンカーF′のように収納する。この場合、前
記ガイドローラＤはアンカーアームFaを引つ掛
けてアンカーＦを停止させるストツパとなる。投
錨の際は、巻上げ機Ｅに巻き取つたロープH′を
緩め、アンカーF′の頭部をそれに接続するアンカ
ーチエーンG′共々作業員が人力で持ち上げ水中
に投ずるものである。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかしながら、上記の従来のアンカー機構にお
いては、アンカー台Ｃとその後方に位置する巻上
げ機Ｅは、略同じレベルで船上に配置されてい
る。したがつてアンカーＦの揚錨・収納の際は、
初め、ガイドローラＤをガイドとしてロープＨお
よびアンカーチエーンＧで水中および水上から吊
り上げられたアンカーＦはアンカーアームFaを
下方に、アンカーシヤフトFbを垂直にした概ね
垂下状態で上昇するが、アンカーシヤフトFbの
頭部の部分がガイドローラＤの個所に至ると、第
５図に示すように、アンカーシヤフトFbは巻上
げ機Ｅに牽引されて水平に方向を転じようとし、
巻上げ機Ｅにかかる荷重は急激に増す。つまり、
アンカーＦをアンカー台Ｃに収納させるために
は、ガイドローラＤの個所において、アンカーシ
ヤフトFbとガイドローラＤとの接触点を支点ｆ
としてアンカーシヤフトFbを略水平になるまで、
接触点を支点f′とした仮想線のアンカーF″のアン
カーシヤフトFb″の方向に、巻上げ機Ｅのロープ
Ｈの張力でアンカーＦを回転させなければならな
いが、アンカーＦの重心ｇと前記支点ｆとの間の
距離は、同支点ｆとロープ張力作用点ｔとの間の
距離に比して大きく、アンカーＦを単純に垂直方
向に持ち上げる力の数倍以上になり、大きなエネ
ルギーを消費する。また、投錨の際は、巻上げ機
Ｅに巻き取つたロープH′を緩め、作業員が直接
人力でアンカー台Ｃに収納されているアンカー
F′を船外にそのまま、またはその頭部を持ち上げ
て押し出すかあるいは投げ落すようにするが、ア
ンカーF′はその目的からして重量物であり、例え
ば３〜5tの小型船でもアンカーは長さ約1mで30
Kgｆの重量があり、付属のアンカーチエーンの重
量が約15Kgｆであることを考えると、このアンカ
ーF′を人力で投錨する作業は可成りの重労働とな
る。

さらに、上記したようにアンカーＦを揚錨・収
納する際、アンカー台ＣのガイドローラＤの個所
でアンカーシヤフトFbにはガイドローラとの接
点を支点ｆとする回転力が作用するから、巻上げ
機Ｅのロープ巻取り速度が大であると、アンカー
Ｆは所要角度以上に回転し、アンカー台Ｃの枠を
外れて船内に飛び込んでしまうことがあり、作業
員や他の乗組員あるいは船体に対して非常な危険
を斉らす恐れがある。また、そのため巻上げ機Ｅ
のロープ巻取り速度や巻外し速度を遅くすると、
作業性が悪く、状況の変化に対応し切れないこと
もある。

したがつて、本考案の目的は、以上の情況に鑑
み、投揚錨の際に特に大きなエネルギーないし労
力を必要とせず、作業性がよく、また揚錨の際ア
ンカーをアンカー台を越えて船内に飛び込むこと
なく着実にアンカー台に収納できる安全性の高い
小型船用アンカー機構を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記の目的を達成するために、本考案における
小型船のアンカー機構は、前端部ガイドローラと
後端部ガイドローラを備え、ロープに接続したア
ンカーを収納するアンカー台を、その前端部を船
外に臨ませて後方に高く傾斜させて船上に固定
し、前記前端部ガイドローラと共に、アンカーア
ームの部分でアンカーの通過を阻止する飛込み防
止材を該アンカー台の前端部に付設するととも
に、油圧系路内の油圧力に応じて吐出量を変える
油圧ポンプと油圧系路内の油圧力によつて解除さ
れるブレーキを付設した油圧モータとを備える油
圧ユニツトにより駆動する前記ロープの巻上げ機
を、前記アンカー台の後方に配設してなるもので
ある。また、前記ブレーキは、巻上げ機の巻胴に
付設することもできる。

〔作用〕

アンカー台の飛込み防止材は、アンカーをアン
カーチエーンとロープに接続し、アンカー台に収
納してからアンカー台の先端部に取り付ける。

アンカーがアンカー台に収納されている場合、
油圧ポンプを作動させ、油圧系路の方向制御弁を
操作して、巻上げ機の巻胴を回転させてアンカー
のロープを緩めることにより、アンカーは自重で
アンカー台を脱して水中に入り、やがて水底に達
する。この時点で油圧ポンプまたは油圧モータを
停止させると油圧モータまたは巻胴にブレーキが
かかりアンカーは静止状態になる。

この状態から、油圧ポンプを作動させ、方向制
御弁操作で油圧モータまたは巻胴のブレーキを外
し、油圧モータを回転させて巻胴にロープの巻き
取りを行なわせると、アンカーは水底から水面上
に引き上げられる。さらにアンカーが引き上げら
れてアンカーシヤフトの頭部の部分がアンカー台
の先端部ガイドローラに掛ると、その近傍の接触
点を支点にアンカーの回転力が加わり、巻上げ機
に大きな負荷がかかる。そのため油圧ポンプの吐
出圧が高まり、その油圧力に応じて、この可変容
量形の油圧ポンプは吐出量を減じ油圧モータの回
転数を低下させ、もつて巻上げ機の巻上げ速度を
減じる。したがつてアンカーは緩り先端部ガイド
ローラと共に回転し、傾斜しているアンカー台上
に緩り引き上げられ、アンカーアームが先端部ガ
イドローラと飛込み防止材に掛るところで停止す
る。この停止の時点で、油圧ポンプまたは油圧モ
ータを停止させれば、油圧モータまたは巻胴にブ
レーキがかけられ、アンカーはアンカー台に懸吊
状態で収納される。

〔実施例〕

以下、図面によつて本考案の小型船のアンカー
機構の詳細を説明する。

第１図は、本考案による実施例のアンカー機構
を説明する側面図、第２図は第１図のアンカー機
構要部の拡大斜視図、そして第３図は第１図のア
ンカー機構の油圧回路図である。

第１図および第２図において、水面１に浮ぶ小
型漁船２の船首にはアンカー台３をその前端部を
船外に臨ませ、後端部を架台４をもつて高くして
前方に傾斜させた形に固定し、そのアンカー台３
の前後方向後方の船上には巻上げ機５を配設して
ある。アンカー台３は厚い丈夫な木材でつくら
れ、断面字形で樋状をなし、船外に臨む前端部
には、両軸をアンカー台３の側壁に回転自在に軸
支された木製の前端部ガイドローラ６を取り付け
その下方のアンカー台３の底部分は欠除させてあ
る。アンカー台３の後端部には、同様にアンカー
台３の側壁に回転自在に軸支された木製の後端部
ガイドローラ７を取り付けてある。また、アンカ
ー台３の前端部には前記前端部ガイドローラ６と
上下に離間した形にアンカー台３の側壁上縁に飛
込み防止材８を跨設してある。この飛込み防止材
８は木製角材からなり、一端を図示しない蝶番で
アンカー台３の外側壁上部に取り付け、他端をフ
ツク９により係止させ、蝶番軸を支軸に開閉でき
るようにしてある。

巻上げ機５はロープ１０を巻取る巻胴１１を備
え、この巻胴１１と胴軸に直結し、巻胴１１を駆
動する油圧モータ１２を備える油圧ユニツトと組
み合わせてある。

そしてロープ１０の先端はアンカーチエーン１
３に結びつけ、アンカーチエン１３の先端はアン
カー１４をその頂部のリング１４ａに結合させて
あり、アンカー１４はアンカー台３の前端部ガイ
ドローラ６および後端部ガイドローラ７を介し、
前記巻上げ機５の巻胴１１に保持される形にして
ある。

巻胴１１を駆動する油圧モータ１２を含む油圧
ユニツトは、第３図に示す油圧系路によつて操作
するもので、タンク１５からストレーナ１６を経
由して油を吸引して吐出する可変容量形の油圧ポ
ンプ１７は吐出側のライン₁，₂の油圧に応じ
て吐出量を変えさせる制御機構１８を備え、オー
プンセンター型４方向の電磁操作の方向制御弁１
９とカウンタバランス弁２０を経由するライン
_１でブレーキ機構２１を内蔵する可逆定容量形の
油圧モータ１２に通じており、この油圧モータ１
２は前記巻上げ機５の巻胴１１に直結させてあ
る。油圧モータ１２のブレーキ機構２１はスプリ
ング付き油圧シリンダで構成され、油圧ポンプ１
７と方向制御弁１９との間のラインから分岐した
バイパスライン₂はスプリング力に抗する油圧
を受ける。また、油圧モータ１２から吐出された
油はラインリットル₃を通り、方向制御弁１９を
経由してチエツク弁２２を経てタンク１５に戻る
ようにしてある。２３は絞り弁付圧力計で、２４
はリリーフ弁である。

以上のように構成した本考案による実施例のア
ンカー機構においては、アンカー１４がアンカー
台３に収納された状態では、アンカー１４はアン
カーアーム１４ｂの部分が飛込み防止材８と先端
部ガイドローラ６でそれ以上の上昇を阻止された
形でアンカーチエーン１３およびロープ１０に懸
吊され、ロープ１０が巻上げ機５の巻胴１１に巻
き付けられている。この場合、油圧ユニツトにお
いては、方向制御弁１９は中立状態となり、油圧
系路内は圧抜きされて油圧モータ１２にはブレー
キが掛けられ、したがつて、巻胴１１が静止して
いる状態にある。

次に錨泊地において投錨しようとするときは油
圧ポンプ１７を作動させ方向制御弁１９のソレノ
イドｂを励磁させると、バイパスライン₂とラ
イン₃で油圧が高まり、油圧モータ１２はブレ
ーキ機構２１が解除され油圧モータ１２は巻胴１
１に巻き付けたロープをほどく方向に回転する。
ロープ１０がほどかれると、アンカー台３に収納
されていたアンカー１４は自重によりアンカー台
１３を滑り降りる形で船外に出て水中に入る。水
底に達したアンカー１４は付設したアンカーチエ
ーン１３の重みにより横置状態になり、アンカー
アーム１４ｂが水底をひつかき、船体をつなぎ止
めるようになる。この状態で方向制御弁１９を中
立にして圧抜きをするとブレーキ機構２１が働ら
いて油圧モータ１２は静止し巻胴１１が停止す
る。

次に巻胴１１を駆動して前記アンカー１４を浮
上させ、アンカー台３に収納する場合は、方向制
御弁１９のソレノイドａを励磁させライン₁と
バイパスライン₂の系路の油圧を高め、油圧モ
ータ１２のブレーキ機構２１を解除すると共に油
圧モータ１２を巻胴１１がロープ１０を巻き取る
方向に回転させる。

ロープ１０の巻き取りによつてアンカー１４が
引き上げられ、アンカーシヤフト１４ｃの頭部部
分がアンカー台３の先端部ガイドローラ６にかか
る時点で、巻上げ機５には、アンカー１４を先端
部ガイドローラ６との接触点を支点として回転さ
せるために急激に重負荷がかかる。このため、ラ
イン₁とバイパスライン₂に繋る系路の油圧が
上昇するようになる。この油圧上昇に応じて可変
容量形の油圧ポンプ１７には制御機構１８が作用
し同油圧ポンプ１７の吐出量を減じ、油圧モータ
１２は回転数を減じ、巻胴１１のロープ巻上げ速
度を減少させることになる。従つて、アンカー１
４は前端部ガイドローラ６と共に緩り回転し、同
アンカー１４のアンカーアーム１４ｂがアンカー
台３の先端部ガイドローラ６と飛込み防止材８に
よつて阻止される位置まで引き上げられる。この
時点で方向制御弁１９を中立にすれば、油圧モー
タ１２にはブレーキ機構２１が働らいて巻胴１１
も静止し、したがつてアンカー１４はアンカー台
３上にロープ１０およびアンカーチエーン１３で
懸吊された状態で収納される。

本考案の実施例は以上のように構成してあるが
可逆定容量形の油圧モータ１２に内蔵付設したブ
レーキ装置２１は巻胴１１の方に組み合わせても
よい。

以上のように本考案においては、油圧モータの
回転速度を系路内の油圧力で調整し、同系路内の
油圧力の調整は、系路内の油圧力に応じて作動す
る制御機構で可変容量形の油圧ポンプの吐出量を
変えることによつて行なうようにしてある。換言
すれば、ロープの巻取りエネルギー即ち巻上げ機
にかかる荷重の大小に応じて変る系路内の油圧力
に応じて油圧ポンプの吐出量が自動的に変り、ア
ンカーの昇降速度が変るものである。つまり、巻
上げ機の低負荷時高速運転と高荷重時低速運転の
自動切換えを可能とするもので、アンカー台の傾
斜化と飛込み防止材の付設と相俟つて、アンカー
の揚投錨作業の作業性と安全性の向上が同時に図
られるものである。

〔考案の効果〕

本考案は以上のように構成したから、下記に記
載するような効果が得られる。

(1) アンカー台を傾斜させた形に取付けるように
したから、アンカーが先端部ガイドローラの個
所で90°の方向転換を必要とせず、巻上げ機に
過大な負荷をかけることなく、アンカー台に収
納し易くなる。

(2) アンカー台の先端部に飛び込み防止材を設け
てアンカーをそのアンカーアーム部分で進入阻
止できるようにしたから、先端部ガイドローラ
個所での回転力や運動慣性力によるアンカーの
船内飛び込みがなくなる。

(3) ロープ巻上げ機を駆動する油圧モータに掛か
る負荷に応じて油圧ポンプの吐出流量を自動的
に変えられるようにしたから、アンカーの投揚
錨の作業性も向上し、また上記した傾斜アンカ
ー台と飛び込み防止材との併用効果から、アン
カーの着実な収納ができると共に、従来人力で
アンカーを落していた作業が不要になるなど投
揚錨作業の安全性が確保される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による実施例の小型船のアンカ
ー機構を説明する側面図、第２図は第１図のアン
カー機構の要部の拡大斜視図、第３図は第１図の
アンカー機構の油圧回路図、第４図は従来の小型
船のアンカー機構を説明する側面図、そして第５
図は第４図のアンカー機構におけるアンカー台の
ガイドローラ部分でのアンカー動作を説明する側
面図である。 ２……小型漁船、３……アンカー台、５……巻
上げ機、６……前端部ガイドローラ、７……後端
部ガイドローラ、８……飛込み防止材、１０……
ロープ、１１……巻胴、１２……油圧モータ、１
３……アンカーチエーン、１４……アンカー、１
４ｂ……アンカーアーム、１７……油圧ポンプ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 前端部ガイドローラと後端部ガイドローラを
   備え、ロープに接続したアンカーを収納するア
   ンカー台を、その前端部を船外に臨ませて後方
   に高く傾斜させて船上に固定し、前記前端部ガ
   イドローラと共にアンカーアームの部分でアン
   カーの通過を阻止する飛込み防止材を該アンカ
   ー台の前端部に付設するとともに、油圧系路内
   の油圧力に応じて吐出量を変える油圧ポンプと
   油圧系路内の油圧力によつて解除されるブレー
   キを付設した油圧モータとを備える油圧ユニツ
   トにより駆動するロープの巻上げ機を、前記ア
   ンカー台の後方に配設したことを特徴とする小
   型船のアンカー機構。 (2) 前記ブレーキを巻上げ機の巻胴に付設したこ
   とを特徴とする請求項(1)記載の小型船のアンカ
   ー機構。